и что ? я б с клапаном EGR сначала разобрался, а отопитель, скорее всего, или от топлива замерзшего не завелся или из-за кратковременной потери связи.
Дополнительный/автономный отопитель 2 ошибок обнаружено(Нет воспламенения нет показаний время от времени) И еще Блок управления дополнительного отопителя J364 Нет связи Ошибка 1
и что ? я б с клапаном EGR сначала разобрался, а отопитель, скорее всего, или от топлива замерзшего не завелся или из-за кратковременной потери связи.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Все тоже самое и у меня сегодня случилось, только не на трассе, а утром через 15 мин. езды, а перед этим во время заводки пищала приборка, высветилось какое-то сообщение " Stop ....". но не успел прочитать , т.к. машина завелась и оно пропало. Записался к дилеру( по телефону сказали , что возможно свечи накаливания) потом отпишусь.
Сегодня был у дилера - клапан EGR под замену по гарантии.
Passat B6 2,0 TD DSG Highline
Вопрос в тему, Толстый, интересует Ваше мнение.
Недели полторы назад был похожий случай. Машина при -23-25 где-то завелась нормально. Проехал около 10 км без отжига по городу. Температура поднялась где-то до чуть меньше 70 по приборке (догреватель запустился и заглох). Дабы в салоне стало хоть чуть теплее, немного сильнее подбавил газу на подъеме со светофора. Разгон до 75 км/ч, бип, упала тяга (еле выполз на гору на 45км/ч) заморгала желтая спираль и написало про engine fault. Проехал после этого еще километр, заглушил. Через пять минут завелся - все ок, ни чеков, ни бипов, тяга в порядке. С тех пор не волновало. Вопрос в чем: почитал тут про EGR и прочее, могла-ли быть моя ситуация единоразовой под стечением обстоятельств (холод, влажность, звезды встали в конце-концов), или надо ехать на диагностику в любом случае?
Машина/двиг - в подписи. Пробег 15700. Топливо - ну вроде EN590:2004.
Завзятый читатель.
Pogilep то что пропала тяга а после снова все нормально это не означает что машина снова исправна просто у тебя срабатала система защиты или (notlauf) она сделана для того чтоб ты смог доехать до первого севиса при этом пропадает тяга потому как идет очень маленький впрыск не зависимо от газа. Потом машину заглушил и снова завел все опять нормально пока снова не обнаруживаеться ошибка и снова срабатывает система защиты. Надо искать причину бьязательно.
Nemirov, понял. Спасибо за совет.
Завзятый читатель.
Тернопольский сервис ВВ - это учебно-тренировочная контора. Местные туда не рекомендуют ездить
Тем более товарищам из Донецка )))))))))))))))))))))))))))))
Та же хрень со спиралью на панели приборов и ограничением мощности (ошибка двигателя на МФУ).
За последний месяц случилось дважды. Раньше никогда не было. До этого прошел акцию по перепрошивке ПО для DSG (может, в этом дело?).
В обоих случаях лечилось остановкой автомобиля и неоднократным выключением / включением двигателя.
Сейчас пока все нормально. Но все равно собираюсь заехать к ОД, чтобы прочитать код ошибки и, по возможности, предупредить возникновение неисправности в будущем...
Авто 2.0TDI DSG, собран в Калуге в конце 2008.
всем привет. был такой случай и со мной. выехал из челябинска, мороз -23. сначала датчик шин сработал, проверил все нориально. потом гребанные спиральки и все лампочки показывающие неисправности на панели по очереди. звоню од, говорят приезжайте будем разбиратся, я говорю мне ехать еще к вам 800 км. что то посоветовать можете? долгая пауза. приезжайте будем разбиратся. понятно, прощайте. доехали до кафуги, сняли клему с кумулятора, пошли пить чай. пришли, одели, завели. все нормально. так раза было по дороге. холодно было очень, шланги на заправках не гнулись.в общем приехал в родной омск к од, сняли ошибки с компутера, езжу уже 2 месяца, ноу проблем. хотя было -37. вебаста форева
Отчет! На сегодня выяснилось проблема с термостатом не дозакрывался до конца,жду новый посмотрим,проблема была в том что машина не прогревалась как положено,по большому кругу охл. шла отсюда конденсат и следствие всех ошибок втом числе и ЕГР и доп. обогреватель!
Ввоскресенье в Кунцево, наконец, поменяли клапан и прокладки. (5 января случилоь событие, 6 января сняли ошибки, 11 января заказали детали). Обещали работать 4 часа, уложились за 1 час. За месяц ошибка не проявлялась (предупредили, что может - и не сильно волноваться поэтому) скоро будет забег на большое расстояние по трассе - там и проверим. Только вот единственное - не дали мне ни одной бумажки о выполненных работах (когда за бензобак деньги отдавала - уехала с бумагой об их работах и во второй раз ею трясла, чтобы бесплатно сделали). Я, видимо, лопух , и надо съездить - стрясти? А то мысль даже возникает - чего так быстро-то наделали?
Посмотрим, что получилось. А то в прошлый раз 400 км без тяги - как-то очень нервенно было, а для меня это сейчас непозволительная роскошь. А про документы? Может все-таки добраться до них и стрясти? Если у меня ситуевина повторится, мне эти бумаги нужны будут? (машине три месяца на днях, по конца гарантии пока далеко).
думаю что правильным будет всем обращаться в атлант м, тогда у них наберется определенная статистика и вменяемый подход к проблеме.
почему именно атлант м? да потому что мой случай там уже широко обсуждается, на днях звонил начальник смены или сервисного отдела, и сказал что в моей машине перешили двигатель (бумаг на это тоже нет) но думаю если и прошивали то в базе данных это зафиксировано. в Нижнем Новгороде сервисмены знают про эту проблему, потаму что к ним в эти морозы было массовое обращение владельцев тигуанов с дизелями (такие же как на цц).лечили перепрошивкой, обращений с ццшками не было, потаму что у них в городе только один дизельный цц
Я ТРАКТОРИСТ!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки