VAG-COM - Меняем всё что поддаётся

[Ruslipeck]

Уважаемые, можно ли сделать и в каких блоках Васи - чтобы закрытие и открытие авто с брелка сопровождалось звуком? у меня по расшифровке PR кодов комплектации :7AR Противоугонная система с электронным иммобилайзером и автономной сиреной - ни разу не слышал сирены))) Она срабатывает я так понял по датчикам внутри при постановке на сигналку - по колесу если стукнуть - сработает?

Вот накопал теорию для jetta - кто расшифруети применимо ли это для пассата?
"в 9 блоке Байт 6 снял галочку Бит 1 (чтобы орала 10 раз, а не один). Поставил галочки Бит 3 и Бит 5.
 (сигнализация установлена). Про ключ написано только во 2 бите -открытие через дверной замок включено (thatcham отключен) галочку во 2 бите не ставил. Есть еще правда в 5 байте 6 бит — задержка срабатывания сигнализации при взломе (thatcham)"

[bobz]

Уважаемые, можно ли сделать ... чтобы закрытие и открытие авто с брелка сопровождалось звуком? у меня по расшифровке ... Противоугонная система с электронным иммобилайзером и автономной сиреной ... по колесу если стукнуть - сработает?

Если стоит ШТАТНАЯ сигнализация, то можно- подтверждение открытия (два писка) и закрытия (один писк). Это- если исправна автономная сирена... ВАСЯ-

Подтверждение открытия и закрытия ЦЗ гудком
Закрытие:
09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 5 Bit 1
Открытие:
09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 5 Bit 4
Я себе сделал только на закрытие...что бы не прислушиваться- закрылась ли машина за спиной. На открытие не дела- противный звук, да и так видно.

[Ruslipeck]

Bobz так как вы сделали, воспользуюсь вашим алгоритмом, но пока ранее пытался все таки найти инфу - накопал
Подтверждение закрытия/открытия авто через хорн
46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 10 байт активируем 3й бит, заходим в 11 байт активируем 3й бит
далее заходим в Адаптация - 10 -> выбираем 07 канал -> жмем прочитать -> в окошке Новое значение прописываем 3 -> Тест - > Сохранить
далее заходим в Адаптация - 10 -> выбираем 10 канал -> жмем прочитать -> в окошке Новое значение прописываем 3 -> Тест - > Сохранить

Получается можно и через 9 блок и через 46? Извините что так дотошно, просто стараюсь прежде чем лезть разобраться подробнее во всем) Камрад отписывал http://www.passat-club.ru/forum/thre...%E8#post756109, что косяки при сохранении в 46 блоке.

[bobz]

Получается можно и через 9 блок и через 46?

Наверное да... По крайней мере у меня всё получилось по алгоритму, как я написАл. И на В6, и на ЦЦ и у жены на полуседане. На полуседане вааще комедия- прежде чем забрать машину из салона- попросил активировать некие примочки- количество морганий поворотником в комфортном режиме, гудок штатной сиги. дотирку дворниками лобового стекла...ответили- это невозможно......, пришлось самому делать...а на ТО откатывать обратно.

[Ruslipeck]

пришлось самому делать...а на ТО откатывать обратно.

Делали я так понимаю прямо там у ОД - их шнурком)))))? Если да то я еще раз убеждаюсь, что этот форум (ну еще парочку VWTS и B6club) - решат часть проблем без дилеров и им есть чему поучится еще)))) У нас в регионе у бывшей жены Мазда CX-7 - так ОД при горящем чеке не могли диагностировать что за ошибка!! Заплатил 900 руб и уехали, мастер частник толковый все диагноситровал на своем компе) Сорри за оффтоп - дилеры вообще тошнит от этого слова. Вам респект!

[bobz]

Делали я так понимаю прямо там у ОД - их шнурком)))))? Если да то я еще раз убеждаюсь, что этот форум (ну еще парочку VWTS и B6club) - решат часть проблем без дилеров и им есть чему поучится еще)))) У нас в регионе у бывшей жены Мазда CX-7 - так ОД при горящем чеке не могли диагностировать что за ошибка!! Заплатил 900 руб и уехали, мастер частник толковый все диагноситровал на своем компе) Сорри за оффтоп - дилеры вообще тошнит от этого слова. Вам респект!

Нет делал не у дилера- перед выездом к нему скидывал на базовые настройки. А проблемы с кадрами у всех...и у дилеров тоже, к сожалению.

[sua]

пришлось самому делать...а на ТО откатывать обратно.

А обратно-то откатывать зачем? Это же вполне себе нормальные настройки... По большому счету на них никто никогда внимания не обратит, если что-то не сломается и при починке не будет работать не стандартно... У меня на Пассате активирован Североамериканский дневной свет через противотуманки, а переключатель управления светом стоит от Тренда, без передних ПТФ, потому что на моем лопнуло кольцо и стало не красиво. Заменил на первый попавшийся, т.к. ПТФ использую исключительно в качестве ДХО и они включаются сами, если снять авто с ручника. Думаете кто-то хоть раз обратил на это внимание? Дудки! Хотя по-хорошему на ТО должны работоспособность всех ламп проверять. Однако до них дело дошло только когда после одного косяка мастера перегорел предохранитель на передних ПТФ. И когда дошло до дела народ не смог понять как это работает и пытался меня убедить, что я ПТФ сам вколхозил и теперь искать сгоревший предохранитель - это моя забота
А по поводу кодировок у дилера... У них программа без подсказок, как у нас, где расшифровка всех известных битов есть. У них же нужно просто код ввести. А вот в каком байте какой бит выставить и как это будет выглядеть в десятичном или шестнадцатеричном виде - это уже забота оператора. Но преобразование двоичного кода в десятичный, кмк, не является обязанностью оператора. Чтобы закодировать блок после замены, например, скорее всего он код получит полностью, без необходимости рассчитывать его вручную... Вот и получается, что закодировать оборудование стандартным образом, как это делает завод-изготовитель, они могут. А хотелки юзеров, которые осуществить в принципе возможно, но нужно обладать некоторыми расширенными знаниями, - уже не всегда

[bobz]

1. А обратно-то откатывать зачем? Это же вполне себе нормальные настройки... По большому счету на них никто никогда внимания не обратит, если что-то не сломается и при починке не будет работать не стандартно...
2. У меня на Пассате активирован Североамериканский дневной свет через противотуманки, а переключатель управления светом стоит от Тренда, без передних ПТФ, потому что на моем лопнуло кольцо и стало не красиво. Заменил на первый попавшийся, т.к. ПТФ использую исключительно в качестве ДХО и они включаются сами, если снять авто с ручника. Думаете кто-то хоть раз обратил на это внимание? Дудки! Хотя по-хорошему на ТО должны работоспособность всех ламп проверять. Однако до них дело дошло только когда после одного косяка мастера перегорел предохранитель на передних ПТФ.
3. И когда дошло до дела народ не смог понять как это работает и пытался меня убедить, что я ПТФ сам вколхозил и теперь искать сгоревший предохранитель - это моя забота

4. А по поводу кодировок у дилера... У них программа без подсказок, как у нас, где расшифровка всех известных битов есть. У них же нужно просто код ввести. А вот в каком байте какой бит выставить и как это будет выглядеть в десятичном или шестнадцатеричном виде - это уже забота оператора. Но преобразование двоичного кода в десятичный, кмк, не является обязанностью оператора. Чтобы закодировать блок после замены, например, скорее всего он код получит полностью, без необходимости рассчитывать его вручную...
5. Вот и получается, что закодировать оборудование стандартным образом, как это делает завод-изготовитель, они могут. А хотелки юзеров, которые осуществить в принципе возможно, но нужно обладать некоторыми расширенными знаниями, - уже не всегда

Привет!
Попробую по порядку......
1. Обратно откатываю потому, что был предупреждён- наличие изменений доказывает применение колхозного диагностического оборудования, использование которого запрещено, об этом даже какой то колхозный штампик стоит в сервисной книге. Понятно, что если копать глубоко- меня вычислят по изменённому коду мастерской в блоках управления, но вот тут я спокоен- это высший пилотаж, таких лётчиков у дилера наврядли кто найдёт......
2-3. Подскажите- как активировали ПТФ в ДРЛ? Что то я не нашёл, может плохо искал. Иногда приходится в РФ бывать- не охота палить лампы ближнего, а включая ПТФ поджигать приборку. То, что у Вас не заметили изменений в органах управления и кодировках не говорит, что дилеру пофик. Пофик слесарю и мастеру, пока в игру не вошёл гарантийщик...... А эти люди (гарантийщики) злые...и зачастую обучены. У товарисча моего в друзьях половина штата сервиса Атланта минского ходит, однако когда заявил претензию по ЛКП- отлуп дали...приехал чел от импортёра умный...гарантийщик и куку. А там внатуре гарантия- вспучивание... Не стал связываться, так как со спичечную головку а перекрашивать весь элемент (заднее крыло) рановато вроде... Я к чему- пока нет проблем, на многое дилер закрывает глаза, но как только запахнет керосином... Я не хочу связываться...пока.
4-5. Не знаю...мой с Германии пришёл с некоторыми индивидуальными кодировками...правда изменения ещё с завода в ВИНе прописаны...например дневной свет через ближний. В общем согласен- не хочет дилер просто связываться...

[Vovan77]

1. Обратно откатываю потому, что был предупреждён- наличие изменений доказывает применение колхозного диагностического оборудования, использование которого запрещено, об этом даже какой то колхозный штампик стоит в сервисной книге. Понятно, что если копать глубоко- меня вычислят по изменённому коду мастерской в блоках управления

Да можно использовать какое угодно диагностическое оборудование и даже проходить ТО во время гарантии на любом не офф сервисе (имеющем лицензию). Это все страшилки про лишение гарантии. Просто большинство людей этого не знают, а остальные не хотят ругаться/судиться если что.

[dizelist]

Подскажите- как активировали ПТФ в ДРЛ?

Включение дневного света - Северная Америка
09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 0 байт и отмечаем 4й бит
Byte 17 Bit 4 Дневной через противотуманки

[bobz]

Да можно использовать какое угодно диагностическое оборудование и даже проходить ТО во время гарантии на любом не офф сервисе (имеющем лицензию). Это все страшилки про лишение гарантии. Просто большинство людей этого не знают, а остальные не хотят ругаться/судиться если что.

Я с Вами полностью согласен, связываться неохота- мне проще откатить ПО и жить спокойно...... А насчёт ТО в сервисах, имеющих сертификат- вроде бы это недокачали в РФ... В Белоруссии несколько иная картинка- сертификаты бывают разные. В гарантийный период машину могут обслуживать и ремонтировать только сервисы с сертификатом категории "А". Что такое "А"? Обязательное условие- наличие договора или с производителем, или с импортёром/представительством плюс обязательное наличие легальных оригинальных программ, оборудования и обученных людей. Все остальные категории сертификатов СТО имеют ограничения по возрасту обслуживаемых автомобилей и/или перечню разрешённых работ. В РБ как то так...так и в сервисной книге прописано.

Включение дневного света - Северная Америка
09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 0 байт и отмечаем 4й бит
Byte 17 Bit 4 Дневной через противотуманки

Ок, спасибо большое!

[Vovan77]

В Белоруссии несколько иная картинка- сертификаты бывают разные. В гарантийный период машину могут обслуживать и ремонтировать только сервисы с сертификатом категории "А". Что такое "А"? Обязательное условие- наличие договора или с производителем, или с импортёром/представительством плюс обязательное наличие легальных оригинальных программ, оборудования и обученных людей. Все остальные категории сертификатов СТО имеют ограничения по возрасту обслуживаемых автомобилей и/или перечню разрешённых работ. В РБ как то так...так и в сервисной книге прописано.

Жёстко!

[bobz]

Жёстко!

А хз...что лучше. У неОД тоже криворукости и туполомства предостаточно... Различия, по большому счёту, только в цене и комфорте..., а люди то везде одинаковы- две руки, две ноги, одна голова... Кто то готов переплачивать у ОД, кто то нет...тому причин много и не всегда в деньгах дело. Мне лично у ОД делать нечего...пока что......

[dizelist]

Ок, спасибо большое!

немазашо

[Ruslipeck]

Если стоит ШТАТНАЯ сигнализация, то можно- подтверждение открытия (два писка) и закрытия (один писк). Это- если исправна автономная сирена... ВАСЯ-

Подтверждение открытия и закрытия ЦЗ гудком
Закрытие:
09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 5 Bit 1
Открытие:
09-Центральная электроника - Кодирование-07 - Длинное кодирование - Byte 5 Bit 4
Я себе сделал только на закрытие...что бы не прислушиваться- закрылась ли машина за спиной. На открытие не дела- противный звук, да и так видно.

Так как у меня возможно версия 11.11. - 9 блок не "Центральная электроника", а 9 - "Блок управления бортовой сети") В 5 байте стоит омыватель фар - не нашел я там сигнализации. Но в запасе был план № 2 - через 46 блок (как на первой странице) поставил подтверждение закрытия в 11 байте 3 битом, но далее согласно инструкции не удалось провести тест адаптации, - окно "прочитать" неактивно, и "сохранить" неактивно. В итоге просто поменял "новое значение" в канале 10 с 1 на 3 и нажал готово. Все работает! Читал ранее что у комрада возникал точно такой же косяк с "Прочитать" и "Сохранить" в Адаптации, но видимо это не влияет на результат. Спасибо форуму!
Кстати собираюсь к ОД по акции на проверку и замену форсунок в понед-к - интересно как он это нововведение как оценит - в отказ пойдет?)))

[bobz]

9 блок не "Центральная электроника", а 9 - "Блок управления бортовой сети")

Мне кажется, что это трудности перевода...тех, кто делал ПО шнурка.

В 5 байте стоит омыватель фар - не нашел я там сигнализации

Там о сигнализации напрямую дословно ничего нет. Фраза звучит примерно так- "Подтверждение открытия центрального замка черех хорн" и "Подтверждение закрытия центрального замка через хорн"...
Ёлки, похоже я машины перепутал и кодировки Поло выложил...по активации хорна. Внатуре вот так-
Подтверждение закрытия/открытия авто через хорн
46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 10 байт активируем 3й бит, заходим в 11 байт активируем 3й бит
далее заходим в Адаптация - 10 -> выбираем 07 канал -> жмем прочитать -> в окошке Новое значение прописываем 3 -> Тест - > Сохранить
далее заходим в Адаптация - 10 -> выбираем 10 канал -> жмем прочитать -> в окошке Новое значение прописываем 3 -> Тест - > Сохранить
Только что то убей не помню, что бы я именно так делал...

[Alekseich85]

Вчера сделал себе O W O
Прикольно. Вот бы сделали фонари задние как на Honda Civik (никому не напоминает? там ведь повороты там же где и на фольце светоотражатели)
Еще хотел включить закрытие окон без удержания кнопки (в васе все включил, а толку нет, не хочет закрываться окно, закрывается только как раньше, удерживая кнопку). Правое зеркало так и не хочет опускаться при заднем ходе. Тут еще писали про дотирку щеток лобового стекла, где это можно активировать? Спасибо заранее.

[Ruslipeck]

Только что то убей не помню, что бы я именно так делал...

Все бывает - сделал как и вы на закрытие только). Прошу подсказать какие логи посмотреть насчет форсунок - проверить за дилерами что можно после замены пьезо насос форсунок васей - какие блоки и значения? Их же не просто тупо поставят, еще настройка нужна - да? Спасибо!

[sua]

Привет!
Попробую по порядку......
1. Обратно откатываю потому, что был предупреждён- наличие изменений доказывает применение колхозного диагностического оборудования, использование которого запрещено, об этом даже какой то колхозный штампик стоит в сервисной книге. Понятно, что если копать глубоко- меня вычислят по изменённому коду мастерской в блоках управления, но вот тут я спокоен- это высший пилотаж, таких лётчиков у дилера наврядли кто найдёт......
2-3. Подскажите- как активировали ПТФ в ДРЛ? Что то я не нашёл, может плохо искал. Иногда приходится в РФ бывать- не охота палить лампы ближнего, а включая ПТФ поджигать приборку. То, что у Вас не заметили изменений в органах управления и кодировках не говорит, что дилеру пофик. Пофик слесарю и мастеру, пока в игру не вошёл гарантийщик...... А эти люди (гарантийщики) злые...и зачастую обучены. У товарисча моего в друзьях половина штата сервиса Атланта минского ходит, однако когда заявил претензию по ЛКП- отлуп дали...приехал чел от импортёра умный...гарантийщик и куку. А там внатуре гарантия- вспучивание... Не стал связываться, так как со спичечную головку а перекрашивать весь элемент (заднее крыло) рановато вроде... Я к чему- пока нет проблем, на многое дилер закрывает глаза, но как только запахнет керосином... Я не хочу связываться...пока.
4-5. Не знаю...мой с Германии пришёл с некоторыми индивидуальными кодировками...правда изменения ещё с завода в ВИНе прописаны...например дневной свет через ближний. В общем согласен- не хочет дилер просто связываться...

Привет!
По-большому счету можно откатывать если едешь по гарантии какие-то вопросы решать, а перед каждым ТО мне бы было лениво - оно у меня в среднем раз в 3 месяца
Как делал дневной через ПТФ честно сказать уже не помню - мне это активировал одноклубник Дмитрий btm Но по-моему он тоже делал как-то так:

Включение дневного света - Северная Америка
09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 0 байт и отмечаем 4й бит
Byte 17 Bit 4 Дневной через противотуманки

[bobz]

перед каждым ТО мне бы было лениво - оно у меня в среднем раз в 3 месяца

А! У жены- раз в 10-11 месяцев, потому и не напрягает. Да и делов там на пару минут, а с ноутом у ОФФ приятнее сидеть- вайфай...удобней, чем в телефон пялиться......

по-моему он тоже делал как-то так:

Спасибо, попробую... Правда месяц был в РФ- руки так и не дошли......

[Mike08]

Привет всем!

А никто не знает логина для блока 09G 927 750 JJ?
Или может поделитесь информацией как его узнать?

[bobz]

Тут еще писали про дотирку щеток лобового стекла, где это можно активировать?

Фигня полная, я попользовался на Поло и откатил назад. Не в тему машет, руками удобней, так как каждый раз стекает по разному со стекла, а дотирающий взмах на фиксированном интервале- один хрен из 10 раз за ним ещё 8 дотирать руками надо... На пассате даже не стал заморачиваться.

[slavian]

Сильно не пинайте если это было, два часа форум читал не нашел. Кодировал у товарища и сам почти ничего не понимаю. Кодировал все по первой странице. Но есть вопросы
1.Комфортное закрытие стекол! Половины бит были активированы, доактивировал остальные. Думал что будет работать при закрытие дверей брелком, но на деле все равно надо кнопку удерживать что бы сработало, просто не надо до конца кнопку держать. Такой и должен быть алгоритм работы????
2.Подтвержения закрытия через хорн. Все делал как на первой странице. за исключением в адаптации не довал прописать троечку. Вроде звук какой то появился к которому надо очень сильно прислушиваться. Так должно быть???
3. Закрывание стекол при дожде. в 9 блоке, кодирование 7 , длинное кодирование, в 9 байте нет списка вообще, как еще можно реализовать эту функцию???
Заранее спасибо!!!!

[bobz]

1.Комфортное закрытие стекол! Половины бит были активированы, доактивировал остальные. Думал что будет работать при закрытие дверей брелком, но на деле все равно надо кнопку удерживать что бы сработало, просто не надо до конца кнопку держать. Такой и должен быть алгоритм работы????
2.Подтвержения закрытия через хорн. Все делал как на первой странице. за исключением в адаптации не довал прописать троечку. Вроде звук какой то появился к которому надо очень сильно прислушиваться. Так должно быть???
3. Закрывание стекол при дожде. в 9 блоке, кодирование 7 , длинное кодирование, в 9 байте нет списка вообще, как еще можно реализовать эту функцию???
Заранее спасибо!!!!

1. Если честно- не слышал чтобы у кого нибудь получалось.
2. Это и есть хорн......- чуть слышное пищание. Причина того, что чуть слышно- забота об утреннем сне бюргера... Еще попробуйте сработку сирены проверить- вообще смех...по сравнению со звуком и мощью нештатных сиг.
3. Возможно Ваш блок это не поддерживает или нет датчика дождя...

[LAS]

1. Если честно- не слышал чтобы у кого нибудь получалось.
2. Это и есть хорн......- чуть слышное пищание. Причина того, что чуть слышно- забота об утреннем сне бюргера... Еще попробуйте сработку сирены проверить- вообще смех...по сравнению со звуком и мощью нештатных сиг.

Колокол сдох! Когда колокол живой, орет так что нештатки курят у обочины )))