лишний раз убеждаюсь что американец - не вариант
Съеди ещё раз в ганзу, сделай диагностику - если всё плохо - избавляйся
Уважаемые форумчане, проконсультируйте плиз начинающего автолюбителя.
Ситуация такая:
в июне 2005 года приобрел авто VW Passat 2002 г.в. америкоса 1,8Т 170 л.с. движок AWM. Прбег был 62 тыс. км (наверняка скрученный)
В сервис не заезжал, каюсь, лохом называю себя каждый день , залил свеженького масла и начал эксплуатацию.
Прокатался до конца октября, накатал 16 тыс. км, все без замечаний.
Вдарили первые морозы. Машина негаражного хранения.
Запустил - запустилась. Проработала 1 мин, и тут как ее всю затресет, труба чихает, мигает желтая лампочка "нарушение в работе двигателя". Движок глохнет и больше не запускается. Итог - на эвакуаторе в Авто-Ганзу.
После суточного консилиума в Авто-ганзе, было принято решение делать следующие:
-замена маслянного насоса с чисткой отложений в поддоне ДСС и в ГБЦ.
-замена свечей зажигания
- попутно поменяли ремень ГРМ со всеми вытекающими.
Машину погоняли после ночных морозов, все ок, и я заплатив за весь огромный перечень работ и устранение неисправностей 72000 рублев, укатил дальше эксплуатировать любимое авто.
Проехав еще 4000 км, седня утром, после запуска холодного движка, вновь замигала "нарушение в работе двигателя", машина зачихала. Я дал газку и все восстановилось. Нормальные обороты, ровная работа двигателя.
Вот сижу и репу чешу, то ли срочняк опять в Авто-Ганзу, то ли сливать машину.
Че делать то, уважаемые форумчане.
Токо прошу сильно за лоховство не терзать, и так уж себя закритиковал.
лишний раз убеждаюсь что американец - не вариант
Съеди ещё раз в ганзу, сделай диагностику - если всё плохо - избавляйся
Если надумаешь продавать и покупат другую, то посмотри здесь:http://www.passatclub.ru/forum/showthread.php?t=2212
Чтото мне подсказывает что придеться тебе еще разок маслецо в ДВС поменять!!!
Рекомендации менять масло после пробега в 6-7 тыс. км после предудущей замены, от Авто-ганзы было. Объяснение - моющие средства как раз и начинают работать после 6 тыс. км. Но я то накатал всего 4 тыс., смысл его сейчас менять то?.
согласнаСообщение от paps
Самое прикольное, то что в ганзе я в лоб спросил мастера, ну чмсто по человечески- Сливать или не сливать. На, что услышал ответ - "Типа не загоняйся, аппарат будет жить". Может имел ввиду, что жить будет с постоянным вмешательством Ганзы (не бесплатно конечно).
Именно после 3-4 тыс и надо бы поменять!!! Это рекомендация тоже из АГ от Дениса!
У меня ща такая же проблема .. требуется чистка ДВС от масленных отложений .. вот так вот!
72000руб, 2500кб афигеть, и опять чихает, чё ж там за двигателисты в этой ганзе? или не так. что ж там за машины такие в америке?
ну вот, а я думал только БМВ такой дорогой-ломучий отстой :DСообщение от Tandem
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки