Кубинес 32, Так каждому своя заправка ....а с тепловоза это как боевую заправляют ----провереннуюю ....не забываем --ЖД это ???????????
|
||
Кубинес 32, Так каждому своя заправка ....а с тепловоза это как боевую заправляют ----провереннуюю ....не забываем --ЖД это ???????????
ну,дак и я же про то,что страшне...а чел катается(уже за 100тыс км на ж/д саляре) и не парится.сейчас только стал присадку лить кастрол...Сообщение от lera
Кубинес 32, Заелся наверное что холява и начал кормить рекламу ....то есть платить налог ...Когда в город намечаете приехать к студенту ??? Хотелось бы встретится если бывает -и это возможно ??? Если буду в городе ....
Лера,2 раза читал и не совсем понял,ты про шо?...
Кубинес 32, Ну тогда с утра и по внимательно почитайте ....предложение октуально ...
Сообщение добавлено в 22:48, предыдущее сообщение было в 22:43
А небось азбуку морзе под забыли ??? А Ооддессу брали ---не наши маттрроссы, а наша МАттрросня ...
Лера,и с утра вот трудно до меня доходит)...но попробую разрулить,что понял из вышеописанного)...след летом поедим может не в Одессу,а в Крым или на Азов.отпуск дают 2 недели,хотя нам и Затока оч нравится...на азбуку морзе-пикник идем на концерт в Брянске 9-го декабря...встретиться-да не вопрос,конечно,если будет время.пока не планируем в Москву,сын сам ездит через неделю на поезде...вот про заелся,рекламу,налог не понял...
Кубинес 32, Про Вашего друга что заправляется с тепловоза и небось на холяву ..так он начал за финансы покупать присадки ....тоесть как платит налог что как будто заправляется на заправке ...ну раз сын сам катает , так это хорошо --ведь ему нужна Ваша стипендия ..
Вчера Олег переустанавливал мне форсунки.
В декабре прошлого года я ставил новые форсы в частном сервисе. В марте-апреле машина стала плохо заводиться по утрам. Олег сразу написал, что криво поставили форсунки, топливо переливается. Я отнесся к этому прохладно, и за лето и осень перебрал в машине все, что только возможно, что может препятствовать нормальному запуску по утрам (менял топл. фильтр, какие-то датчики, чистил клапан ЕГР, три раза выставлял метки ГРМ, сделал кучу диагностик у различных официальных дилеров и т.д.), выбросил на ветер десятки тысяч денег. Результат нулевой, а по всем диагностикам все в ажуре - машина исправна.
Месяц назад машина стала сильно троить, особенно после сильной перегазовки. У официального дилера разобрали ГБЦ и вынесли вердикт, что надо менять вторую и четвертую форсунки, т.к. они были повреждены при первоначальной установке, хотя они новые и в целом исправны. Официалы живут ещё в 20 веке и цены на форсунки у них соответствующие.
Короче я поставил машину на прикол и стал дожидаться Олега.
Оказалось, что с форсунками у меня все запущено. И на форсунка и в колодцах были сильные нагары и раковины. Если бы я согласился поменять форсы у дилера, это ничего бы не дало. Поменяли бы они сначала 2 и 4-ую форсунки и машина продолжала бы троить, т.к. вскрытие Олегом показало, что наибольшие раковины были в колодце первой форсунке. Развели бы они меня на первую форсу, а затем возможно и на третью. А затем сказали бы, что надо менять ГБЦ...
В общем Олег провозился целый день. Пришлось долго вышлифовывать эти раковины.
Я волновался, что в итоге нам не удастся завести машину, т.к. она простояла без движения несколько недель и аккумулятор был практически разряжен. А крутить мотор надо долго, т.к. топливная система завоздушена. Аккумулятор крутил еле-еле и тем не менее через пол-минуты мотор зажужжал. Я честно говоря не предполагал, что дизельный движок может работать как вкопанный, абсолютно без детонаций. Но он теперь так и работает.
В общем Олегу большое спасибо.
Кстати тут писали, что у него заглохла тема про маховики. Я наверное был одним из первых, кто купил у него восстановленный маховик. Все нормально, маховик работает без шарканий и вибраций. Еще раз Олегу большое спасибо.
B6 Variant Sport TDI 170 л.с. BMR DSG 2007
Еще не вечер))))
С его поделками у вас все впереди)!
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Расскажи лучше дружок, как ты, ставил мне вебасто! )))
Я забил тогда,хоть и расстроился - решил, что не хочу больше такого проходимца знать.
Потом, еще, время показало, что подлости в тебе, Миша, очень, очень, много!
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007
Зачем же я лучше расскажу как всю ночь не спал и с тобой проходимцем тестировал кучу твоих косячных форсунок на своем моторе. Половина из этих форсунок не работали, параллельно звонила куча людей у которых моторы от твоих форсунок встали или троили!
А ты в благодарность за бесплатный теплый гараж и поддержку мне косяк в моторе оставил который мне через год хорошо аукнулся - не так ли!?
А то что я людям правду про тебя гутарю, так это не подлость, а помощь людям)))
Кстати ты тут на топливный фильтр человека наезжаешь, а почему ты как "человек с высокими познаниями в топливной аппаратуре" на заставил его поменять сразу этот фильтр???
Это же правило если в системе что-то меняется, то фильтр этой системы тоже должен быть заменен!
И не надо притаскивать сюда админов, которым ты платишь деньги, чтобы они неугодные сообщения терли!
Сообщение добавлено в 10:20, предыдущее сообщение было в 10:15
Вполне возможно топливо плохое - плохие форсунки- отсюда троение и смерть маховика)))
А еще сошлется не неблагоприяные магнитные бури в тот момент в Ижевске))
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
А вот это уже серьёзно. Если всё известно настолько давно - это чистой воды обман. Если не сказать больше. И с тех времён ,кажется ,немногое поменялось. Насколько я понял о возможных проблемах с этими форсунками никого не предупреждали. Интересно сколько камрадов забили и не стали поднимать бучу? Поменяли эти форсунки сами или по акции. А скольких потёрли (помимо Михаила)? kochanovol, есть что возразить по существу?
Я никого здесь никогда не тер. Не имею такой возможности.
Клянусь здоровьем своих детей, что мне неизвестно ни одного факта удаления, связанного с моей работой, кроме постов Михаила.
Даже, когда удаляли посты Михаила, я узнавал об этом так-же, как и комрады, по факту. Писал модератором просьбы не удалять его, потому ,что в его словах огромный процент лжи, а люди, я считаю, сами разберутся, кто шельма.
Я дискутирую с вами,и вас не удаляют. Кто высказался выше об моих неудачах,тоже не потерты.
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007
Допустим. Хотя какие-то странные модераторы.
А какой ответ по этому поводу? Похоже мне достался привет из прошлого.
Буквально несколько дней назад, в Москве встречался с комрадом из Орла (Diger). У него были ваши ошибки, по одной форсунке. Слава богу даются такие примеры практикой!
Форсунки стоят новые, замененные по акции. Пол года человек проездил без проблем, но одна вдруг заглючила. Перестановка форсы на другое место, сразу дала вышеоговоренные ошибки. Не какие-то другие а именно те. Не через два часа, а сразу.
Форсунка неисправна, но что же ее вдруг убило?
Хоть, понимаю,хочется доказать, что топливо тут не причем, но моя практика и опыт, говорит, что причина неисправности в этом.
Готов заключить с вами пари и доказать вам это на ваших новых форсункак, которые я не ремонтировал, но вы уклоняетесь, обвиняя меня в разведении балагана на форуме и хохмачестве.
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007
Еще не вечер))))
С его поделками у вас все впереди)!
зачем такой глупый сарказм?
Предлагаю свой вариант. Мы будем лить в мой бак нормальную соляру с BP ,где я заправляюсь. Будем лить и ждать появления ошибок. В этом случае я действительно ничего бояться не буду. Ну а далее по твоей схеме. Если ошибок по форсункам не будет или среди них не выскочит "недостоверный сигнал, выход запределы регулирования, короткое замыкание на плюс", ты поставишь мне новые форсунки. Даже можно не ставить ,просто отдашь и всё. После этого можно ничего не чистить ,не менять и не заправлять. Ну как ,пойдёт?
ПОВТОРЯЮ В МИЛЛИОННЫЙ РАЗ: У МЕНЯ В БАКЕ БЫЛА НОРМАЛЬНАЯ СОЛЯРА. НИКОГДА НЕ ЗАПРАВЛЯЛСЯ ГДЕ ПОПАЛО. ТЕМ БОЛЕЕ С БОЧЕК. ДО ЗАМЕНЫ ФОРСУНОК НА ТВОИ НА ТОЙ ЖЕ САМОЙ СОЛЯРЕ НИКАКИХ ОШИБОК НЕ БЫЛО. ПОСЛЕ ВЫЛЕТА ОДНОЙ ФОРСУНКИ МАШИНА СТОЯЛА НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ НА ДАЧЕ БЕЗ ДВИЖЕНИЯ. ЛЕТОМ. ПО ДОРОГЕ ДОМОЙ НЕ ЗАПРАВЛЯЛСЯ. ЗАПРАВИЛСЯ ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ. А ОШИБКИ ПОЯВИЛИСЬ ЧЕРЕЗ ДВА ЧАСА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ФОРСУНОК. О ТОМ ЧТО С ФОРСУНКАМИ НЕ ВСЁ В ПОРЯДКЕ ГОВОРИТ ТОТ ФАКТ ЧТО ВПОСЛЕДСТВИИ ТРИ УМЕРЛО ,А ОДНА НЕТ. ХОТЯ В НЕЁ ПОСТУПАЕТ ТА ЖЕ СОЛЯРА ,ЧТО И В ОСТАЛЬНЫЕ. ПОХОЖЕ ОДНУ ТЫ СДЕЛАЛ НОРМАЛЬНО ,А ТРИ НАКОСЯЧИЛ.
Человек меня не слышит!
Я ремонтирую электрическую часть форсунок, в механику форсункок я не вмешиваюсь. Проблемы которые я устраняю описаны в посте номер 1, этой темы.
Именно это произошло с вашей машиной на вашей даче. Имено это, я вам, как и сотням комрадов устранил.
ПОВТОРЯЮ В МИЛЛИОННЫЙ РАЗ, ЧТО СНЯЛ СОВЕРШЕННО ИСПРАВНЫЕ ФОРСУНКИ СО СВОЕЙ МАШИНЫ И УСТАНОВИЛ В ВАШУ МАШИНУ. НИЧЕГО, ЧТО СТАЛО ПРОИСХОДИТЬ С ФОРСУНКАМИ НА ВАШЕМ МОТОРЕ,ВПОСЛЕДСТВИИ,НЕ СВЯЗАНО С ЭЛЕКТРИКОЙ, КОТОРУЮ Я РЕМОНТИРОВАЛ. НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА МОЕЙ МАШИНЕ С ЭТИМИ ФОРСУНКАМИ НЕ НАБЛЮДАЛОСЬ.
ВЫ ПРОТИВОРЕЧИТЕ ДАЖЕ В СЛОВАХ ПРО ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, А ПРОБЛЕМА СВЯЗАНА ИМЕННО С ТОПЛИВОМ И ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛЬЮ.
ГОТОВ ДОКАЗАТЬ ВАМ СВОЮ ПРАВОТУ, ПОСРЕДСТВОМ ДОСТУПА К ГОРЛОВИНЕ ТОПЛИВНОГО БАКА, ДАЖЕ НЕ ОТКРАВАЯ КАПОТ, ТЕМ БОЛЕЕ БЕЗ ДОСТУПА К ФОРСУНКАМ.
ПРИ СВИДЕТЕЛЯХ, ПОЛУЧУ ОШИБКИ ПО ФОРСУНКЕ(КАМ), КОТОРЫЕ БУДУТ ЗВУЧАТЬ "НЕДОСТОВЕРНЫЙ СИГНАЛ, ВЫХОД ЗА ПРЕДЕЛЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПЛЮС".
Я НЕ ЗНАЮ ЧТО БЫЛО В БАКЕ НА МОМЕНТ УСТАНОВКИ ФОРСУНОК , ПОЭТОМУ ПРАВО НА ТО , ЧТО ЛИТЬ В БАК, НА МОМЕНТ ЭКСПЕРИМЕНТА ДОЛЖНО БЫТЬ ЗА МНОЙ.
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007
Вот и я о том же. Человек меня не слышит!!! Совершенно исправные форсунки ,за исключением одной умершей ,ты снял с моей машины. По ним не было НИКАКИХ ошибок. Ты сам подключал ноутбук и всё это видел. И этого не отрицаешь. Далее. После установки восстановленных тобой форсунок пошло-поехало. Три вида ошибок по трём форсункам. НА ТОЙ САМОЙ СОЛЯРЕ С КОТОРОЙ ДО ТВОЕГО ВМЕШАТЕЛЬСТВА Я НЕ ЗНАЛ ПРОБЛЕМ. И это ты тоже видел. Если ты не,то почему считаешь меня идиотом заправляющим свою машину чем попало?
Куда делась эта проблема после замены форсунок по акции? И в чём я противоречу?
Залить какое-нибудь гавно в бак большого ума не надо.
А как сделать так ,чтобы их не было знаешь?
Ну я тоже не знаю какие форсунки ты мне поставил. Точнее не знал. Теперь знаю. Надо быть полным мудаком ,чтобы после всего происшедшего ,дать тебе возможность лить в мой бак какую-то жижу. Лить будем то что там должно быть. Т.Е. НОРМАЛЬНУЮ СОЛЯРУ С ЛЮБОЙ ИЗ ЗАПРАВОК BP. А всё остальное - себе в машину. Если есть время на последующие ремонты.
Это цитата из твоей темы про ремонт форсунок. (Ижевск) Восстановим пробитые PPD форсунки Simens серии 03G130073. Ни слова про электрику ,механику. Восстановим и гарантируем. Что гарантируем?
Кто следит за дискуссией ,что скажете?
Я знаю природу их возникновения. В некоторых случаях удается это вылечить, но чаще нет.
При обращении клиента, обязательно смотрю симптомы неисправности и если вижу данные проблемы, обычно, не берусь за ремонт. Так было, в частности, с комрадом Extaz. Если берусь за ремонт, ничего не гарантирую. Проблема не в электрическом пробое пьезопакета, о котором пишется в начале этой темы, а в механике форсунки(распылитель, запорная игла и весь контур высокого давления внутри форсунки).
Тема моя так и называется "Восстановим пробитые PPD форсунки...". Никакой лжи. ПРОБИТЫЕ,- для тех, кто упорно не хочет понять.
У меня уже давно присутствует ощущение, что я общаюсь с Мишелем. Не знаю на каком этапе общения оно появилось.
Сообщение добавлено в 21:38, предыдущее сообщение было в 21:18
Пост 2836, в этой теме.
Последний случай, на моей памяти, связанный именно с "недостоверным сигналом, выходом за пределы регулирования".
У парня были проблемы, по всем форсам, насколько я помню(по трем точно) Были, среди них, и не пробиваемые "S"-ки. Машина ехала и заводилась, но сильно троила.
Привез ультразвуковую ванну и промыл, на месте, его форсы. Потом еще раз.
Две ожили , а две - ни в какую.
Забрал его форсунки, поставил ему свои, зная, что две его никак не вылечу.
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007
Не буду рассказывать про свои ощущения. Получается ,если МЕХАНИЧЕСКИХ проблем не было ,потом на восстановленных форсунках они появились ,после замены форсунок по акции все МЕХАНИЧЕСКИЕ проблемы опять исчезли ,ты продал мне неисправные В МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ форсунки? Почему не сказал? Зачем мне вместо ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ проблемы МЕХАНИЧЕСКАЯ? Мне если честно по барабану как там всё устроено. ТЫ ЗНАЛ О ТОМ ЧТО ТАКАЯ ПРОБЛЕМА МОЖЕТ ВОЗНИКНУТЬ И ОБЯЗАН БЫЛ ОБ ЭТОМ СКАЗАТЬ. ПРИ ЭТОМ ДЕНЬГИ Я ТЕБЕ ОТДАЛ НАСТОЯЩИЕ ,А НЕ БЕЛУЮ БУМАГУ С НАДПИСЬЮ РУЧКОЙ "20 ТЫЩ РУПИЙ". МОЛ Я ТОЛЬКО РЕЖУ БУМАГУ И ПИШУ ,А ОСТАЛЬНОЕ НЕ КО МНЕ. Так? Или опять соляра плохая и фильтр грязный?
Такое ощущение что общаюсь с роботом.
Почему ошибок не было ,а потом появились? - А я делаю электрику ,а дальше не моя проблема.
А почему после акции ошибки исчезли? - А давай тебе нальем в бак гавна ,они появятся.
Я изначально верил ,что человек нормально ремонтирует форсунки и не подвергал сомнению качество его работы. А после возникновения проблем мне в ответ: а) у тебя плохая соляра б) у тебя грязный фильтр в) у тебя ошибки не по электрике г) замерь компрессию д) ты засрал форсунки. Я и не догадывался ,а ты не сказал ,что после замены форсунок надо поменять пол машины. Как же я езжу на таких дровах. Аж страшно за себя и за других.
А почему меня послал ,доктор?
Я поставил вам абсолютно исправные форсунки. Больше мне нечего добавить.
Проблемы с механикой форсунок, могут возникнуть в любой момент, на любых инжекторных авто.
Это очевидно, как и то, что любой авто может в любой момент попасть в ДТП,даже самый новый, только что из салона.
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007
Когда, я приехал встретится с вами и на курсы по инжекторам, прошло после установки, примерно две недели. Я привез с собой две исправные форсунки. Речь, изначально, вообще шла о том, что у вас появляется ошибка по одной форсе и форсунка никак не беспокоит. Я нашел две форсунки(с подстраховкой) и привез их поставить вам. Поставил бы вам и стал бы пробовать промыть все дома.
Потом выяснилось, по телефону, что "герлянда" лезет по трем форсункам. Ничего подобного, на моем моторе, не было. Я попросил вас, смс-кой написать номера ошибок и задал конкретный вопрос преподавателю в академии.
Получил ответ,на следующий день, который и сам предпологал. При встрече все вам рассказал и спросил , когда менялся топливный фильтр. Вы сказали, что действительно, фильтр давно не менялся и вам все понятно, без притензий. Форсунки вас еще не беспокоили, ошибки были спародическими(непостоянными), мотор не троил.
Я порекомендовал вам срочно поменять топливный фильтр и содержимое картриджа, и вы уехали. Я тоже уехал домой.
Потом мотор затроил. Фильтр не менялся. Для меня это, еще больше, обьяснило, что дело в топливной магистрали.
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007
Не надо ловчить. Без претензий я точно не говорил. Мы договорились ещё посмотреть ,поскольку на тот момент мотор действительно работал нормально. Также мне было сказано ,что у люди ездят с такими ошибками и в ус не дуют. А когда понеслась по кочкам я услышал про "убийство форсунок". И последовало "суперпредложение" купить новые форсунки по 10000 руб. за штуку. А ещё можно сдать "старые" 4 шт. за 10000 руб. Итого ремонт за 20000 руб. превращается в ремонт за 50000 руб. Ещё 10000 руб. и можно купить 4 новые с буквой "Т".
Сообщение добавлено 18.11.2013 в 00:03, предыдущее сообщение было 17.11.2013 в 23:54
Не Ваня ,а Андрей. Но не суть. Никакие кольца и болты он естественно не менял. Когда общались по телефону я спросил: нужно? Ответил: мол барство это. Правда я и не видел чтобы он что-то подпиливал.
Форсунки только на его моторе нормально работают. Странно что за хозяином в Ижевск не убежали.
Итак что мы выяснили со слов Олега
1. Олег чинит только электрическую часть форсунки. Механики не касается.
2. Проблемы на восстановленных им форсунках возникают исключительно с механической частью.
3. Олег об этом знает ,но почему то перед заменой не говорит (по крайней мере мне не сказал). И ЭТО РЕАЛЬНО ЗАСАДА. ТАК НЕ ДЕЛАЕТСЯ.
4. Даже мысли не допускает что мог накосячить. И ЭТО ТОЖЕ ПРОБЛЕМА. ЕСЛИ ЧЕЛОВЕК УВЕРЕН В СВОЕЙ НЕПОГРЕШИМОСТИ ЗНАЧИТ ОН - БОГ. Олег так себя и ведёт.
5. Гарантия на его работу это пшик. ЗАЧЕМ МНЕ ПОКУПАТЬ У НЕГО ТОВАР ,ЕСЛИ ГАРАНТИЯ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ТОЛЬКО НА ПОЛОВИНУ ТОВАРА? А Я И НЕ ЗНАЮ ОБ ЭТОМ!!! Я бы подумал двести раз.
6. Во всём виновато плохое топливо ,то есть клиент.
Исходя из вышесказанного делаю вывод: ЭТО ЛОТЕРЕЯ. Только меня об этом никто не предупредил. И это печально.
Я не ловчу, не лукавлю и не ухожу от ответов,хоть мне и советовали забить, потому, что действительно говорю правду. Я снял исправные форсунки со своего мотора(на которых ездил не один месяц до этого) и отвез вам. НЕ было этих ошибок в моей машине.
Предлагал ,в последствии, купить у меня новые форсунки по 10000. Да это правда. Не по 15000(это минимум за который их можно найти), а по 10000, потому, что понимал ваши проблемы.
Но эти проблемы не по моей вине.
Почему, я должен был отдать вам последние свои форсунки(отремонтированные ваши)? Мне не менее обидно чем вам!
VW Passat Variant 2.0 TDI BMR DSG 2007
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки