Ответить с цитированием
1. 18-е колеса встают на ППД без проблем. В идеале, необходимо перенастроить сход-развал. У любого ОД есть нормативы по такому с/р - называется он что то типа "спортивная подвеска".Сообщение от AntyTSI
А теперь вопрос к комрадам про колеса R18.
Без проблем ли встанут колеса с такими параметрами 8.0jx18 ET44.0 5*112x57.1 --- 235/40R18 на Passat B6 с пакетом для плохих дорог? Ничего в подвеске менять не нужно?
А то до этого на форуме что-то проскакивало, что 18-е колеса на "плохой" пакет не встают нормальноТак ли это?
И кто может и кактался на R17 и R18, подскажите на сколько жестче становится машина? На сколько атмосфер качают 17-е и 18-е колеса? В чем будет разница в поведении и управлении авто? А также плюсы и минусы 17-х и 18-х колес?
И еще интересен такой момент момент: нормально ли встанут на B6 колеса с CC(8.0jx18 ET41.0 5*112x57.1 --- 235/40R18 )? Вылет уменшился, сильно ли отрицательно это скжется на подвеску? Цеплять с таким вылетом ничего не будет?
Заранее спасибо!
2. Атмосфер в колеса качают всегда столько, сколько указано на лючке бензобака. От диаметра это не зависит. Естественно, что это говорю, про гражданское повседневное использование с максимально возможной экономией топлива.
3. Рулится авто будет значительно острее и четче, но будет значительно сильнее чувствоваться колейность.
4. Минус 18-х колес в их низком профиле - случайная, не замеченная кочка может привести к грыже и погнутому диску. Естественно, что и на 16-м радиусе можно залететь, но тут вероятность много выше.
5. Колеса от СС надо пробовать - возможно будет тот же эффект, что я описал в предыдущем сообщении.
А серьезно - Фактическая кромка колеса на 18*8 будет сильнее выступать от ступицы на 0.8 см. Поэтому верх колеса надо завалить внутрь кузова.
Социальные закладки