" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[AST@H]

Prinhessa, Я Вам на онлайнере еще днем ответил, но Вы спросить спросили, а ответы читать не хотите.

[Prinhessa]

извините я не видела, напишите здесь еще раз пож, я новичек на форумах, не злитесь)))

[AST@H]

в смысле нет проблем???

В том смысле, что просто так они не вылетают, как пьезо-форсунки на 2,0. Если у Вас накрылись, то скорее всего заправляетесь в колхозе с "ведра".

[Prinhessa]

посоветуйте, стоит их реставрировать???Еще посоветовали на разборах б/у купить???

[AST@H]

мне на сервисе сказали 3 форсунки полетели

Сервис в Мозыре? Ваши форсы восстанавливают, ищите мастеров. Но вначале узнайте стоимость ремонта, возможно б/у выйдут дешевле.

[Prinhessa]

да сервис в Мозыре, у нас про хороших мастеров не слышала, на Украине говорят лучше реставрировать. б/у по 130 дол - шт

[AST@H]

у нас про хороших мастеров не слышала

В Минске хватает.
Bobz, подскажи ценник на ремонт форсов.

[bobz]

Bobz, подскажи ценник на ремонт форсов

Ребята, я на форуме не для коммерции......, мне здесь комфортно и без неё. А ремонт бывает разный...смотря что легло...

видимо от плохого топлива 3 форсам кердык

"Бывает..."(с)

мне на сервисе сказали 3 форсунки полетели

Чё за сервис, как кличут?

Еще посоветовали на разборах б/у купить???

Шлите их лесом. В Ваших форсунках не ремонтируется только корпус, а б/у с разбора- весчь в себе, а если ещё и повалялись сухие в грязном контейнере или гараже- тем паче. В Минске валом контор, которые Вам их восстановят, есть парочка сервисов- сделают с годовой гарантией от БОШ ГмбХ...и снимут-поставят-настроят толково...а это очень немаловажно...

б/у по 130 дол - шт

Примерно столько же стОит восстановление (капитальный ремонт, старыми остаются только корпус и магнит). Есть ли смысл кормить барыг с разбора? Обычно такие НФ уже имеют мегапробеги... А из ремонта Вы получите с новыми запчастями...хз, покупать НФ на 1,9 на разборе неосмотрительно, ИМХО.

[AST@H]

Ребята, я на форуме не для коммерции..

Сорри, не так выразился.... думал сориентируешь даму по ценнику.

[bobz]

думал сориентируешь даму по ценнику.

......сориентировал косвенно. Вообще всё по разному складывается, некоторые НФ просто регулируются, в некоторых распыл под замену и усё, а в некоторых и клапан или седло...о ценнике точно говорить можно только после разборки и проверки под микроскопом..., а так "от и до"...

[AST@H]

.сориентировал косвенно

Вообще всё по разному складывается, некоторые НФ просто регулируются, в некоторых распыл под замену и усё

Инфы особо по этому случаю нет, поэтому здесь хз...

[Prinhessa]

Посоветуйте в Минске контору хорошую)))

Сообщение добавлено в 19:19, предыдущее сообщение было в 19:17

......сориентировал косвенно. Вообще всё по разному складывается, некоторые НФ просто регулируются, в некоторых распыл под замену и усё, а в некоторых и клапан или седло...о ценнике точно говорить можно только после разборки и проверки под микроскопом..., а так "от и до"...

Так вы подскажите в ЛС контору нормальную, буду очень благодарна))

[tacishin]

Сегодня заменил форсунки по акции, всё поменяли без вопросов, машина стала пошустрее и двигатель ровнее стал работать, мгновенный расход не упал.

[Louis-13]

Повезло тебе Колюня)))) где менял, у какого дилера?

[Beloozersk1]

нонсенс
ПУБЛИЧНО ваг признал ошибки:

в Брест на АтлантМ-Брест висит листок с акциями на Поло, Пасаат и др.

СПРАШИВАЮ-отвечают:
на В6 на 2,0ТДИ пъезоэлктрические форсунки ОД меняет бесплатно з/ч
для авто на белоруской регистрации посылают Вин немцам, те подверждают высылают насос-форсунки, ОД меняет, з/ч бесплатны - работа платная....

для справки это почти все моторы В6 2,0ТДИ 2005-2008г кроме ВМР

так бы еще шестригранники привода масл.насоса и 2-массовый маховик (под косарь) поменяли бы бесплатно

http://www.passat-club.ru/forum/thre...54#post1243554

[AST@H]

нонсенс

Офигеть, вот это новость
С добрым утром... это тебе не 220 км/ч, снижай скорость, а то вокруг ничего не замечаешь

[Andrey_]

з/ч бесплатны - работа платная....

На Украине бесплатны и работа, и запчасти. Дилерам за всё платит завод.

[Beloozersk1]

На Украине бесплатны и работа, и запчасти. Дилерам за всё платит завод.

а в Росиии?

вообще Куланц существует десятилетиями как и многие акции!

напримет по акции: перешивка ПО, замена чистка дренажа вибрагасителей (а что это?), замка задней двери поло и др

НО НИКТО НИКОГДДА ЭТО НЕ АФИШИРУЕТ ПУБЛИЧНО
и ОД молчит как партизан, пока не наедешь

и в любом случае просят обычно сервисную...

[Andrey_]

Beloozersk1, вы вообще-то в теме? Или предыдущие 116 страниц даже не открывали? Какой куланц в вопросе о насос-форсунках? ВАГ объявил отзывную акцию 23Н9, согласно которой подлежат замене ВСЕ насос-форсунки с буковкой D в конце каталожного номера (это для двигателя ВКР) на НФ с буковкой S (SX). Кроме того меняют проводку форсунок и болты крепления. Всё это бесплатно, и никаких сервисных книжек не требуют. Это не куланц.

[Golden Eagle]

В общем у меня борода такая, ошибка ВАГ-комом кажет номер 02014 по-моему, ошибка привода заслонки впускных каналов на впускном коллекторе (не дроссельная заслонка - её недавно менял). В итоге иногда моргает спираль и машина подтупливает, потому как видимо положение правильное пытается выставить, да и расход на холостых стал 0,7-0,9, в то время как на дизелях он 0,5 обычно. Причем на холодную, когда только прогревается он 0,6 и должен упасть до 0,5, но при начале движения видимо там происходит колдунство и заслонка теряется. По форуму я так понял, что впускной коллектор стоит пластиковый и меняется целиком, на нем же расположен и привод этих впускных каналов (деталь как я понял совместная и ни разу не разборная). Стоит сия приблуда около 14 килорублей, которые конечно пока отдать меня жаба давит. Но на форуме я видел, что парни как-то снимали эту всю конструкцию и проводили ревизию пластиковых шестеренок в этом приводе. Такая же проблема есть и на последних ТСИшных моторах. Там тоже этот привод мозг трахает. В связи с этим у меня к тебе вопрос: вы не сталкивались с такой проблемой? Или может кто на форуме помочь может? Если что, то в Белоруссии бываю часто, могу там отремонтиться, если какой форумчанин там этим занимается. В общем что вы можете сказать по этому поводу?

[shotgun61]

Golden Eagle, http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=54&t=11142
Изучай

[Golden Eagle]

shotgun61, в общем это не мой коллектор. у меня металлический. жду дальнейших советов.

[Golden Eagle]

товарищи дизелисты (особенно с моторами 1,9) помогите советом. продиагностировал машинку, выдал следующие ошибки:
08214 2016 P2016 Geber Saugrohrklappenstellung Kurzschluss nach Masse Датчик положения заслонок впускных каналов: короткое замыкание на массу

08213 2015 P2015 Geber Saugrohrklappenstellung unplausibles Signal Датчик положения заслонок впускных каналов: недостоверный сигнал

12601 3139 P3139 Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung Signal außerhalb Toleranz Заслонки впускных каналов: сигнал за пределами допуска

01350 0546 Alarm durch Sensor für DWA hinten Аварийный сигнал от заднего датчика DWA

среди них называется причина Привод V157 - это дроссельная заслонка вроде. её заменил. Потом называется какой-то клапан G336, так и не понял что это. и что за задний датчик DWA? Впервые о таком слышу. И объясните мне кто-нибудь ГДЕ находятся заслонки впускных каналов на коллекторе на моторе 1,9? на 2,0 сам коллектор пластмассовый и там с краю привод. у меня коллектор металлический и никаких датчиков там вообще не видно. Заранее спасибо!

[мазурик]

Доброго времени суток! сегодня при диагностике вылезли 2- ошибки:
1. 19557 электродвигатель привода заслонки впускного коллектора, сбой электрической цепи/ короткое замыкание
2. 18080 управление вентилятором радиатора, обрыв цепи/ короткое замыкание.
На машине ремонт не проводился все провода и колодки на своих местах. По 1 проблеме может стоит почистить узел в сборе и все или тут все серьезней. Забыл машина 6 года дизель двигатель ВКП. Заранее спасибо.

[мазурик]

Доброго времени суток! сегодня при диагностике вылезли 2- ошибки:
1. 19557 электродвигатель привода заслонки впускного коллектора, сбой электрической цепи/ короткое замыкание
2. 18080 управление вентилятором радиатора, обрыв цепи/ короткое замыкание.
На машине ремонт не проводился все провода и колодки на своих местах. По 1 проблеме может стоит почистить узел в сборе и все или тут все серьезней. Забыл машина 6 года дизель двигатель ВКП. Заранее спасибо.

Товарищи сегодня приехал в гараж, уже настроился узел разбирать, думаю дай диагностику сделаю; сделал ничего нет, ошибки ушли сами по себе, раз 5 диагностику делал ничего. Так что видимо глюк. )))