Вопрос по колесным дискам - какой ЕТ?

[А.Петров]

Камрады в округе дисков нужного размера нет в салоне тоже. Буду заказывать. Порекомендуйте, а то по картинкам как-то не катит. J6,5 R16 ET42

- посмотрите в московском интернет-магазине на
shinadiski.ru
Ассортимент у них меняется, появляются новые модели. Много Replicа, родной для VW-A. Я у них осенью покупал Adelaide, идущую в стандарте на "хайлайнах". Цена была 140S.
В Москве у всех родственники...
А может, раз Вы бываете в Верхней Салде, попробовать договориться, чтоб они уже начали делать нормальные-человеческие кованые диски ? А камреводов можно нах...,
чтоб чрезмерно не раздувать ассортиментный ряд. .

[AndreS]

У литых дисков один ощутимый плюс-внешний вид. Влияние массы (в том числе и
неподрессоренной) диска на ощущения владельца сложно объективно оценить.

Полагаю, что при выборе литых дисков будущие владельцы руководствуются двумя вещами--красиво и круто (если раньше были машины попроще и без этих дисков).

В дальней дороге, после того как диск примет на себя часть кинетической энергии
и превратит оную в деформацию( накроется к хренам собачим ), Вам никто его не отремонтирует в придорожном сервисе. В лучшем случае поставят камеру. Штампованый диск выправят в любом месте. В основном по этой причине, натрахавшись с предыдущими машинами, я выбрал Комфортлайн с сожалением раставшись с Хайлайновским замечательным салоном.

[А.Петров]

У литых дисков один ощутимый плюс-внешний вид. Влияние массы (в том числе и
неподрессоренной) диска на ощущения владельца сложно объективно оценить.

Полагаю, что при выборе литых дисков будущие владельцы руководствуются двумя вещами--красиво и круто (если раньше были машины попроще и без этих дисков).

В дальней дороге, после того как диск примет на себя часть кинетической энергии
и превратит оную в деформацию( накроется к хренам собачим ), Вам никто его не отремонтирует в придорожном сервисе. В лучшем случае поставят камеру. Штампованый диск выправят в любом месте. В основном по этой причине, натрахавшись с предыдущими машинами, я выбрал Комфортлайн с сожалением раставшись с Хайлайновским замечательным салоном.

Уважаемый господин AndreS !
Интересно, а какой диаметр дисков был у Вас на предыдущих машинах ? По моим наблюдениям, 12" ("Ока") все ездят на кривых дисках, даже по московским дорогам мнутся "на раз", 13" ("ВАЗ") мнутся часто у гонщиков и людей, ездящих на подспущенных шинах,... а диски размером 16" и более при нормальной (не низкопрофильной) резине НЕ мнутся вообще, если регулярно проверять давление и не попадать в аварии. Конечно, м.б., что в Ваших краях дороги совсем плохие... но тогда с В6 будут проблемы с любыми дисками...

[Kuznets_18T]

Вылет должен быть 40 или 42 на 16,точно не помню,то с гарантии снимут,типа идёт большая нагрузка на подшипник и на ступицу,меняется плечо!

[deflep]

Вылет должен быть 40 или 42 на 16,точно не помню,то с гарантии снимут,типа идёт большая нагрузка на подшипник и на ступицу,меняется плечо!

см. первый пост темы - там все написано

[AndreS]

Уважаемый господин AndreS !
Интересно, а какой диаметр дисков был у Вас на предыдущих машинах ? По моим наблюдениям, 12" ("Ока") все ездят на кривых дисках, даже по московским дорогам мнутся "на раз", 13" ("ВАЗ") мнутся часто у гонщиков и людей, ездящих на подспущенных шинах,... а диски размером 16" и более при нормальной (не низкопрофильной) резине НЕ мнутся вообще, если регулярно проверять давление и не попадать в аварии. Конечно, м.б., что в Ваших краях дороги совсем плохие... но тогда с В6 будут проблемы с любыми дисками...

Рено Сценик- 2 205/55 R16 .За давлением слежу. Дороги у нас действительно неважные и из пяти замятых дисков - три я повредил в родном краю.Два в Татарии.
Пять раз---и одно и то же---относительно небольшая (и незаметная) яма с острыми краями.Удар.Шипение.И достаешь запаску. Последний раз пробил сразу два колеса.Было повеселее.
Подчеркиваю,уважаемый А.Петров , отремонтировать штампованный диск на трассе не проблема в отличии от литого диска .Вся соль (для меня по крайней мере)в этом утверждении.Я люблю ездить далеко.

[А.Петров]

Рено Сценик- 2 205/55 R16 .За давлением слежу. Дороги у нас действительно неважные и из пяти замятых дисков - три я повредил в родном краю.Два в Татарии.
Пять раз---и одно и то же---относительно небольшая (и незаметная) яма с острыми краями.Удар.Шипение.И достаешь запаску. Последний раз пробил сразу два колеса.Было повеселее.
Подчеркиваю,уважаемый А.Петров , отремонтировать штампованный диск на трассе не проблема в отличии от литого диска .Вся соль (для меня по крайней мере)в этом утверждении.Я люблю ездить далеко.

Тогда конечно, все понятно. Я тоже в лес за грЫбами езжу не на литых дисках (кого они вообще на трассе и в лесу интересуют ? Удовольствие от "красивости" дисков получаешь только в те секунды, когда видищь их при подходе к машине на стоянке), да и вообще за грибами езжу на другой машине (с мягкой подвеской и на кованых дисках). А еще я в свое время убедился, что если взять в такую поездку жену, то запаску можно выложить за ненадобностью... когда-то сказала, что типа колдунья... странно, но когда она на борту, то никаких проколов и пр. не случается в принципе... надо будет попробовать с ней ездить не заправляясь бензином...

[AndreS]

Удовольствие от "красивости" дисков получаешь только в те секунды, когда видищь их при подходе к машине на стоянке), А еще я в свое время убедился, что если взять в такую поездку жену, то запаску можно выложить за ненадобностью... когда-то сказала, что типа колдунья... странно, но когда она на борту, то никаких проколов и пр. не случается в принципе... надо будет попробовать с ней ездить не заправляясь бензином...

Ключевая фраза Удовольствие от "красивости" дисков получаешь только в те секунды, когда видищь их при подходе к машине на стоянке Очень точно сказано. То же можно сказать про хром, цвет машины и многое другое.

Про женщин в машине. У меня жена то же не ангел, но колеса от проколов защищать не умеет

[Vladimir777]

Облазил все, 17" с ET47 очень мало, нашлось всего пару экземпляров!
Я в шоке, раньше когда была Vento, думал, как повезло тому, у кого диски на пяти болтах, столько дисков красивых!
И тут отстой какой-то, ну прям хоть за бугром заказывай!

Очень неплохой вариант http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=6398

[Андрей С.]

... когда-то сказала, что типа колдунья... странно, но когда она на борту, то никаких проколов и пр. не случается в принципе... надо будет попробовать с ней ездить не заправляясь бензином...

Эка доцента-физика мечет: то гомеопатия - обман, то жена - колдунья

P.S. Даешь perpentum mobile!

[А.Петров]

Эка доцента-физика мечет: то гомеопатия - обман, то жена - колдунья

P.S. Даешь perpentum mobile!

... а она у меня тоже доцент-физик, действующий, зам.декана... Так что я спонсирую расейскую науку и образование почти каждый раз, когда расстаюсь с деньгами... насчет колдуньи скорее всего врет... но судя по всему в отличие от Чумаков-Кашпировских у моей что-то есть...

[FSI2.0]

А еще я в свое время убедился, что если взять в такую поездку жену, то запаску можно выложить за ненадобностью... когда-то сказала, что типа колдунья... странно, но когда она на борту, то никаких проколов и пр. не случается в принципе... надо будет попробовать с ней ездить не заправляясь бензином...

:D Смотри, ща все узнают, будут просить на прокат :D
Не у всех жоны такие, у кого наоборот, сплошные поломки!

Спасиб Владимир за сноску, но что-то сложновато, другое дело, если бы чел в Москве жил!
А вообще хочется диски чтобы и хром был и сами они цвета графит, вот такие и бум искать!

Вот кстати Диск Replica WV (P-1188) 7.5x17/5x112ET47 6600руб. за штучку

А вот какие хочется OZ Racing Anniversary

[Vladimir777]

:D Смотри, ща все узнают, будут просить на прокат :D
Не у всех жоны такие, у кого наоборот, сплошные поломки!

Спасиб Владимир за сноску, но что-то сложновато, другое дело, если бы чел в Москве жил!
А вообще хочется диски чтобы и хром был и сами они цвета графит, вот такие и бум искать!

Вот кстати Диск Replica WV (P-1188) 7.5x17/5x112ET47 6600руб. за штучку

А вот какие хочется OZ Racing Anniversary

Хром брать не советую, тем более у вас, где дороги всякой химией поливают, это самое слабое покрытие, если такой диск облезет, уже ничего не сделаешь, был у маляров на прошлой неделе им кто-то хромовые диски на покраску привез, так они говорят, что даже грунт не держиться, нужно все покрытие хромовое удалять, а проще на металлолом сдать.

[Vl@d]

Хром брать не советую, тем более у вас, где дороги всякой химией поливают, это самое слабое покрытие, если такой диск облезет, уже ничего не сделаешь, был у маляров на прошлой неделе им кто-то хромовые диски на покраску привез, так они говорят, что даже грунт не держиться, нужно все покрытие хромовое удалять, а проще на металлолом сдать.

Красота требует жертв.

[SASHA М]

Сегодня был на Мытищинской ярмарке. Диски на ФВ R 16 (типа родные, со значком VW), а вылет у них ЕТ 40. А вот ЕТ 42 ни у кого не нашёл.

[А.Петров]

Сегодня был на Мытищинской ярмарке. Диски на ФВ R 16 (типа родные, со значком VW), а вылет у них ЕТ 40. А вот ЕТ 42 ни у кого не нашёл.

ET будет 42 ИЛИ 40 - роли никакой не играет (+/- 5 мм). Скорее всего засада там была с диаметром центрального отверстия: дисков с эмблемой VW для разных моделей много, но с таким ЦО, как нужно для В6 (56,1мм), выбор минимальный. Ввиду их нестандартности диски для В6 скорее всего нужно искать в интернет-магазинах, в них ассортимент в десятки раз больше, чем на рынках и в обычных магазинах. Правда,есть вариант с кольцами-проставками, все уже обуждалось на этом сайте.

[Eugen]

............... но с таким ЦО, как нужно для В6 (56,1мм), .............

У меня - вроде бы 57,1

[FSI2.0]

Хром брать не советую, тем более у вас, где дороги всякой химией поливают, это самое слабое покрытие, если такой диск облезет, уже ничего не сделаешь, был у маляров на прошлой неделе им кто-то хромовые диски на покраску привез, так они говорят, что даже грунт не держиться, нужно все покрытие хромовое удалять, а проще на металлолом сдать.

Дык я на лето! Зимой такую красату в сухом, чистом гаражике хранить!

[А.Петров]

У меня - вроде бы 57,1

- Вы абсолютно правы, очепятался я, конечно 57,1.

[dedanten]

ИМХО, давно езжу с проставочными кольцами, проблем не было ни разу.

[А.Петров]

ИМХО, давно езжу с проставочными кольцами, проблем не было ни разу.

- у меня на второй машине летняя резина на кованых дисках с пластмассовыми проставками, дискам и кольцам по 7 лет, и никаких проблем (разве что есть опасность при очередном переобувании или при хранении одно из них потерять: купить про запас в свое время не сообразил)...

[dedanten]

Просто многа постов, типа кольца не комильфо

[Eugen]

Просто многа постов, типа кольца не комильфо

Может, и говорилось уже, скажу еще раз.
Большинство специалистов (и я с ними согласен) считают, что проставочные кольца на диски предназначены всего лишь для удобства первоначальной центровки диска по оси вращения. Окончательная центровка (методом конической посадки) производится колесными болтами.
В немногих случаях, при покупке немного несоответствующих по межболтовым расстояниям дисков, кольцевые проставки пытаются использовать, как окончательно центрирующее приспособление. Конечно же, в этом случае пластиковые кольца не в силах справиться с мех. нагрузками от завинчивания колесных болтов и сминаются в непредсказуемом направлении. В итоге - дисбаланс и биение колеса.
Но на этом горе-специалисты не останавливаются!
Взамен деформированным пластиковым кольцам "токари-кулибины" изготавливают металлические проставки.
Да, конечно же, они прочнее и не деформируются при затяжке колесных болтов. И биение колеса перестает иметь место, но !!!
Возникает сильное поперечное напряжение болтов от перекоса, которое может привести к печальным последствиям !!!
Во время движения болты может срезать как ножевкой и .... Дальше можно только предполагать, что может произойти....!!!
Не дай бог никому !!!
Спасибо!
Безопасной всем нам езды!

[А.Петров]

Может, и говорилось уже, скажу еще раз.
Большинство специалистов (и я с ними согласен) считают, что проставочные кольца на диски предназначены всего лишь для удобства первоначальной центровки диска по оси вращения. Окончательная центровка (методом конической посадки) производится колесными болтами.
В немногих случаях, при покупке немного несоответствующих по межболтовым расстояниям дисков, кольцевые проставки пытаются использовать, как окончательно центрирующее приспособление. Конечно же, в этом случае пластиковые кольца не в силах справиться с мех. нагрузками от завинчивания колесных болтов и сминаются в непредсказуемом направлении. В итоге - дисбаланс и биение колеса.
Но на этом горе-специалисты не останавливаются!
Взамен деформированным пластиковым кольцам "токари-кулибины" изготавливают металлические проставки.
Да, конечно же, они прочнее и не деформируются при затяжке колесных болтов. И биение колеса перестает иметь место, но !!!
Возникает сильное поперечное напряжение болтов от перекоса, которое может привести к печальным последствиям !!!
Во время движения болты может срезать как ножевкой и .... Дальше можно только предполагать, что может произойти....!!!
Не дай бог никому !!!
Спасибо!
Безопасной всем нам езды!

- диски с диаметром сверловки под посадочные болты, отличным от паспортного, использовать абсолютно недопустимо, и сейчас, в условиях товарного изобилия, это вряд ли кому-либо придет в голову (вроде было время, когда на жигули некоторые пробовали ставить диски от москвичей, как менее дефицитные). Если поставить такие (неправильные) диски, то болты будут испытывать огромные поперечные нагрузки независимо от наличия или отсутствия центрирующего кольца (пластик или металл - без разницы) из-за перекосов. Когда диски "родные", то основная поперечная нагрузка от веса автомобиля приходится не на болты (они на большие поперечные нагрузки не рассчитаны), а на центральную ось, на нее колесо опирается краями центрального отверстия (при необходимости через проставку). А болты в нормальном режиме напрягаются в основном продольными нагрузками. Кстати, в Ф-1 болтов нет, и обходятся, ездят люди с гайкой на центральной оси.

[Tandem]

- диски с диаметром сверловки под посадочные болты, отличным от паспортного, использовать абсолютно недопустимо, и сейчас, в условиях товарного изобилия, это вряд ли кому-либо придет в голову (вроде было время, когда на жигули некоторые пробовали ставить диски от москвичей, как менее дефицитные). Если поставить такие (неправильные) диски, то болты будут испытывать огромные поперечные нагрузки независимо от наличия или отсутствия центрирующего кольца (пластик или металл - без разницы) из-за перекосов. Когда диски "родные", то основная поперечная нагрузка от веса автомобиля приходится не на болты (они на большие поперечные нагрузки не рассчитаны), а на центральную ось, на нее колесо опирается краями центрального отверстия (при необходимости через проставку). А болты в нормальном режиме напрягаются в основном продольными нагрузками. Кстати, в Ф-1 болтов нет, и обходятся, ездят люди с гайкой на центральной оси.

Как обычно кто то про Фому, а Петров про Ерёму Дядя, ты каких наук кандидад???