Ответить с цитированием
Спасибс - один из партнеров, находится чуть ли не в соседем от моего дома здании!Сообщение от FLUGLEITER
Просто супер - заскочу к ним и уточню как дела обстоят! Еще раз спасибо!
|
||
Смотрите наш сайт, раздел: Контакты/Наши партнёры!
Спасибс - один из партнеров, находится чуть ли не в соседем от моего дома здании!
Чипъ на атмосферник нафик нужен )))
вот хде сила:
Установка ПК в автомобиле уже давно не новость, энтузиасты делают всяческие мыслимые и немыслимые инсталляции, в которых принимаю участие даже "Маки". Но с недавних пор данной темой заинтересовались не только энтузиасты, но и компании которые сегодня предлагают готовые комплекты для установки Apple Mac mini на место штатной магнитолы.
Японская компания System Design уже продает полный набор mini dock со всеми креплениями, самим компьютером, тюнером и сенсорным дисплеем по цене 1050 долларов США. mini dock подходит для всех типов автомобилей, как право- так и лево-рульных.
Ну а это просто приведет в состояние шока всю Смотровую плосчадь:
https://www.screenlights.com/index.p...6ba03692e965ec
У ВАГа 3,2 (исправляю - V6) FSI на Пассате не будет. Будет 3,6FSI VR6
Последний раз редактировалось ГАНЗА-ОТК; 19.12.2005 в 19:23.
А как понимать комментарии Ганзы по поводу 3.2 ФСИ?
Я имею в виду вот здесь - http://www.autohansa.ru/rus/cars/sal...sat_new_engine
А 3.6 ФСИ вроде как спецательно для Америки делался?
У него и мощность другая - http://www.vw.com/passat/features_perf.html
Последний раз редактировалось deflep; 19.12.2005 в 19:18.
http://www.volkswagen.de/vwcms_publi...etail.0.8.html
А это тогда что?
Нет такого понятия "специально для Америки". Машина будет у Российских дилеров.
3,6 л 206 кВт FSI. Данные машины уже есть в Эльзе.
3,2 FSI - это V-образный мотор для продольного расположения - только для Ауди.
У Фольксвагена сейчас будут только наши родные моторы VR6.
Машина Пассат 3,6 приходит на смену Пассату W8.
Так а как вот это понимать? Наверное надо исправить?
Это мотор VR6. Практически аналогичен по механике мотору 3,2 на Туареге, но с непосредственным впрыском.
А говорил я о моторах V6 (как на старом Пассате 2,8 и он же на Ауди - 2,8, 3,0, 3,2), которых в обозримом будущем не будет на легковых Фольксвагенах
что исправить?
3.2 FSI - 184 кв или 250 л.с. - как у вас на сайте написано (см. Пассат/Двигатели)
3.6 FSI - 206 кв или 280 л.с - как вы Денис пишите
Или я где-то запутался?
Денису (ГАНЗА-ОТК) :
Денис,а можно вопросик по комплектации пока Вы тут?
B6, TDI+DSG, немец
Мои пять копеек.
Чиповать свой 1,8T я хотел, но не стал.
Машину выбирал по принципу - цена - ТТХ - качество - удовольствие от обладания - ликвидность при продаже - сервис и запчасти. Тут Passat вне конкуренции. Спорить, надеюсь, никто не станет...
Я езжу спокойно. Согласно свом способностям, настроению, разумной достаточности, инстинкту самосохранения.
Я изредка выписываю пируэты, например, обгоняя справа автобус, который подъезжает к остановке, потом выныривая у него перед носом слева.
Или в последние секунды делаю левый поворот под стрелку при её мигании, оглашая бибикой свой манёвр (скотская московская манера всех стартовать на жёлтый)
В этих случаях я чувстую, что тяги не хватает.А может, ситуация такая, что мне не хватает тяги, потому что её в этих случаях не хватит любому автомобилю? Да и водила я , скажем, обывательский?
Теоретически, сев на чипованный авто или более мощный захочется реализовать эту мощь - ну натура человеческая такая...
Провокация налицо...
Не стал чиповаться...
Хотя согласен - более мощный двигатель против имеющегося, к которому ты привык - это безопасность при обгонах. Которые ты совершал раньше.
Вывод - увеличивая мощность двигателя - не меняйте стиль езды, не сокращайте время на реакцию.
Согласны?
B6, TDI+DSG, немец
валяйДенису (ГАНЗА-ОТК) :
Денис,а можно вопросик по комплектации пока Вы тут?
ГАНЗА-ОТК :
Сейчас напишу в теме про МФИ+, собственно про это вопрос,что б всё красиво
B6, TDI+DSG, немец
Вчера вечером заезжал к одну из дилеров (является партнером WKR) по поводу чиповки. Что-то они ничего конкретного не сказали - типа еще не разу 2.0 фси не чиповали, как будет ехать не знаем и т.д. Но что меня разрушило - так это то что гарантия Вагеновская накрывается (но это еще пол-беды) + их собственная гарантия не полная, а в каком-то усеченном виде (подробно тоже объяснить не смогли). Что-то меня это смущает - Б6 все-таки новая машина, фиг его знает какие детские болезни могут проявится - а тут с гарантией болт. Я совсем засомневался что выигрышь в 20 сил стоит такого риска :vah03:
При таких условиях точно не стоит соглашаться, ИМХО.
А этот дилер при оф. дилере VW или нет?
Да эти товарищи офиц. дилеры ВАГа - также они являются парнерами WKR.
надо подождать немного, всё образуется, появятся чипы на 2фси, я даже не сомневаюсь, что будет выбор.
Тогда
Пропадает весь смысыл чиповать у оф. дилера и переплачивать лишние $ только за то, что не пропадет гарантия, как это было раньше.
Ребят, а чип-тюнинг на 1.4 TSI 122 л.с. официальный есть? Какие характеристики после прошивки у двигателя становятся? А то после мерсовского 2.4 V6 трудно пересаживаться на такого малыша)
я бы не стал его тюнить ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Почему?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки