" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[Zumak]

После установки форсунок их еще регулируют. Возможно вам это не сделали.


---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=55.982996,37.167138

[KVN411]

регулировал! но толку нет

[sergeimax]

А каму щас легко?

[Beloozersk1]

регулировал! но толку нет

а шайбы больтик, толкатель т.е. полный ремкомплект + болт + огнеупорная шайба
при снятии форсунок ОБЯЗАТЕЛЬНО ВСЕ шайбы, болт, резинки меняются на новые, а н-ф еще обязательно и регулируют с проверкой компом (также как и когда снимают голову прокладка+болты новые ОБЯЗАТЕЛЬНО)

причин возможных у тебя:
1. уходит частичн соляра из н-ф в простое (негерметичность монтажа или ремкомплекта)
2. глючнве или льют н-ф если востановлоенные или б/у ставили
3. кривая регулировка (нехватает хода или наоборот нет зазора)
4. большой разброс параметров в соседних форс.
5. не работают свечи, это только когда холоднее +5гр может колбасить (свечидогревают и после пуска)
6. какой нибудь датчик не подключили или плохой контакт (мозга думает что теплая сорляра или воздух) а на самос деле холодно (ЧИТАТЬ ОШИБКИ)
7. по регламенту и Куланцу еще и шлейфы проводов на новые меняют


[/COLOR]

А зачемвы хотите их менять???
Поменял форсунки. двигатель заводиться очень долго крутишь крутишь схатывает еле еле потом дымит так что полный п.......ц и работает как трактор очень громко как трактор на холостых колбасит. соляра в масло вроде не идет. уже не знаю что делать.до снятия форсунок был мотор идеален 145т.км ни каких проблем!

соляра в масло (растет уровень) можно через 1-3тыщи увидеть, на 50км не видно (она еще и испаряется и выгорает)

менял сам? 1й раз в жизни? компом потом смотерли?
вот как руки могу подмучить идеальное двигло
уже както писал как даже простое СТО 2турбы умучило (в теме ш.), в т.ч. одну новую... на В6 меняли 1йраз и не знали что такое изменяемая геометрия, что её шток запломбипрован, а прокладки все новые нуны

[KVN411]

а шайбы больтик, толкатель т.е. полный ремкомплект + болт + огнеупорная шайба
при снятии форсунок ОБЯЗАТЕЛЬНО ВСЕ шайбы, болт, резинки меняются на новые, а н-ф еще обязательно и регулируют с проверкой компом (также как и когда снимают голову прокладка+болты новые ОБЯЗАТЕЛЬНО)

причин возможных у тебя:
1. уходит частичн соляра из н-ф в простое (негерметичность монтажа или ремкомплекта)
2. глючнве или льют н-ф если востановлоенные или б/у ставили
3. кривая регулировка (нехватает хода или наоборот нет зазора)
4. большой разброс параметров в соседних форс.
5. не работают свечи, это только когда холоднее +5гр может колбасить (свечидогревают и после пуска)
6. какой нибудь датчик не подключили или плохой контакт (мозга думает что теплая сорляра или воздух) а на самос деле холодно (ЧИТАТЬ ОШИБКИ)

Сообщение добавлено в 10:59, предыдущее сообщение было в 10:54



соляра в масло (растет уровень) можно через 1-3тыщи увидеть, на 50км не видно (она еще и испаряется и выгорает)

менял сам? 1й раз в жизни? компом потом смотерли?
вот как руки могу подмучить идеальное двигло
уже както писал как даже простое СТО 2турбы умучило (в теме ш.), в т.ч. одну новую... на В6 меняли 1йраз и не знали что такое изменяемая геометрия, что её шток запломбипрован, а прокладки все новые нуны

Прошу прощенья, я не понимаю о каких огнеупорных шайбах вы говорите мотор БКП

[Mishel]

А зачемвы хотите их менять???
Поменял форсунки. двигатель заводиться очень долго крутишь крутишь схатывает еле еле потом дымит так что полный п.......ц и работает как трактор очень громко как трактор на холостых колбасит. соляра в масло вроде не идет. уже не знаю что делать.до снятия форсунок был мотор идеален 145т.км ни каких проблем!

Вы неправильно установили насос форсунки!!!!!!
Если интересно то могу вам раскрыть вопрос поподробнее.

[Beloozersk1]

...... я не понимаю о каких огнеупорных шайбах вы говорите мотор БКП

во всех форсунках и некторых н-ф (меняли 1,9 Туран(там много стальных и рез шайбоче/колец + болт и толкател... в ВКР не знаю, там почемуто в ремкомплекте только пара резинак) в контакте (между) форсунка-голова стоит огрнеупорная шайба (типа как в свече заж шайба)

Вы неправильно установили насос форсунки!!!!!!
Если интересно то могу вам раскрыть вопрос поподробнее.

раскройте всем ИНТЕРЕСНО,
ибо проблемы колбасы после гаража пока мог утранить только ОФ с оригинальными ремкомплектами/больтиками/головкай/шайбочками + обязательная регулировка и комп,
или ХОроший спец

[Mishel]

В BKP нет медных огнеупорных шайб - НЕ СБИВАЙТЕ ЛЮДЕЙ С ТОЛКУ И НЕ ДАВАЙТЕ СОВЕТОВ ЕСЛИ НЕ РАЗБИРАЕТЕСЬ В ДАННОЙ ПРОБЛЕМЕ!

[Zumak]

ибо проблемы колбасы после гаража пока мог утранить только ОФ с оригинальными ремкомплектами/больтиками/головкай/шайбочками + обязательная регулировка и комп,
или ХОроший спец

Нормальный ваговксий сервис все сделать может, нормальный моторист/дизелист, ОФы здесь не нужны.

[Louis-13]

нормальный моторист/дизелист

+1

[sergant_207]

Здравствуйте!
Посоветуйте с чего начать.
Первая проблема с машиной возникла при первом у нас в Сочи снеге.Ехал внатяг на третей,двигатель еще не прогрелся до 90 гр. ,а я уже хотел тепла поэтому крутил Climatic в надежде получить комфортную температуру.И так увлекся что даже не почувствовал когда заглох двигатель,только почувствовал что от нажатия на газ толку ноль.Остановившись у обочки попытался завестись,стартер крутит,приборы все работают,а завестись не получается.Вышел из машины ,покурил и минут через 30-завелась.Заехал к диагносту он сканером затер две ошибки(хотя чек не горел) одна из которых говорила о проблеме с климатом ,а вторая о неисправности форсунки 3-го цилиндра.Точно не скажу по глупости не записал ни код,ни точную формулировку.

Вторая проблема когда машина заглохла была в дождь при тех же симптомах.Приехав за машиной через три часа,завел авто и поехал к диагносту.На этот раз сканер диагноста выдал:
00802 A/C Refrigerant Low Pressure Switch -F73
05660 NO DATA
Затерев ошибки я спокойно откатался пару дней.

Вчера с машиной возникла третья проблема.С утра по быстрому дунули авто на мойке,после чего я почувствовал что пропала тяга.Выехав на трассу до Сочи:
4 - мах 100 км/ч
5 - мах 120 км/ч
И это при полно выжатой педали газа.
На обратном пути (после работы) всё ОК.

Что делать и куда обращатся ума не приложу!

Сообщение добавлено в 18:21, предыдущее сообщение было в 16:39

Идей нет???

[Zumak]

спираль горит при этом? Форсунки/недодув/передув тубрины и т.д.

[Mishel]

Здравствуйте!
Посоветуйте с чего начать.
Первая проблема с машиной возникла при первом у нас в Сочи снеге.Ехал внатяг на третей,двигатель еще не прогрелся до 90 гр. ,а я уже хотел тепла поэтому крутил Climatic в надежде получить комфортную температуру.И так увлекся что даже не почувствовал когда заглох двигатель,только почувствовал что от нажатия на газ толку ноль.Остановившись у обочки попытался завестись,стартер крутит,приборы все работают,а завестись не получается.Вышел из машины ,покурил и минут через 30-завелась.Заехал к диагносту он сканером затер две ошибки(хотя чек не горел) одна из которых говорила о проблеме с климатом ,а вторая о неисправности форсунки 3-го цилиндра.Точно не скажу по глупости не записал ни код,ни точную формулировку.

Вторая проблема когда машина заглохла была в дождь при тех же симптомах.Приехав за машиной через три часа,завел авто и поехал к диагносту.На этот раз сканер диагноста выдал:
00802 A/C Refrigerant Low Pressure Switch -F73
05660 NO DATA
Затерев ошибки я спокойно откатался пару дней.

Вчера с машиной возникла третья проблема.С утра по быстрому дунули авто на мойке,после чего я почувствовал что пропала тяга.Выехав на трассу до Сочи:
4 - мах 100 км/ч
5 - мах 120 км/ч
И это при полно выжатой педали газа.
На обратном пути (после работы) всё ОК.

Что делать и куда обращатся ума не приложу!

Сообщение добавлено в 18:21, предыдущее сообщение было в 16:39

Идей нет???

На вашем двигле проблем с форсами почти не бывает, поэтому это точно не в эту тему.
Попробуйте просто подъехать в нормальный ВАГ сервис.

[КИЕВПАСС]

Доброго всем воскресенья , неделю назад , а именно 12.02.2012 мой пассат с пробегом 181000 тыс. отказался заводиться :-( вместо того что-бы ехать кататься на лыжах я поехал кататься на эвакуаторе к ОД ! Вердикт, капец НФ!!! Что удивительного , а вот что, я наверно первый у кого это уже пятая вылетевшая НФ !!!! Неделю на прокатном КИА РИО ...бррррр. но в метро и такси не лучше !!! Сегодня еду к ОД забирать свой пассат. Да машина 2008 года, пора продавать и брать новую , хочу новую СС которая у нас начнет продаваться с апреля!

[Mishel]

А кокой индекс был у форсунки которая вылетела в этот раз?

[КИЕВПАСС]

А кокой индекс был у форсунки которая вылетела в этот раз?

Мастер не мой , поэтому его не напрягал . Сегодня заберу и узнаю , но первый раз вылетела в феврале 2010 года, наверно это она.

[sergant_207]

Здравствуйте!
Посоветуйте с чего начать.
Первая проблема с машиной возникла при первом у нас в Сочи снеге.Ехал внатяг на третей,двигатель еще не прогрелся до 90 гр. ,а я уже хотел тепла поэтому крутил Climatic в надежде получить комфортную температуру.И так увлекся что даже не почувствовал когда заглох двигатель,только почувствовал что от нажатия на газ толку ноль.Остановившись у обочки попытался завестись,стартер крутит,приборы все работают,а завестись не получается.Вышел из машины ,покурил и минут через 30-завелась.Заехал к диагносту он сканером затер две ошибки(хотя чек не горел) одна из которых говорила о проблеме с климатом ,а вторая о неисправности форсунки 3-го цилиндра.Точно не скажу по глупости не записал ни код,ни точную формулировку.

Вторая проблема когда машина заглохла была в дождь при тех же симптомах.Приехав за машиной через три часа,завел авто и поехал к диагносту.На этот раз сканер диагноста выдал:
00802 A/C Refrigerant Low Pressure Switch -F73
05660 NO DATA
Затерев ошибки я спокойно откатался пару дней.

Вчера с машиной возникла третья проблема.С утра по быстрому дунули авто на мойке,после чего я почувствовал что пропала тяга.Выехав на трассу до Сочи:
4 - мах 100 км/ч
5 - мах 120 км/ч
И это при полно выжатой педали газа.
На обратном пути (после работы) всё ОК.

Что делать и куда обращаться ума не приложу!

Сегодня в час ночи выехал в Краснодар.Проехав от дома метров четыреста,прошелся левым колесом по луже и через пару секунд машина заглохла.Все попытки завести были тщетны.
Хорошо что заглох рядом с домом,вернулся,взял жинкину праворукую Тойоту и поехал на ней в Краснодар.
Сейчас по приезду решил завестись,а не тут-то было.Раз пять-шесть пробовал,пару раз подхватила и тут же заглохла,один раз загорелась масленка со звуковой индикацией.
Т.е. теперь ОНА ВООБЩЕ НЕ ЕЗДИТ И НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!
3,14ЗДЕЦ приехали!

Zumak

спираль горит при этом?

Спираль загоралась при первом случае,после никогда.

Zumak

Форсунки/недодув/передув тубрины и т.д.

Для меня новичка не совсем понятно ЧТО ЭТО?Если не трудно растолкуй.

Mishel

Попробуйте просто подъехать в нормальный ВАГ сервис.

Да я бы с радостью,да вот ближайший за триста вёрст в Краснодаре.

Прям какие-то Хроники Паранормальных Явлений.Все четыре случая объединяет ВОДА:мокрый снег,дождь,мойка машины и лужа.
Есть ли какие-то разъемы\фишки снизу авто,которые могло бы заливать и приводить к таким последствиям???

[NikoDim]

sergant_207,

Продавай на ху...тор Кубанский её ... не твоя машина. Дальше будет больше.

[-Boris-]

Да я бы с радостью,да вот ближайший за триста вёрст в Краснодаре.

Ты не поверишь, мы за 1000+ вёрст от тебя. Удаленно машины не чинятся при отсутствии логов ошибок. То что в Сочах нет ни одного неофициала, занимающегося ВАГ, верится с трудом.

Сообщение добавлено в 10:04, предыдущее сообщение было в 09:59

это уже пятая вылетевшая НФ

Подробности по названию вылетевшей НФ в студию!

[КИЕВПАСС]

[/COLOR]
Подробности по названию вылетевшей НФ в студию![/QUOTE]
не заморачивался , все 100% гарантия !!!

[LEVAL]

Вообщем после работы завелся... и секунд через 5 заглох - красная масленка на дисплее, спиралька мигает, сообщение что то по поводу сервиса..... вообщем жду эвакуатор и надеюсь что это форсунка.....

[Zumak]

Вообщем после работы завелся... и секунд через 5 заглох - красная масленка на дисплее, спиралька мигает, сообщение что то по поводу сервиса..... вообщем жду эвакуатор и надеюсь что это форсунка.....

масленка при форсунки обычно не горит...

[LEVAL]

масленка при форсунки обычно не горит...

Да, когда первая форсунка вылетала, масленки не было.... Буду ждать завтра результатов диагностики.

[Нанофизик]

красная масленка на дисплее,

Красная масленка - и пикающий зуммер нет давления масла, при исправной системе смазки может загореться только при многочисленных попытках запуска. В других случаях все обычно печально

[LEVAL]

Красная масленка - и пикающий зуммер нет давления масла, при исправной системе смазки может загореться только при многочисленных попытках запуска.

Да, именно так. Пытался пару-тройку раз завести...... потом загорелась красная масленка на дисплее и звучал зуммер.

Вообщем сегодня вечером уже забрал машину из сервиса..... Днем позвонил мастер и подтвердил, что это форсунка подпадающая под 100% куланц. И самое главное - форсунка есть в наличии. Вообщем попал только на эвакуатор и такси ))

1.P.S. респект Пулково за опреративность и понимание вопроса.
2.P.S. две поменяны (на 47 и 72 тыщах).... осталось еще две ))