VAG-COM - Меняем всё что поддаётся

[Vlad_B6]

А что "поправить"-то?И зачем???

С системой диагностики PPD форсунок надо поработать.

[ddm]

Переключатель стоит с положением "AВТО".Честно говоря ,не пробовал в положении "АВТО" проверить функцию (редко пользуюсь "АВТО")в других положениях срабатывает после моргания дальним.Спасибо за пояснение,буду проверять!

Да поставьте Вы переключаль в "АВТО" и забудьте про него.Если любите с ближним днём ездить,закодируйте 09 блок Byte 00 Bit 4 .Будат гореть при вкл зажигания и выключаться на ручнике...

[Skang]

Да поставьте Вы переключаль в "АВТО" и забудьте про него.Если любите с ближним днём ездить,закодируйте 09 блок Byte 00 Bit 4 .Будат гореть при вкл зажигания и выключаться на ручнике...

Вот ,то что надо,большое спасибо!




p.s. Еще вопрос ,а можно сделать дневной свет через птф,то бишь,чтобы вместо ближнего горели птф,также гасли при рунике и вкл. при зажигании (переключатель в положении "АВТО"),а ближний включался от датчика света (сумерки,тоннель..)?

[ddm]

Вот ,то что надо,большое спасибо!




p.s. Еще вопрос ,а можно сделать дневной свет через птф,то бишь,чтобы вместо ближнего горели птф,также гасли при рунике и вкл. при зажигании (переключатель в положении "АВТО"),а ближний включался от датчика света (сумерки,туннель..)?

Byte 17 Bit 4 Дневной через противотуманки...

[Skang]

Byte 17 Bit 4 Дневной через противотуманки...

Спасибо!

[anisim]

Кодирование:
Byte 00: Коррекция датчика дождя (Infrared Transperency at 880nm)
Byte 01: Коррекция датчика света (Transperency)
Byte 02: Опции:
+1 = Свет шоссе
+2 = Свет при начале дождя
+4 = Закрытие стёкол при дожде

Замечания:
Кодировка,изначально, в dec, конвертируем её в hex.Смотрим,что имеем.Байты считаются справа-налево,начиная с 0.Меняем что хотим.
Конвертируйте обратно в dec и сохраните.
Byte 02 Кодирует индивидуальные опции.
Например:
Кодировка "00217165" в dec соответствует "03504D" в hex.
Byte 00 = 4D (hex) = 77 (dec) = Значение чуствительности датчика дождя:77%
Byte 01 = 50 (hex) = 80 (dec) = Значение чуствительности датчика света: 80%
Byte 02 = 03 (hex) = 03 (dec) = 01+02 = Опция 01 (Свет шоссе) и 02 (Свет при дожде) установлены.

Дмитрий Большое спасибо!!

Уточни пожалуйста, это всё делать в каком блоке в 9 ???

[ddm]

Дмитрий Большое спасибо!!

Уточни пожалуйста, это всё делать в каком блоке в 9 ???

Да,заходите в блок 09,выбираете "Кодирование",в открывшемся окне вверху видите строчку с номером Вашего 09 блока(по умолчанию),справа от этой строчки видите "треугольничек-стрелочку" для возможного выбора,нажимаете на неё,вылезает менюшка с возможностью выбора датчика дождя-света и дворников лоб.стекла.Выбираете датчик,меню кодирования отобразит Вам Вашу старую кодировку датчика,вводите новое значение кодировки и сохраняете.

[morze]

Понятно, видать надо гдето ещё что то паралельно перекодировать................Может наши гуру подскажут

Вложение 24489Вложение 24490Вложение 24491 Вот такие ошибочки

[orest]

Здраствуйте ddm, я заморочился заменой на В6 2009 модельного года заменой штатного галогена на штатный биксенон. На счет датчиков, блоков управления все вопросы изучены. Просьба, на сколько это возможно, детально описать процес перепрограмирования VAG-COMа . Зарание спасибо.

[ddm]

Здраствуйте ddm, я заморочился заменой на В6 2009 модельного года заменой штатного галогена на штатный биксенон. На счет датчиков, блоков управления все вопросы изучены. Просьба, на сколько это возможно, детально описать процес перепрограмирования VAG-COMа . Зарание спасибо.

Да,заморочились Вы,восхищаюсь!!!Столько работы по проводке,датчикам,блокам...Ну с VAGом помогу однозначно!Чуть позже всё распишу.Только дайте номера 09 и 19 блоков,для точности.

[morze]

Выкладывайте скан авто...с ошибками,кодировками...А так можно долго воздух молоть.[/QUOTE]

Вложение 24494Вложение 24495Вложение 24496 Подскажите плиз что с этим делать.

[anisim]

Да,заходите в блок 09,выбираете "Кодирование",в открывшемся окне вверху видите строчку с номером Вашего 09 блока(по умолчанию),справа от этой строчки видите "треугольничек-стрелочку" для возможного выбора,нажимаете на неё,вылезает менюшка с возможностью выбора датчика дождя-света и дворников лоб.стекла.Выбираете датчик,меню кодирования отобразит Вам Вашу старую кодировку датчика,вводите новое значение кодировки и сохраняете.

Огромное спасибо Дмитрий!!
Буду пробовать о результатах отпишусь!!

[Skang]

Возникли еще вопросы,было сделано " Отключение центральных габаритов в задних фонарях
09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> в 9 байте прописать все нули", подскажите как обратно включить центры,что нужно прописать?
Отличие скандинавского и американского вариантов дневного света? Как активировать скандинавский вариант через ПТФ?
И возможно ли вывести вкл\выкл дневного света на MFA+?

[ddm]

Возникли еще вопросы,было сделано " Отключение центральных габаритов в задних фонарях
09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> в 9 байте прописать все нули", подскажите как обратно включить центры,что нужно прописать?
Отличие скандинавского и американского вариантов дневного света? Как активировать скандинавский вариант через ПТФ?
И возможно ли вывести вкл\выкл дневного света на MFA+?

"Скандинавский" свет горит всегда при включении зажигания,"Североамериканский" горит при включении зажигания,но гаснет при включении ручника.
Варианты выбираете в Byte 00 3 или 4 Bit, дневной через ПТФ-Byte 17 Bit 4.Какой вариант в Byte 00 выберете,так и будут работать ПТФ.
Вкл\выкл дневног на МФА+ сделать нельзя.
Вернуть центра сзади в габаритах: в Byte 09 пропишите в кодировке 0А,т.е в Binary: 00001010, в Dec:10х1=10.

Выкладывайте скан авто...с ошибками,кодировками...А так можно долго воздух молоть.

Вложение 24494Вложение 24495Вложение 24496 Подскажите плиз что с этим делать.[/QUOTE]

Всё говорит об отсутствии или периодическом сбое CAN соединений между блоками ABS,климата и приборки(ещё возможно наличие ошибок в приборке).Смущает "Неверное кодирование" ABS.Выложите полный скан авто в текстовом варианте(после проведения "Автосканирования,как Вы делали,нажмите слева внизу на "Сохранить",назовите файл и сохраните,в папке с программой есть папка Logs,в ней найдёте свой файл с инфо по автоскану,открывайте файл Блокнотом,копируйте содержымое сюда).
Ещё посмотрите в "Блоках данных" состояние CAN-связей с блоками авто:
Блок 125,0,CAN-Databus Powertrain (Communication)
125,1,Engine,,Specification: Engine 1\nDisplay Range: Engine 1/Engine 0
125,2,Transmission,,Display Range: Transm. 1/Transm. 0
125,3,Instrument Cluster,,Specification: Instruments 1\nDisplay Range: Instruments 1 /Instruments 0
125,4,Steering Angle,Sensor (G85),Specification: Steer. ang. 1\nDisplay Range: Steer. ang. 1 /Steer. ang. 0
Блок 126,0,CAN-Databus Powertrain (Communication)
126,1,CAN-Gateway,,Specification: Gateway 1\nDisplay Range: Gateway 1/Gateway 0
126,2,Airbag,,Specification: Airbag 1\nDisplay Range: Airbag 1/Airbag 0
126,4,Parking Brake,,Specification: Park Brake 1\nDisplay Range: Park Brake 1/Park Brake 0
Блок 127,0,CAN-Databus Powertrain (Communication)
127,2,Immobilizer,,Specification: Immobilizer 1\nDisplay Range: Immobilizer 1/Immobilizer 0
Блок 225,0,CAN-Databus Powertrain (Time-Out)
225,1,Engine
225,2,Transmission
225,3,Instrument Cluster
225,4,Steering Angle,Sensor (G85)
Блок 226,0,CAN-Databus Powertrain (Time-Out)
226,1,CAN-Gateway
226,2,Airbag
226,4,Parking Brake
Блок 227,0,CAN-Databus Powertrain (Time-Out)
227,2,Immobilizer

[Skang]

"Скандинавский" свет горит всегда при включении зажигания,"Североамериканский" горит при включении зажигания,но гаснет при включении ручника.
Варианты выбираете в Byte 00 3 или 4 Bit, дневной через ПТФ-Byte 17 Bit 4.Какой вариант в Byte 00 выберете,так и будут работать ПТФ.
Вкл\выкл дневног на МФА+ сделать нельзя.
Вернуть центра сзади в габаритах: в Byte 09 пропишите в кодировке 0А,т.е в Binary: 00001010, в Dec:10х1=10.

Большое Вам спасибо!

[morze]

Всё говорит об отсутствии или периодическом сбое CAN соединений между блоками ABS,климата и приборки(ещё возможно наличие ошибок в приборке).Смущает "Неверное кодирование" ABS.Выложите полный скан авто в текстовом варианте(после проведения "Автосканирования,как Вы делали,нажмите слева внизу на "Сохранить",назовите файл и сохраните,в папке с программой есть папка Logs,в ней найдёте свой файл с инфо по автоскану,открывайте файл Блокнотом,копируйте содержымое сюда).[/QUOTE]

Огромное спасибо. Все очень понятно.

[ddm]

Всё говорит об отсутствии или периодическом сбое CAN соединений между блоками ABS,климата и приборки(ещё возможно наличие ошибок в приборке).Смущает "Неверное кодирование" ABS.Выложите полный скан авто в текстовом варианте(после проведения "Автосканирования,как Вы делали,нажмите слева внизу на "Сохранить",назовите файл и сохраните,в папке с программой есть папка Logs,в ней найдёте свой файл с инфо по автоскану,открывайте файл Блокнотом,копируйте содержымое сюда).

Огромное спасибо. Все очень понятно.[/QUOTE]

Полный скан нужен для проверок кодирования других блоков,и,напомните,что делалось с авто перед появлением ошибок.

[orest]

Да,заморочились Вы,восхищаюсь!!!Столько работы по проводке,датчикам,блокам...Ну с VAGом помогу однозначно!Чуть позже всё распишу.Только дайте номера 09 и 19 блоков,для точности.

Номера блоков сейчас не скажу. Если это поможет могу дать VIN: WVWZZZ3CZ9E038104

[morze]

Всё говорит об отсутствии или периодическом сбое CAN соединений между блоками ABS,климата и приборки(ещё возможно наличие ошибок в приборке).Смущает "Неверное кодирование" ABS.Выложите полный скан авто в текстовом варианте(после проведения "Автосканирования,как Вы делали,нажмите слева внизу на "Сохранить",назовите файл и сохраните,в папке с программой есть папка Logs,в ней найдёте свой файл с инфо по автоскану,открывайте файл Блокнотом,копируйте содержымое сюда).

Огромное спасибо. Все очень понятно.[/QUOTE]

Вложение 24501 Делал откл. пищалки не пристегнутого ремня. Блоки, комбинация приборов,кодирование 0007205 Менял 2 на 1 . Если авто заведено все работает как положено при наборе скорости 18 миль начинает пищать если не пристегнут. Но как только заглушил авто и завел снова выскакивают эти ошибки а если еще начать движение к ним добавляется не исправность ручника. При смене 1 на 2 на щитке приборов ошибки пропадают и остаються в памяти блоков. Если не сложно можно по этапам что и как делать с блоками данных а то я не совсем разбираюсь с компами. Буду очень признателен и благодарен!!!

[ddm]

Номера блоков сейчас не скажу. Если это поможет могу дать VIN: WVWZZZ3CZ9E038104

Лучше номера блоков 09 и 19.

Огромное спасибо. Все очень понятно.

Вложение 24501 Делал откл. пищалки не пристегнутого ремня. Блоки, комбинация приборов,кодирование 0007205 Менял 2 на 1 . Если авто заведено все работает как положено при наборе скорости 18 миль начинает пищать если не пристегнут. Но как только заглушил авто и завел снова выскакивают эти ошибки а если еще начать движение к ним добавляется не исправность ручника. При смене 1 на 2 на щитке приборов ошибки пропадают и остаються в памяти блоков. Если не сложно можно по этапам что и как делать с блоками данных а то я не совсем разбираюсь с компами. Буду очень признателен и благодарен!!!

Посмотрел скан Вашего авто,видимых проблемм с кодировками блоков не увидел.
Выход вижу один:попробывать отключить аккумулятор минут на 20-30.После этого сделать Базовые по стёклам(вверх-вниз через кнопки вод.двери),стереть все ошибки и потестить.
Очень напрягла ошибка в Иммобилайзере,говорит о том,что возможен скоро "попадос" на замену рулевого вала с замком блокирования рулевого вала,блока комфорта,прописывания ключей...

[triada13]

Очень напрягла ошибка в Иммобилайзере,говорит о том,что возможен скоро "попадос" на замену рулевого вала с замком блокирования рулевого вала,блока комфорта,прописывания ключей...

Сегодня, мне попалась TPI, в ней сказано что рулевую колонку менять ненадо, достаточно заказать блок блокирования рулевой колонки. И что самое интересное ниже приводилась таблица запчастей для замены, так вот, в ней был только блок блокирования рулевой колонки и пять болтов и все. Ни самой рулевой колонки, ни блока комфорта в этом списке нет.

[ddm]

Сегодня, мне попалась TPI, в ней сказано что рулевую колонку менять ненадо, достаточно заказать блок блокирования рулевой колонки. И что самое интересное ниже приводилась таблица запчастей для замены, так вот, в ней был только блок блокирования рулевой колонки и пять болтов и все. Ни самой рулевой колонки, ни блока комфорта в этом списке нет.

Объясните мне дураку,что такое "TPI".И дайте на Форум полную инфу.Иначе это выглядит,как-то "пустовато".
Замок блокирования рулевого вала идёт как неотъемлемая часть рулевой колонки.Да,срывные болты можно отвернуть,да,с замка можно снять защитный металический корпус,да,можно залезть до платы,да ,можно поменять концевики,да,можно поменять и перелить память в микросхеме(и то не во всякой,применяемой в замке)...А что дальше,Вы в курсе?Если Вы говорите о каких-то "левых" зап.частях,то ,извините.Много "китайцев" может предлогать всякую шнягу.Я производил ремонт выходящих из строя замков и могу сказать Вам,что это возможно,но очень много нюансов и различий...В любом случае,замок прошит в Блок комфорта,поверьте мне на слово,перешить туда новый крайне сложно,иначе бы наши В-6"уезжали" как В-5 .Не верите мне,покопайтесь на форумах по В-6...

[triada13]

Объясните мне дураку,что такое "TPI".И дайте на Форум полную инфу.Иначе это выглядит,как-то "пустовато".
Замок блокирования рулевого вала идёт как неотъемлемая часть рулевой колонки.Да,срывные болты можно отвернуть,да,с замка можно снять защитный металический корпус,да,можно залезть до платы,да ,можно поменять концевики,да,можно поменять и перелить память в микросхеме(и то не во всякой,применяемой в замке)...А что дальше,Вы в курсе?Если Вы говорите о каких-то "левых" зап.частях,то ,извините.Много "китайцев" может предлогать всякую шнягу.Я производил ремонт выходящих из строя замков и могу сказать Вам,что это возможно,но очень много нюансов и различий...В любом случае,замок прошит в Блок комфорта,поверьте мне на слово,перешить туда новый крайне сложно,иначе бы наши В-6"уезжали" как В-5 .Не верите мне,покопайтесь на форумах по В-6...

Зря вы меня сравниваете с китайцами, я работаю у ОД, и по мере своих возможностей пытаюсь помочь владельцам авто нашего горячо любимого концерна, и про сложности с рулевой колонкой мне не надо рассказывать. А TPI это техническая информация для сервисных центров ОД, где сообщается о разных касяках, и как их исправить. Завтра я буду на работе и TPI по рулевой колонке возьму, а вечером постараюсь предоставить на Ваш суд.

[morze]

Очень напрягла ошибка в Иммобилайзере,говорит о том,что возможен скоро "попадос" на замену рулевого вала с замком блокирования рулевого вала,блока комфорта,прописывания ключей...[/QUOTE]

Она раньше не появлялась В чем может быть причина и если есть какая нибудь профилактика. Видимо ремень мне не перекодировать

[ddm]

Зря вы меня сравниваете с китайцами, я работаю у ОД, и по мере своих возможностей пытаюсь помочь владельцам авто нашего горячо любимого концерна, и про сложности с рулевой колонкой мне не надо рассказывать. А TPI это техническая информация для сервисных центров ОД, где сообщается о разных касяках, и как их исправить. Завтра я буду на работе и TPI по рулевой колонке возьму, а вечером постараюсь предоставить на Ваш суд.

Я не Вас сравнил с "китайцами",а возможных производителей и поставщиков указанных Вами запасных частей!
Тем более Вам "про сложности с рулевой колонкой мне не надо рассказывать".
Ждём выдержек из "техническая информация для сервисных центров ОД".А то может мы все в неведении и нас ОД просто нагло разводят!!!И не надо только на мой суд(Вы пишите "Вы" с большой буквы,тем самым обращаясь лично ко мне) предоставлять информацию,ведь Форум открытый...

А вот всем целая тема по замку:

http://www.passat-club.ru/forum/thre...A+%F0%F3%EB%FF

Очень напрягла ошибка в Иммобилайзере,говорит о том,что возможен скоро "попадос" на замену рулевого вала с замком блокирования рулевого вала,блока комфорта,прописывания ключей...

Она раньше не появлялась В чем может быть причина и если есть какая нибудь профилактика. Видимо ремень мне не перекодировать

Так Вы аккумулятор отключали?
А причина ошибки в Имо,В Вашем случае(судя по ошибке),в неверном срабатывании,или неисправности одного из концевиков-микриков(который даёт команду подтверждения выполнения действия(посмотрите тему,адрес выше),как правило это возникает из-за отсутствия,либо малого количества заводской смазки) внутри замка блокирования рулевого вала.Возможные выходы из ситуации давайте обсудим после информации от комрада triada13.