        |
||
Если ты пицу не развозиш,то твоя гбо окупится оочень скоро. Скорей пассат развалится.Сообщение от chergio
Без запаски я бы не стал даже по мегаполису ездить,про Сибирь я вообще молчу. Удобство заправки и количество газовых азс,как в конретных городах,так и по России катострафически мало.
У соседа на тойоте хариер установлена данная приблуда. Говорит потеря динамики оочень сильно ощущуется.
З.Ы. Кстати в вопросе потери мощности при переходе на газ,хотелось бы услышать мнение господина Pridurka.
у нас, кстати, еще и проблема с качеством газа есть, а с количеством даже по трассе нет проблем, хотя у нас она не самая оживленная.
тоже встречал у нас и хаммеры и крузаки и даже эскалейд с газом .. кроме улыбки их обладатели ничего не вызывают у меня.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Пол Европы ездит и не улыбается. Интересно, а ГБО все эти иностранцы для кого делают? Неужели для России?
До 03.06.08 ездил на Мегане.
VW PASSAT 1.6 Тренд+1 пакет, Мокко ПРОДАН.
если бы всё так было нарядно, то давно бы все производители штатно выпускали серийные авто на газе. А то покупают бензо-джип, а потом "оказывается", что он жрет 25л/100км и начинают минимизировать расходы - колхозами всякими и находить оправдания своей невозможности "кормить" машину штатным топливом ... улыбки-улыбки-улыбки
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Они и выпускают штатно. Только не для России. Тот же Меган завозили с лампой ГАЗ на панели, но без ГБО.
До 03.06.08 ездил на Мегане.
VW PASSAT 1.6 Тренд+1 пакет, Мокко ПРОДАН.
ну дак и славно, если штатно выпускают, то такое надо брать, если есть желание.
пассат тоже должен был быть такой, там 10литровый бензо-бак и 40-45 газа, кажется ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Не соглашусь, что газ это плохо и тд тп, до пассата была вольво XC 90 2,9 Т, 2004 г.в., так вот все сказки про потерю мощности, запах, прогоревшие клапана и прочее - полный бред и кроме улыбки ничего не вызывает. На машине этой проехал 78 000 км. Денег было сэкономлено около 5000 Долл. И пусть мне кто-то скажет что это плохо, мол я на бензине и самый крутой, и у меня есть лишние 5 штук. Кстати машина супер, но в связи с кризисом пришлось пересесть на американский пассат...
Если ездить , вернее тошнить, то может и нормально. Но как только дело касается нажатия на педаль газа все счастье дешевизны топлива, проходит мимо. А про прогоревшие клапана именно на вольво мне рассказывать не надо у друга прогорели только в путь на хс70.
2.0 TDI, DSG, Highline
Идея поставить газ возникла именно после поездки по Европе. Проехав от Одессы-мамы через Германию до Италии и обратно, посмотрев как тамошние камрады на заправках живо подруливают к газу на вполне нормальних авто и платят вместо 1.30 евро всего 60 центов.... стал задумываться зачем платить больше если можно на сыкономленные еще гульнуть....
Кстати, там у производителей можно заказать авто с фирменным ГБО и сертификат дадут и гарантию не снимут)))
Конечно дизель за бугром в почете, но соляра там и здесь это.... два разных автомобиля. Наши дизеля становиться очень жалко.... знаю людей у которых в семье дизель - вторая машина для поездок только за бугор. Они обратно везут бак соляры и пару канистр, здесь катаються и оставляют топливо только на доехать до границы....
По этому пока вижу альтернативу только газ...
Нет, ну мне нравятся такие люди - им говоришь я ЛИЧНО ездил, они мне "МОЙ ДРУГ", у меня машина еще резвее ехала на газу, а они про "одна бабка сказала". Я повторяю - проехал 78000 км и человек, которому продал 5000 - это мой брат))))). Я понимаю сказать: вот я лично эксплуатировал газ 4 поколения, хорошего производителя, на хорошем авто и меня был только геморой...
Вы Benni, очень богатый чел? у меня экономии на четверть вашего пассата... и вы попробуйте тошнить на 260 лошадях.
Чета как-то за нереальное количество поездок в Австрию я газовых заправок не замечал. Это раз. Правда, надо оговориться, дальше Вены я тоже почти не выбирался.
В Германии побывал, поездили с другом на машине в районе Франкфурта (Кобленц и прочие мелкие городишки) - ситуация аналогичная.
Третье, что в Австрии, что в Германии подавляющее количество машин - дизельные. Характерно тарахтят все: средний класс (пассат встретить бензиновый сложно, в основном только Б5 1.8Т), Е-класс (БМВ 5 и Мерсы Е, Ауди 6) и поголовно даже все малолитражки. И даже японские машины, что для меня было удивлениемБензин в основном на премиум-классе и спорт-классе, если можно так выразиться.
По поводу дизеля "у нас и у них" и дизельной машины только для поездок за границу: это паранойя, Вашим знакомым дешевле будет продать одну машину и ездить на второй (какой именно - им решать), чем содержать две. Какой "у нас" дизель... сказать Вам что я лично проверял качество я не могу (к сожалению), но если заправляться на нормальный сетевых заправках, а не с трактора или тепловоза сливать, то уже вполне исправно можно заправляться дизелем с сертификатом соответствия EN590:2004.
Тем не менее, сколько людей...
Завзятый читатель.
купить витс RS и двигаться по городу не угарая по бензу, да по работе двигаться, а пасс так на дальняк)
Passat B6 1.8 TSI Highline Oо w оO
Не принимайте жизненно важных решений под действием стояка и текилы!
По моим расчетам при установке ГБО на B5 оно окупилось за 17500 км пробега. Примерно пол года.
По городу ездил без запаски (город миллионик), в машине всегда компрессор и жгуты для проколов (ни разу в городе делать не пришлось, компрессора до шиномонтажки всегда хватало).
На трассе в багажнике (всегда только универсалы) лежит докатка - есть и пить не просит.
От Тюмени до Омска АГЗС каждые 50 км. До Новосибирска - чуть реже. В принципе, до границы с Монголией, что через Алтай, что через Тыву доезжал ТОЛЬКО на газе.
В общем: привет соседу (пусть найдет вменяемых людей, кто подключит ноут и отрегулирует все один раз нормально).
Ну это не совсем так. Точнее совсем не так.
Вот здесь например можно посмотреть карту газовых заправок Германии с ценами и временем работы (есть к стати в виде POI где-то).
Насколько я понимаю, в одной германии их не одна тысяча.
Аналогично в Австрии, Франции и тем более Италии. Колонки не отличить от бензиновых, если не в теме - и не поймешь.
Есть почти на всех заправках автострад, в Германии LPG, во Франции - GPL.
Да что там говорить: даже на Корсике встречал газовую заправку Total.
Везде разные пистолеты, но у меня есть все переходники. )))
Passat Variant Highline 2.0FSI BVY Типтроник
Продал Passat Variant AEB 1998, перевернул Forester 08.
5К это четверть от 35? считать где учились то?
Я говорю про то что я сам ездил на авто 340сил, которое принадлежало мне, на газу BRC 4го поколения, было куплено просто с ним, пока нежно гладишь педаль может и ничего, но как только надо надавить начинаются проблемы. Надавить это в отсечку если что 7000rpm, что бы понятнее было. Хочешь экономить купи дизель, не хочешь покупать дизель -смирись с неудобствами газа. Они есть и не надо рассказывать сказки что их нету. Да у меня ничего не прогорело, машина на газу прошла тысяч 60-65, ну и что с того? Удовольствия от езды никакого. Захотел экономить пошел купил дизель, да как бензин он не едет, но и проблем как с газом нету, давишь тапку в свое удовольствие и едет как надо.
2.0 TDI, DSG, Highline
Отрегулировать систему у вменяемых людей пытались? Поставить ГБО даже (тем более) 4 поколения на такую мощную машину не так просто. ВО-первых надо правильно подобрать редуктор, а то и 2 поставить. Во-вторых, скорее всего, придется убирать скоростной клапан из баллона, ибо потока выходящего газа на прокорм двигателю не хватит - а это уже влияет на безопасность. в общем надо много думать. Ну и кроме всего прочего, кое-кто с кривыми руками с самого начала не может правильно поставить. От инсталляторов не мало зависит. Это было раз.
Два. А какие проблемы с газом были? Типа те, что на дизеле нету? Вот только серьезно.
Ну и наконец три. Поругать - поругал. Но на газу же ездил? )))
К стати в пасю 60 литровый тор легко войдет.
Passat Variant Highline 2.0FSI BVY Типтроник
Продал Passat Variant AEB 1998, перевернул Forester 08.
Еще про экономию на газе:
1.Замену масла можна увеличить до 20000км. смело! (Даже после 20000км. пробега оно не черное, а довольно светлое). На бензе масло уже после 5000км. черное как деготь
2. Про замену бенз. фильтра можна забыть на пару лет (50000-100000) кому как.
3. Про чистку инжектора и форсунок можна забыть от использования говяного бенза (а он везде говяный по определению
4. И вопрос конечно же экологии, ведь наши дети дышат более чистым воздухом.
П.С. Если бы все в городе ездили на газе, не было бы вони тухлыми яйцами и гари серы от бензина и всяких там свинцов!
КрутоТогда мои экскьюзы. Пошёл за ведром пепла... и за очками
Завзятый читатель.
Устал ездить регулировать, так как меня устроило никто сделать не смог, денежку платишь, а толку нету.
Проблемы с газом что плохо едет на больших оборотах я уже писал, а переключаться на бенз мне в лом.
Проблемы при заправке, откройте капот, откройте багажник и так далее и тому подобное.
Запаха не было, так что про него говорить не буду))))
2.0 TDI, DSG, Highline
Ожесточенные споры
Я лично газ не юзал и не собираюсь, так как годовые пробеги у меня в среднем 15000, вряд ли это отобьется до продажи. А человек, которому я продал свой бывший авто (ниссан) поставил на него газ и не нарадуется, говорит едет резвее даже. Но у него пробег 60.000 в год, наверно это имеет смысл.
Passat B6, 1.8 TSI, Highline и два пакета.
Каждый выбирает сам, когда я стал гораздо больше ездить я купил дизель.
2.0 TDI, DSG, Highline
Да ладно. Специально же не смотрел, вот и не заметил )))Круто
Все правильно. На высоких оборотах и не могло нормально работать (выше я писал про скоростной клапан), представляешь, сколько газа "вдыхал" твой 340 сильный двигатель в секунду? Скоростной клапан отвечает за ограничение утечки. То есть, если порвало трассу, газ вылетает не под бешеным давлением из баллона, а через этот самый клапан (стоит на запорной арматуре) потихонечку улетает. Так вот его производительность меньше, чем потребление твоего двигателя на высоких оборотах. Вариант только один - снимать, но понятно, что в ущерб безопасности. Аналогичная проблема была на турбо Форестере 280 л.с. Судя по тому, что тебе никто не объяснил - не повезло с установщиками.
Но к стати можно легко настроить, чтобы по достижении определенных оборотов автоматом переключался на бензин, потом обратно.
Про открыт капот: во всей России такое просили только в Тобольске. Багажник даже не представляю зачем открывать.
И все же равно ездил - экономил ))))
К великому сожалению, на наши машины пока поставить что-то серьезное не представляется возможным. Ждем.Ожесточенные споры
Я лично газ не юзал и не собираюсь, так как годовые пробеги у меня в среднем 15000, вряд ли это отобьется до продажи. А человек, которому я продал свой бывший авто (ниссан) поставил на него газ и не нарадуется, говорит едет резвее даже. Но у него пробег 60.000 в год, наверно это имеет смысл.
Passat Variant Highline 2.0FSI BVY Типтроник
Продал Passat Variant AEB 1998, перевернул Forester 08.
Вот-вот, и добавить нечего))))
вот это и останавливает - летом проколол на ровном месте и отличной трассе - около Белгорода, г. Строитель. Причем был вечер, пятница - так все вокруг пьяные - шиномонтаж еле нашел (купить б/у баллон вместо пробитой запаске, она восстановлению уже не подлежала). Это второй случай за 14 лет активного стажа.
было :B6, 1.8 TSI, BZB 160 л.с., High, автомат, XW8ZZZ3CZ8G005983 (2008-2011 гг., 290 тыс. км)
стало:B7, 1.8 TSI, CDA 152 л.с., High, DSG7, WVWZZZ3CZCP040924 (2011 - по настоящее время)
Судя по всему сотни европейских стратегов,маркетологов, исследователей рынка и условий Российской эксплуатации автомобилей просчитались когда приняли решение не поставлять авто,с заводским газовым оборудованием в Россию.
Как и во всю остальную Европу и другие части света... удорожает же продукт.
Passat Variant Highline 2.0FSI BVY Типтроник
Продал Passat Variant AEB 1998, перевернул Forester 08.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки