Какой аккумулятор выбрать?

[Vladimir777]

прерывал питание ,вот теперь думаю что надо попытаться без прерывания

И тестер использовать лучше стрелочный, при переключении режимов его шунтировать, и замок капота бы защелкнуть.. и еще, серийные китайские цифровые тестеры на холоде очень часто ерунду показывают (не раз встречались) и в течении полу часа не мерьте ничего, через пол часа будут реальные показания.

[Brock]

Комрады выручайте! Год назад поменял родной аккум на БОШ СИЛЬВЕР. Сегодня при -12 после 3-5 секунд "кручения" акк сдох и пришлось прикуриваться. Последнее время он уже крути не ахти. Накануне ездил около часа и перед этим каждый день так же, так то он точно был заряжен полностью. Какой аккумулятор посоветуете взять, так что бы не напороться на подделку и барахло?

[bobz]

Какой аккумулятор посоветуете взять, так что бы не напороться на подделку и барахло?

Варта сильвер. Не реклама- я ими не торгую......, но четвёртый год нет проблем, при том, что в день езжу всего порядка 30-35 км в два приёма- на работу 17 и обратно столько же, в общей сложности минут 40... Что бы не напороться на подделку- покупайте АКБ у дилера этой марки АКБ в специализированном магазине, а не на развалах авторынков или полках гипермаркетов...
ПС По БОШу- масса подделок...

[Brock]

Прочитал в этой же теме что варта и бош делают на одном заводе... Может еще зависит в каком магазине покупать, что бы на подделку не напороться? Брал Бош в руслане...

[bobz]

Прочитал в этой же теме что варта и бош делают на одном заводе.

Глубоко сомневаюсь... Даже если и на одном- комплектующие заказываются разные- начиная с корпуса......, который различается как по форме/цвету, так и по материалу. Про начинку можно сказать то же самое...

[Vovan77]

Накануне ездил около часа и перед этим каждый день так же, так то он точно был заряжен полностью.

Я бы сначала зарядил акб и проверил электрику авто на предмет утечек и напряжения от генератора на акб при включенных основных потребителях (не всех). А то и новую акб может постичь та же участь. Акб на авто практически никогда на 100% не бывает заряжена, я для профилактики периодически от сети прям на авто на ночь подзаряжаю. А новый акб практически любой можно из более меннее известных, главное чтоб дата выпуска была посвежее, думаю не более полугода смотреть надо.

[bobz]

не более полугода смотреть надо.

А где смотреть? На оригинальных месяц и год выбит на одной из клемм, на Варте- вообще ничего не нашёл...ни на клеммах, ни на корпусе.

[Vovan77]

А где смотреть? На оригинальных месяц и год выбит на одной из клемм, на Варте- вообще ничего не нашёл...ни на клеммах, ни на корпусе.

Как то так:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Однако, чтобы воспользоваться всеми этими преимуществами аккумуляторов Varta в полной мере, при приобретении АКБ необходимо убедиться, что Вы не приобретаете просроченный товар. Дату изготовления батареи определить довольно не трудно. На корпусе АКБ наносится специальный девятизначный шифр, состоящий из двух букв и семи цифр.

Буква №1 – шифр страны, где расположен завод-изготовитель:
А – Вена (Австрия);
С – Чешска Липа (Чехия);
E(G) – Гвардамар-Бургос (Испания);
F(R) – Руан (Франция);
Н – Ганновер (Германия);
S – Хальтсфред (Швеция).
Цифра №1 – порядковый номер конвейера.
Буква №2 – отгрузочный реквизит:
Е – для установки на автомобиль при сборке на автозаводе;
V – для продажи в розничных сетях.
Цифра №2 – год изготовления (последняя в номере года);
Цифры №3 и №4 – месяц изготовления, где:
81 (01) – январь, 82 (02) – февраль, ……. , 92 (12) – декабрь.
Цифры №5 и №6 – день изготовления (месяца);
Цифра №7 – номер смены.
Например, выбитый номер: G5V0050620334
Аккумулятор произведен в Испании / на 5 конвейере / для продажи в розничных сетях / в 2010 году / в Мае / 6 числа / 2 сменой.

Или еще вариант

Еще занятный комент:

Цветом на фронтальной этикетке указывается квартал и переодичность смены цвета составяет 2 года, так что в магазине могут впарить 2х годовалую батарею как новейшую...))))) это для справки всем кто собирается ставить новый акб.

[bobz]

Vovan77, спасибо, век живи- век учись...

[Vovan77]

Vovan77, спасибо, век живи- век учись...

Да незачто , на БОШ пишут такая же маркировка.

[bobz]

на БОШ пишут

Единственное, что я могу сказать про БОШ- не куплю такой АКБ......, так как имею по роду деятельности некоторое отношение к концерну БОШ в разрезе сЕти БОШ-автосервисов. Качество АКБ БОШ очень сильно "плавает"...и, собственно, какому либо анализу не поддаётся...

[dizelist]

Единственное, что я могу сказать про БОШ- не куплю такой АКБ...

БОШ-ФУФЛО, долго думал какой купить и в итоге заказал в Германии ВАГовский, дата производства выбита на клемме, ему еще и месяца не было.

[Кубинес 32]

сосед тоже Бош купил (на рынке правда)и выкинул через месяц...вот в этом году в Метро продают аккумы только одного бренда VOLT,кто что слышал или юзал про эти акуумы,отзывов нет пока в сети.пишут,что Россия и цена 2800руб за 77А.

[Vitaly]

БОШ-ФУФЛО, долго думал какой купить и в итоге заказал в Германии ВАГовский, дата производства выбита на клемме, ему еще и месяца не было.

У меня на шкоде ВАГовский Вартой был. Через 6 лет заменил его Вартой 77 не ВАГовской. 2 года полет норм. А БОШ наверное китайци атакуют.

[Shiza]

работаю в сфере автозапчастей. Летом на акб очень маленький спрос. Всю прошлую зиму был полный ахтунг по возвратам БОША (S3,S4,S5) заипались возвраты делать. НИ ОДНОГО возврата не было по EXIDE и TUDOR.
Вообще название BOSH стало нарицательное.

[Beloozersk1]

почти 2 года назад менее чем на трехлетнем родном 72ач (Банер кажется по дизайну) после примерно 3лет (под 200тыщ) в -29гр еще заводился, а в -32гр еще стартер крутил, но медлено и приборка тухла (7.5В тестер казал (ток пуска есть но мал), соответственно мозги не работали и не впрыскивали ДТ, нестомря на то что крутил стартер.....

долго читал шо брать...
бош-сильвер-S5 и варта делают на одном заводе.... посеребряные (это S5, не S3) долго не сыплются и не теряют емкость...
был опыт Ауди А6 С4 1996г 2.5ТДИ R5, там стояла родная подсеребряная Варта 1996г, и в свои 10лет он летом и зимой (до -15гр кутила и пускала трактор) но в -21гр её хватало только на 2-3 сек крутить.... отдал бате, он её еще на ГАЗ-24 1986г бензинке 1 зиму и 4лета отъездил.... вот как делали батарейки ...

вывод
купил (из польши привезли) Бош Сильвер S5 на 77ач и 780А, хотел больше но не влазили бОльшие против родного 650-680А
уже почти 2 года без проблем до -33гр (ниже не было) крутит до -20гр как летом, далее лиш чуть помедленнее
и до -10-15гр пускается с 1го оборота трахтор... в -20-32гр со 2-3-4го оборота, .... +
Вебаста=тока догреватель, весь свет везде (кроме ближн/дальний птф) = светодиоды 0.1В-2вт, так шо акум и стартер сильно не перетруджаются

так что не гоните на Бош, а берите на большой мфирме с гарантией 2г, а продавцы берите у импортероа а не у барыг

кста в минусовую температуру падение на каждые -10гр снижает примерно емкость и пусковой ток примерно на 10% (возможно даже в инструкции Бош аккума нарыл когдато давно)
т.е.
в -30гр = -30% емкости и п.тока
в -50гр = -50%
в -100гр получаем хрен вместо аккума

[bobz]

Вообще название BOSH стало нарицательное

Хех...как ни грустно, но это правда...

так что не гоните на Бош

Никто и не гонит...

купил (из польши привезли) Бош

Ключевая фраза выделена красным.

бош-сильвер-S5 и варта делают на одном заводе....

БОШ где только не делают...как и Панасоник...возможно кому то и повезёт- попадётся БОШ сделанный на одном заводе с Вартой... Если контора торгует брендом и маркой (как например БОШ), то для меня это не контора...

[Beloozersk1]

и гарантию 2 года никnо не отменял, а это не мало особено если дизель

читал что на одном заводе Варта и БОШ-СИЛЬВЕР (S5) посеребрянные клепают, про другой объединееный завод с серебром не читал, но рыл и брал 2года назад, может уже и построили
остальные акумы без серебра (например Бош S3) может и где угодно клепают,
ибо дорогую технологию посеребрения даже Бош и Варта в одном заводе объеденили ибо дорого, и эта иехнология действительно в разы продлевает жизнь аккуме (проверено на 1996г.в Варте с 10 до 13лет её жизни, пример выше) и + у них гораздо выше пуск.ток по сравнению с непосеребрянным, а размер меньше при этом
итак выбирал сравнивал
S5 77Ач = 780А (это максимум что влезет мне в В6, р.278x175x190мм) против
S3 70Ач = 640А (р.278x175x190мм) в том же размере что и S5 77Ач,
при большей емкости уже размер больше
S3 88Ач = 740А (р.353x175x175мм) а ток так и меньше чем S5

http://glonas.by/akkumulator/Bosch/S5/

[bobz]

и гарантию 2 года никnо не отменял

Почитайте условия гарантии на АКБ......, готовы раз в полгода приезжать к продавану (это прописано в гарантийном талоне ОЧЕНЬ мекими буквами) и контролировать состояние АКБ? Я- нет, потому и забил на эту гарантию...

[dizelist]

так что не гоните на Бош

Это не гон, это опыт эксплуатации и еще бош сильвер необслуживаемый (пробок нет!!!), так что водички не дольешь.

[Sr.Dimos]

Почитайте условия гарантии на АКБ......, готовы раз в полгода приезжать к продавану (это прописано в гарантийном талоне ОЧЕНЬ мекими буквами) и контролировать состояние АКБ? Я- нет, потому и забил на эту гарантию...

не соглашусь,с этим,я как то брал эксайд,тоже было написано в талоне ездить и проверять,забил через год прим. акб чегот раздуло как шарик,хорошо что не рванул,приехал в магаз проверили мою зарядку генератора,все гуд,вернули бабосы,даже не вспомнив про мелкий текст в гарантии...

[AST@H]

Вообще название BOSH стало нарицательное.

Я свой нонейм (какой-то "казах", достался бесплатно) снял с В5, на котором эксплуатировался год, теперь на В6 стоит уже почти 5 лет. Вопросы начали появляться только с приходом этой зимы ))

итак выбирал сравнивал
S5 77Ач = 780А (это максимум что влезет мне в В6

Недельку назад по совету товарища (хозяин торговой точки по продаже аккумов на "Малиновке" с 1990 года) прикупил себе украинскую Амегу 74 Ач -790 А за 85$ (мне со скидкой), крутит на ура, гарантия 3 года (тож есть мелкие буквы).
Кстати. та же Амега делает аккумы на одних и тех же комплектующих, что Moll и Kraft, эти аккумы чуть дороже обычных, отличить можно по пластику, он почти прозрачный (как Moll и Kraft), т.е. не из вторсырья.

[bobz]

даже не вспомнив про мелкий текст в гарантии...

У Вас налицо засада- раздуло...+ОЧЕНЬ многое зависит от продавца, насколько он (продавец) клиентоориентирован.

не вспомнив про мелкий текст в гарантии...

И кто такие, как звать? Не для рекламы, а для меня лично......

[Sr.Dimos]

У Вас налицо засада- раздуло...+ОЧЕНЬ многое зависит от продавца, насколько он (продавец) клиентоориентирован.

И кто такие, как звать? Не для рекламы, а для меня лично......

засады никакой небыло,электролита в акб было оч мало,походу перегрелся,или еще чего хз сильно не вдавался,а магаз был на красноармейской ща уже его там нет,видимо слишком лояльно к клиентам относились...

[bobz]

,видимо слишком лояльно к клиентам относились...

......