У Даймлер АГ для этого есть сецинструмент, унифицированный штангель для тормозных дисков, у ВАГ наверное тоже самое...такой хренью толшину дисков можно померить не снимая колёс, а если не многолучевое литье- то и не поднимая машину и край (буртик) тормозного диска не препятствие. Калхозники определяют износ на глаз- по величине буртика края тормозного диска, а это очень приблизительно...
О таком решении можно говорить только имея цифры остатка толшины каждого в отдельности диска...диски изнашиваются индивидуально каждый...
Социальные закладки