за отчет спасибо.
Сегодня торчал весь день в гараже,готовился к поездке на Москву Вообщем лазил там сям,и вот что нарыл:1.У большинства тут скрепят сайлент-блоки, ну и меня эта участь не прошла стороной, осмотр показал что все целые, не одной трещины.2.На левом переднем амортизаторе лопнул в нижней части пыльник, и крепление пластмассовое которое его держит,а правая сторона в норме, как так получилось фих победишь, на ТО скажу, пусть меняют забивать не охота.3.На защите имеется следы масла,пробка слива масла с коробки сопливит, и еще внизу коробки есть типа заглушки с эмблемой vw так она тоже была масле,и еще мне не понравилась что она на герметике сидит, ну и внутренние шрусы тоже закопченные, возможно слишком сильно как мне показалось, но порывов пыльников нет.В остальном все в порядке.
VW PASSAT B6 2.0 FSI BVY Comfortline МКПП Продан
С уважением,Александр.
за отчет спасибо.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
ГМ Это вопрос или утверждение.............
Последний раз редактировалось IgorK62; 24.01.2010 в 00:12.
Да хорошо что сам посмотрел разобрался теперь хоть знаешь куда мастера носом тыкать на ТО ,а пробег какой у тебя ?
Да пробег действительно небольшой ,а проблем уже хватает.
не на всех коробках есть шайбы а точнее сказать только на одном типе коробок в остальных или конусная резьба или вообще без шайбы. У себя только вчера проверял масло в коробке там шайбы нет ни на контрольной ни на сливной пробке.
Вобщем сабж. Привод левый, внутренний. "Сопли" разбрызганы, примерно, от хомута вблизи "банки" трипоида. Всей картины пока не видно без подъемника, что и где там порвано, заметил случайно, при замене колеса. Смазка похожа ШРУС - серо-зеленая, много. Пробег 41 т.км. 2 т.км. тому назад все было нормально.
Вопрос собственно, на какую сумму мне приподнес подарок не гарантийный Пассат? Все бы не чего, но машина осталась, да и сам тоже, в 200 км от Уфы - незавод, - 32С'. И ехать ли к оффам или можно управиться где нибудь "в гараже" - походу АТФ нужно сливать?
вин Z7P161310
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
1K0498201C пыльник внутренний, оригинал +- 800р
Meyle +- 400р
Последний раз редактировалось allman; 24.01.2010 в 18:49.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
ААА - "внутренние шрусы тоже закопченные, возможно слишком сильно как мне показалось, но порывов пыльников нет" - У меня также какие-то они запотевшие от смазки,при этом вроде целые! Не пойму откуда смазка наружу вышла? Как-будто через микротрещины пропотела?
Passat B6 2.0FSI BVZ Tiptronic / "it's my homeland - Kazakhstan"/
Мне замена правого наружного пыльника на ШРУСе обошлась осенью 2008 года в 2900 руб. вместе с работой.Вообще езда в сильные морозы быстро убивает пыльники,особенно при активной работе рулем в первые минуты езды(выворачивание руля,поворот на значительные углы)
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
у мну на 30 ткм внутренний менять пришлось, так что пробег не при чем, ничего не вылилось. На дизеля, кста, номер шрус'а обновился
да, может из-за этого, но у мну уже смазка наружу выперла, хотя пыльник был целый
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Passat B6 2.0FSI BVZ Tiptronic / "it's my homeland - Kazakhstan"/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки