" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[Lehan]

Щас пробег 61т.км с копейками.

Сомневаюсь что это оригинальный пробег!!Такую машину такого года с таким пробегом не купить.Как она попала в Беларусию,новой или из Германии б/у? Я к тому что форсунки на BKP начинают лететь после 150-200 тыщ пробега.Если вы купите новую форсунку,то на ней уже будут все резиночки и тогда никаких рем.комплектов не нужно,а болты ввернете старые.Самому поменять не сложно,НО после замены форсунки вам придется производить регулировку всех форсунок. Кстати я узнавал у дилела(авилон) замена форсунки(с регулировкой) стоит 3600р,но тогда вроде была акция

[Auschwitz]

Сомневаюсь что это оригинальный пробег!!Такую машину такого года с таким пробегом не купить.Как она попала в Беларусию,новой или из Германии б/у? Я к тому что форсунки на BKP начинают лететь после 150-200 тыщ пробега.Если вы купите новую форсунку,то на ней уже будут все резиночки и тогда никаких рем.комплектов не нужно,а болты ввернете старые.Самому поменять не сложно,НО после замены форсунки вам придется производить регулировку всех форсунок. Кстати я узнавал у дилела(авилон) замена форсунки(с регулировкой) стоит 3600р,но тогда вроде была акция

Машина была куплена в салоне. Еще и в кредит. Я ездил вместе с хозяином машины сначала в банк кредит погасить полностью, потом уже с учета снимали. Брал не у перекупа 100%. 60000 за 2 года я считаю нормальным пробегом. Я вот за год в лучшем случае 20т накатываю. Может конечно пробег и крутили. На 100% уверенным быть не могу, но судя по этому форому и куче других которые я прочитал на эту тему, проблемы с форсунками начинаются у всех на разных пробегах начиная с 40т.км. И многие писали что машину они брали в салоне и полность обслуживались у ОД и потом им по куланцу делали. Не думаю что у всех у них скрученные пробеги...

[Mishel]

Сомневаюсь что это оригинальный пробег!!Такую машину такого года с таким пробегом не купить.Как она попала в Беларусию,новой или из Германии б/у? Я к тому что форсунки на BKP начинают лететь после 150-200 тыщ пробега.

Все абсолютно не так как вы пологаете!

[Уруру]

Спасибо за ответы и советы.
В двиг я не лазил, но в теории все знаю. Снимал форсунки на М50 с BMW е34. Но там конечно все гораздо проще. С дизелем дел не имел. Я так понял что прозвонить на КЗ и померять сопротивление я могу без снятия крышки?
И все таки по поводу крышки, совсем два разных ответа, в одном хватит звездочки, а в другом надо целый набор инструментов )))

Уруру
ссылку поищи пожалуйста. Если там реально все так, в чем я сильно сомневаюсь, то буду очень рад. И тебе перешлю, если надо.
П.С. Пассат я в Полоцке брал ))

да, прозвонить и померить сопротивлениее можно через центральный разьем (открывается поворотом против час. стрелки) не снимая крышки...
снять чехол ремня ГРМ - открыть 2 защелки...отодвинуть аллюминиевые топливопроводы от крышки - 1-2 болта...крышка воздушного фильтра - 4 болта...толстый трубопровод к воздушнику - 1 немного геморойный болт за ней...пассатижи чтобы снять хомуты с труб...крышка головки - около 8 болтов... вал - 4 болта...

ссылку чтото найти не могу ... но телефон остался: (495)7728971

Сообщение добавлено в 10:07, предыдущее сообщение было в 09:54

Форсунка 03G130073D 12500 руб. в наличии нов. неоригинал

Запчасти-VAG
_
2010-04-21 09:49:35 Москва ЮАО
ЮАО ул. Котляковская, 4,
тел: (495) 772-89-71,
(495) 979-77-22

ура, всетаки согласились мне деньги за неисправную купленную мной на разборке б\ушную форсунку! я еще не проклят... Если инфа с московским магазином подтвердится, пожалуйста вышли еще одну для меня (вроде ходят автобусы "москва-полоцк", я с водилой рассчитаюсь по прибытию сам)... рассчитаться с тобой могу переводом, а если оперативно и тебе ненакладно, то через webmoney (насколько я знаю в москве с выводом и местами куда можно потратить webmoney проблем никаких) Буду очень благодарен... 3-ю неделю без колес(((...

[Fast]

Машина была куплена в салоне. Еще и в кредит. Я ездил вместе с хозяином машины сначала в банк кредит погасить полностью, потом уже с учета снимали. Брал не у перекупа 100%. 60000 за 2 года я считаю нормальным пробегом. Я вот за год в лучшем случае 20т накатываю. Может конечно пробег и крутили. На 100% уверенным быть не могу

99,9% что все честно. 60ткм за два года у нас обычный нормальный пробег. У ОД можно пробить историю обслуживания.

Такую машину такого года с таким пробегом не купить.

Всё купить. Предложений было навалом по купленным тут в салоне машинкам. Ценник правда не наш совсем, но это уже другой вопрос.

[Auschwitz]

Уруру Завтра позвоню на счет форсунок.

[Andrey_]

Форсунка 03G130073D 12500 руб. в наличии нов. неоригинал

Прошу прощения, а что значит неоригинал. Кто, кроме Сименса, их ещё клепает?

[Нанофизик]

Машина была куплена в салоне. Еще и в кредит. Я ездил вместе с хозяином машины сначала в банк кредит погасить полностью, потом уже с учета снимали. Брал не у перекупа 100%. 60000 за 2 года я считаю нормальным пробегом. Я вот за год в лучшем случае 20т накатываю. Может конечно пробег и крутили. На 100% уверенным быть не могу, но судя по этому форому и куче других которые я прочитал на эту тему, проблемы с форсунками начинаются у всех на разных пробегах начиная с 40т.км. И многие писали что машину они брали в салоне и полность обслуживались у ОД и потом им по куланцу делали. Не думаю что у всех у них скрученные пробеги...

Зачем же Вы так сразу на плохое настраиваетесь форсунки.. Ошибки посмотрите. Например, ресурс топливного подкачивающего насоса в баке 60-80тыс как раз, можете его и проверить если не хотите упорно диагностировать авто: снимите сиденье, откройте лючек, нажав на кнопочный фиксатор снимите шланг подачи топлива, наденьте на подающий штуцер подходящий шланг и в емкость его какую-нить запихните, при включении зажигания солярка должна бить ключем, если нет значит насос сдох. Как вариант можно реанимировать постучав по нему если ехать нужно срочно. Ваши симптомы на неисправность насоса, фильтра и т.п. больше похожи чем на форсунки. И эта только одна из возможных причин но все же не такая страшная как форсунки, и по стоимости, и по работам можете сами заменить все с помощью куска деревяшки и молотка)))

[Fast]

Например, ресурс топливного подкачивающего насоса в баке 60-80тыс как раз

Это с какого перепугу?

если нет значит насос сдох. Как вариант можно реанимировать постучав по нему если ехать нужно срочно. Ваши симптомы на неисправность насоса, фильтра и т.п. больше похожи чем на форсунки.

А мужики-то не знают... Тратят кучу денег на форсунки, а проблема-то трехкопеечная...

Если топлива в баке больше половины - двиг заводится и работает без подкачивающего насоса вообще. Это так, к сведению о симптомах.

[odissey]

+100

[Zumak]

Прошу прощения, а что значит неоригинал. Кто, кроме Сименса, их ещё клепает?

Bosch, Continental (Continental Automotive GmbH).

Сообщение добавлено в 15:40, предыдущее сообщение было в 15:40

Но это тоже оригинал. Че значит неоригинал - не знаю.

[Mishel]

неоригинал значит что поставщик запчасти в магазин не VAG, а непосредственно тот же Bosch или Continental

[Andrey_]

неоригинал значит что поставщик запчасти в магазин не VAG, а непосредственно тот же Bosch или Continental

Насколько мне известно, насос-форсунку 03G130073D никто кроме самого Сименса не делает. Если заблуждаюсь, дайте ссылочку на обратное.

[boss181]

03G130073D никто кроме самого Сименса не делает.

На BKP идет форсунка 03g130073s. Это замена D
Вот замены из неоригинала я не видел..

[mish]

Например, ресурс топливного подкачивающего насоса в баке 60-80тыс

Мой на 185тыс.меняли.

[lestar]

Небольшой допрос с пристрастием моего одноклассника, который работает на сервисе у местного дилера WW. Честно говоря, результаты разговора заставляют сильно грустить.
Я оформил все ввиде диалога - для наглядности так сказать

1) Имеет ли место факт выхода из строя пъезо форсунок на разных авто WW? Я имею в виду выход из строя именно по электрической части .
---- Факт имеет место. Но коснулась эта тема только насос форсунок SIEMENS установленных на моторах ВКР Пассата В6. Ни у каких других двигателей с пъезо управлением форсунками (СR в том числе) такого дефекта не наблюдается. Возможно стоит сказать что этот дефект на других моторах ПОКА не наблюдается... посмотрим.

2) Отметили ли вы для себя какие-то закономерности этой неисправности?
---- Все дефектные форсунки всплыли прошедшей зимой. Летом не было ни одного случая выхода из строя. Закономерность это или нет сказать сложно, но факт есть факт.
Зима - зимой но форсунки вышли из строя не при холодном запуске двигателя, а уже на более-менее прогретых моторах (у большинства машин прямо на ходу когда двигатель был уже прогрет до рабочей температуры). Не было отмечено никакой реальной связи с перидичностью замены масла, с производителем масла, с брендом заправок и тд.

3) На каких пробегах встречается этот дефект?
---- По пробегу нет никаких особых закономерностей.... были дефектные форсунки на авто пробегом 50 тыс..... так и на авто с пробегом 120-140 тысяч. На авто с меньшими пробегами дефекты не встречались (возможно просто срок еще не подошел).

4) При выходе из строя одной форсунки, рекомендуете ли вы меняеть сразу все 4?
--- Обычно обходимся заменой одной дефектной форсунки. Но в памяти есть несколько машин, которые спустя 100-1000 км после замены одной, потребовали замены второй (или даже третьей) форсунки. Все 4 форсунки не меняли никому (но чел сильно задумался в процессе ответа на вопрос - прим. редакции)

5) При выходе из строя форсунок меняете ли вы жгут проводки и Блок Управления (БУ)
--- На моей памяти мы ни разу не меняли ни жгут проводки ни БУ - только сами форсунки.

6) Наблюдались ли выходы из строя форсунок на BKP моторах год-два назад? Ведь этот двигатель начал поставляться достаточно давно - с 2006 года.
---- Не помню. Если и были случаи, то они были единичны. Массовости точно не наблюдалось (возможно потому что двигатели были новые и дефекту еще рано было проявляться)

7) Сколько Вы заменили форсунок на BKP за эту зиму?
--- около 30 штук (прим редакции - после этого разговора я переговорил с альтернативными поставщиками форменных запчастей на наш рынок.... ребята сказали что и через них прошло за эти осень-зиму штук 20 таких форсунок.... так что общее количество вышедших из строя форсунок на BKP уже пугает. Хотя... и Пассатов с таким мотором в белоруссии много - это в свое время была самая продаваемая у нас модель B6).

Вот такие дела....
По результатам разговора (и чтению этого форума) я готов сделать только один вывод - WW реально облажался с установкой на свои авто дефектных форсунок производства SIEMENS... у которых по прошествии некоего времени выходит из строя пъезо-элемент. Несмотря на то что этот пъезо-элемент штука достаточно отработанная и устанавливается сейчас практически на каждый современный дизель, СИМЕНС в своей конктрукции что-то недодумал (или же нарушил технологию производства, или же не угадал с поставщиком и т.д.).... за что в итоге расплачиваемся мы, потребители.
Что тут сказать.... грустно что WW (в отличие от той же Тойоты), увидев реальный дефект, не бросился тут же отзывать авто и менять всем владельцам дефектные запчасти бесплатно а все переложил на плечи (а в большинстве случаев и на кошельки) покупателей.
Пассат В6 2008 года, комфортлайн, 2.0TDI, ручка Ответ Ответить с цитированием Вверх ▲ Добавить в блог этот пост Поблагодарить
--------------------------------------------------------------------------------
Удалить своё спасибо Следующий пользователь поблагодарил SHURIK2101 за этот пост:
lestar (Сегодня)
--------------------------------------------------------------------------------

Моя судьба.

Сообщение добавлено в 23:40, предыдущее сообщение было в 23:35

МОЯ судьба. В6 ,2.0TDI (BKP)2006 HIGHLINE,механика, сарая брал в январе месяце 2007года в ГерманикеДали очеь приличную скидку.Что понравилось,дали ,тогда еще полный третий год гарантии.Тогда она была платная.Шестисупенчатая коробка.Песня!!!Она продолжалась ,почти до 90.000км.До конца за месяца два до гарантии.Из крупного-демфер маховика(он кстати ставится сейчас и на бензиновые, топливный насос в бак .Заправлялся только на Лукойле,на солярке не экономил.Рулевые наконечники,подшипники ступичные,рулевые с косточками,ролик не натяжитель генератора.А по гарантии можно делать тоько одну деталь..в день.А после конца гарантии трехлетки в р-не 360км минского шоссе загорелся сигнал управления двигаталя-спиралька.Хорошо хоть около гостиницы.В машине ребенок 2,5 года,жена и хорек....Тода я понял достоиство Механики.Снял номер в гостинице.А часа через четыре приехал сын,на галстуке оттащили в Москву.Друг возвращался из Москвы в Барановичи. Жене с ребенком показалось тесновато в Гольфе.Друг проклял вонизм хорька.Ремонт было проще сделать в Москве,связи с новыми запчастями ,спецами.Приговор две форсунки(3и4).Выход пьезаэлементов. По словам Одного Уникума(он собаку на них сьел) они рассчитаны тысяч на сто работы + -30тыщ.Потом поменял остальные две тысяц через пять.не хотелось играть в рулетку км за 600 от Москвы.

[Auschwitz]

Зачем же Вы так сразу на плохое настраиваетесь форсунки.. Ошибки посмотрите. Например, ресурс топливного подкачивающего насоса в баке 60-80тыс как раз

Поправте, если ошибаюсь, но я всегда думал что спиральки и чек не загораются при отказе топливного насоса.

[bil]

На дизеле подкачивающий точно не контролируется.

[Нанофизик]

Поправте, если ошибаюсь, но я всегда думал что спиральки и чек не загораются при отказе топливного насоса.

Все-таки воткните шнурок, если форсунки то ошибки прочтете, так можно долго гадать. Как сказал уважаемый Bil подкачивающий не диагностируется. По поводу спиральки и чека могу только точно по своему авто сказать. Как в Вашем случае у уважаемых спецов спросите. Когда форсунка погибла спиралька вообще не загоралась. Да и запустить двиг. особо не пытался раз 5-6 попробовал. На сдохшей форсунке на одной ножке показывает КЗ на корпус. На моей приборке при включенном зажигании чек горит всегда, пока двиг. не запустится. Когда топливный сдох спираль загоралась после множества попыток запуска, а вот горела ли она постоянно при вкл. зажиг. не помню точно.

[ПАВЛИК МОРОЗОFF]

Господа выручайте!
Похоже, что я тоже столкнулся с такой же проблемой. Поехал загород тестировать запуск дизеля при низких температурах. Заправился на BP, обещали соляру до -26. Утром при запуске БК показал -32. Не завелся. Отогнали в теплый сервис. Отогрелся пару часов, завелся. Поехал за антигелем. Залил гель, заправился на Лукойле до полного бака. Выехал. Проехал 2 км. Заморгала спираль, надпись Engine failure! Go Workshop! Встал. Все мои попытки завести ничего не дали. Опять траснспортировка в сервис. Компьютерная диагностика.Результат, что-то с напряжением в форсунках.Ради интререса вскрыли топливный фильтр, а там....ЖУТЬ,МУТЬ и ГУАНО...Признаюсь, машиной владею полторы недели, пригнали из Германии, хотел на этой неделе сгонять на ТО, но не успел.... Звоню знакомым в Анталант-М, говорят привози, вскроем, достанем,почистим должно помочь... если нет, то 26 рублей форсунка + работа... Задумался... А может ли реально помочь чистка?
И ещё если уж чистка не поможет, то кто где форсунки брал? (мотор BMR) и сколько стоила работа по замене? а то знакомые из Атланта говорят привози, много не возьмем,а что в их понимании много хотелось бы знать заранее...

[mish]

заправился на Лукойле

Вспомни,это был настоящий лукойл,или франчайзинг?Я тоже на лукойле заправляюсь только,при замене фильтра он был в отличном состоянии и прозрачная солярка.

[ПАВЛИК МОРОЗОFF]

С официального сайта Лукойл:
АЗС №437 Московская область, Воскресенский район, автодорога Москва-Челябинск, 89 км-правая сторона
А фильтр приехал из Германии... пробег по одометру 74000 км...

P.S. кстати мы почти соседи, живу на Красносельской...

[Mishel]

твои форсунки продаются в барахолке, аж у двоих

[metcontru]

Вспомни,это был настоящий лукойл,или франчайзинг?Я тоже на лукойле заправляюсь только,при замене фильтра он был в отличном состоянии и прозрачная солярка.

А может это антигель, который он залил перед лукойлом?

[ПАВЛИК МОРОЗОFF]

А может это антигель, который он залил перед лукойлом?

не думаю, Супер антигель Hi-Gear был куплен в солидном магазине... хотя у нас всё может быть!

сегодня затащили в Атлант-М на Бажова... в субботу будут результаты вскрытия...