ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Результаты опроса: Кому отдать предпочтение?

Голосовавшие
30. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • ComfortLine

    16 53.33%
  • SportLine

    14 46.67%
Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 50

Тема: VW-Passat B6 Variant 2005-2006 2.0 TDI Comfort vS SportLine

  1. #1
    Гость
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Belarus
    Сообщений
    2
    Альбомы
  2. Рейтинг

    VW-Passat B6 Variant 2005-2006 2.0 TDI Comfort vS SportLine

    VW-Passat B6 Variant 2005-2006 2.0 TDI (103 кВт / 140 PS) ComfortLine vS SportLine

    Доброго времени суток!
    Хочу вот купить себе VW-Passat B6 Variant 2005-2006 2.0 TDI в Германии.
    Хотелось бы выслушать мнения людей с опытом общения с данным автомобилем. Та информация, что удалось почерпнуть на просторах инета весьма противоречива. Меня интересует в чём же имеется схожесть и в чём отличие этих двух комплектаций? Тут на форуме по VW-Passat B6 прочитал что SportLine - это та же Highline, только без кожи и сидушки спортивные, мол это и есть всё отличие. Подвеска и двигатель стандартные (103 кВт / 140 PS). Но просматривая рекламные объявки на одном общеизвестном немецком сайте, в описании некоторых авто с комплектацией SportLine, отмечалось - Подвеска Спортивная. Такой вопрос: имеется ли тут индивидуально применённая какая-то модифицированная особая подвеска? Устанавливается ли она на все авто с комплектацией SportLine или ставилась чисто по желанию первого покупателя? В чём её особенности по отношению к стандартной что ставится на ComfortLine, отличия в эксплуатации примерительно к нашим дорогам (город+деревня), практичность, особенности езды и затраты по ремонту в случае поломки?
    Ещё интересует такой вопрос: Двигатель 2.0 TDI (103 кВт / 140 PS) может быть либо BKP с 4-мя клапанами на цилиндр, либо BMP с 2-мя клапанами на цилиндр и сажевым фильтром, этот по ходу более новый, при остальных равных условиях, машине с которым двигателем лучше отдать предпочтение и почему?
    Спасибо за аргументированные ответы

    Просьба. Оставляйте пожалуйста комментарии почему вы отдали свой голос за ту или иную комплектацию. Пасиб
    Последний раз редактировалось kapigornik; 04.02.2010 в 18:07. Причина: добавил опрос

  3. #2
    Новичок
    Регистрация
    19.03.2008
    Адрес
    Калининград-Минск
    Сообщений
    63
    Альбомы
  4. Рейтинг
    У спортивной подвески будет ниже клиренс, чем у обычной, там другие пружины и аммортизаторы. Учитывая, что авто будет немецким-его клиренс и так ниже, чем у машин официально поставляемых в РБ и Россию, подумайте надо ли Вас такая низкая посадка(мин на 2,5см будет ниже). У меня BKP двигатель-бегает ... Авто с пробегом я бы выбирал со стандартой подвеской, главное-исходя из его общего состояния кузова, пробега, обслуживания-это первично, а не исходя из комплектации авто-это вторично, для меня.
    2.0 TDI+DSG

  5. #3
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  6. Рейтинг
    надо вин sportline'a и станет ясно что там установлено, но думается мне, что разницы в подвеске быть не должно.

    я бы брал bkp
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  7. #4
    Мембер Аватар для Erkek
    Регистрация
    11.01.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    423
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Если твой размер одежды больше чем 50 - тогда ОЧЕНЬ тебе не советую "спортивные сидушки" )))
    Passat B6 2.0FSI BVZ Tiptronic / "it's my homeland - Kazakhstan"/

  9. #5
    Бывалый Аватар для Captain Vladimir
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Riga, Latvia
    Сообщений
    2,343
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Сарай не знаю - но перед покупкой тестил седан и спорт и хай.
    Спорт жестче пружины и пониже однозначно. Но жестче реально - взял комфорт.
    Captain Vladimir
    B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
    B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету )
    B6, 1.8 TSI (уже нету )
    M6, 2.3 Sport (уже нету )

  11. #6
    Завсегдатай Аватар для FateSPB
    Регистрация
    27.12.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,377
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Надо смареть вин, тогда будет понятно что за комплектация.
    Спортлайн который продавался в россии отличался тока отсутствием кожи и еще кое каких мелочей.
    Клиренс на всех пассатах из РФ одинаковый.

  13. #7
    Бывалый Аватар для Captain Vladimir
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Riga, Latvia
    Сообщений
    2,343
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от FateSPB Посмотреть сообщение
    Надо смареть вин, тогда будет понятно что за комплектация.
    Спортлайн который продавался в россии отличался тока отсутствием кожи и еще кое каких мелочей.
    Клиренс на всех пассатах из РФ одинаковый.
    Там пружины и аморты другие однозначно. Я поначалу даже расстороился, он был даже пожестче чем тогдашняя моя Ма6ка-спорт.
    Captain Vladimir
    B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
    B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету )
    B6, 1.8 TSI (уже нету )
    M6, 2.3 Sport (уже нету )

  15. #8
    Завсегдатай Аватар для FateSPB
    Регистрация
    27.12.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,377
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Captain Vladimir Посмотреть сообщение
    Там пружины и аморты другие однозначно. Я поначалу даже расстороился, он был даже пожестче чем тогдашняя моя Ма6ка-спорт.
    "адназначна" это не аргумент
    вин номер и все вопросы отпадут

  17. #9
    Бывалый Аватар для Captain Vladimir
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Riga, Latvia
    Сообщений
    2,343
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от FateSPB Посмотреть сообщение
    "адназначна" это не аргумент
    вин номер и все вопросы отпадут
    У мня нету - поэтому и "адназначна"!
    Captain Vladimir
    B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
    B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету )
    B6, 1.8 TSI (уже нету )
    M6, 2.3 Sport (уже нету )

  19. #10
    Гость
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Belarus
    Сообщений
    2
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Всем Пасиб за высказывания. Учитывая состояние наших дорог по отношению к западноевропейским... значит выбор остановлю на Комфорт.
    На счёт сидушек ))) не критично, я до 50-ого не дотягиваю, да авто в принципе жене брать собираюсь, а она у меня миниатюрная))

  21. #11
    Гость
    Регистрация
    13.02.2010
    Адрес
    Белгород
    Сообщений
    11
    Альбомы
  22. Рейтинг
    У меня такой авто. У " немцев" по каждому авто своя комплектация. Они заказывают авто по своей необходимости и деньгам.
    Двигатель у меня BMP. , бака хватает на 1100 км, динамика прекрасная .Авто брал в Германии лично год назад . Что интересно- спрашивай .

  23. #12
    Гость
    Регистрация
    02.01.2010
    Адрес
    Беларусь, г. Орша
    Сообщений
    25
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от kapigornik Посмотреть сообщение
    На счёт сидушек ))) не критично, я до 50-ого не дотягиваю, да авто в принципе жене брать собираюсь, а она у меня миниатюрная))
    Перед покупкой пускай бы супруга примерилась бы к автомобилю. Мне кажется миниатюрной девушке лучше подошел бы Гольф. Моей жене, например Сценик больше Пассата понравился (наверно высота посадки сыграла роль).
    Passat B6 2.0 TDI, comfortline, черный металлик.

  25. #13
    Бывалый Аватар для AST@H
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    2,147
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от kapigornik Посмотреть сообщение
    Ещё интересует такой вопрос: Двигатель 2.0 TDI (103 кВт / 140 PS) может быть либо BKP с 4-мя клапанами на цилиндр, либо BMP с 2-мя клапанами на цилиндр и сажевым фильтром
    в германии в большинстве случаев 2,0 с сажевым фильтром, так что смотри на состояние аФто
    B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
    Спортяга трактор-

  27. #14
    Гость
    Регистрация
    22.02.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от толстый Посмотреть сообщение
    надо вин sportline'a и станет ясно что там установлено
    Спортляйнер VIN: WVWZZZ3CZ7E221986

  29. #15
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  30. Рейтинг
    спортивная подвеска
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  31. #16
    Андрэй - Почетный Мембер Аватар для Andre
    Регистрация
    11.11.2007
    Адрес
    Москва, м.Семеновская
    Сообщений
    597
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от толстый Посмотреть сообщение
    спортивная подвеска
    Толстый, подскажи, плз., зеся спортивная подвеска?:

    WVWZZZ3CZ8P068009

    А то, сцуко, за три года всю жопу отбил. Думаю, мож у меня спорт подвеска?


  33. #17
    Мембер Аватар для Nick_Shl
    Регистрация
    19.11.2006
    Адрес
    Минск, Беларусь
    Сообщений
    257
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от anton1 Посмотреть сообщение
    Мне кажется миниатюрной девушке лучше подошел бы Гольф.
    А моя(рост 168) тоже вначале говорила, что не удобно, а потом привыкла. А теперь говорит что джип надо было брать
    А у меня рост 190 и ничего нормально себя чувствую в спортивных сиденьях. Одна беда: теперь нет электропривода и приходится каждый раз ручку дёргать - жене на самый верх, а мне на самый низ...
    Ну и ещё универсал надо брать - с места водителя разницы никакой(разве что бонус в виде задней щётки ), а вместимость гораздо лучше.
    VW Passat B6 2.0 TDI DSG HighLine был... и снова появился(в чём-то хуже, в чем-то лучше)...

  35. #18
    Новичок Аватар для Lehan
    Регистрация
    28.10.2010
    Адрес
    Москва-Клинцы
    Сообщений
    60
    Альбомы
  36. Рейтинг
    У меня вот BKP двигатель и к примеру что бы поменять свечи накала нужно снимать клапанную крышку...а у друга DMP и свечи я ему сам лично менял за 15 мин(пробег у меня 200000,у друга 250000-свечи накаливания оказались в идеальном состоянии,да и вообще машины в идеальном состоянии).но думаю BKP будет понадежней,т.к. 16-ти клапанный движок сам по себе мощнее.а лошадей у них одинаково...наверное за счет усиленного наддува в BMP.
    Вот мой вин WVWZZZ3CZ7E178993. пригоняли из германии,а что за комплектация сам не знаю.сидушки стоят спортивные типа,свет родной БИ. Может кто подскажет какая у меня подвеска?

  37. #19
    Почетный Мембер Аватар для Fast
    Регистрация
    13.07.2008
    Адрес
    Могилев, РБ
    Сообщений
    654
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Записей в блогах
    7
    Цитата Сообщение от Lehan Посмотреть сообщение
    но думаю BKP будет понадежней,т.к. 16-ти клапанный движок сам по себе мощнее.а лошадей у них одинаково...наверное за счет усиленного наддува в BMP.
    Угу. Понадежнее. Сложнее, но при этом надежнее. Лепота.
    Форсунку запасную положи в бардачек. А лучше две. Если лошадей одинаково(и момента одинаково), то откуда "мощнее" возьмется?
    B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
    B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был

  39. #20
    Новичок Аватар для Lehan
    Регистрация
    28.10.2010
    Адрес
    Москва-Клинцы
    Сообщений
    60
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Fast, может тогда на двух-тактных ездить? вообще то всегда 16-клапанный мотор был мощнее....ну хотя может немцам нечем заняться и они подумали-а давай ка мы впихнем такой сложный движок...пусть мучаются

  41. #21
    Почетный Мембер Аватар для Fast
    Регистрация
    13.07.2008
    Адрес
    Могилев, РБ
    Сообщений
    654
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Записей в блогах
    7
    Цитата Сообщение от Lehan Посмотреть сообщение
    Fast, может тогда на двух-тактных ездить? вообще то всегда 16-клапанный мотор был мощнее....ну хотя может немцам нечем заняться и они подумали-а давай ка мы впихнем такой сложный движок...пусть мучаются
    8-кл проще - без вариантов. По паспорту мощность и момент у обоих одинаковые - где мощнее-то? А "пусть мучаются" - это пьезофорсунки на BKP. Я так вижу тема не изучена? Зря.
    B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
    B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был

  43. #22
    Новичок Аватар для Lehan
    Регистрация
    28.10.2010
    Адрес
    Москва-Клинцы
    Сообщений
    60
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Fast, Согласен 8-ми клапанный проще,но турбина в нем трудится поболе чем в 16-ти,что бы достич те же 140 сил.
    а ваши эл магнитные насос-фарсунки вечные что ли?

  45. #23
    Мембер Аватар для metcontru
    Регистрация
    01.11.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    252
    Альбомы
  46. Рейтинг
    У меня Sport. Пересел с Opel Omega. Сначала чуствовал себя как в телеге, потом привык. На свои 17 диски поставил зимнюю резину, очень мягкую. Стало еще лучше. Реально очень низкая. Когда езжу по накатанным снежным колеям, обязательно пузом цепляю. Это минусы. А плюсы мощь и управляемость. Делаю на дороге все, что захочу. Наверное в ближайшее время ни на что не променяю.
    B6 Variant Sport TDI 170 л.с. BMR DSG 2007

  47. #24
    Бывалый Аватар для Toto
    Регистрация
    30.10.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,314
    Альбомы
  48. Рейтинг
    форсунки часто меняешь и вебасто ставят на 170сил, а сажевый фильтр как поживает?..тоже есть мысля о таком двигле
    audi TT 2T 211hp (титька бешенная)
    passat b6 2tdi 140hp, тракторрр..аналогично
    passat b6 2tfsi(USA) 260hp, продал
    corolla e12(rus)t-sport 1.8t 192 hp была

  49. #25
    Почетный Мембер Аватар для Fast
    Регистрация
    13.07.2008
    Адрес
    Могилев, РБ
    Сообщений
    654
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Записей в блогах
    7
    Цитата Сообщение от Toto Посмотреть сообщение
    на 170сил, а сажевый фильтр как поживает?
    А откуда он там? Вебасто догреватель на все 2,0 ставят.

    Цитата Сообщение от Lehan Посмотреть сообщение
    Согласен 8-ми клапанный проще,но турбина в нем трудится поболе чем в 16-ти,что бы достич те же 140 сил.
    а ваши эл магнитные насос-фарсунки вечные что ли?
    Да... Как все запущено. "Поболе" - это серьезный довод. Турбины правда идентичные, но наша перерабатывает при этом, да.
    B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
    B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был

Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org