Ну вот и я увидел спиральку ;( Замигала на ходу, скорость и тяга упали. Заглушил, завёл - пропала. Зашел домой выхожу опять мигает. Тронулся и загорелся чек энджин желлтым. Всё, поставил и не трогаю, жду товарища со шнурком, посмотрим что за ошибка. На соляру, как я понимаю грешить не стоит?
VW Passat B6 2TDi Limousine
ну что с компанией по отзыву форсунок? узнал кто-нибудь?
Ошибка рекуперации воздуха (EGR). Перемёрз ? Отогреть, просушить ?
VW Passat B6 2TDi Limousine
Здравствуйте
У меня B6 2008 TDI
началось с того что замигала лампочка свечей накаливания (для дизеля)
чуть позже лампочка двигателя
через день к этому прибавилась лампочка сажевого фильтра
при этом машина заводится с первого раза при том что в мск сейчас морозы,даже простояв всю ночь на морозе больше -20
едет нормально,никаких признаков аварийности в работе мотора не ощущается
разгоняется как обычно
что можете посоветовать?
отписывал тут ранее о своей проблеме. в итоге сделали диагностику, 4 ошибки и все по дроссельной заслонке. сняли, разобрали. колесо пластмассовое привода дросселя разрушилось и поэтому цыканье и заслонка не может встать на место. в итоге либо новый дроссель, либо новое пластмассовое колесико
ТАЗ-->Audi 80B3-->Renault Laguna Ph1-->Peugeot 307-->Golf IV-->Passat B5 1.8 ADR-->Passat B6 1.9 BLS "Bluemotion"-->Renault Laguna III 1.5dCi BOSE-->A6C6 CAHA-->Passat B8
в январе при пробеге 203000 тыс. умирает форсунка 4 цилиндра, замена у О.Д. с работой 600 Еврорубликов охренеть, я в шоке .
...
В апреле умирает 2 форсунка, эвакуатор, оф диллер. Я в ах..е, готовлю бабло и тут сюрприз, оказывается с марта месяца началась какая-то акция от VW и форсунки меняют по куланцу!!!
....
В июле как и положено умирает 3 форсунка, эвакуатор, замена по куланцу ,и я с нова на колёсах.
...
Ну и в завершение, через 2 дня умирает 4 форсунка, опять замена по куланцу. Сейчас пробег 240500 тыс.
Как в сказке прям)))))
*** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...
У меня, относительно недавно , был такой конфуз. Еду,"спиралька, мотор глохнет, обочина и больше мотор не заводится. Поймал Газель и оттащил машину к дому, на веревке.
По "Васе" выяснил, что неисправность по клапану ЕГР. Он у меня с электрическим приводом заслонки. Его разборка и деффектовка показала, что повреждена не пластмассовая зубчатая шестерня(как обычно), а развалились колесики, которые, вращаясь на оси, прикрепленной к ножке клапана ЕГР,по направляющим на циллиндрической спирали , приводят в движение саму ножку клапана. Надо отметить, что изготовлены они из тонкого штампованного металла(типа жести), весьма ширпотребно.
Всю эту беду я вылечил, выточив новые колесики, из латуни, по нужным размерам, на токарном станке. Особых сложностей при ремонте не возникло. Единственное, пришлось приварить автоматом перемычку(в оригинале она подвижна), на которой вращаются эти колесики, к ножке клапана ЕГР.
После ремонта, клапан ЕГР и мой авто, уже несколько месяцев, работает исправно.
Последний раз редактировалось kochanovol; 19.12.2012 в 16:33.
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007
народ, подскажите пожалуйста номер дроссельной заслонки на Passat B6 1,9 BLS 2008 год выпуска. думал, что это 7.14393.26.0 но мне в автомагазине по телефону сказали, что это заслонка идет на моторы без сажевика, то есть на БКС и ВХЕ. а на мой идет другая какая-то. определенно под сажевый. так ли это? изначально искал аналог ВАГ, выскочил Пирбург, номер которого тут отписал. однако по телефону в магазине сказали, что у меня должна быть Сименс VDO. когда свою снимал смотреть, то она была с надписью VDO.
ТАЗ-->Audi 80B3-->Renault Laguna Ph1-->Peugeot 307-->Golf IV-->Passat B5 1.8 ADR-->Passat B6 1.9 BLS "Bluemotion"-->Renault Laguna III 1.5dCi BOSE-->A6C6 CAHA-->Passat B8
спасибо. заказал, на днях должна приехать. устал я ползать в аварийном режиме)))
ТАЗ-->Audi 80B3-->Renault Laguna Ph1-->Peugeot 307-->Golf IV-->Passat B5 1.8 ADR-->Passat B6 1.9 BLS "Bluemotion"-->Renault Laguna III 1.5dCi BOSE-->A6C6 CAHA-->Passat B8
и что же,никто ничего посоветовать не может???
Желтый цвет, неисправность второго, некритического уровня, машина зовёт на сервис. Неисправность системы впрыска.
Желтый цвет, неисправность второго, некритического уровня, машина зовёт на сервис. Обшая неисправность системы управления двигателя и/или превышение токсичности выхлопных газов.
Желтый цвет, неисправность второго, некритического уровня, машина зовёт на сервис. Неисправность системы нейтрализации выхлопных газов.
Можно подождать сигналов критического, первого уровня красного цвета...или прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля Пассат В6...сервисную книгу...и съездить на компьютерную диагностику...по симптомам- крякнула система предварительного накала и/или система впрыска и/или система наддува/компоненты системы наддува/рециркуляции отработанных газов...ошибки накапливаются по времени, топливо недогорает и/или запрещена блоком управления ДВС регенерация сажевого- вот и сажевик загорелся...не тяните, как то так, исходя из той инфо, что Вы написали...удачи на дорогах...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Здравствуйте! Вот и я стал полноправным участником этой темы. Замигала спиралька, а через день движок отказался запускаться. Благодаря форуму многое уже узнал о проблеме с форсунками. Морально уже готовился к выходу их из строя, так как одна была меняна в Германии на модернизированную. Ни минуты не сомневался куда обратиться с ремонтом, так как куланц уже не прокатывал, а к криворуким мастерам не хотелось. Позвонил Олегу (kochanovol). Он сразу откликнулся, несмотря на предновогоднее время. Вчера приехал и поменял оставшиеся форсы, объяснил всё подробно что к чему. Работа была сделана быстро и со знанием дела. СПАСИБО ему огромное за это!!! Машина практически сразу завелась и на мой взгляд стала работать ровнее и мягче. Как будут работать форсунки покажет время. Думаю, что будет всё нормально, тем более, что Олег дает гарантию. Вот, как то так
Всех с наступающим НОВОГОДОМ, удачи!!!
B6 TDI 2.0 BMR 170л.с. SportlineРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-kochanovol Поблагодарил(и) за этот пост
Ура! Я заелся! Да месяца мытарств, заказ б/у из Германии, приезли нерабочий насос, который потом перегонщик увез типа на обмен но привез опять его уверяя что они там поставили его на машину и он работал! Поверил, поставил заново но безрезультатно. Плюнул на всё, и заплатив 45тр купил новый.
Хотел поделиться с одноклубниками прописной истиной: Ни когда не заправляйтесь на левых заправках! И добавить от себя самое главное: НИ КОГДА НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕСЬ НА ЛЕВЫХ ЗАПРАВКАХ В ПЕРЕХОДНЫЙ СЕЗОН ОСЕНЬ-ЗИМА! Дело в том что основоной метод выдавливания мелких торговцев топливного рынка, это не давать им зимней солярки, естественно что-бы не упасть в грязь лицом бодяжат любой дрянью! Будь то бензин или судовое (или печное) топливо. Вот на эту гадость я и нарвался.
Всех с новым годом!
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
Сообщение от Khodya
Ура! Я заелся!
Поздравляю!Спасибо за советы!
Passat 2.0 TDI.CR.Variant 2009 г.
Доброго времени суток.
Может поможет кто с моей проблемой.
Началось вчера. Вечером еду домой, все хорошо, до гаража метров 100, но нужно повернуть через двойную сплошную. Дело поздно вечером, повернуть можно, сзади никого, но нужно встречных пропустить. Остановился, стою и тут мотор заглох без всяких видимых причин и предпосылок. Я попробовал завестись, завелся с небольшой прокруткой, ошибок не зажгла и вроде как ничего и небыло. Заехал во двор, стою слушаю как работает. Работает как всегда, ровно без дерганья, провалов ну и т.д. Весь вечер нервничал что случилось и где это вылезет, и на утро оно таки вылезло. Машина завелась плохо, долго крутил но все же завел, она поработала секунд 20 и заглохла. Остальные попытки завестись успехом не увенчались, зажглась спиралька , написала какую то дрянь про сервис и мол читайте мануал. Подозрение сразу же пало на форсунку, потому как было уже такое тыщ 15 тому назад. Тогда я решил все в лоб, заменой, получилось как то накладно. Сегодня снял ошибки VCDS, и вот что вышло.
012296 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3008 - 007 - Signal Out of Range - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 193
Reset counter: 40
Mileage: 90605 km
Time Indication: 0
Date: 2012.10.06
Time: 12:02:37
Freeze Frame
RPM: 1920 /min
Torque: 80.0 Nm
Speed: 3.0 km/h
Bin. Bits: 10111111
(no units): 7.0
(no units): 15.0
Time: 0.04 s
004160 - Supply Voltage A for Injectors
P1040 - 006 - Circuit Malfunction - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 94926 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.10
Time: 07:51:44
Freeze Frame
RPM: 256 /min
Torque: 112.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Battery Volts: 113.6 V
Battery Volts: 118.6 V
Battery Volts: 114.6 V
Battery Volts: 111.6 V
Ну датчик распред вала не очень интересует, что с ним буду потом разбиратся, а вот вторая ошибка!!, что это? Говорят дело не в форсунках, а в жгуте, что делать, куда заглянуть? Подскажите начинающему трактористу.
Здравствуйте!
Когда вылетает форсунка, VSDC никогда не говорит, что это именно она. Какая форсунка накрылась, тоже не узнать с помощью сканера.
Происходит короткое замыкание по линии А, питания форсунок, а так-же прописываются ошибки о электрическом сбое, по питанию, по многим группам.
Узнать номер пробитой форсунки можно практически, только вскрыв клапанную крышку, сдернув разьемы с форс и прозвонив их выводы омметром, на массу двигателя.
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки