" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[Mishel]

Да, весело. Теперь надо свою S махнуть на М. Во задача. Не думаю что многих так нае...вают.

Махнуть не на "M" а на "Т"!!!
М-ки это старого косячного типа!

[Achiles]

Ну да, согласен, на "Т". Просто я под М-ками имел ввиду форсунки от 170 сильного мотора.
Не думаю что мне удастся такой обмен, так что эту форсунку буду продавать, как думаете, сколько стоит, 300$ стоит? Брал я ее новую, пробега тыщ до 12.

Сообщение добавлено в 09:17, предыдущее сообщение было в 09:15

Влад мне реанимировал форсунки в августе 2012. С того времени проехал 11тыс., проблем нет.(тьфу,тьфу,тьфу).Я ему отправлял все 4 форсы.Одна была пробитая, остальные он промыл и протестировал.Цена абсолютно вменяемая по сравнению с тем, что предлагают официалы, Exist и т.д. При обратной установке ставятся новые крепежные болты № 03G 103 385 A[/B] и рем.комплекты форсунок № 03G 198 051 D

Спасибо за отзыв, сегодня буду отправлять, надеюсь все получится

[kochanovol]

Вот и вопрос, могло ли его подтрушивать от этого, ведь топлива меньше идет, дисбаланс, или он коррекцией все выравнивал?

По моему опыту, замена форсунки на 170 сильном моторе форсункой с индексом "D" или "S" еще, кое как, прокатывает. Блок управления умудряется все стабилизировать, с жуткой коррекцией. Две форсы уже не прокатывает.
Если заменить, хоть одну, форсунку в ВКР(140 л.с.) на форсу с индексом "М"или "Т", блок управления не может скорректировать это и мотор сильно троит.
Недавно приезжали ребята перегонщики с такой бедой. Встали в Чехии с пробитой форсункой и им там "умельцы" воткнули в ВКР "М"-ку. Машина жутко троила, но их отправили , уверив, что система умная и все адаптируется позже.)))

[Achiles]

Уважаемый kochanovol, по вашему мнению не стоит заморачиваться с заменой форсунки? Подтраивало мотор не из-за нее? А то я для себя решил купить нужную мне форсунку, а эту загнать по спекулятивной цене. Но если можно сэкономить не в ущерб работе мотора буду только рад. Скупердяй видите ли .

[kochanovol]

Уважаемый kochanovol, по вашему мнению не стоит заморачиваться с заменой форсунки?

Я хотел сказать, что в вашем случае подмена еще как-то прокатывает, поэтому вы какое-то время проездили так. Мотор либо не троит, либо слегка подтраивает, но коррекция разлива по форсункам, по Ваг-ком, ненормальная.
С мотором ВКР(140л.с.) такой опыт не проходит совсем. Блок управления не может скорректировать стабильную работу . Мотор сильно троит.
Тарировка у форсунок разная, а система управляется по конкретным настройкам, зашитым в программе.
В любом случае(и на 170л.с, и на 140л.с.), необходимо ставить то, что должно стоять!

[Achiles]

Придется раскошелится, а скупердяйство засунуть подальше. Спасибо kochanovol!

Сообщение добавлено в 14:01, предыдущее сообщение было в 11:44

О, вроде нашел человека который обменяет мне мою 03G130073S на отреставрированную 03G130073M. Может кто знает его, может отзывами поделится. http://bdimos.livejournal.com/

[bobz]

поделится. http://bdimos.livejournal.com/

Контактные номера белорусские...слышал, что в РБ уже двое восстанавливают пакеты...негатива не слышал.

[Achiles]

Просто договорились что я ему отправляю форсунку, он получает и отправляет мне другую. Не хотелось бы ничего в замен не получить, всякое в жизни бывает.

[bobz]

Не хотелось бы ничего в замен не получить, всякое в жизни бывает.

хз...именно про указанного сябра ничего конкретного сказать не могу. Хотя...уже б обгадили его на онлайнере...но тихо о нём...

[Achiles]

Уважаемые форумчани!

На украинском форуме случайно выяснил что вроде как на моторах c PPD после установки форсунок необходимо сбросить адаптации замененных форсунок. Так ли это, и если да, то как и где? Есть шнурок и VCDS.

[bobz]

на моторах c PPD после установки форсунок необходимо сбросить адаптации замененных форсунок

Не надо- запихал грамотно, отрегулировал зазоры по инструкции и забыл.

[Achiles]

Ну если не тяжело, все равно опишите процесс сброса адаптации. Я бы честно говоря сбросил, VCDS есть, комп не сложно включить. А форсунки быстрее с 0 адаптируются чем с неверной адаптации пере адаптируются.
Во закрутил, но проще сказать не могу, у меня брат Джамшут

[bobz]

все равно опишите процесс сброса адаптации

А с чего Вы взяли, что "сброс адаптации" вообще имеет место быть?

[Achiles]

Написали, а я привык верить людям, хотя многие скажут что это глупо
Это как раз тот случай когда глупо?

[bobz]

Это как раз тот случай когда глупо?

Совсем не глупо- людям свойственно сомневаться......в двузначных ситуациях. Адаптировать в Вашем случае ничего не надо да и нечего- коррекция подачи/опережение угла впрыска топлива в зависимости от качества топлива, состояния/регулировок НФ, условий сгорания топлива/остаточной степени сжатия в камере сгорания по износу происходит непрерывно и автоматически- о настройках и адаптации долговременного типа в случае НФ речь идти не может...

[Achiles]

bobz спасибо за полный и развернутый ответ. Все ясно, пихаем форсунки, выставляем тепловые зазоры и не заморачиваемся. Все остальное должно произойти само собой.

[мазурик]

Доброго времени суток! Нужна консультация. Значит дело было так, ехал никого не трогал, нажимаю на педаль газа а реакции никакой, ничего не стучит, но двигатель больше 2700 оборотов не раскручивает, соответственно коробка не переключается. Да забыл авто 6 года, 2.0л BKP дизель ДСГ. Передачи можно переключать только в ручном режиме, но в тоже время двигатель больше 2700 оборотов не раскручивает. Турбину как обычно я не слышу, что бы она подключалась, на холостых работает нормально, обороты не плавают, не глохнет, но даже пробовал нажал на педаль 2700 оборотов и все дальше не хочет. Куда посмотреть и в чем может причина? Подскажите? Заранее спасибо.

[bobz]

Куда посмотреть

Уровень моторного масла контролируйте...если крякнула турбина, уровень может сильно понижаться... У Вас ДВС ушёл в аварию...скорее всего недодув турбины, причин может быть несколько (и не факт, что ТРК крякнула, может быть её актуатор или клапана/датчики или банальная дырка во впуске), диагностке нада....

[Louis-13]

в частности слюда

а она то вообще очень нежная)))

[мазурик]

Вот в чем вся загвоздка: Турбину меняли в сентябре, вместе с малом, фильтром и приводом масленого насоса, с турбины не гонит проверял пару дней назад. Турбина на гарантии проблем с ней нет.

Сообщение добавлено в 22:46, предыдущее сообщение было в 22:40

Завтра поеду на диагностику. Сам недавно заказал себе шнур и диск ВАСЯ ДИАГНОСТ, говорят нормально работает все читает, стирает и д.р. но придет только через неделю. Так то бы сам посмотрел. Я вот думаю, может датчик наддува умер))) какие вообще есть признаки, когда не работает хотя бы одна из форсунок?))))

Сообщение добавлено в 22:48, предыдущее сообщение было в 22:46

Посмотрим что покажет диагностика, потом выложу отчет.)))

[metcontru]

какие вообще есть признаки, когда не работает хотя бы одна из форсунок?))))

Машина не едет ...

[AST@H]

Машина не едет ...

Даже круче....она не заводится.

Сообщение добавлено в 21:47, предыдущее сообщение было в 21:46

metcontru, На Ваш BMR кстати акция по замене форсунок к концу января должна появится.

[Achiles]

metcontru, На Ваш BMR кстати акция по замене форсунок к концу января должна появится.

Эх, а раньше нельзя было про акцию, у меня то же BMR. Правда до конца января я бы наверное ждать не стал.
Но дело пока хило идет, а конц января не за горами

[AST@H]

Но дело пока хило идет, а конц января не за горами

Попробуй своему ОД вопрос задать про акцию, посмотрим что ответят???

[Khodya]

Всем привет!
Тема эта на форуме для меня интересна и актуальна но, появляются новые сообщения, быстрее начинаю смотреть... а там опять про НФ!
Вот моё предложение к модераторам: давайте разделим НФ и CR в разные темы. Практическая информативность повысится и кучу ненужной информации читать будет не нужно.