Ответить с цитированиемсними пластиковую обицовку мотора которая сверху снимается просто дерни ее вверх,и все будет ясно, по моему это из под масленой крышки)
|
||
Помогите поставить диагноз по фото...
Други,
заглянул сегодня под капот и увидел вот это!..
Помогите поставить диагноз пепелацу по фото! Правильно ли я понимаю, что это признаки травления масла через сальник распредвала?
Предыстория:
На прошлой неделе машина стояла на уклоне. После стоянки завел движок, и компьютер порадовал меня желтой масленкой. Движок заглушил - 300 гр. масла долил. Вчера на том же уклоне снова после стоянки завел и... таже масленка. Проверил уровень - нижняя граница. Завел снова - масленка погасла и не появлялась. Купил сегодня еще литрушку и при доливе увидел такую картину... Масло - Motul 504/507. Но думаю, что марка масла тут ни при чем.
Пробег около 27 тык.К чему готовиться?
сними пластиковую обицовку мотора которая сверху снимается просто дерни ее вверх,и все будет ясно, по моему это из под масленой крышки)
Passat B6 Comfortline 1.8T
если гарантия то езжай в сервис....
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
Гарантия еще есть, хочу понять серьезность проблемы. М.б. оптимально совместить поездку к гарантийщику с ТО2.Сообщение от Thomas
Идею понял. Завтра поглазею под крышку.
Последний раз редактировалось Unbekannte; 16.02.2010 в 22:16. Причина: мультицитирование
Коллега, ты не поверишь, сижу с такой же проблемой, один в один.Сегодня заметил
Что за хрень? Если кто знает возможную причину, помогите советом!
Толстый, ты всегда бил в точку!!!
Плюс к этому у меня еще в одном месте масло сочится. Вот ссылка, шкодаводы уже затерли.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...er=asc&start=0
Уважаемый господин Unbekannte!!
Не глумитесь над соклубниками и соконфетниками.
У 1.8ТСИ нет сальников на распределительных валах.
Это в худшем случае отпотевание по прокладке передней крышки цепи ГРМ.
А так, аккуратней наливайте масло в двигатель.
Да, и уровень масла держите постоянно в зоне А щупа, а не в зоне самой нижней метки щупа.
Гляди и двигатель умерит аппетит.
судя по картинке там воздушная труба идущая от фильтра к турбине и в том месте где обведено, походит еще одна трубка (сапун) картерные газы куда выходят,скорее всего оттуда масло! место стыка внимательно посмотри!
если машина на гарантии лучше езжай в сервис пусть диагностят!!
Passat B6 Comfortline 1.8T
Опа! Я и не думал глумиться! Это все в силу моей необразованности в данном вопросе. Не силен я в конструкции 1.8Т, предположил просто.
Чессгря масло на минимуме не держу. Загоревшаяся масленка стала для меня полной неожиданностью, т.к. масло доливал до уровня 3/4. Знаю, что переливать его в 1.8Т нельзя, посему оринтируюсь при доливе на данный уровень. Беспокоит повторное загорание масленки через 4 дня после долива 300 грамм.
Критично ли запотевание крышки? Рвать к дилеру или дождаться ТО2?
Поеду, конечно, хотя квалификация дилера, мягко выражаясь, осталяет желать лучшего
если ручьем не течет то не критично!а на то обязательно пусть исправляют!
Passat B6 Comfortline 1.8T
+1 не проливайте))
Последний раз редактировалось alknark; 16.02.2010 в 22:58.
Как понимать предостережение? Не переливать?
Если уровень ты мерял на уклоне да еще и непосредственно после остановки двиг-ля, то ты не мог увидеть РЕАЛЬНЫЙ уровень масла. Скроее всего ты его перекормил маслом, и масло откуда-то выдавливает именно по причине перекорма.
Померяй уровень при горизонтальном положении и после например получаса стоянки с заглушенным двиг-лем. Если уровень будет выше верхней риски - СРОЧНО СЛИВАТЬ ИЗЛИШЕК.
Я сегодня вечером измерил уровень на ровной площадке через 10 минут после остановки двигателя. Уровень был чуть выше минимума.
Долил 500 грамм. Уровень чуть выше середины. На всякий случай завтра утром еще проверю. Но в перекорме сильно сомневаюсь.
На подходе к ТО 2 могло и подесть ,ты до первои масленки на уровень не смотрел
Утром проверил уровень - норма. На уровне 0,8 от максимума.
Но вот беда, при дневном свете обнаружил трабл, аналогичный тому, что наличиствует у камрада Бегемота!
Патрубок за двигателем в районе хомутов в масляных соплях
Фотку выложу позже.
по пробкам толкаешьсо ? много ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Я всегда в пробках и никогда не было проблем с маслом...это может случиться от такой езды?
Серебристый пассат 1.8. TSI хайлайн, типтрон, плюс два пакета плюс RNS-510
Стою в одной вечной пробке, будь она неладна!
Ежедневно проезжаю утром и вечером километров по 15. Трачу на поездку в один конец час и более.
чтобы сказать наверняка нужна статистика по пробегам и стилю езды. Но, к примеру, не всегда наличие небольшого количества масляной пленки на патрубках говорит о неисправности чего-либо. Всё индивидуально.
В случае с первым постом - надо для начала протереть всё и наблюдать при снятом защитном кожухе. Неплохо б знать пробег авто и время с последнего ТО. По той информации что вы даете ничего не скажешь - одно гадание.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
То, что могу добавить сразу:
1. Стиль езды - дерганый (по отзывам пассажиров)
2. Пробег 26700 (указывал вроде)
3. ТО делал на пробеге 14700.
К сожалению, но проблема Бегемота актуальна и для меня - сегодня утром обнаружил
Последний раз редактировалось Unbekannte; 17.02.2010 в 09:53.
Я такую проблему заметил у одного владельца 1.8TSI...!!! Где-то весной прошлого года!!! Приехав в очередной раз в "Автодом Харьков"...увидел как один из мастеров-приемщиков...что-то обсуждает..на высоких "тонах" с владельцем пассика!!!
Ну и конечно любопытство взяло верх ...Я подхожу а в это время владелец как раз и говорит что мол машине только месяц и на патрубке уже следы от масла...такого быть не должно!!1 Ну так вот мастер-приемщик ему как раз начал про "сапун" рассказывать...чем закончилось не знаю но эта проблема не единичный случай!!!
Passat B6 Variant,"Deep black" Highline, 2.0FSi МКП-6
19.05.2007
а проблема ли ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Толстый, именно это и хотелось бы понять! На твой взгляд это норма?
с патрубками - не вижу проблемы, у многих турбовых вагов они потеют и что ? Бороться с ветряными мельницами ?
а то что у тебя - я б разобрался.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки