" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[karek]

А можно фото мотора CBBB в студию?!

[AST@H]

А можно фото мотора CBBB в студию?!

Тыц

[karek]

Спасибо!
Он не повторим?

[AST@H]

CBAB, CBAA- выглядят так же.

[karek]

Короче, любой можно брать из этих ? Поиск труден.

[boss181]

Замечательно. Позвонил дилеру и мне перезаонили , сказав что машина подпадает под акцию. Форсунки они заказали, через месяц перезвонят как приидут к ним. Так же сказали что диллер должен сам прозванивать по владельцам. Но так как я 3 владелец до меня не дозвонятся .
Надо теперь жгут поменять на форсунках, так как у меня сломаны разьемы. А разьемы в продаже не нахожу.

Форсы меняют вместе со жгутом! Так что преждевременно не покупайте, уточните у дилера!

[AST@H]

Короче, любой можно брать из этих ?

В принципе да, но там еще есть 110 лошадей, после 140 - не хотелось бы.

[karek]

В принципе да, но там еще есть 110 лошадей, после 140 - не хотелось бы.

[sHOT1980]

У меня была замена 2-х форсунок до старта акции (давно менял) причем одну поставили точно восстановленную. Дилер после "диагностики" сказал что меняют все 4 форсунки и жгут. Т.е. в форсунки "лазили" и все ок - меняют все 4 шт. Дилер - "Германика"

[Dimitrius]

Позвонил дилеру, пообщался с гарантийщиком. 1.02 на "диагностику". Машина 2008 г.в. пробег 127 тыс. км. За всё время вылетела только одна форса на 60 тыс. км.

[AST@H]

Короче, любой можно брать из этих ? Поиск труден.

Мне самому интересно, как быстро визуально определить какой движок CR стоит:170, 143,140,136,110 ???
Разумеется без документов, ВИНа и табличек
Параллельно вопрос задал Клубу владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ....

[kochanovol]

Так вот, мне интересно как официалы относятся к форсункам в которых кто то полазил. Таких наверняка в сад отправляют?

В ближайшее время обязательно загоню к оффициалам один из своих Пассатов(у меня их два) со своими форсунками. О результатах отпишу.
Еще, у меня возникла интересная мысль о которой хочу поделиться.
Форсунки попадающие под акцию, помимо признанной проблемы с электрикой, бывает, имеют и проблемы с механической частью, как и все, существующие на свете, форсунки. Реже конечно, в разы, но бывает. Можно неосторожно заправиться один раз непонятно чем и забить топливную систему напрочь. Так вот, тем людям, которым я чинил форсунки, рациональней ездить на них спокойно, до возможного случая. Акция, по замене форс, бессрочная, но однократная! У вас есть запасной парашют, вам всегда можно поменять форсунки бесплатно, на новые. Это можно сделать и перед продажей авто, с новым владельцем, что повысит продажные преимущества вашей машины.
Приведу интересный пример.
Недавно ко мне обратился один человек с проблемой форс. Он чех по национальности, переехал в Москву жить(по работе) и , освоившись, решил пригнать сюда свой Пассат. Где-то по дороге, в Смоленской области, заправился дерьмом и до Москвы доехал кое-как. Мотор сильно троил, а после 2000 оборотов вообще глох. Топливо из бака слили, заменили на Лукойл, поменяли фильтр, поездили, но никаких чудес не случилось, проблема осталась. Когда я приехал и подключил Ваг-ком, стало ясно, что не работают две форсунки(электрика в порядке). Я взялся за полную промывку форсунок, хотя работа эта геморная и результат не всегда удачный. Приходится, порой, по несколько раз разбирать и собирать форсунки, устанавливать в свой мотор(он у меня вместо стенда).
Короче, человеку повезло, - все промыл, сделал профилактику электрики и все заработало идеально.

[AST@H]

Так вот, тем людям, которым я чинил форсунки, рациональней ездить на них спокойно, до возможного случая. Акция бессрочная, но однократная! У вас есть запасной парашют, вам всегда можно поменяют форсунки бесплатно, на новые.Перед продажей авто, вы можете пройти акцию с новым владельцем, что повысит продажные преимущества вашей машины.

Я бы так и поступил.

[Andrey_]

Я бы так и поступил.

Ага, именно так и надо поступать, а до продажи самому трястись, что станешь в чистом поле, хорошо, если не зимой. Машину для кого покупали? Для себя, или для будущего владельца? И думать о будущем покупателе, когда ночью покидаешь пункт А за 1400 км. до пункта Б.

[AST@H]

Ага, именно так и надо поступать, а до продажи самому трястись, что станешь в чистом поле, хорошо, если не зимой.

Если внимательно прочитать, речь шла про восстановленные камрадом kochanovol форсы, на которые он дает (давал) гарантию

[kochanovol]

Ага, именно так и надо поступать, а до продажи самому трястись

За, почти, два года работы с форсунками, я, починил очень много машин. Посмотрите сколько людей оставили свои отзывы в моей теме. По моим подсчетам, это примерно, их пятая часть.
За это время не вылетел не один пьзоклапан на форсунках, восстановленных мной. Не одна машина не встала в поле с пробитым пьезоэлементом.
Были проблемы поначалу моей деятельности. Но они были связаны, как раз, с механической частью форсунок. Как раз, когда я впервые стал встречать форсунки с проблемами в механике и пытался начать это лечить.
Был случай у одного человека, - перетерлись два провода в шлейфе, после моего вмешательства, и он встал в Москве. Эта история связана не с ремонтом, а с тестированием форс. Попросил его, не за просто так, позволить на его ВКР(у меня тогда был только ВМR) проверить форсунки. Тестировали всю ночь, многократно вскрывая клапанную крышку и поднимая шлейф. Я мог под утро не закрутить шлейф, как это должно быть, признаю, но эта история часность.
На свою работу я всегда давал гарантию!
На своих форсунках, я сам, в свое время смело, впервые в жизни, не зная языков(кроме школьного английского), с семьей, поехал в Европу. Доехал до Гибралтара и обратно на своем Пассате(намотал за месяц путешествия 13тыс.км.) Посмотрите на карте, где находится город Ижевск и где находится город Тарифа. )))
Если бы я не верил в результаты своей работы, я никогда бы не решился на такой поступок!

[Andrey_]

Вот не люблю флудильню, а приходится. Уважаемый kochanovol, я нигде не ставил под сомнение качество вашей работы, и ни в одном своём сообщении не сомневался в необходимости разработки технологии ремонта пьезофорсунок. Вопрос в другом. На моём авто пробег под 90 ткм., ни одна форса не менялась. Так что же, мне ремонтировать их у вас и отложить замену по акции до продажи авто, или поменять совершенно бесплатно на S-ки? Для меня ответ очевиден. А то, что ваш пост касался восстановленных вами НФ (точнее не торопиться с их заменой), простите, не понял. Хотя и тут есть вопросы. Можно, доверяя качеству вашего ремонта, повременить с акцией, если вы отремонтировали ВСЕ 4 форсы. Если же осталась хоть одна заводская (D), для меня ответ опять-таки очевиден.

[kochanovol]

Теперь ,пожалуй, ничего не нужно у меня чинить!
Я высказал свою мысль, которая касалась людей, ремонтировавших когда-то у меня свои форсунки. Большинство из них делало это всем комплектом.

[bobz]

Теперь ,пожалуй, ничего не нужно у меня чинить!

"Зарекалася монашка..."(с)......акция не вечна, а машины ещё долго бегать будут. Покопал бы в сторону СиЭр пъезо ктонить- там нива непаханная...хотя по пакетам особо проблем нет...клапана-сёдла-распылители...как запчасти отсутствуют.

[BOROD@]

А я всё-таки не до конца понял... Те НФ что сейчас ставит (поставил) ОД лишены багов!? Или опять есть вероятность что тысяч через 100 000 (а то и меньше), владельцы Пассатов с двигателем BKP будут в зоне риска?! Ну и может кто ответит в чём разница (в том числе и каталожных номеров) тех НФ что стояли и тех что сейчас меняют по акции!?

[kochanovol]

Покопал бы в сторону СиЭр пъезо ктонить- там нива непаханная

Не знаю на счет элементной базы в форсунак СиЭр, но с ремонтом там, на мой взгляд, дело должно обстоять проще, чем с НФ.
Рабочее давление там подается из вне. Контролируя его, можно отлаживать все параметры работы форсунки. Существуют универсальные стенды для отладки и промывки форсунок СиЭр.

Сообщение добавлено в 08:55, предыдущее сообщение было в 08:45

в чём разница (в том числе и каталожных номеров) тех НФ что стояли и тех что сейчас меняют по акции!?

Фосунки с индексами S и Т, на конце, ставятся взамен форсунок с индексами D и М, соответственно. Электрическая часть в них не вылетает.

[bobz]

Существуют универсальные стенды для отладки и промывки форсунок СиЭр.

Да, ЕПС-815 с навеской комонрейл может проверить и задефектовать. Но ремонтировать нечем- нет запчастей, по большому счёту фрсунки СиЭр легковой темы одноразовые, как и насосы СиЭр. А размытое седло, накрывшийся клапан, распылитель тупо не на что менять в СиЭр...даже китайцы и турки ничего не контрафактят...сговор, что ли...хз... БОШ планировал в августе прошлого года запустить программу на легковое направление запчастей СиЭр- не запустил...и уже не планирует......

[Кубинес 32]

Теперь ,пожалуй, ничего не нужно у меня чинить!
Я высказал свою мысль, которая касалась людей, ремонтировавших когда-то у меня свои форсунки. Большинство из них делало это всем комплектом.

оффы забирают у пасанов хлеб)...

[AST@H]

оффы забирают у пасанов хлеб)...

Они и так дали достаточно времени, чтобы заработать ...

[Mishel]

За, почти, два года работы с форсунками, я, починил очень много машин. Посмотрите сколько людей оставили свои отзывы в моей теме. По моим подсчетам, это примерно, их пятая часть.
За это время не вылетел не один пьзоклапан на форсунках, восстановленных мной. Не одна машина не встала в поле с пробитым пьезоэлементом.

Вы сами то в этом уверены!?
Мне известны как минимум три таких случая!

Были проблемы поначалу моей деятельности. Но они были связаны, как раз, с механической частью форсунок.

Да что вы говорите?
Видимо у вашего любимого Паши все проблемы были по механической части.
И у Артема были по Механической части.
И у других кому каждый раз приходилось переделывать!?

Сообщение добавлено в 10:18, предыдущее сообщение было в 10:14

Вы сами то в этом уверены!?
Мне известны как минимум три таких случая!


Да что вы говорите?
Видимо у вашего любимого Паши все проблемы были по механической части.
И у Артема были по Механической части.
И у других кому каждый раз приходилось переделывать!?

Видимо те две форсунки которые все никак не заберете у Артема тоже механика подразвалилась