Ремонт АКПП 01N - фильм второй :)

[VoFFka]

Ну что, парни, вернемся к нашим баранам!
У нашего одноклубника сдохла 01N. Начались пробуксовки при переключении со 2й на 3ю, а в последний день видимо включилась блокировка ГДТ - при включении "R" или "D" мотор чуть не глох от перегрузки, вырывался из под педали тормоза.
С горем пополам загнали его в гараж (кстати при снятом блоке ЭБУ АКПП блокировки ГДТ не происходило, значит виной этому или шлейф на соленоиды, или блок ЭБУ АКПП...)

Сегодня сдернули АКПП =)







Если интересно, буду держать вкурсе событий))))

[prv21]

конечно держи в курсе.
зы

по сравнению с 01v маленькая коробка

[Yuri]

Самое главное, все вовремя точно протоколировать, а то потом хрен разберешьси, куда чего совать при сборке, особенно если впервые

и книжки хрен помогут...

[prv21]

воффка уже разбирал свою 01v, так что соберут если че

[Yuri]

воффка уже разбирал свою 01v, так что соберут если че

читал

[VoFFka]

воффка уже разбирал свою 01v, так что соберут если че

Ага, разбирал, уже почти 30тыс км назад, пока полет нормальный! (3 раза тьфу)
По этой коробке - постараюсь более подробный отчет сделать. Просто еще не все детали приехали.

ps: У меня тоже 01N =)

Всем приветы)))

Сегодня разобрали коробку...


Прокладка маслонасоса не порвалась =)


В муфте заднего хода К2 и в обоих тормозах фрикционные диски как новые:


Чего не скажешь о муфте К3...


Это - верхний и нижний металлические диски: износ металла около 0.5 мм!!!


Это - металлические диски... Посиневшие и потрескавшиеся...


А это - фрикционные!!!!!


Масло - черное. На магните отложений около 3 мм.


Выпотрошенные железки =)


Сняли гидроблок. Однозначно - промывать, везде отложения от изношенных металлических дисков:


На завтра намечена разборка муфт с целью замены поршней. Делать будем не сами за неимением гидропресса, согласились помочь местные коробочники)))

Внимание: у кого переключение со 2й на 3ю происходит с ударом, задумайтесь о скорейшей диагностике своей АКПП: если удары происходят не из-за подохшего ДМРВ или подсоса воздуха после него (дыры в воздуховоде перед ДЗ, треснувшие детали ВКГ), в запущенном случае вас ждет то же самое... Как ни прискорбно это говорить....

Но это так, мысли вслух)))))

To Be Continued.............

[prv21]

у меня при замене масла тоже были отложения на магнитах по углам, но ремонтники сказали что всё ок и это нормально для моего пробега. Если коробка сломается, то я точно ее ремонтировать не буду, тк все равно она после этого долго не проездит или чтоб проездила, то надо вообще менять все внутренности кроме валов получается - все диски, все поршни, тк даже если они на вид в норме, то все равно лопнут раньше чем ожидаешь, а это уже слишком серьезные деньги(70000-100000р).При стоимости и возрасте машины - это слишком большие вложения. Так что проще я думаю поставить механику за полтинник.

[VoFFka]

Так что проще я думаю поставить механику за полтинник.

Диски и поршни - это расходные материалы, как комплект сцепления на механике. Его то мы меняем и не задумываемся... А коробку и при замене сцепления снимать надо...
Откуда такие цены? На твою коробку деталей тыщ на 20 купишь не больше.
Переберешь сам. Идею с мешалкой - фтопку! АКПП рулит!!!!!

[prv21]

Диски и поршни - это расходные материалы, как комплект сцепления на механике. Его то мы меняем и не задумываемся... А коробку и при замене сцепления снимать надо...
Откуда такие цены? На твою коробку деталей тыщ на 20 купишь не больше.
Переберешь сам. Идею с мешалкой - фтопку! АКПП рулит!!!!!

я не смогу перебрать коробку сам по многим причинам, а цену я взял из рассчета что 7тр - снятие установка, 8тр масло(вроде 9 литров), 30тр работа, остальное запчасти.

Я параллельно ездил и на механике на ауди а4 и на автомате на двух машинах и ни какого дискомфорта не ощутил по поводу механики. Это просто дело вкуса - на механике ты управляешь машиной, а на автомате - ты говоришь машине куда ехать. И я совершенно не понимаю, как у людей нога отнимается в пробках на механике - я пол года ездил и ни каких проблем не было - на автомате тоже ногой шерудишь то на газ то на тормоз. Кто-то дергается за впереди идущим авто, а кто-то просто едет без напряга вперед зная что пробка ни куда от него не уедет

[seregaxx]

Очень любопытно какой пробег у машины??? хотя бы примерно??? и как часто менялось масло в ней?
К стати от чего начинаются пробуксовки в коробасе от износа фрикционов???

[VoFFka]

Очень любопытно какой пробег у машины??? хотя бы примерно??? и как часто менялось масло в ней?
К стати от чего начинаются пробуксовки в коробасе от износа фрикционов???

Пробег где-то 180ткм, в этом районе, 200 точно нет. Масло менялось регулярно, человек в этом плане щепетильный. Но любит поотжигать, возможно это и стало причиной поломки.

[R011ka]

Воффка, малаца =)
опять я не успел на вскрытие ((

[VoFFka]

Заменил фотки.
Продолжение следует =)

Пришли прокладки, железные диски и всякое барахло. Муфты лежат перепрессованные с замененными поршнями и дисками. Скоро поедем собирать коробочко =)

Продолжим =)

Собираем злополучную К3...


Новые стальные диски в К3


Пора собирать)))


Меняем поршень в В1


Одноходовая муфта/тормоз В1


Диски погрузили в ATF. Так надо =)


Новая прокладка насоса. Так же заменено резиновое кольцо вокруг насоса.


Меняем поршень В2


Меняем сальник ГДТ


Новые колечки-уплотнители из набора. Жутко дорогие...


Меняем колечки


Слева - старое, справа новое...



Собираем пакет тормоза


После того, как установлен планетарный редуктор и одноходовая муфта с двумя стопорными кольцами, устанавливаем привода солнечных шестерен и водила планетарки:




Фиксируем привода болтом, забиваем пробку из оверолл кита. После этого устанавливаем сборку К1-К3:


Потом муфту заднего хода К2


Кастрюля))


Собираем тормоз




Прокладка...


Насос... (внимание: тут фотка неправильная - не установлены пружины разжима тормоза. На предыдущей фотке они стоят)


Осталось закрутить)))


Теперь гидроблок: задача - вымыть и убрать всю грязь




Весьма удобная штука - ничего не раскатится и не перепутается


Все в черном масле и грязи



Пора помыться)


Девственно чистые детали гидроблока


Ставим гидроблок на место: (не забываем про штуцер на поршень тормоза в одноходовой муфте, тут он не установлен)


Все на месте


Фильтр


Поддон тоже отмыт. Прокладка - новая.



Коробка установлена, осталось поставить стартер, компрессор кондея, залить масло и проверять что получилось)))

Все запланировано на завтра.

[alknark]

зачот!

[Stalker]

в очередной раз огромный респект

[JORA]

Хорошо когда руки растут из нужного места

[VoFFka]

Все собрали. Осталась проблема перегрузки двигателя при включении R или D. Без блока ЭБУ АКПП перегрузок нет, блок меняли на заведомо исправный - резалт тот же.
Чешем репу =)

Докладываю: коробка починена, человек уехал домой на Паське))))

Проблема была в клапане (клапанах, их там 2) блокировки ГДТ, что под соленоидом EV-4 (N91). Его просто тупо заклинило продуктами износа металлических дисков.
Плита была разобрана, все продуто компрессором, поршеньки протерты, проверены на предмет износа (все ок), смазаны АТФкой и установлены обратно. После заливки масла все заработало как часы, правда масло почернело от смешивания с грязью, что осталась в ГДТ. Будет произведена повторная замена АТФ через тысячу-полторы километров.

[prv21]

ай шайтан волшебник
В очередной раз победил немца, зачет!!

[VoFFka]

Вчера звонил человеку, спрашивал как коробка - сказал все хорошо! Надеюсь походит =)

Тему можно закрыть.

[Michael2010]

Привет Володя, спасибо за фото на форуме. Проделал тоже самое с такой же коробкой. Но после установки щиток приборов не видит положение селектора показывает положение D.
Интересно твое мнение:
- Нужно ли делать какую то адаптацию с помощью диаг прибора?
- Или просто накрылся датчик положения селектора (мыл керхером)?

[VoFFka]

125й переключатель правильно работает? Показывает D не в инверсии? (аварийный режим) Точно ВСЁ подключил?
Адаптации никакой делать не надо, а датчик керхером мог нае**уть... Проверь его диагностикой...