Да уж, отделка салона после Форда-то Експлорера явно страдает ! б\п ! )))
Добрый день господа!
По причине внезапной смерти (100ый крузер со второстепенки) моего форда (приятно что лендкрузер тоже под списание только), было принято решение подобрать дешевый массовый машин, недорогой в обслуживании и тп. Хотелось чистую историю, машину не из РФ и тп.
Из подходящих вариантов был найден только Пассат 2004 года, пригнанный из америки в декабре 2008 года. Хозяин его продавал за 550, я купил за 425.
машина автомат, комплектация GLS, 1.8T, передний привод.
История по карфаксу и авточеку была пробита, вопросов и сомнений не вызывала (не битый и тп).
Пригнали. ну во первых он низенький и маленький)) Во вторых - в процессе катания выяснилась непригодность для русских зим и дорог. Машина безбожно застревает и цепляет брюхом там, где раньше мне даже не казалось что рельеф меняется. Ну да пузотерка, че взять то))
В принципе машинка внутри сделана хорошо, раздражает только сомнительное качество сборки внутрянки, сверчки и прочая раздражают на брусчатке.
Кожа, попогрев и прочие прелести скрашивают жизнь владельцу мелколитражки
Расходники и стоимость запчастей неприятно удивила. Та же подвеска и прочие рычаги.... Я уж молчу про масло в коробке замена которого обшлась в 10 000 рублей (на 4х литровом форде 11 литров масла с фильтром и тп обошлись мне в 4500). В общем одна надежда что действительно будет нормально работать все))
Расход бензина тоже оказался идиотическим. На сотню 170 коней едят всего 7 литров на трассе (форд ел 11 литров), в городе 14-16-18 (точно столько же ел и форд в среднем, у него правда и 20 могло быть, но это как тапку давить). Итого: по бензину не нашел особого выигрыша.
налог: транспортный налог тоже на 170 коней пассата оказался выше чем на 210 коней грузового Форда... Тоже сомнительное преимущество...
Итог: купил легковушку, обходящуюся дороже джипа) выигрыш только при длительных поездках на трассе (что редко бывает при работе), по комфорту у моего форда выигрывает только кожаным салоном и попогревом, проигрывает отсутствием электропривода сидений, в остальном тот же кондишен Что касается поездок, он проигрывает безусловно джипу по ощущениям на брусчатке (ямы и дороги проигрывает тоже понятно почему, надеюсь?), и выигрывает только за счет управляемости на скоростях выше 120 км/ч и при маневрах с поворотами на скорости. Тоже сомнительно....
Итог: мне приятно пообщаться и узнать что то новое про пассаты, но ребята,я поезжу годик (надеюсь не больше) и куплю себе снова большого 3х летнего Форда. Он будет стоить дешевле пассата трехлетки, обходжиться по налогам чуть дророже (все же 300 коней грузовика), но дарить куда больше уверенности и спокойствия. по крайней мере в России...
В общем, надеюсь, что не все так плохо, и отъезжу остальной год ничего не ремонтируя и не меняя.
О предыдущей машине:
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=8939 СЕРЬЕЗНО
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=9108 ЮМОР
Да уж, отделка салона после Форда-то Експлорера явно страдает ! б\п ! )))
LR Discovery 4 TDV6
Спасибо, Пауль, за отчет. Взгляд со стороны всегда интересен. На этом форуме, правда, все больше владельцев Пассатов B6, а не B5+ как у тебя, но большой роли это не играет, думаю. Удачи тебе и отсутствия поломок!
Я тебе говорю не про кожаный салоН и действительно более богатую отделку 9деревце и кожа, а не пластик, правда можно вспомнить проо назначение машин еще...) а про приладку панелей к друг другу и прочее. У меня на форде на 240 000 км такого не было (точнее начинало тока проявляться на дешевом американском пластике . Во, был седня на автосервисе. Замена ремня ГРМ с помпой и тп. аботы и материалы в 20 000 рублей каждые 90 000 км)) тоже улыбнуло. На форде один ремень на все и менять его за 1500 р в год одно удовольствие.
В общем без обид - НО: тут не то чтобы машина плохая. Нормальная вполне машина. Просто я ожидал что он будет а) круче, б) дешевле....
Как бы просто мои ожидания натолкнулись на мрачную действительность...
хмм. Чутка ошибся. Налог на 210 коней у меня был грузовой 13 000. На пассата выходит 10 710. И это потому что ставку не задрали еще выше, у нас пока халява в области... те годик я поезжу за 10 тысяч, а потом снова деньга плати этим уродцам.
Как бы не очень умно покупая хорошо подержанную машину рассчитывать, что она будет дешева в эксплуатации... )))
Второе, накуя сравнивать грузовик и легковыю машину? Некорректно...
А так - ну получил зато новый опыт !
LR Discovery 4 TDV6
без обид,но сравнили хрен с пальцем.Улыбнули некоторые фразы,но цитировать не буду..
Черный B6,продан в хорошие руки,остался в клубе->8й баян 2.4 в фуле..>Audi A6 3.2 Quattro>BMW X5 E70 3d
Ну тут вопрос кому что нужно, я вот не хотел бы на "уазике", а тем более на грузовике каждый день ездить, а Паулю не нужна "пузотерка" вот поэтому и разные мнения о неплохих машинах, но совершенно разного назначения.
BMW 528 saphir black + BMW 116 красненькая!
Passat B6 1.8t Highline Mocca продан
ну как бы форд эксплорер был тоже поддержанный)) что значит накой? ну новая машина, всяко сравнима со старой. Умудряются же у нас сравнивать ладу калину и иномарки)) Просто две грани машин -джип и бизнес седан. И сходства и различия. Просто я ждал большего. Не сказал же я что машина плоха. Она хороша. Но не мне и не за такие деньги)) А пока буду терпеть и копить
И, ребята, это же просто взгляд человека который пересел с БМВ 540 и мерседес 420Е. Отъездив два года на форде-пикапе)) А пассат симпотяшка, рулится хорошо, в дырки на парквке влезает конечно получше чем мои 5,3 метра счастья до этого) машина очень хороша. Просто по техобслживанию и прочему я ждал большего.
Так то да, пикап по говнам сподручнее будет... А тем более весна у нас в Гондурасе будет ужасная - скользкая и по уши в грязи....
Что сказать... мал-по-малу привыкай... Сядешь потом в Ф-250 и станет тебе скучно и будет чего-то не хватать... но это уже совсем другая история...
Дык, так выгодней иметь 300 сильный ф-250 чем легковой с 251 силами )) вот такая вот ухмылка судьбы (те джип заведомо дороже пикапа, отличается только наличием кунга на кузове...). Да и кроме того, сами понимаете. чем больше машина тем уютнее в ней. Да и по дурацки у нас относятся к маленьким машинкам - не любят их и не уважают.
Нуу, я бы все таки утверждал что пикап в первую очередь более проходимец (что и подразумеваю под словом джип), более надежно сделан и более защищен. К примеру может служитьс ерия Ф-150 и Экспедишену, серия Ф-250 и построенные на его базе Экскуршены. Те пикап изначально более хэви дьюти,а внутри предлагает такой же уровень комфорта. Те же 2-6 мест для серии ф-150 и серии ф-250, полноценный джип выиграет за счет дополнительно устанавливаемого ряда сидений (опция однако), и каких то мелочей (можно открыть www.ford.com и убедиться что в самой дорогой комплектации ф-150 по цене и фенечкам не уступит экспедишену).
Полный привод тоже не у всех машинах. Вы не поверите, но есть огромное количество машин, которые принято называть джипами, у которых нет не то что полного привода, но даже рамы )) кроме того к джипам почему то относят серию чирков и прочего, хотя они ка ки субарики форестеры относятся к универсалам повышенной проходимости.
так что мой грузовик у такого же джипа в грязи выиграет - проверено. за счет меньшей массы (хотя я в длину был больше, ибо кузов) и большей защищенности брюшка. Даи не так его жалко А про грузовики пожалй стоит сказать водителю Кадиллака Эскалэйда, не так ли? ))
Джип, если буквальным быть это вообще торговая марка компании Крайслер. Есть понятие вседорожник, ибо даже внедорожниками, то что у нас назвают джипами назвать нельзя, т.к. для езды вне дорог они не предназначены. Ну это так, к слову.
Пикапы в основном с рессорной подвеской идут, а "джипы" с пружинной и нередко независимой. Отсюда большая разница в комфорте и управляемости. На пустом пикапе ехать то еще удовольствие, особенно по плохой дороге. Да и на хорошей только по прямой можно "ехать".
TOUAREG NF V6 TDI
С Джипом я б так не заморачивался )) долой марку Джип кроме вранглера, она предала внедорожные идеалы))
заблуждение про мягкость подвески)) увы, я тут съездил в европу, проехал 3200 км, потратил 300 евро на бензин всего (1,15 евро за литр) +75 в баке было. Проехал по отличным автобанам. пустой, не пустой, машина отлично рулится и управляется (а по размерам больше газельки) . Главное не требовать на 140 в поворот входить.
А что касается требований, так поставьте себе Бильштайновские аморты на пикап (какие у меня были) и вы поймете почему легковушки проигрывают в гонках Ф-150 Лайтнинг))
А разницу в комфорте и управляемости можно найти только если очень захотеть)) и то на последних уже машинах с кучей пневмоподвесок. (независимая подвеска обычно означает проигрыш проходимости)
А для любителей кайфа на бездорожье, есть модель Форда Эксплорера с 1996 года комплектующаяся пневмоподвеской и бездорожье, и мягко и удобно на асфальте. Такая же система стоит на Навигаторах вторых и третьих сейчас. а уж их некомфортными (если машина исправная конечно) назвать нельзя.
Ты бы ещё в ветке культура разместил бы свой отчёт)))
хмМ, а где надо было? вы смотрите на свои машины взглядом другого человека, примерно как японский культурный отчет о поездке в россию)) так как бы все, спасибо за внимание)
*по поводу мостов, подвесок и проходимости, не здесь))
Будут еще вопросы -обязательно спрошу. Надеюсь что пассат оправдает славу дешевой народной машины. ) в дальнейшем хотя бы. Но расход, это нормально у меня? меня как бы это только интересует. Остальное в машинке рабочее и устраивает.
дык, а что же? хотя честно скажу, он стоит по сравнению с такими же япономашинами (галант тот же) невменяемых денег, никто и объяснить не может почему ))
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
ну тогда я сильно лажанулся и надо было брать навик 2000х годов))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки