звони
Что значит первый раз снимаешь, насколько я знаю твоя крышка пострадала при ДТП!
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
ежжу на комфортном миханичискам трахторе с насосом и фарсунками (8,1л/100 - это штоп завидно было)
Господа!!! кто-то может посоветовать неофициала по чистке или замене Webasto???
Просто при ДТП проводка и вебаста потянулись в разные стороны, и фишки проводов обломили фишки в крыше мозгов и вторые остались сидеть в первых !!!!
Я их сам лично вынимал из фишек проводки автомобиля!
Ты кстати зря водяную помпу не забрал, очень нужная вещь!
Сообщение добавлено в 13:10, предыдущее сообщение было в 13:07
А в чем собственно проблема, почему хотите заменить? Заменить нереально дорого!!!!
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Завтра заберу ее, уже договорился. Моя "вечная помпа от webasto" приказала долго жить. Если кому интересно, выглядит это так, что печка работает только в режиме догревателя и только в режиме частичной нагрузки, салон прогревается ощутимо медленнее. В предпусковом режиме отключается секунд ч-з 30 из-за перегрева антифриза. Сначала хотел заменить на безколлекторный Бош, потом на Bosch 0392020024 (те же 2,5 года проработает, думаю). Боюсь даже представить, что за автомобили будут выпускаться лет ч-з 10. Все моторчики из-гов-на!
ежжу на комфортном миханичискам трахторе с насосом и фарсунками (8,1л/100 - это штоп завидно было)
У меня такая-же проблема.
После модернизации догревателя и установки блока климатроника с кнопкой включения вебасты, после включения кнопкой на климе по данным Диагноста ОЖ нагревается до 120 градусов, срабатыает защита от перегрева и горелка гаснет. ну и так до остывания ОЖ до ~70 градусов... потом всё повторяется... В режиме догревателя машина греется заметно дольше, чем до переделки котла.
Видимо и мне надо насос менять. Где он установлен? Диагностируется ли он прибором? Может мне просто забыли его подключить после замены платы (котёл полностью снимали для чистки) И где установлен разъём этого насоса?
'12 Touareg V8 TDI
БЫЛ '08 Passat B6 Variant 2,0 TDI DSG HL + AFL, Park-Assist
Mods: RNS-510, BT 5K0 ver. F, RVC, Webasto 9M9 + Telestart T91, TV-Tuner 7L6, Dynaudio Sound, MFSW Scirocco R, MFA Premium (RUS), R36 tail lights, R36 shifter knob "карбон edition" , R-line rear wing, R-line grill & foglamps grill, R-line center console trim, Oo_w_oO "drsedoy edition", 3AA foldable mirrors, 18" BBS RS-GT
'12 Touareg V8 TDI
БЫЛ '08 Passat B6 Variant 2,0 TDI DSG HL + AFL, Park-Assist
Mods: RNS-510, BT 5K0 ver. F, RVC, Webasto 9M9 + Telestart T91, TV-Tuner 7L6, Dynaudio Sound, MFSW Scirocco R, MFA Premium (RUS), R36 tail lights, R36 shifter knob "карбон edition" , R-line rear wing, R-line grill & foglamps grill, R-line center console trim, Oo_w_oO "drsedoy edition", 3AA foldable mirrors, 18" BBS RS-GT
[QUOTE=VeN.o.M;818083]ёпта... может мне его криво перепиновали...
Как узнать о работоспособности насоса? Диагностом можно как-то? Ну или как жужжать должен?
Если он не работает, то должна быть ошибка по нему, ну это и так понятно... Вагом можно проверить, у меня у товарища полетел этот насос и прибор сразу показал неисправность.
*** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...
Нету ошибки... Даже когда котёл из-за перегрева отключается, то ошибку не выдаёт. Странно это как-то...
Вот скан блока с его кодировкой:
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-007.clb
Part No: 5K0 963 272 A
Компонент: Standheizer 043 4707
Ревизия: 00043000 Серийный номер: 09016748000000
Кодировка: 0021012
Мастерская #: WSC 24150 943 56603
VCID: 2E596CFDC07F
'12 Touareg V8 TDI
БЫЛ '08 Passat B6 Variant 2,0 TDI DSG HL + AFL, Park-Assist
Mods: RNS-510, BT 5K0 ver. F, RVC, Webasto 9M9 + Telestart T91, TV-Tuner 7L6, Dynaudio Sound, MFSW Scirocco R, MFA Premium (RUS), R36 tail lights, R36 shifter knob "карбон edition" , R-line rear wing, R-line grill & foglamps grill, R-line center console trim, Oo_w_oO "drsedoy edition", 3AA foldable mirrors, 18" BBS RS-GT
Очень странно, я говорил выше, у товарища сдох насос и соответственно сразу вылезла ошибка по катлу, точно сказать какая не могу, типа отключен из за нагрева (до какой то там температуры) Может что то не так закодировано... По кодировке, сейчас ничего не скажу, просто нет под рукой информации... Удачи.
*** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Бочёнок, висящий снизу, - это оно. N82-10157.pngN82-10174.pngN82-10117.png Думаю, можно попробовать заменить ч-з решетку ПТФ, если уж не получится, то снятия нижней части подкрылка точно будет достаточно.
У меня ошибок не кажет, говорит, что помпа работает аж на 106%.
SHURIK2101 советовал в ваг-коме нажать на тест. Там самый первый тест - как раз работа помпы. В тихом гараже ее должно быть слышно.
Разъем - левый верхний если смотреть на плату
ежжу на комфортном миханичискам трахторе с насосом и фарсунками (8,1л/100 - это штоп завидно было)Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-VeN.o.M Поблагодарил(и) за этот пост
где взял такую картинку????
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Да из Эльзы вытащил
Пассат В6 2008 года, комфортлайн, 2.0TDI, ручка
Вот и у меня начали появлятся проблемы с "вебасто". Проблема в том что факел иногда гаснет и из выхлопной "вебасто" валит белый дым. Я так полагаю это не сгоревшая солярка. Потом слышно что горелка вновь загорается и дым пропадает. Появляться такая хрень начала на прогретом авто. Какие мысли?
VW Passat Variant 2.0TDI 4MO HL 2008
Неужели чтоб до котла добратся бампер обязательно снимать, может просто нижнюю юбку тока, или через верх сняв там навес?
Это к тому я, что офы умеют и знают больше кулибиных (ну и +хитрости всякие), годами обслуживая однотипные авто с полным раскладом техданных, и картинками-разборками (состава узлов-деталей)
Скажем турбину ОФы заменили на В6 за 4часа сняв только колесо и полуось (15мин), а кое-кому подрамник опускали чтоб поменять турбу
а у меня воощето В6 2,0ТДИ, и вся соляра только с АЗС ЕН590(евро4)
2009г.э 118тыщ (2я зима) ниже -10гр не разгорается вебаста (комп кажет тухнет пламя) из 118тыщ. зимний пробег думаю 60-70тыщ
рекомендация головного ОФа
Необходимо проверить камеру сгорания. При необходимости заменить. Так же возможно не работает или работает не на полную мощность электрический насос системы охлаждения.
пока записался, не знаю что будут чистить или проверять, сначала диагностика-тест
Воощето 400у.е за новую камеру с 2х летней гарантией (у меня это 120-150тыщ) и недорого, если она ходит 118тыщ без чистки
как раз к концу гарантии в гарантийную замену
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
На машинах с фароомывателем вытащить камеру сгорания без снятия бампера по-моему нереально. Без фароомывателя может быть и получится отделаться передней частью подкрылка, но будет непросто.
ежжу на комфортном миханичискам трахторе с насосом и фарсунками (8,1л/100 - это штоп завидно было)
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
Если нет фароомывателя: снимаешь пр. пер. колесо, весь пр. пер. подкрылок (не ленись) сбрасываешь давление в контуре ОЖ, пережимаешь резиновые патрубки идущие на вебасту. Откручиваешь их от вебасты (на корпусе один саморез прижимает патрубки через скобу)N87-10095.png. Откручиваешь выхлопную трубу, противотуманку, пытаешься снять не сломав фоздушный фильтр-глушительN82-10177.png. после этого отсоединяешь разъемы питания, и откручиваешь две гайки крепления кронштейна вебасты к лонжерону, одна под ключ на 10, другая под 13. Да чуть не забыл откручиваешь два самореза с еще одного кронштейна:N87-10098.png
Сегодня звонил по поводу чистки ОФу Webasto.... сказали около 5 тыс руб. обойдется
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки