" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[altaveron]

Подскажите, так куда все-таки обращаться, чтобы приобрести форсунку за 300 баксов? Или это может резинки для нее столько стоят?

[laym]

Уважаемые комрады, продаю новую форсунку 03g130073s, цена 15 тр.

(покупал у Gabriel)

вместо 03g130073d подойдет?

[JinBazil]

вместо 03g130073d подойдет?

КОНЕЧНО.

03g130073s выпускают вместо 03g130073d.

[Beloozersk1]

Подскажите, так куда все-таки обращаться, чтобы приобрести форсунку за 300 баксов? Или это может резинки для нее столько стоят?

Ремкомплект (только БОШ, там куча шайбочек/прокладок и головка-накрутка на плунжер) на авторынке до 20-30у.е (было), у офов под 35-45у.е было, болт (кроме ремкомплекта нуна НОВЫЙ обязательно под 5у.е., ...... курс нал безнал 6-9т.р.

Форсунки б/у в разы дешевле новых (б/у мона брать(с гарантией хотяь на неделю), это если для продажи авто, т.к. могут быть рабочие но недолгие, хотя если доработанные (вроде 03g130073s выпускают вместо 03g130073d) то и поработают) на разборках б/у авторынок или сайты
av.by
abw.by
треть объяв точно увязаны с автомалиновкой рынком

если авту оставляешь себе надолго, то лучше остальные н-ф проверить (последнюю букву) и заменить на измененые (доработанные) если еще есть старые, чтоб потом не стать резко

[McVasiy]

ехал вчера вечерком с работы... вдруг начинает мигать спиралька. написал что-то про engine fault. педаль газа не слушается, передачи падают... про себя начинаю материться - за эту зиму поменял две насос-форсунки. думаю - приехал. ан нет. прижался к обочине, а машина не заглохла как тогда. заглушил. подождал минутку. завел - все нормально. крайне аккуратно доплелся до дома. вроде ничего. сегодня утром поехал: педаль газа реагирует как то никак.... пытался ускориться.. эффект 0. что может быть??? может кто сталкивался?

ошибки не смотрел, ибо своего шнурка нет. заеду в сервис - считают...
а так спиралька пока больше не загоралась, вот пытаюсь выгадать время сгонять ее к оффам

Приветствую. Чем закончилась история с потерей мощности? У меня примерно та же история. После замены второй НФ, в движении заморгала спираль, двигатель не заглох, но на педаль реагирует вяло. Форсунку менял за 250 км от дома, сегодня надо домой ехать - вот думаю доеду или ....)))

Для информации дижка BMR, авто из Германии 02/2008, пробег 250 тыков. Вся история авто есть. Первая НФ поменяна в Польше, когда машину гнали. Вторая через 4000 км, у меня уже.

Кстати, подскажите, где форсуны две еще прикупить, в районе 15-16 т.руб. Вроде в РБ есть такие цены. Нужны "T".

[Mishel]

Приветствую. Чем закончилась история с потерей мощности? У меня примерно та же история. После замены второй НФ, в движении заморгала спираль, двигатель не заглох, но на педаль реагирует вяло. Форсунку менял за 250 км от дома, сегодня надо домой ехать - вот думаю доеду или ....)))

Для информации дижка BMR, авто из Германии 02/2008, пробег 250 тыков. Вся история авто есть. Первая НФ поменяна в Польше, когда машину гнали. Вторая через 4000 км к меня уже.

Кстати, подскажите где форсуны две еще прикупить, в районе 15-16 т.руб. Вроде в РБ есть такие цены. Нужны "T".

в барахолке люди продавали, поиши.

[Zumak]

Приветствую. Чем закончилась история с потерей мощности? У меня примерно та же история. После замены второй НФ, в движении заморгала спираль, двигатель не заглох, но на педаль реагирует вяло. Форсунку менял за 250 км от дома, сегодня надо домой ехать - вот думаю доеду или ....)))

Для информации дижка BMR,

Авто такое же. По симптомам че то не похоже на форсунку, ведь не заглохла и потом заводится... Надо сначала ошибки считать. Спираль может много от чего гореть: недодув, передув турбины, всякие датчики давления и т.д.

[Vlad_B6]

КОНЕЧНО.

03g130073s выпускают вместо 03g130073d.

Фотку форсунки с торца пьезопакета можете мне прислать?

[Beloozersk1]

Авто такое же. По симптомам че то не похоже на форсунку, ведь не заглохла и потом заводится... Надо сначала ошибки считать. Спираль может много от чего гореть: недодув, передув турбины, всякие датчики давления и т.д.

не недодув/передув, датчики - загорался обычно двигатель, спираль еще не загоралась (5-6 ВМР авто на 300-400тыс.км)

[Zumak]

не недодув/передув, датчики - загорался обычно двигатель, спираль еще не загоралась (5-6 ВМР авто на 300-400тыс.км)

ваша неправда. В свое время был недодув турбины. На ходу загоралась спираль и турбина уходила в защиту.

[Vlad_B6]

Ремкомплект (только БОШ, там куча шайбочек/прокладок и головка-накрутка на плунжер) на авторынке до 20-30у.е (было), у офов под 35-45у.е было, болт (кроме ремкомплекта нуна НОВЫЙ обязательно под 5у.е., ...... курс нал безнал 6-9т.р.

Форсунки б/у в разы дешевле новых (б/у мона брать(с гарантией хотяь на неделю), это если для продажи авто, т.к. могут быть рабочие но недолгие, хотя если доработанные (вроде 03g130073s выпускают вместо 03g130073d) то и поработают) на разборках б/у авторынок или сайты
av.by
abw.by
треть объяв точно увязаны с автомалиновкой рынком

если авту оставляешь себе надолго, то лучше остальные н-ф проверить (последнюю букву) и заменить на измененые (доработанные) если еще есть старые, чтоб потом не стать резко

Б/У брать НЕ нужно, поверьте, не нужно и все..... пакет все равно на подходе. Таков там процесс.

[Beloozersk1]

Б/У брать НЕ нужно, поверьте, не нужно и все..... пакет все равно на подходе. Таков там процесс.

точно, но (повторюсь) - если авто на продажу и надо быстро и дешево починить, то мона и б/у н-ф брать, тока не ездить многа чтоб не сдохли опять

а если измененые н-ф (с другой буквой), то мона и б/у брать, они еще вроде не дохли за 100-200тыщ

[Auschwitz]

Сегодня считал ошибки. Вот результат





Нашел рашифровку:
17925 / 05399 P1517 главное реле -J271, электрическая ошибка в контуре
18578 / 08518 P2146 питание форсунки(-ок) A обрыв


Я так понимаю это смерть одной из форсунок, а не проблема в жгуте проводов.

[Serg 500]

Ребята, скажите где можно купить форсунку подешевле или отремонтировать сломанную 03G130073D

[Zumak]

Ребята, скажите где можно купить форсунку подешевле или отремонтировать сломанную 03G130073D

купить:
http://www.passat-club.ru/forum/foru...B0%D1%80%D1%8B

ремонт:
http://www.passat-club.ru/forum/thre...BE%D0%B4%D1%8B.

[Mishel]

Макс как всегда тут как тут)))

[Вик]

Привет Всем соучастникам несчастья! Вчера мне тоже повезло, выгнал из гаража, на работу думал поеду, пока ворота закрывал, подхожу, молчит мой красавец!!!!(((( Попытки завести увенчались неуспехом!!! Седня подключил ВАГ-ком, ошибка 17925 / 05399 P1517 главное реле -J271, электрическая ошибка в контуре. Померил сопротивления в разъеме:
4-6=200кОм, 4-1=200кОм, 9-7=200кОм, 9-2=200кОм, 4-корп.=0 Ом, 9-корп.=бесконечн, 6-корп.=200кОм, 1-корп=200кОм, 7-корп=бескон, 2-корп=бескон. На 12 странице темы, точно такие же сопротивления есть в одном случае, только 4-корп. там=100 Ом, но думаю вердикт тот же!!! Ближайший центр 700 км. Еще с моего последнего у них появления, прошло 20 тыс (Сам 2 раза ТО делал, ч/з 10 тыс). Вот сижу у разбитого карыта и думаю , что делать! Завтра в салон позвоню конечно, поговорю, но думаю дешевле самому разобрать и поменять НФ. Поделитесь своими мыслями, советик подкиньте!!! Да, авто 2008г., пробег 75000км.

Сообщение добавлено в 20:46, предыдущее сообщение было в 18:33

Ну вот, завел я свой пепелац на 3-х цилиндрах, 1-я НФ - конец!!!

[Oddo]

+1 умерла 4я форсунка от ГРМ.
Поменял, через 800км еще одна форсунка начала быковать. Какая пока что не знаю, завтра поеду менять.
Вот фотки старой М форсунки и новой Т. ImageUploadedByTapatalk1307289401.291276.jpg
ImageUploadedByTapatalk1307289425.552769.jpg
ImageUploadedByTapatalk1307289441.667239.jpg
ImageUploadedByTapatalk1307289458.667518.jpg
На старой между корпусом и контактом показывает 40Ом, на новой ноль.
Кто писал что на корпусе пишется дата производства...у новой непонятно где.

[odissey]

untitled.bmpЧитайте дату производства так: 071108 = 08.11.2007

[-Boris-]

Ну вот, завел я свой пепелац на 3-х цилиндрах, 1-я НФ - конец!!!

Поведай, плз, как она на 3х циллиндрах едет. У меня запасная НФ в бардачке валяицо, канеш, но как-то я больше настроен нагнуть дилера на ее стоимость, нежли за собственные все 4 сменить. Что проще на твой взгляд - эвакуатор на 30км дожидаться или откусить провод нерабочей форсунки на жгуте до двигателя?

ЗЫ Предлагаю коллективному разуму подумать над проставкой в разъем жгута с вытаскивающимися пинами, чтобы не резать проводку в случае чего, а тупо вытащить пин закоротившей форсунки из этой проставки. Влезет подобная конструкция там?

[Zumak]

Макс как всегда тут как тут)))

Миха, а ты как думал?)))

[Вик]

Поведай, плз, как она на 3х циллиндрах едет. У меня запасная НФ в бардачке валяицо, канеш, но как-то я больше настроен нагнуть дилера на ее стоимость, нежли за собственные все 4 сменить. Что проще на твой взгляд - эвакуатор на 30км дожидаться или откусить провод нерабочей форсунки на жгуте до двигателя?

ЗЫ Предлагаю коллективному разуму подумать над проставкой в разъем жгута с вытаскивающимися пинами, чтобы не резать проводку в случае чего, а тупо вытащить пин закоротившей форсунки из этой проставки. Влезет подобная конструкция там?

Да я че-то еще поехать не надумал, но наверное прийдется, покататься чуток, т.к. живу на доблесном севере, гонец с форсункой долга скакать будет, аднака!! Я думаю, что на оборотах ваще не заметно будет, на холостых-да слышно, что не так чего-то. А про отключение не снимая крышки я тоже думал...Но ведь не заметно для диллера этого не сделаешь. Отключать надо, опять же сразу оба провода с форсунки. Хотя можно на жгуте пониже поставить в разрыв коробочку с мычками! Но мы пока не знаем, как работают новые форсунки, может они вечные, тогда зачем весь этот гемморой с мычками?!

[Mishel]

Миха, а ты как думал?)))

А я то грешным делом все о 3-х дисках думал)))
Как же ты пополам один сложил))))))

Сообщение добавлено в 09:57, предыдущее сообщение было в 09:51

Да я че-то еще поехать не надумал, но наверное прийдется, покататься чуток, т.к. живу на доблесном севере, гонец с форсункой долга скакать будет, аднака!! Я думаю, что на оборотах ваще не заметно будет, на холостых-да слышно, что не так чего-то. А про отключение не снимая крышки я тоже думал...Но ведь не заметно для диллера этого не сделаешь. Отключать надо, опять же сразу оба провода с форсунки. Хотя можно на жгуте пониже поставить в разрыв коробочку с мычками! Но мы пока не знаем, как работают новые форсунки, может они вечные, тогда зачем весь этот гемморой с мычками?!

Обрезать нужно один провод, второй идет общим на две форсунки!!!!!
Много ехать на трех циллинрах не советую, хотя ничего особенного не будет.
Один раз добирался без одной форсунки километров 50, дымина былый за мной столбом стоял, тяги ноль, но блин доехал))))
Но то было на неубиваемом транзите 1998 года выпуска без катализатора, а на пассате я бы подумал, лучше уж форсунку самому
поменять спокойно, чем потом диллеру доказывать что ты не верблюд)))))))))

[Вик]

А я то грешным делом все о 3-х дисках думал)))
Как же ты пополам один сложил))))))

Сообщение добавлено в 09:57, предыдущее сообщение было в 09:51



Обрезать нужно один провод, второй идет общим на две форсунки!!!!!
Много ехать на трех циллинрах не советую, хотя ничего особенного не будет.
Один раз добирался без одной форсунки километров 50, дымина былый за мной столбом стоял, тяги ноль, но блин доехал))))
Но то было на неубиваемом транзите 1998 года выпуска без катализатора, а на пассате я бы подумал, лучше уж форсунку самому
поменять спокойно, чем потом диллеру доказывать что ты не верблюд)))))))))

Так по законам физики, если НФ коротит на корпус, то одного контакта перерезанного будет мало, второй тоже на корпусе висеть останется!!!

[Mishel]

но пробой на корпус только с одного контакта идет, а если перерезать общий провод 2-х форсунок, то тогда втоторая тоже работать не будет! И тогда двигло не троить а двоить начнет и уж точно не поедет!!!