Сэмми, у какого дилера были? Собираюсь в Кунцево с той же проблемой.
Пробег машины 1900, а УЖЕ появились эти стуки. Слышны нерегулярно. Когда часто, когда реже. Слышны ГЛУХИЕ стуки именно при отпускании педали газа, преимущественно на 1-2 передаче (в пробке). На скорости, может, тоже есть, но не слышно. Напрягает нереально. Не повезло попасть в аварию не по своей вине, меняли заднюю подвеску. Грешил на нее поначалу, потом залез сюда, а проблема-то общая..Да и стук отчетливо слышен на уровне передней колесной оси.
P.S. не в тему, но может кто сталкивался с проблемой - на скорости (>90 km/h) и при неровной дороге начинает вибрировать датчик дождя. Так как между ним и стеклом есть небольшой зазор, начинается глупое дребезжание как на тазиках. Идиотизм, хоть бумажку подсовывай в качестве демпфера..
По экзисту выходит, что N 105 607 01 заменены на N 105 607 02(это болты M10X70 крепления корпуса заднего сайлента к подрамнику),
а N 101 418 01 заменены на N 106 403 01 (болт M12X1,5X100 крепления корпуса заднего сайлента к кузову)
На схеме в атачменте стрелка 1 - крепление подрамника сзади и корпуса заднего сайлента к кузову. Один из болтов выше нашел себя(или там они одинаковые?).
Стрелка 2 указывает на болт крепления подрамника спереди. А недостающие номера какие?...
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был
Во, уже ближе к истине
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
[QUOTE=Шкодавод;743900]Машина, уже неделю на сервисе, как я уже писал, болты меняли, ничего не прошло, катался с разными мастерами "стуки-удары" слышат ВСЕ, версий что менять и с чего начинать пока никаких. Для себя тоже сделал вывод, что похоже где то присутствует, люфт в трансмисии в больших допусках чем надо...(приводные валы, диференциал,полуоси??????????) Но так как проблема не единичная почему официалы не знают как устранять или не хотят ???. Ведь авто на рынке очень давно. и такого трабла у автомобиля за такие деньги и такого класса быть НЕ ДОЛЖНО!!!
Ведь получаем ситуацию когда проблема есть, ее слышат владелец, мастера, а как решить не знают...[COLOR="Blue"][COLOR="Blue"]
Полностью согласен. Стуков быть не должно. Мало того, ведь этот стук в трансмиссии, и он вызывает износ тех элементов которые стучат друг о друга, что может привести к их поломке, а это уже безопасность движения.
Да, судя по характеру и условий возникновения стуков, я тоже думаю что это трансмиссия, Причем иногда возникают "двойные стуки", т.е. качусь на "нейтрали", слегка прижимаю педаль газа - тук, и если тут же отпускаю, то опять - "тук". Т.е. стучит "вперед-назад" как бы.
Блин, так у меня еще и гарантия заканчивается через месяц с копейками. Не хотелось бы оставаться с этим косяком без гарантии (( Надо что-то делать!
Сообщение добавлено в 11:17, предыдущее сообщение было в 11:11
Дилер Автотрейд АГ. На вопрос были ли у них такие случаи, отвечают отрицательно.
У меня стук начался примерно с 15 т.км. Вначале было точно так же, стучало только при движении в пробке накатом на 2-й передаче. Потом потихоньку начало стучать во всех режимах и на всех скоростях (на 90-100 км.ч. сейчас запросто!).
Да, стучит очень спорадически, т.е. стуки могут быть тихие или громкие, их может быть мало или много, от чего это зависит так и не непонятно...
B6 1.8 TSI АКПП, Highline + 2 пакета, черный. (продан).
Сэмми, ищем дальше....., через 3-4 дня как прийдет запчасть будем менять левый внутренний шрус
Касательно болтов:
смотримм картинку по передней подвеске и № болтов (коды привожу ниже)
31 N 105 60702
32
33 N 106 403 01
34 N 910 398 02
35 N 106 403 01
Мне меняли 4 болта с кодом N 106 403 01 и 2 болта N 910 398 02
Шкодавод, а почему именно левый? Почему не правый? Глупый вопрос наверное, но может я на своих приемщиков поднажму. Буду заставлять их делать тоже самое! Пока гарантия есть.
B6 1.8 TSI АКПП, Highline + 2 пакета, черный. (продан).
Прочитал и "полетал" вчера в спорте. И конечно же, сегодня с утра постукивания уже были незаметны.. Странно.
Записался к дилеру по др. проблеме (стал пощелкивать набалдашник рукоятки селектора DSG в месте крепления к самому "штырю" -привет,новая машина) А про стуки в днище озвучил пока на словах, но, как обычно, никто ничего не знает, "надо смотреть".: Если щелчки вернутся, буду проситься на подъемник. В качестве резервного варианта еще поездка на след. неделе к др. ОД, где ремонтировали подвеску.
Тоже стойкое впечатление, что отдают в педаль газа..
[/QUOTE]Сообщение от Сэмми
У меня стук начался примерно с 15 т.км. Вначале было точно так же, стучало только при движении в пробке накатом на 2-й передаче. Потом потихоньку начало стучать во всех режимах и на всех скоростях (на 90-100 км.ч. сейчас запросто!).
Да, стучит очень спорадически, т.е. стуки могут быть тихие или громкие, их может быть мало или много, от чего это зависит так и не непонятно...[/QUOTE]
Сэмми, у меня ситуация один в один! И гарантия скорое йок, и обслуживаюсь в Автотрейде. Похоже, переезжаю из темы "проблемы с "АКПП" сюда Если найдете причину, дайте знать, пожалуйста! После отпуска тоже дилера озадачу, пока не решит проблему..
Сообщение от Сэмми
У меня стук начался примерно с 15 т.км. Вначале было точно так же, стучало только при движении в пробке накатом на 2-й передаче. Потом потихоньку начало стучать во всех режимах и на всех скоростях (на 90-100 км.ч. сейчас запросто!).
Да, стучит очень спорадически, т.е. стуки могут быть тихие или громкие, их может быть мало или много, от чего это зависит так и не непонятно...[/QUOTE]
Сэмми, у меня ситуация один в один! И гарантия скорое йок, и обслуживаюсь в Автотрейде. Похоже, переезжаю из темы "проблемы с "АКПП" сюда Если найдете причину, дайте знать, пожалуйста! После отпуска тоже дилера озадачу, пока не решит проблему..[/QUOTE]
Камрады, если у Вас гарантийные автомобили и стук слышат мастера, то в лучшем случае его должны устранить, в худшем объяснить причину возникновения...
Я смотрю, что к нам присоединяются все больше владельцев с подобной проблемой. В моем случае авто уже порядка 8 дней на станции, обтяжка подрамника не помогла, если следующее действие по замене внутреннего шарнира не поможет, что потом??? (правый внутренний шарнир? подушка крепления коробки?приводные валы?) ....
В общем, позвонил сейчас своему мастеру-приемщику, в очередной раз, в более открытой форме высказал ему свое большое желание (скорее требование) чтобы проблему устранили!
Завтра утром еду опять оставлять им машину. Он сказал, что при необходимости к процессу будут подключать весь сервис.
Буду требовать устранения проблемы до последнего. Вплоть до официальных писем к руководству ОД, и если не поможет, то буду писать в представительство VW.
Достало!
B6 1.8 TSI АКПП, Highline + 2 пакета, черный. (продан).
Сначала девочек интересуют куклы, а мальчиков машины. А потом - наоборот!
********
Пасся 2.0TDI 6мех.хайлайн1 3С3С
SuperB 1.9 TDI classik Была
Passat B4 1.9 TDI Была
********
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-allman Поблагодарил(и) за этот пост
сегодня на яме посмотрел.. подрамник судя по следам на кузове на 5мм гуляет.. смог протянуть только два болта,остальные намертво прикручены.. видима придётся шайбы эти заказывать..
У меня порядка 5ти заявок по проблеме, во время гарантии. Никто ничего не слышал смотрели подвеску все время, по ней вопросов нету. После гарантии все же стуки услышали, найти не смогли. Попросил слесарей с обычного сервиса, подтянули подрамник-стало чуть лучше. Стуки слышны если машины висит на подъемнике, включаем передачу разгоняем машину -колеса закрутились, нажимаем тормоз и стуки приходят.
Как меня это уже бесит.
2.0 TDI, DSG, Highline
прикупил болты и шайбы..может кто из клубней обладателей гаража с ямой пустит гайки покрутить??(за пиво али чего еще)))
В6 2.0TFSI Highline АТ
Сегодня поставил ещё 2е шайбы и 2 новых болта, которые через рычаг идут..! Ну что скажу, 3 раза тьфу..пока тихо..но если звук появица, у меня начнёца шиза...
п.с. Фоток не делал, т.к. заехал к ОД, подняли быстро на подьёмник, отпустили болты, просунули шайбу и затянули..цена вопроса за работу 10$!
сегодня ездил с этими проблемами к ОД. звуки били не сильные.
Поменяли левый внутр ШРУС по гарантии
Последний раз редактировалось Mr_Lebedev; 01.08.2010 в 10:23.
Passat B6 1.8 TSI Tiptronic Highline +TID-7501 +1package
Mercedes Benz S350 AMG
Итак, стуки
Сегодня был посещен ОД (Москва, Внуково). Была озвучена проблема: "постукивания при отпускании педали газа, иногда при торможении, преимущественно на низкой скорости"
Мастер сразу уточнил, 7DSG коробка или нет. Услышав да, он сразу выдвинул версию, что "виноват" двухмассовый маховик, который применяется в данном сцеплении. То есть, это особенности его работы. Как уточнил мастер, с данной проблемой они знакомы, их же тестдрайвовский DSG пассат так же постукивает. ФВ завод якобы написал по данной проблеме информационное письмо, что эти постукивания вызваны обычным режимом работы 2хмассовго маховика и это нормально.
Прокатился на самой машине. По его оценке, это действительно маховик. К сожалению, техническое объяснение воспроизвести не могу Сделать тут, со слов мастера, ничего нельзя, и естественно на мой вопрос по поводу эксплуатации сказано, что негативного влияния нет. Вывод: придется жить с этими стуками
Напрашивается вопрос - что же тогда стучит у тех, у кого не ДСГ, кроме уже установленной проблемы с подрамником и шайбами.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки