VAG-COM - Меняем всё что поддаётся

[AST@H]

В голове сидит, что где то читал- нельзя отключить.

Так вроде и нельзя... я тебе раньше писал, что нужно закоротить 2 контакта в кнопке... вот только гарантия еще на автос.

[bobz]

я тебе раньше писал, что нужно закоротить 2 контакта в кнопке...

Спасибо, а то провалы в памяти, видимо потому и не принимается кодировка.

[AST@H]

провалы в памяти

Просто конец недели, расслабиться в пятницу нужно

2,0 CFFB

Наверное ураган, после 1,9

[bobz]

Наверное ураган, после 1,9

На низах я бы не сказал......, удушен. Раскрутишь хотя бы до 1500- тогда да, но если честно- не ураган...там 140 коней. Кроме старт-стопа вторая тупая фишка- подсказка по выбору передачи...полный бред...на оборотах порядка 1400 предлагает переключится на пониженную... Случайно выяснил вчера, что 510 играет видео ДВД......, а контроль давления в шинах- косвенный...две приятные фишки.
ОФФ

конец недели, расслабиться в пятницу нужно

Ровно три месяца до отпуска- обычный ежегодный кризис жанра...... На майские, видя ситуацию, жена вытащила меня в Питер к друзьям, там и расслаблюсь пару дней...

[Golden Eagle]

товарищи, подскажите где посмотреть забитость ЕГР. заранее спасибо.
в интернетах пишут, что двигатель 3 группа 4 окно. заранее спасибо

[AST@H]

товарищи, подскажите где посмотреть забитость ЕГР. заранее спасибо.
в интернетах пишут, что двигатель 3 группа 4 окно. заранее спасибо

Забитость ЕГР можно увидеть только после его снятия с авто, по другому никак.
А работу ЕГР можно увидеть именно в этом окошке... Но лучше это сделать с помощью логов...т.е. записать логи и затем программой просмотреть, имха.

там 140 коней

Жаль, ты вроде 170 хотел?
Хотя не проблема, можно чипануть.
ОФФ

Ровно три месяца до отпуска- обычный ежегодный кризис жанра

С курсом на море определился?

[Golden Eagle]

А работу ЕГР можно увидеть именно в этом окошке...

у меня там показывает 100,6%)

[AST@H]

у меня там показывает 100,6%)

Нормально, такая цифра означает, что ЕГР полностью закрыт, но такие показания должны быть только при нажатии на педаль газа.

[bobz]

Жаль, ты вроде 170 хотел?

Хотел, но не настолько сильно, что бы упустить имееный вариант. Да и не гонюсь я особо за лошадьми...

Хотя не проблема, можно чипануть.

Не... Я не из этих. Сток- так сток.

С курсом на море определился?

Ждёмс......, 30.04 приедет сослуживец из Черкасс на машине (вместе с ним дальше в Питер поеду)- расскажет правду. Да и к концу июля думаю всё изменится...к лучшему.
Наконец разобрался и срисовал ДПФ. Нифига не пойму, почему такая цифра золы? Или я чёта успел обнулить?
Thursday,24,April,2014,20:27:04:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20130910


VIN: WVWZZZ3CZBE751669 Номерной знак:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (03L 906 018 BF)

20:25:55
294 Particle filter field regeneration; cancel conditions 512
297 Particle filter; field regeneration lock status 0
298 Particle filter; field regeneration request status 0
299 Particle filter; fuel consumption since last regeneration 0.77 l
300 Particle filter; kilometers since last regeneration 13118 m
302 Particle filter; oil ash volume 0.00 l
303 Particle filter; soot mass calculated 0.50 g
304 Particle filter; soot mass measured 5.21 g
305 Particle filter; time since last regeneration 2557 s

[AST@H]

Нифига не пойму, почему такая цифра золы?

Как бы CR в 108 группе факт сажи отображает....

Сообщение добавлено в 23:19, предыдущее сообщение было в 23:17

Или я чёта успел обнулить?

Без введения кода не обнулить,

[bobz]

Как бы CR в 108 группе факт сажи отображает....

А у меня чёта измерения (кторые сразу под кнопкой, что ошибки показывет) недоступны...насилу эту хрень нашёл.

Без введения кода не обнулить,

Если код руками вносится, то ничего не набивал.
Тормознул что то, надо 908 шнуром попытаться...хотя наверное бестолку- 12.12 у жены всё толково раскладывает, а на этом пассате что то не так читается, CR2, а СБАБ- CR1...

[Golden Eagle]

Нормально, такая цифра означает, что ЕГР полностью закрыт, но такие показания должны быть только при нажатии на педаль газа.

а у меня 100,6 при на холостых, когда я не касаюсь педалей в принципе. то есть машина стояла, зашел, подключил кабель, ездил автомобиль только за пару часов до этого.

[AST@H]

CR2, а СБАБ- CR1...

Может и в этом косяк..хз

Сообщение добавлено в 23:56, предыдущее сообщение было в 23:55

а у меня 100,6 при на холостых

Посмотри на холодную.

[Golden Eagle]

Посмотри на холодную.

завтра посмотрю - отпишусь

[AST@H]

А у меня чёта измерения (кторые сразу под кнопкой, что ошибки показывет) недоступны

Т.е. у тебя нет этого окна?

Сообщение добавлено 25.04.2014 в 00:00, предыдущее сообщение было 24.04.2014 в 23:59

завтра посмотрю - отпишусь

ок

[bobz]

Т.е. у тебя нет этого окна?

Да! В разделе "Двигатель" эта кнопка (которая открывает оно, что в Вашей ссылке)- неактивна. Активно по красной стрелке на рис.1, которое открывает инфо на рис.2 (сбоку менюшка вылазит- выбираешь по ней параметры, максимум 12 шт, которые и вылазят на белом поле). Херь какая то...насколько удобно было раньше, чё придумали, зачем... Может я вообще не туда тыкаю и не то смотрю?... Помню что пока копался- где таки найти- таки какой то "прочитать резет" по сажевому нажимал, но он никаких кодов не просил...таки возможно я что то обнулил (или регенерация там произошла пока тарахтел на ХХ минут 20 пытаясь разобраться, потому что 13 км я проехал от того места где пытался до того места где нашёл...... Теперь знаю, что от дома до работы- 770 грамм солярки, но сколько золы- неизвестно. Подождём следующей регенерации, может у кого мысли возникнут- подскажут, буду благодарен.

[Golden Eagle]

Посмотри на холодную.

утром на холодную на холостых ДВИГАТЕЛЬ 3 группа окно 4: 95-100,6%, на первой передаче внатяг на холодном моторе 85-88%, примерно на 70 градусах температуры мотора при обычном движении 72-78%, на светофорах, когда стоял на светофорах примерно 88%. на прогретом моторе при движении на 2500 оборотах около 45%, на холостых примерно 88%, потом, когда долг стоит, раздается щелчок и снова 100,6% (как я понял после пары минут простоя ЕГР закрывается). ну и на прогретом при нажатии на газ до 2х тысяч, стоя на месте, примерно 72%.

у меня ошибка вылетает постоянно на заслонку впускных каналов. может это поэтому такие показания...

[bobz]

ошибка вылетает постоянно на заслонку впускных каналов. может это поэтому такие показания...

Опа... При таком раскладе могут быть проблемы с регенерацией и работой ЕГР, имейте ввиду...

[Golden Eagle]

могут быть проблемы с регенерацией и работой ЕГР

да фильтр отрезал еще в прошлом год в Автотерапии. просто у каких мастеров не спрашивал, они не знают, откуда на моторе 1,9, где металлический впускной коллектор, может быть ошибка на заслонке впускных каналов. это на более новых тракторах коллектор впускной пластиковый и там реально пружинка подклинивает на заслонке. а так да, машина иногда то едет, то не едет. глушится иногда с какой-то вибрацией (типа детонации на бензиновой машине). расход на холостых произвольный, иногда 0,5, иногда 0,7, но большее время 0,6. а по заслонке этой куча ошибок: "За пределами допуска регулирования", "Замыкание на кузов", "недостоверный сигнал". в общем буду искать мастера, который что-то понимает. ДЗ менял недавно.

[bobz]

Golden Eagle, а... Вспомнил Вашу проблему по виртуальной заслонке! Вы, кажется, даже фото выкладывали... Блин, самые тяжёлые неисправности это те, происхождение которых понять невозможно.
ПС А проблема по ошибкам заслонки появилась до удаления сажевого или после? Если после- возможно "костыль" в том ПО, которое залили при перепрошивке на Е2, точнее- на работу двигателя без ДПФ.

[Golden Eagle]

вот скан диагностики

Friday,25,April,2014,12:33:20:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.4R
Версия данных: 20120814



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-021-BLS.clb
Номер блока управления: 03G 906 021 PB HW: 03G 906 021 AB
Компонент и/или версия: R4 1,9L EDC G000SG 1845
Кодировка: 0000071
Код мастерской: WSC 80093 222 69422
VCID: 6ED832A179BFDA68C39
3 Найдены неисправности:

008214 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2016 - 000 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 46
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 10.94 V
Раб-й цикл: 100.2 %
Лямбда: 0.0 %
Лямбда: -2.0 %
(нет узла): 2.0

012601 - Заслонки впускных каналов
P3139 - 000 - сигнал за пределами допуска - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 218757 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.03.28
Время: 11:51:07

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.38 V
Раб-й цикл: 5.9 %
Лямбда: 0.2 %
Лямбда: -5.3 %
(нет узла): 48.0

008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 219178 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.15
Время: 11:00:50

Стоп-кадр:
Об/мин: 756 /min
Скорость: 2.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 14.21 V
Раб-й цикл: 4.4 %
Раб-й цикл: 17.0 %
Температура: 78.3°C


Готовность: 0 1 0 0 0

[AST@H]

по заслонке этой куча ошибок: "За пределами допуска регулирования", "Замыкание на кузов", "недостоверный сигнал". в общем буду искать мастера, который что-то понимает. ДЗ менял недавно.

Может стоит проводку в гофре проверить, под возд.фильтром.

Сообщение добавлено в 23:49, предыдущее сообщение было в 23:43

может у кого мысли возникнут- подскажут

Казбич говорит, что для новых протоколов Вася не поддерживает измерительные блоки..

[bobz]

для новых протоколов Вася не поддерживает измерительные блоки..

Я это уже понял- вчера эксперементировал до посинения. У жены всё читает без проблем (измерения, машина 13-го года), у меня только через скан выше. Но читает- все параметры, которые я там тыкал выдают результат в цифрах, причём цифры реальные, разница только в виде представления. Я забил- подожду регенерации, к тому же в пробеге машины уверен 1000%, бояться нечего.

[vk42]

Подскажите кто знает,что за блок стоит(3С0 919 965) в багажнике справа под обшивкой,над фонарем?Ексист не бьется,лазил кругом,инфы 0. На бирке Magnetfeldsonde(Магнитный зонд). Что за хрень?

[AST@H]

что за блок стоит(3С0 919 965) в багажнике справа под обшивкой,над фонарем?

Компас.