Газовая установка для б6

[Морячок]

Уважаемые камрады!!! Перерыл весь форум и не нашел ответа на вопрос: установка ГБО (газобалонного оборудования) это плюс или все-таки минус. Надоело платить нереальную цену за бенз (на Украине цена растет.... идем в .... пу).
Подскажите кто сталкивался поделитесь опытом)))

[толстый]

на fsi она будет непростая и недешевая.

[Шушурик]

Могу посоветовать этих людей http://www.gazprosto.com.ua/ находятся в Киеве. Вот как они работают http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=8935 это канешно не Пассат,а Лачетти но они и на Каен ставили.
П.С. У меня лачетти на Газу с 2006года пробег 160000км. проблем никаких.
В России с газом люди пока не заморачиваются в отличии от Украины и всей Европы

[JORA]

Эй морячки,а это ласты чьи?

[chergio]

Уже сейчас можно поставить систему Sequent Direct Injection от фирмы BRC. Она работает на FSI и TSI. Для каждого типа двигателя есть конкретный комплект - настроек не делается.
Система работает по битопливному принципу. То есть работа газовых форсунок ("имплантированных" во впускной коллектор при помощи специальных дорогих фирменных оправок) время от времени (что-то около каждого 10 цикла) сменяется однократной работой бензиновой форсунки.
Вся проблема заключается в том, что форсунка на двигателях непосредственного впрыска расположена максимально близко к месту горения топлива и в нерабочем состоянии не охлаждается проходящим через нее топливом, как следствие - выходит из строя.
Очевидно, что при такой системе BRC автомобиль потребляет около 5-15% традиционного топлива.
Надежность такой системы и последствия ее работы на бензиновые форсунки я пока не знаю.
В рунете нашел только один пример ее установки на А4. Отзывов нет. Турки ставят вовсю на любые FSI и TSI двигатели. Пробеги вроде бы не маленькие... но пока думаю подождем.
Очевидно, что все вышесказанное представляет собой глубоко усовершенствованное 4 поколение ГБО - распределенный впрыск газа.

Однако, время не стоит на месте.
В самое ближайшее время голландская (а они всегда впереди планеты всей по этому делу) компания Vialle отсертифицирует в Европе свою новую систему LPDi. Насколько я понимаю, это и есть готовое 5 поколение оборудования.
Испарителя в системе нет, как собственно и редуктора. Газ подается в жидкой фазе и лишает ГБО самого слабого места для систем непосредственного впрыска топлива - охлаждает топливные форсунки.
Для 1.4 TSI - LPDi вообще реальность. Все остальное, думаю, появиться до конца года.

Ну и последнее. Специально для тех, кто "не понимает зачем ставить газ", "ставил на восьмерку и газель и прогорели клапана/поршня", считает, что "машину только портить, надо было брать дизель или таз(рено, лачетти, оку и т.п.)".
Очень прошу вас не отписываться в этой теме. Ибо во-первых, она может быть полезна тем, кто уже решил, что ему это надо и хочется почерпнуть полезной информации, а не мнения горлопанов, а во-вторых, задумайтесь на секунду, может все же вы не все знаете о предмете (хотя бы почитайте принцип работы)?
Мой предыдущий опыт езды с ГБО на Passat B5 AEB (турбомотор!!!) около 100 тык навеян темой Orel на passat-b5 форуме (к сожалению, со времен "грехопадения" тему найти не смог). Как он тогда выразился: "почитал форум газовиков на автору и понял, что произошла революция..."
Действительно, 4 поколение насколько удачно выполнено, что может быть использовано в любых моторах с распределенным впрыском топлива даже ребенком. Не требуется постоянных подстроек (привет клапанам "восьмерок" и их хозяевам), реализована обратная связь от мотора о количестве топлива и прочих характеристиках питания. Мой B5 до сих пор отлично себя чувствует на пробеге под 300 тык. Никаких проблем нет.
Лично я из тех автовладельцев, которые меняют даже LL масло через 10 тыс км. Так вот в случае с ГБО масло реально не темнеет практически до его замены. Причина очевидна - разница в содержании серы в бензине и газе, масло крайне медленно окисляется и теряет свои свойства.
В-третьих, в условиях жизни в моем регионе брать для экономии дизельный двигатель неоправданно: хорошего топлива нет по определению, расстояние между городами такое, что приходится заправляться на трассе, что еще усугубляет дело, ну и в конце концов я не нашел дизельный универсал без педали сцепления (скрученных коренных немцев не предлагать). Бензиновый мотор в таких условиях надежней, а ГБО - разумная экономия (10 рублей сейчас против 25.20 за литр).

P.S. Конечно же все вышеперечисленной касалось пропан-бутановой смеси.

[adolfovich]

Пропан уже года 2 как ставят от БРС. Метана пока нету. Это пока длится с появления FSI.

[EugeneEx]

ха))кайен на газе))поржал)))

[Шушурик]

ха))кайен на газе))поржал)))

А шо делать, Кризис на дворе!

[Гаврила]

ха))кайен на газе))поржал)))

+1)))
Боготые тоже плачут )))

[EugeneEx]

+1)))
Боготые тоже плачут )))

Идиотизм.
Это как у меня сосед взял TurboS американца за 2 ляма рублей, в фулле... и он уже всю зиму у него стоит, вернее лежит (пневма в морозы машину на пузо опускает) на улице!
А сам он ездит на праворульной погремушке.
Я спросил - че не ездишь, а он мне - расход бальшой!Ипанько.
Зато налог в 70 килорублей в год отдавать не жаль))хоть бы на номера его тогда не ставил))

[adolfovich]

Знакомый на А6 3.2 поставил метан и доволен, что экономит. Установка отбилась за год.

[холодильщик]

Установка то отбилась , а балон таскать , запах , лучше тролебус куплю!

[JORA]

Знакомый на А6 3.2 поставил метан и доволен, что экономит. Установка отбилась за год.

Ставить газ на 3.2 маразм. Авто с таким мотором не для экономии на топливе приобретают.

[Шушурик]

Ставить газ на 3.2 маразм. Авто с таким мотором не для экономии на топливе приобретают.

Это как раз и не маразм! Ты бы видел сколько по Киеву ганяет Крузеров 200 на газу, прозрел бы! Таеты Тундры и др. Ставить нынче газ на движки 6 и 8 горшков у мажоров нынче модно (или денег нет на бензин). На таких обьемных движках потери мощи не чуствуется вообще! А экеномии тупо в 2 раза, я уже молчу про экологию (Все таки наши дети, да и мы будем меньше дышать дымом, а это не менее важно!) При том что в Киеве газовых заправок наверное больше чем во всей России. Это я все к чему: просто в Украине уже есть нормальные установщики и немеряно заправок и это выгодно для людей и экологии. Газ и бензин это уже как религия Я просто раскрыл ситуацию с газом у нас в стране и все бенз у нас по 1$ за литр, а газ 0,50$!
П.С. Будете ехать в Крым через Украину обратите внимание на кол-во газовых запрок и все станет ясно!

[Antonio58]

Вчера утром в передачи как раз была тема по поводу перевода авто на газ. Я сам задался этим вопросом, ибо денег на бензин реально много улетает, хоть и двигатель 1.4 TSI. Но всё же останавливают такие минусы, как - убивание пространства багажника, опасность возгарания\взрыва при аварии, потеря мощности(!!!), ну и запах(хотя этот аспект с нынешними технологиями мне кажется уже не актуален). Вот весь в раздумиях...

[толстый]

нахер это не надо в пассате ... да и вообще - купив пасс экономить на бензине - странно как-то

[Savalainen]

Газ - это хорошо, вот на днях видел заправку - 12 р/литр, НО был у меня Мерс w123, поставил на него ГБО Ловато, окупилась ровно за полгода (пробег 36 тыс/год), вообще перестал думать о том, сколько я трачу на топливо, а сэкономленные деньги были совсем не лишние - и в машину стал больше вкладывать (всё ж ретро ), да так, на сникерсы оставалось. То что места в багажнике сократилось в 2 раза (90 л баллон) - пофиг, в 99% багажник не используется в полном объеме всё-равно. НО запах выхлопа и концентрата газового (хотя и мыл то место, откуда сливал его в баночку!) стала напрягать. Если это проблема решена, то может и есть смысл у кого мегапробеги, а так...хз. Но у официалов рекламируют ГБО..

[Andre]

нахер это не надо в пассате ... да и вообще - купив пасс экономить на бензине - странно как-то

+1 тачко за лям и экономить на бензе - как-то странно

[Rem]

нахер это не надо в пассате ... да и вообще - купив пасс экономить на бензине - странно как-то

Ну не надо так категорично
При теперешних ценах на бенз в России это не актуально, а вот в Украине и у нас (95 1,05$ за литр и растет) народ всерьез начинает задумыватся что 100% догонят до евро за литр, а платить 500$ в мес за бенз ужо больновато.

PS: Поэтому взял дизеляку, разница с RaV4 жены по деньгам на топливо в 2 раза

[legioner1988]

Ну не надо так категорично
При теперешних ценах на бенз в России это не актуально, а вот в Украине и у нас (95 1,05$ за литр и растет) народ всерьез начинает задумыватся что 100% догонят до евро за литр, а платить 500$ в мес за бенз ужо больновато.

PS: Поэтому взял дизеляку, разница с RaV4 жены по деньгам на топливо в 2 раза

+1 Считаю, что дизель лучше чем бенз. Например в семье есть БМВ Х3 2.0d 170 лошадок 1850кг вес авто.Так вот разгон у Х3, несмотря на солидную массу и не самую лучшую аэродинамику 10 секунд, а расход по городу зимой 7.8 литров, летом и того меньше 7.3 литра.
По теме, если бы предложили бесплатно установить ГБО, то без раздумий согласился бы.

[толстый]

Ну не надо так категорично
При теперешних ценах на бенз в России это не актуально, а вот в Украине и у нас (95 1,05$ за литр и растет) народ всерьез начинает задумыватся что 100% догонят до евро за литр, а платить 500$ в мес за бенз ужо больновато.

PS: Поэтому взял дизеляку, разница с RaV4 жены по деньгам на топливо в 2 раза

продать дорогую машину и ездить на более дешевой, а остаток - на бензин в таком случае или менять на дизель маленький.

[Rem]

продать дорогую машину и ездить на более дешевой, а остаток - на бензин в таком случае или менять на дизель маленький.

Ну с 01.07.10 (при выравнивании пошлин с Российскими для физ лиц) такой только способ и останется
А пока в РБ актуально за бесценок взять в штатах 5-литрового монстра, заплатить 3к евро растаможку получить недорогую "крутую" авто и только потом задумыватся что оно жрет 20-ку Вот и пошла поголовная мода на газ даже в 200 Крузаках.

PS: Меня лично мой расход дизеля вполне устраивает, да и 13 литров у жены переживу, не так уж много она и ездит

[JORA]

Это как раз и не маразм! Ты бы видел сколько по Киеву ганяет Крузеров 200 на газу, прозрел бы! Таеты Тундры и др. Ставить нынче газ на движки 6 и 8 горшков у мажоров нынче модно (или денег нет на бензин). На таких обьемных движках потери мощи не чуствуется вообще! А экеномии тупо в 2 раза,

Я плакалЬ.

Нет денег на бенз,так накой тогда на крузаке ездить. На оку надо пересаживаться. Бензин нюхает,ну а если на газ перевести так вообще на 100 рублей можно будет 1500 км. проехать,правда со скоростью велосипеда.

Ну а насчет "незамечания" потери мощности ,то это вообще не серьезно как-то..

[chergio]

Господа "газовые специалисты". вот вы мне одно объясните, все в толк взять не могу: если я не ощущаю от установки ГБО никаких отрицательных моментов (запаха уже давно нет, конденцат сливать больше не надо, в баллонах стоит скоростной клапан и даже если порвать трассу ничего страшного не произойдет, баллон ставиться вместо запаски - кто давно шину прокалывал? ну или компрессор возите) - ну так почему я должен думать о всяких там комильфо?
Человеку нравится 200 Крузак, мне Пассат. Никто из вас может и не узнает о том, что у меня стоит ГБО, а я экономлю денег.
P.S. Ваше не основанное на знании мнение очень важно для технического форума. Определенно!!!

Ну а насчет "незамечания" потери мощности ,то это вообще не серьезно как-то..
На машине, оборудованной современным ГБО 4 поколения ездил? Сам пробовал? или друг с газели рассказывал? Вот это и называется "несерьезно"... как-то.

[Benni]

Ну а насчет "незамечания" потери мощности ,то это вообще не серьезно как-то..
На машине, оборудованной современным ГБО 4 поколения ездил? Сам пробовал? или друг с газели рассказывал? Вот это и называется "несеръезно"... кто-то.

Я ездил на авто в 340 сил, газ BRC 4го поколения, гавно, даже на таком моторе заметна потеря мощности.