Saab осталось всего 48 часов ... .

[Soloveey]

По данным британского журнала AutoCar до официального объявления о смерти компании Saab осталось всего 48 часов.
Да ... , для истенных поклонников Шведской марки Saab это весьма неприятно.

http://auto.mail.ru/article.html?id=30571

[Дед]

Жизнь есть жизнь, рынок есть рынок

[GLADIATOR]

селя ви)))

[Soloveey]

Life is life ... .

Жолко, в этих тачилах всегда была какая-то индивидуальность, как в Альфе что ли ... .

[Schelter]

Ипаный ДжиЭм загубил неплохую марку...
и чуть Опель не сгубил...

[sheff777]

альфа живее всех живых - это часть концерна фиат, а сааб очень убыточное предприятие, тем более GM в такое непростое для них время надо сокращать убытки, начали с самой тяжелой ноши

[GLADIATOR]

Ипаный ДжиЭм загубил неплохую марку...
и чуть Опель не сгубил...

еще не вечер-нада было продавать опель, а они продинамили магну со сбербанком.

[Last]

Новые разработки (9-4х, 9-5) GM оставит себе и введет в строй под другим именем (например с крестом на решетке радиатора)... конвеер продадут китайцам и те весело начнут делать поделки в виде 9-3 с "обновленным" дизайном и звучным именем SAEBE (как например было с ROWER и ROEWE) или еще более уникальным и ласкающим слух ... права на бренд в последствии купит купит кто-нить еще...
Жалко конечно... но жизненный цикл на этом не закончится.

[nick (78 rus)]

жалко , если честно . во всех моделях просматривалась индивидуальность .

[Семеныч]

Сааб умер уже давно. То что выпускалось в последнее десятилетие к настоящим Саабам имеет опосредованное отношение. Бренд останется, так что поклонникам сильно горевать не стоит.

[Schelter]

еще не вечер- .

не, не получится.
Опель им не на столько принадлежит, как Сааб...

ЗЫ: не переживайте, скроее всего марку возродят... какие нить кетайцы али индусы купят... у Сааба разработок то много...

[JORA]

Сааб конечно индивидуален. Авиационные нотки в каждой детали. Машина для ценителя так сказать. Но дело не в этом. У двух знакомых были эти чудеса техники.

Один из гарантийного сервиса не выезжал,другому ума хватило б\у,не на гарантии взять. Оох как они плевались от надежности этих авто. Ломалось реально ВСЕ. От щитка приборов до акпп. Тот у которого он был на гарантии,за год 5 раз привозил его в гарантийный сервис эвакуаторе.
Сколько раз он своим ходом приезжал- не помнит. И это все за 45 т.к. Ну а другой товарищ продал эти дрова через 4 месяца,вложив за 9т.к. более 80 т.р.
Вообщим с таким качеством,туда ему и дорога.

[Дед]

ЗЫ: не переживайте, скорее всего марку возродят... какие нить кетайцы али индусы купят... у Сааба разработок то много...

И все саабовские разработки растворятся в китайско-индусовском автопроме

[Schelter]

И все саабовские разработки растворятся в китайско-индусовском автопроме

Зря ты так ... индусам, например, принадлежат Ягуар и Ленд Ровер... и ничо - тачки классные выпускают... особенно Игуар в гору попер )))

[Андрей 96]

Да ... , для истенных поклонников Шведской марки Saab это весьма неприятно.

http://auto.mail.ru/article.html?id=30571

а разве есть такие...

[Вятич]

Зря ты так ... индусам, например, принадлежат Ягуар и Ленд Ровер... и ничо - тачки классные выпускают... особенно Игуар в гору попер )))

Это старые английские разработки, осуществить которые стало возможно благодаря индийским баппкам, тем более что КБ разработчиков так и осталось пока в Англии. Как только индусы займутся конструированием авто сами - так наступит ппц.

а СААБЫ КОНЧИЛИСЬ В 90 ВМЕСТЕ С 900 И 9000. 9-3 И 9-5 уже опеля.

[ЛЁХА32]

Сааб конечно индивидуален. Авиационные нотки в каждой детали. Машина для ценителя так сказать. Но дело не в этом. У двух знакомых были эти чудеса техники.

Один из гарантийного сервиса не выезжал,другому ума хватило б\у,не на гарантии взять. Оох как они плевались от надежности этих авто. Ломалось реально ВСЕ. От щитка приборов до акпп. Тот у которого он был на гарантии,за год 5 раз привозил его в гарантийный сервис эвакуаторе.
Сколько раз он своим ходом приезжал- не помнит. И это все за 45 т.к. Ну а другой товарищ продал эти дрова через 4 месяца,вложив за 9т.к. более 80 т.р.
Вообщим с таким качеством,туда ему и дорога.

Все правильно, Жора. Это типа как в фильме "Тупой и ещё тупее" был эпизод в рекламе одной из компаний: "Мы - телефонная компания Пасифик тел, верим, в то что мы такие особенные". Так и с Саабом.

[Дед]

Сааб конечно индивидуален. Авиационные нотки в каждой детали. Машина для ценителя так сказать. Но дело не в этом. У двух знакомых были эти чудеса техники.

Один из гарантийного сервиса не выезжал,другому ума хватило б\у,не на гарантии взять. Оох как они плевались от надежности этих авто. Ломалось реально ВСЕ. От щитка приборов до акпп. Тот у которого он был на гарантии,за год 5 раз привозил его в гарантийный сервис эвакуаторе.
Сколько раз он своим ходом приезжал- не помнит. И это все за 45 т.к. Ну а другой товарищ продал эти дрова через 4 месяца,вложив за 9т.к. более 80 т.р.
Вообщим с таким качеством,туда ему и дорога.

В позапрошлом году триньдел в Кларусе с манагерами по поводу заипатости Сааба или Кадилы CTS. Мне вполне доходчиво объяснили, что и те и эти не вылезают после покупок из сервиса и я решил, что ну его нах писюльку тилибонить (была реальная замута хапнуть CTS)
Пысы: по поводу индивидуальности авто: серийная авта не может подчёркивать индивидуальность владельца по определению кому нужен эксклюзив и индивидуальность, заказывайте персональные комплектухи в соответствующем дизайне

[dedanten]

Да лана, не умрет марка, китайцы или индусы ща купят ее.

[Дед]

Да лана, не умрет марка, китайцы или индусы ща купят ее.

Для этой марки будет по-любому лучше, чем если её купит наш ВАЗ

[Schelter]

Для этой марки будет по-любому лучше, чем если её купит наш ВАЗ

на какие куи?
и накуя?

[Soloveey]

Да лана, не умрет марка, китайцы или индусы ща купят ее.

Офигенское будет авто, SAAB Great Wall какой-нибудь .

[Дед]

на какие куи?
и накуя?

Как на какие, дружище, на государственные, то бишь на халявные... А накуя, то это потом расскажут... А по сути на наши с тобой, и на всех налогоплательщиков - социалка рулит: спасём Тольятти

Офигенское будет авто, SAAB Great Wall какой-нибудь .

Так, всем спокойно за покупкой в очередь прасю

[avas]

В позапрошлом году триньдел в Кларусе с манагерами по поводу заипатости ............. или Кадилы CTS. Мне вполне доходчиво объяснили, что ......... и эти не вылезают после покупок из сервиса

http://www.cadillac-club.ru/forum/
мож я не очень внимательно читал, но не смертельно вроде. (для пассатоводов)

[Lotar]

Новые разработки (9-4х, 9-5) GM оставит себе и введет в строй под другим именем (например с крестом на решетке радиатора)... конвеер продадут китайцам и те весело начнут делать поделки в виде 9-3 с "обновленным" дизайном и звучным именем SAEBE (как например было с ROWER и ROEWE) или еще более уникальным и ласкающим слух ... права на бренд в последствии купит купит кто-нить еще...
Жалко конечно... но жизненный цикл на этом не закончится.

Да лана, не умрет марка, китайцы или индусы ща купят ее.

Азиатам никто ничего не продаст (интеллектуальную собственность), все новые разработки остануться в этом долбаном ДжиЭм. А китайцы уже купили все права на предыдущий 9-5. Вот ссылка: http://www.autoreview.ru/news/722/64110/

Да уж. Потеря потерь. Как не говорите, а это была самобытная марка. Марка с историей (в хорошем смысле, не как у ВАЗа). Дизайн некоторые считали не очень (да и я до какого то момента), но он был индивидуален и не похож на дизайн других. И всегда там (хоть иной раз и совсем чуть-чуть) что то было от авиационных корней (и значечки в виде самолета и панель можно было выключить оставив самое главное). Конечно в последнее время (благодаря этому долбаному ДжиЭм) многие узлы (да что уж там - платформы) использовались от других марок. И качество хромало. Было и такое. Но.... все равно. Сдохнет ВАЗ ничего и не екнет. Вот ровер реально было жалко. И сейчас тоже самое с СААБом. Конечно рынок диктует условия...это понятно. Но не на рынок надо пенять, а на некудышный менеджмент. В этом долбаном ДжиЭм. Вот и закроется еще одна яркая страничка в автомобильной истории, уйдет из жизни еще одна, не на кого не похожая (пускай будет так) автомобильная марка, и автомобильный мир станет еще однообразнее, а машины еще больше похожими друг на друга. Грустно, когда судьба части мировой автомобильной истории и знаменитого бренда находится в руках людей, не представляющих жизни без гамбургера и картошки - фри.