VAG-COM - Меняем всё что поддаётся

[lera]

Роман-Тверь, Вам просто умный такой слесарь накосячил и наврал про калибровку там то ко спираль и все ....просто по видимо этот спец насос поставил не правильно вот поплавок и цепляется за провода ....вскрывать и ставить правильно ....

[satline]

Чо серьезно?С завода такие лампы идут?

Я у себя менял на такие:

Лучше при замене менять обе чтобы свечение не отличалось.

[AST@H]

...

[Andjei]

вложение
Я у себя менял на такие:
вложение
Лучше при замене менять обе чтобы свечение не отличалось.

Надо же!Я думал что синие лампы из разряда китайских украшений!
Спасибо,буду знать!

[Vovan77]

Vovan77, Извини что достаю тебя вопросами.Просто не кому обратится больше.

Да ничего, мне интересно бывает ответы на вопросы искать Вот что у нас нашел тут по твоей ошибке. Правда комрад так и не написал как проблема решилась, но у другого заменой жгута и перепрошивкой.. А вот это и это думаю тоже полезно будет, даж сюда перенес :

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Двигатель не развивает достаточной мощности, так же горит контрольная лампа двигателя. В блоке управления двигателя могут быть зафиксированы следующие ошибки:

18000 P1592 датчик давления во впускном коллекторе — недостоверное соотношение
16618 P0234 Регулирование давления наддува: значение выше высшего предела регулирования
05522 P1592 датчик давления наддува/датчик высоты — недостоверное соотношение
00257 P0101, расходомер воздуха -G70, недостоверный сигнал
16485 P0101, расходомер воздуха -G70, недостоверный сигнал
Проблема заключается в повышенном переходном сопротивлении в жгуте проводов двигателя. Переходное сопротивление влияет на значения сигналов датчика давления наддува — G31 и расходомера воздуха — G70.

Перед тем, как переходить к ремонту автомобиля, убедитесь в наличии вышеописанной проблемы. Для этого следует подключить к автомобилю диагностический сканер, который используют для диагностики автомобилей Ауди, Фольксваген, Сеат и Шкода. Выберите функцию самодиагностики и проверьте, имеется ли в полях индикации 2 и 3 отклонение > 50 мбар.

Вы должны учитывать, что величины измерения давления зависят от высоты и погоды. Допустимые значения действительны до высоты примерно в 250 — 300 метров. Если Вы обнаружили повышенное отклонение, то следует выполнить следующие действия:

Зачистите точки соединения с массой.
Если это не помогло решить проблему, то требуется заменить ремонтный жгут проводов.
Для ремонта автомобиля по пункту 1:

Следует проверить все соединения массы, находящиеся в моторном отсеке, особенно следует уделить внимание соединениям в водоотводящем коробе и на лонжеронах. Посмотрите, не перевёрнуты ли контактные ушки проводов. Убедитесь в том, что они полностью прилегают. Открутите соединения с массой и почистите болт массы, а так же поверхность прилегания проводов. Это следует сделать даже в том случае, если контактные поверхности выглядят в порядке. Затем нужно запечатать прикрученное соединение специальным консервационным воском.

Для ремонта автомобиля по пункту 2:

Отсоедините разъём датчика давления наддува G31/G42. Снимите блок управления двигателя и отсоедините его разъём. Разберите 94-х контактный корпус разъёма для блока управления двигателя, как описано ниже, и выбейте контакты для датчика давления наддува G31 и датчика температуры всасываемого воздуха G42. Точную раскладку контактов проводов следует взять из соответствующих электрических схем.

Ремонт Фольксваген. Установка жгута проводов.
Следует установить ремонтный жгут проводов вдоль имеющегося жгута проводки двигателя до блока управления двигателя. Для этого нужно будет демонтировать соответствующие части обшивки и компоненты в моторном отсеке. Далее защёлкните контакты ремонтного жгута проводов в соответствующих гнёздах 94-х контактного разъёма и подсоединить 4-х контактный разъём обратно к датчикам G31 и G42. Дальнейшие работы следует проводить в обратном снятию порядке.

В памяти неисправностей бл. упр. двигателя скопились следующие заболевания

P1592 Сигнал датчика высоты — недостоверное соотношение.
P0101 Расходомер воздуха G70 — недостоверный сигнал.
Иногда тоже может присутствовать ошибка P0234, что означает человеческим языком: Регулирование давления наддува — превышение предела регулирования.

Это происходит в следствии коррозии болтов на соединении с массой блока управления двигателя и соединении массы датчиков системы управления двигателя. Из-за возникшего дополнительного переходного сопротивления появляются отклонения величины сигналов расходомера G70 и датчика давления наддува G31.

Ремонт ауди — Защита от коррозии
Следует зачистить болты соединения с массой блока управления двигателя — в водоотводящем коробе и три болта соединения с массой в моторном отсеке слева на лонжероне, которые находятся между фарами и аккумуляторной батареей.

Вобщем попробуй начать с зачистки разъема и массовых соединений. Если получится, попробуй глядеть вагкомом и одновременно шевелить разъем, будут ли показания прыгать.

Сообщение добавлено в 23:33, предыдущее сообщение было в 23:29

В какой-то теме раньше видел, что делают калибровку датчика уровня топлива...но не могу теперь найти.

В приборке можно заставить стрелку показометра топлива +- процентов 10-20 сдвинуться. P.S. В другой теме уже и про калибровку ответили.

[Andjei]

Vovan77, Спасибо тебе огромное!Пойду ковырять проводку.Надеюсь поможет.

[Daniliv]

Если Биксенонон то из подкапота все просто лампа безцокольная голубая 200 руб. поэтому правильно сказали светодиод с обманкой цена тажа а срок службы больше

[Vik_m6]

приветствую всех, помогите разобраться! подключил шнурок и увидел такую картину:

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 5K0-907-044.clb
Номер блока управления: 5K0 907 044 AK HW: 5K0 907 044 AK
Компонент и/или версия: Climatronic 130 0303
Кодировка: 0008000008
Код мастерской: WSC 12345 123 12345
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01001 (VW36)
VCID: 74EC20C9DF93F0BE9C9
3 Найдены неисправности:

9473394 - Серводвигатель температурной заслонки справа
B108D 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 236
Пробег: 108812 km
Дата: 2000.14.23
Время: 09:40:47

9474162 - Серводвигатель заслонки размораживания
B1090 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 236
Пробег: 108812 km
Дата: 2000.14.23
Время: 09:40:47

9484402 - Серводвигатель заслонки рассеянного обдува
B10B8 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 236
Пробег: 108812 km
Дата: 2000.14.23
Время: 09:40:47

месяц назад подключал - ничего не было, после удаления сразу появляются обратно, авто пассат СС 2008г 2,0ТСИ. ПОМОЖИТЕ!!!! куда лезть, что смотреть?!?!?!

[MaoSan]

Ув. Vik_m6!
Часто при встречах на кодировании - бывают подобные ошибки с заслонками климата и особенно в зимний период. Попробуйте сделать адаптацию заслонок и возможно ошибки уйдут. Похожие ошибки - тут, и мой ответ с описанием адаптации заслонок климата чуть ниже - тута. Попробуйте... Помогло?

[Vik_m6]

MaoSan: сейчас пойду к машине попробую, по результатам отпишусь (правда на форуме написано про обмерзание, а у нас в Краснодаре морозы то фиг знает когда были)

Сообщение добавлено в 18:31, предыдущее сообщение было в 18:10

MaoSan: произвел описанную процедуру - ошибки ушли, проверил пару раз - все ОК, СПС!!!

[V.dok]

Установлено "Северная Америка", но при повороте выключателя в режим габаритные огни, включаются ПТФ, габариты не горят ( при ст. тормозе включаются габариты, ПТФ гаснут).
Как установить исходные? ( чтобы горели габариты при повороте переключателя в режим)

[Vovan77]

Vovan77, Спасибо тебе огромное!Пойду ковырять проводку.Надеюсь поможет.

Еще б точно быть уверенным что новый датчик впорядке, где то видел что проблема ушла только после третьего датчика . Если датчик исправный, то единственное объяснение другим показаниям можно дать такое: датчик по двум проводам получает питание и по двум отдает сигнал, если будет плохой контак массы (повышенное сопротивление) и датчики имеют разное потребление по питанию (разная электроника внутри), то на массовом проводе будет разное падение напряжения, которое и приплюсуется к показаниям. Как вариант, для проверки, можно попробовать напрямую массу кинуть на датчик с акб например. Вот еще про датчик информация полезная.

[Роман-Тверь]

Добрый день. Недавно поменял подкачивающий насос в баке (Дизель, ВМР). После замены врет датчик уровня топлива. В какой-то теме раньше видел, что делают калибровку датчика уровня топлива...но не могу теперь найти. Если кто знает тыкните носом, где искать... Заранее спасибо

Вроде бы нашел, но еще не попробовал, т.к. когда бак опустошил, залился опять до целого....и в этот раз стрелка встала на место!!!
А так, может кому пригодиться: заходим в 17 блок (комбинация приборов), далее адаптация, выбираем канал "030" и там с помощью "+" или "-" делаем калибровку.

[LAS]

Установлено "Северная Америка", но при повороте выключателя в режим габаритные огни, включаются ПТФ, габариты не горят ( при ст. тормозе включаются габариты, ПТФ гаснут).
Как установить исходные? ( чтобы горели габариты при повороте переключателя в режим)

Выключи Сев. Америку! На машинах 2007 года наблюдается такой глюк!

[Кубинес 32]

так меняется.

лампочку так и не поменял,поездил два дня все светит и ошибки нет,что за хурма?)...контакта не было наверное.

[Slava20dm]

Vovan77, Спасибо тебе огромное!Пойду ковырять проводку.Надеюсь поможет.

Я тут очень осторожно добавлю. Этот датчик очень чувствителен. Возможно ты когда менял, немного грубо с ними обращался как с новым так и со старым. Может надо немного покататься что бы он устаканился в своём нужном положении.

[Andjei]

лампочку так и не поменял,поездил два дня все светит и ошибки нет,что за хурма?)...контакта не было наверное.

Тоже было,то горит то нет.Стукнешь есть,пока совсем не умерла.Поменял на светодиодные и доволен как слон!


Сообщение добавлено в 20:08, предыдущее сообщение было в 19:53

Я тут очень осторожно добавлю. Этот датчик очень чувствителен. Возможно ты когда менял, немного грубо с ними обращался как с новым так и со старым. Может надо немного покататься что бы он устаканился в своём нужном положении.

Спасибо конечно!Да вроде не олень,понимаю что надо предельно аккуратно с датчиками обращаться.Ковырять не значит выковыривать с помощью монтировки.Это я образно!
Но скорей всего проблема в старом датчике.Он почему то 2003 года т.е.не родной.А с новым все бы нормально,если б не увеличившийся расход.

[PORTER]

Добрый День, подскажите где активировать либо подключить затемнение наружного зеркала? Поменял зеркала на складывающиеся с затемнением, но затемнение не работает, салонное затемняется нормально.
Адрес 42: Электроника двери водителя Label: 1K0-959-701-MAX3.clb
Part No SW: 1T0 959 701 L HW: 1K0 959 793 P
Компонент: J386 TUER-SG FT 1533
Ревизия: 71009005 Серийный номер: 00000752989205
Кодировка: 0005375
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 4084BC191398E23

[aleksandr]

PORTER, http://www.passat-club.ru/forum/thre...и-складыванием

[PORTER]

aleksandr, спасибо, буду там общаться

[V.dok]

Общее из данного форума.

Руководителям форума просьба сделать варианты провильной настройки электроники при работе с Vag. com в одной папке
(как это пытались сделать в начале темы ) Многие вопросы повторяются многократно.Из за большого объема темы проходится задавать вопросы новичкам многократно (одни и те же) или искать длительно в теме.
с уважением.
м
Кодирование:
Byte 00: Коррекция датчика дождя (Infrared Transperency at 880nm)
Byte 01: Коррекция датчика света (Transperency)
Byte 02: Опции:
+1 = Свет шоссе
+2 = Свет при начале дождя
+4 = Закрытие стёкол при дожде

Замечания:
Кодировка,изначально, в dec, конвертируем её в hex.Смотрим,что имеем.Байтысчитаются справа-налево,начиная с 0.Меняем что хотим.
Конвертируйте обратно в dec и сохраните.
Byte 02 Кодирует индивидуальные опции.
Например:
Кодировка "00217165" в dec соответствует "03504D" в hex.
Byte 00 = 4D (hex) = 77 (dec) = Значение чуствительности датчика дождя:77%
Byte 01 = 50 (hex) = 80 (dec) = Значение чуствительности датчика света: 80%
Byte 02 = 03 (hex) = 03 (dec) = 01+02 = Опция 01 (Свет шоссе) и 02 (Свет придожде) установлены.

1. Да,заходите в блок 09,выбираете "Кодирование",в открывшемся окне вверху видите строчку с номером Вашего 09 блока(по умолчанию),справа от этой строчки видите "треугольничек-стрелочку" для возможного выбора,нажимаете на неё,вылезает менюшка с возможностью выбора датчика дождя-света и дворников лоб.стекла.Выбираете датчик,меню кодирования отобразит Вам Вашу старую кодировку датчика,вводите новое значение кодировки и сохраняете.

Возниклиеще вопросы,было сделано " Отключение центральных габаритов в заднихфонарях
09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> в 9 байтепрописать все нули", подскажите как обратно включить центры,что нужнопрописать?
Отличие скандинавского и американского вариантов дневного света? Какактивировать скандинавский вариант через ПТФ?
И возможно ли вывести вкл\выкл дневного света на MFA+?


"Скандинавский"свет горит всегда при включении зажигания,"Североамериканский"горит при включении зажигания,но гаснет при включении ручника.
Варианты выбираете в Byte 00 3 или 4 Bit, дневной через ПТФ-Byte 17 Bit 4.Какойвариант в Byte 00 выберете,так и будут работать ПТФ.
Вкл\выкл дневног на МФА+ сделать нельзя.
Вернуть центра сзади в габаритах: в Byte 09 пропишите в кодировке 0А,т.ев Binary: 00001010, в Dec:10х1=10.




Напервой странице:
46 блок - Центральный модуль систем комфорта
Комфортное закрытие стекол при закрытии машины (не удерживая кнопку закрытия итолько для авто оснащенных сигнализацией Plus)
46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 6 байтактивируем 1,2,3,6 биты, заходим в 7 байт активируем 1,4,5,6 и если люк заходимв 8 байт и отмечаем 3,4,5 биты










Сейчася научу
Помню кино было вагоновское про сажевый фильтр, где два инженера ехали в степь,чтобы отжечь. Сажу. Потому, что по одному они боятся. Ездить по пустым дорогам.Но мы-то...
Итак, запускаем двигатель, входим в кодирование2 и в поле логина вводим"21295". Прога говорит о том, что контроллер съел код. После этого натахометре загорается пиктограмма сажевого фильтра. Поехали. Я это делал не какв кине, так как был прогрет и стоял на обочине. А кино приплел для того, чтобыбыло понятно почему я смело на запущенном двигателе фтыкал. Температурапоползла, появился легкий гул. Все хорошо. Температура высоко не лезла. Вместообычных 84 доходила до 87, в небольшие подъемы - 88. Но гул был, значит жгло.Минут через 10 решил, что пиктограмма погаснет при след. включении зажигания.Но нет - она погастла прямо в пути чуть позже. Ехал на 5й примерно 100кмч, т.е.около 2200об. Заняло от 10 до 15мин. Чуть-чуть еще проехал, так как явнотурбина прогрета, а скоро глушить. На обочине на запущенном двигателе зашел вто же кодирование2 и ввел "30605". Контроллер опять съел ссоответствующим сообщением. Никаких визуальных эффектов. Поэтому далее будуследить. Выключил зажигание, потерпел 20сек и включил. Глунул ошибки. Не было ине появилось.

[SEVER077]

подскажите, в меню БК есть режим автохолд, вкл и выкл, а зачем кнопка возле рычага КПП? при нажатии на нее ничего не происходит, там по виду есть лампочка она не включается. (я просто начинающий пассатовод, могу задавать баянные вопросы)

[Димыч36]

подскажите, в меню БК есть режим автохолд, вкл и выкл, а зачем кнопка возле рычага КПП? при нажатии на нее ничего не происходит, там по виду есть лампочка она не включается. (я просто начинающий пассатовод, могу задавать баянные вопросы)

Попробуй, включить зажигание и пристегнуть ремень.

[NAS]

Понимаю что туплю, т.к. уже вероятно неоднократно описывалось.
Поэтому можете ткнуть носом как отключить холодную проверку заднего ПТФ?
Ищу 2-ой день и пока без результата

[Alemania]

Понимаю что туплю, т.к. уже вероятно неоднократно описывалось.
Поэтому можете ткнуть носом как отключить холодную проверку заднего ПТФ?
Ищу 2-ой день и пока без результата

Блок 9->байт 18->бит 3 . попробуй


Сообщение добавлено в 16:31, предыдущее сообщение было в 16:18

"Скандинавский"свет горит всегда при включении зажигания,"Североамериканский"горит при включении зажигания,но гаснет при включении ручника.

Тут есть еще один нюанс. При включении североамериканского варианта горят только передние ДХО (ближний или туманки зависит от выбора) . Можно скомбинировать. Включить и североамериканский вариант и скандинавский вариант одновременно. При этом будет гореть ДХО спереди , габариты сзади. При постановке на ручник все гаснет.

Сообщение добавлено в 20:23, предыдущее сообщение было в 16:31

подскажите, в меню БК есть режим автохолд, вкл и выкл, а зачем кнопка возле рычага КПП? при нажатии на нее ничего не происходит, там по виду есть лампочка она не включается. (я просто начинающий пассатовод, могу задавать баянные вопросы)

Через БК можно выбрать:
по умолчанию Auto-Hold включен - значит, завели машину - пристегнули ремень - Auto-Hold автоматически включится ( на кнопке загорится лампочка) , Отстегнули ремень или отрыли дверь при заведенном двигателе, наложится ручник
по умолчанию Auto-Hold выключен - значит включить его надо будет самостоятельно кнопкой, при пристегнутом ремне