" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[Shekka]

что значит еще хуже?

Троил под нагрузкой в режимах от 1700 до 2400, причем так, что колбасило всю машину.

[Lisar]

Если не секрет как?[COLOR="Blue"]

Мне починил машину Олег (Kochanovol)
Вообще рассказ планирую написать в среду-четверг, т.к. решил обкатать авто недельку. Но тишина без троений и отсутствие вибраций на скоростях 60-70 км/ч (правил литье с правой стороны) многогого стоит!!!

[Mishel]

Мне починил машину Олег (Kochanovol)
Вообще рассказ планирую написать в среду-четверг, т.к. решил обкатать авто недельку. Но тишина без троений и отсутствие вибраций на скоростях 60-70 км/ч (правил литье с правой стороны) многогого стоит!!!

Зачем исправил.....
Ты же был готов все стерпеть)))))

[Lisar]

Зачем исправил.....
Ты же был готов все стерпеть)))))

Эт я про троения писал)))

А диски как-то сами поправились. Приехал на шиномонтаж и поправились))))

[Shekka]

Мне тоже Олег делал, но потом вылезла другая проблема. В выходные поеду диагностику делать, если будет положительный результат отпишусь. К Олегу никаких претензий нет, только огромная благодарность за большую проделанную работу.

[Lisar]

Всем привет!
Хочу поблагодарить Олега (Kochanovol) за решение проблемы с моим авто. Предыстория такова. Была у меня маленькая, но очень любимая венточка 96 года (VW Vento) первая машинка в семье. но время идет вперед и мы с женой решили поменять венту на что-то помоложе. После многочисленных просмотров выбор пал на пассат с дизелем в хае. Радости не было предела, просто пропасть между машинами))) Но радость длилась ровно 1 неделю и 500 км))) Вы уже поняли, что я сполна ощутил проблему с пьезопакетами. По куланцу удалось поменять форсунку, за что отдельное спасибо ОД. Не дожидаясь следующей кончины, я решил поменять пьезопакеты разом на остальных форсах. Долго изучал тему, советовался и решил пригласить Олега к себе в Питер. Он охотно согласился помочь и при очередной командировке в Москву сделал крюк ко мне. 3 часа работы и все было сделано, причем мороз стоял хороший. Я ему мешал как мог, задавая всякие вопросы))), но он со знанием дела все делал аккуратно. После замены пьезопакетов пройдено 500 км. полет нормальный. Теперь в сердце моего пассата работает одна форсунка с индексом Т (вроде Т, но если что Олег поправит) и 3 родные с индексом D с доработанными пьезопакетами. Машин эксплуатируется часто и много, поэтому буду появляться в этой теме и отписываться о работе двигла. Но не все же тут одни негативы оставлять)))
Вот вам всем немного позитива.
Олегу большой респект!!!

[garri16]

Ремкомплект не ставил новый. Что он представляет из себя? Номерка нету случайно?

Сообщение добавлено в 17:33, предыдущее сообщение было в 16:34

Сделал сейчас скрин на холостых.


Сообщение добавлено в 17:40, предыдущее сообщение было в 17:33

Да кстати. Когда чистил форсунки то был удивлен что все разъемы на форсунках сломаны. Видать кто то по незнанию их поломал то. Не может это влиять?
И еще. Когда утром завожу машину то мотор пару секунд подтраивает.

А у меня следующая картина, Что значат следующие цифры? Кто подскажет?

[Lisar]

4-я форсунка немного переливает, а первая пытается это скомпенсировать.

[garri16]

4-я форсунка немного переливает, а первая пытается это скомпенсировать.

Критично? Чем грозит? Какая причина? Способы решения какие?

[Lisar]

Если не троит, то не критично. Чуть выше может быть расход, но этого и не заметишь. Если троит, то, скорее всего, подзабились распылители на форсунке и надо промыть.
Да и вообще, ежели пипелац нормально себя ведет, то ненадо в него лезть)))

[Mishel]

Всем привет!
Хочу поблагодарить Олега (Kochanovol) за решение проблемы с моим авто. Предыстория такова. Была у меня маленькая, но очень любимая венточка 96 года (VW Vento) первая машинка в семье. но время идет вперед и мы с женой решили поменять венту на что-то помоложе. После многочисленных просмотров выбор пал на пассат с дизелем в хае. Радости не было предела, просто пропасть между машинами))) Но радость длилась ровно 1 неделю и 500 км))) Вы уже поняли, что я сполна ощутил проблему с пьезопакетами. По куланцу удалось поменять форсунку, за что отдельное спасибо ОД. Не дожидаясь следующей кончины, я решил поменять пьезопакеты разом на остальных форсах. Долго изучал тему, советовался и решил пригласить Олега к себе в Питер. Он охотно согласился помочь и при очередной командировке в Москву сделал крюк ко мне. 3 часа работы и все было сделано, причем мороз стоял хороший. Я ему мешал как мог, задавая всякие вопросы))), но он со знанием дела все делал аккуратно. После замены пьезопакетов пройдено 500 км. полет нормальный. Теперь в сердце моего пассата работает одна форсунка с индексом Т (вроде Т, но если что Олег поправит) и 3 родные с индексом D с доработанными пьезопакетами. Машин эксплуатируется часто и много, поэтому буду появляться в этой теме и отписываться о работе двигла. Но не все же тут одни негативы оставлять)))
Вот вам всем немного позитива.
Олегу большой респект!!!

Не "T" а "S"

А у меня следующая картина, Что значат следующие цифры? Кто подскажет?

На одной жуткий перелив, на другой жудкий недолив.

4-я форсунка немного переливает, а первая пытается это скомпенсировать.

Не вводи людей в заблуждение

Критично? Чем грозит? Какая причина? Способы решения какие?

Причины надо спрашивать у вас, мы так не можем делать выводы по картинке.
Способы решения разные.

Если не троит, то не критично. Чуть выше может быть расход, но этого и не заметишь. Если троит, то, скорее всего, подзабились распылители на форсунке и надо промыть.
Да и вообще, ежели пипелац нормально себя ведет, то ненадо в него лезть)))

В таких режимах врядли двигло нормально себя ведет.

[Lisar]

В таких режимах врядли двигло нормально себя ведет.

мой нормально себя вел, када так показавыл

[Mishel]

Внешне не будет никаких признаков, а вот перерасход, отсутствие четкого подрыва при нажатии на газ, плохой запуск в мороз и т.д. и т.п. - все будет присутствовать.

[Lisar]

Ты водитель, тебе виднее)))

[Didulya]

Владельцы авто с пьезофорсунками есть возможность решать наши проблемы уже и в Минске, что не может не радовать. Хочется сказать спасибо Николаю (прошу сильно не ругать это не реклама, а констатация факта) за восстановление моей форсунки. Человек реально сделал это и в минимальный срок. Моя машина Пассат B6, 2007г., 2.0 дизель, двигатель BKP, пробег 180 т.км. Мне повезло, что заглох в городе, а не на трассе, затянули на станцию, сняли крышку и методом отсоединения выявили умершую форсунку 2-го цилиндра. Я не знал куда мне обратиться с этим "счастьем", но случайно здесь увидел в http://baraholka.onliner.by/viewtopi...62107&start=20 объявление и рискнул. В итоге форсунку после восстановления поставили, машина работает. Благодаря чудной компании Siemens подложившей эту бомбу замедленного действия компании WV и Audi владельцы авто с пьезофорсунками сидят на пороховой бочке, которая неизвестно когда взорвется, хорошо если это произойдет в городе, а не на пустынной морозной трассе. Решение данного косяка доступно уже и для белорусов. Я думаю, что владельцы этих машин меня поймут. Хочу сказать спасибо всем кто смог найти решение этой проблемы, пусть вас становится больше и в разных городах, благодаря Siemens работы хватит на всех.

[Manowar]

Хочу поблагодарить Олега (Kochanovol) за решение проблемы с моим авто. Долго изучал тему, советовался и решил пригласить Олега к себе в Питер. Он охотно согласился помочь и при очередной командировке в Москву сделал крюк ко мне. 3 часа работы и все было сделано, причем мороз стоял хороший. Я ему мешал как мог, задавая всякие вопросы))), но он со знанием дела все делал аккуратно. После замены пьезопакетов пройдено 500 км. полет нормальный. Но не все же тут одни негативы оставлять)))
Вот вам всем немного позитива.
Олегу большой респект!!!

Подписываюсь под всем вышесказанным, лишь с той разницей, что Олег приезжал ко мне в Башкирскую глубинку, о чём я ранее отписывался. Волею судьбы сегодня могу причислить себя к питерским пассатоводам. т.к. живу и работаю в Кингисеппе. В мае планирую пригнать своего Пассата из Башкирии сюда и продолжить благополучную эксплуатацию.

[Logash]

Доброго времени !
Было ли у кого - форсунки заменил, а ошибка та же осталась ?
17925 / 05399 P1517 главное реле -J271, электрическая ошибка в контуре
18578 / 08518 P2146 питание форсунки(-ок) A обрыв
Неужто ЭБУ менять ? недешево до и непонятно - точно ли мозг под замену

Но судя по этому
http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post678864
похоже на ЭБУ

а где находиться в пассате ЭБУ ?

Мораль сей басни такова. Если попадаешь к официалам - по тпи тебе меняют мозг. Цена - более штуки евро. В нашем случае вылечилось - снял, отвез спецу на тестирование, отдал 20уе, услышал - все в порядке, поставил на место, ошибка исчезла. Возможно достаточно снять клемму на сутки, или отсоединить ЭБУ от шлейфов на какое-то время. Симптомы - при снятых клеммах всех 4 форсунок вылазит такая ошибка.

Хорошо бы в заголовок вынести эту инфу - кому то сэкономит кучу средств и нервов....
И еще - после замены форс крутить стартером нужно ДОЛГО. Берешь секундомер и минуту маслаешь. Без секундомера даже 20 сек - кажеться вечность

[Extaz]

Мужики а подскажите пожалуйста. Мне идут 2 форсунки б/у с Германии. По 3 у меня перелив (видно на скринах выше) по 1 и 2 форсункам ошибки. Скажите как поступить? Форсунку 3 цилиндра по-любому меняю, так как льет а какую поменять еще 1 или 2. Понимаю что вопрос туповат=) но идут только 2 форсунки=)

[Lisar]

Я б сделал так. Поменял сначала 3-ю, потом посмотрел, посканировал. какая форсунка ведет себя плохо, туб и сменил)

[kochanovol]

Тоже считаю, что нужно поменять сначала третью форсу, потом завести мотор и посмотреть как изменилась картина "разлива" по цилиндрам. Если все более-менее выравнялось, так и не нужно больше ничего менять. Вторая форса тогда останется запасной.

[Mishel]

Тоже считаю, что нужно поменять сначала третью форсу, потом завести мотор и посмотреть как изменилась картина "разлива" по цилиндрам. Если все более-менее выравнялось, так и не нужно больше ничего менять. Вторая форса тогда останется запасной.

Какая нафиг третья, я тебе нашел насос и заборник в бак.
Короче все агрегаты есть, осталось только мелочевку надыбать!!!!!


Делай что хочешь но в пятницу установка!!!!!)))))

[kochanovol]

Какая нафиг третья, я тебе нашел насос и заборник в бак.
Короче все агрегаты есть, осталось только мелочевку надыбать!!!!!


Делай что хочешь но в пятницу установка!!!!!)))))

:-))))))) Мишань, приеду только в следующий понедельник, раньше не могу. Блин, с такими делами скоро поселюсь у вас в Москве.:-))))))
Темке постараюсь ящик притащить, ну и пивка попьем.

[garri16]

А где наносится маркировка форсунки? Хотел узнать какие у меня стоят индексы на номерах-модернизированные или родные ещё? Что для этого надо сделать? Достаточно ли просто снять крышку клапанную?

[Extaz]

Мужики, а у меня же по 2 форсункам ошибки по забитости. Если я только 3 поменяю то ошибки ведь не уйдут по первым двум

[Mishel]

А где наносится маркировка форсунки? Хотел узнать какие у меня стоят индексы на номерах-модернизированные или родные ещё? Что для этого надо сделать? Достаточно ли просто снять крышку клапанную?

На пьезопакете форсунки!
Снять клапанную крышку, но это не совсем просто.

Сообщение добавлено в 12:15, предыдущее сообщение было в 12:10

Мужики, а у меня же по 2 форсункам ошибки по забитости. Если я только 3 поменяю то ошибки ведь не уйдут по первым двум

Ты не понимаешь физику процессов, люди правильно тебе говорят - поменяй одну и посмотри - иногда помогает!

Ты- у меня три ошибки и две форсунки что делать.
Тебе- поменяй самую косячную и смотри дальше.
Ты - но ведь только две форсунки, а вдруг не поможет, а вдруг ошибки остануться!!!!

ПЛЯ - НУ КУПИ ТРЕТЬЮ ТОГДА!!!!!
ДАВАЙ Я СТЕБЕ ПРОДАМ ЗА 18000 новую????