холодильщик
R134a только немного безопаснее R12, это не значит, что он офигенно полезен для атмосферы, не стоит его просто стравливать. а про "на входе в испаритель" - там расширительный клапан, который снимается элементарно и получается нормальный доступ, только не выгнать грязное масло оттуда полюбому, надо загонять очиститель системы под давлением, а потом уже продувать, желательно N2, но можно и просто воздухом под давлением. потом, когда система закрыта уже, хорошо машину прогреть, с печкой и сваакумировать, влаги в системе не останется, если по уму все делать.
WISM
ремонтники с системой кондиционера Б6 знакомы? ситуация значит такая - если рвет мешок осушителя, шарики попадают в систему и если повезло то дальше радиатора кондиционера не проходят, но его менять придется как ни крути, иначе потом можно будет компрессор №2 и 3 и 4 поменять. диагностику по человечески надо делать на этих машинах, это гиморройно, но на будущее денег себе же сохранишь. кольца идут отдельно. только с осушителем должны быть в комплекте, остальные покупать надо так