" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[zemiel]

http://svikta.ru/ этих знаю лично, украли у меня из Минска двух толковых топливщиков...... Хороший сервис и новое оборудование, год назад получили статус ДизельЦентр от БОШ. Разводят (не верьте понятию "тауш"......они его выдумали)- надо следить, но делают качественно, гарантию чтут. Не реклама, я в другой стране......

Спасибо за инфу... Отзвонюсь им по интересуюсь что да как у них там.

[bobz]

Отзвонюсь им по интересуюсь

Привет им от Бориса......с автотеха из Минска, они поймут...... Обязательно попросите входные и выходные тестпланы- это их напряжёт в раздумьях о разводе...... И, повторюсь- не ведитесь на восстановление "тауш"- только РЕМОНТ.
ПС- они не снимают и не ставят- негде, это офигенный минус для заказчика......, везти уже снятые надо...хотя- легковушку может где и приткнут...попробуйте договориться.

[zemiel]

ПС- они не снимают и не ставят- негде, это офигенный минус для заказчика......, везти уже снятые надо...хотя- легковушку может где и приткнут...попробуйте договориться.

Не возьмуться снимать и диогнастировать прям с машины. Типо самому снимать и к ним на стенд везти.
Ремонтируют форсы только фирмы BOCSH.

[bobz]

Ремонтируют форсы только фирмы BOCSH.

Чёт я торможу...у на БМП что то иное?

Не возьмуться снимать и диогнастировать прям с машины. Типо самому снимать и к ним на стенд везти

Мда..."хреново"(с) Поищите где комплексно обслуживают...снимать в одном месте, а ремонтировать в другом...не айс...в бошевском сервисе я уверен, а вот в сочетании с другим "снять/поставить"- хз...

[zemiel]

А в Белоруссии есть толковые сервиса которые делают данного рода вид работ под ключ ?
Что бы сами форсы сняли... продиогнастировали, отрегулировали и.т.д?
Не обязательно в Минске .
Чем дальше от столицы тем цены должны быть гуманней.

[bobz]

А в Белоруссии есть толковые сервиса которые делают данного рода вид работ под ключ ?
Что бы сами форсы сняли... продиогнастировали, отрегулировали и.т.д?

Выбирайте- http://www.bosch.by/language1/press/bds/, несарай с полным спектром здесь- www.ate.by

Чем дальше от столицы тем цены должны быть гуманней

"Чем дальше в лес- тем толще партизаны."(с)......

[AST@H]

Чем дальше от столицы тем цены должны быть гуманней.

Про ценник не знаю, а вот гемора можно там хватануть.

[Andrey_]

Вот и мой бегемотик получил от ВАГа четыре НФ (плюс новый жгут проводов, новые болты и регулировочные винты). Возможно субъективно, но двигатель работает чуток помягче, потише. Мгновенный расход на прогретом движке 0,4 л/ч. (ВагКом показал 0,32...0,37). Разброс в 13--й группе -0,25....+0,25 (на старых было -0,4,,,+0,7). Электрики выполняли какую-то адаптацию. Получить вразумительный ответ, в чём суть этой процедуры, не смог. Несколько удивил номер детали 000130073SX. Моя ЕТКА с таким незнакома. Может, кто в курсе, чем отличается от 03G130073SX?

[Сайфулин]

Всем привет!!! Вчера к нам в Коломну приехал Олег из Ижевска и не поверите, он воскресил мою вторую форсунку и поменял свои две (1 и 3 форсы) на мои убитые, поскольку после первой операции, ожила лишь вторая форса из трех... Олег может оказаться в минусе, в том плане, что может не восстановить их, а может восстановит. Я не спец в этом деле. Реально помог мне этот человек! МАШИНА ОЖИЛА)))) Рвет с места)


О Л Е Г !!! С П А С И Б О Т Е Б Е !!!!!

[DiGer]

Привет всем! И у меня в Орле Олег сегодня побывал. За 2 часа сделал из троящей машины самолет и я проводил его в Липецк. Проблема была в катастрофически непрофессиональной установке форсунок : одна НЕЗАТЯНУТА вообще, другая перетянута и её как раз перекосило, и пробивало через неё. Как последствие этого прорыва газов из цилиндра - небольшое повреждение ГБЦ в месте прорыва и самой форсы. Официалы скорее всего предложили бы поменять ГБЦ Олег сделал все быстро, профессионально и с задором! Ну в общем как всегда. Настоятельно рекомендую!

[AST@H]

И у меня в Орле Олег сегодня побывал.

Блин, эт сколько времени он в дороге... и сколько денег за дорогу берет?

[kochanovol]

Я человек адекватный, без зашкалов. Если кому-то нужно, могу приехать и помочь.
Понятно, что я и не мальчик на побегушках!

[sigor]

Объясните пожалуйста на что влияет правильность выставления тепловых зазоров .

[kochanovol]

Если зазоры сильно занижены, то ремень ГРМ может либо перескачить на зубчатом колесе(реальные примеры наблюдал), либо оборваться.
Если зазоры завышены, то двигатель будет работать шумно (грохотать) и коромысла будут постепенно разбивать плунжера на форсунках.

[sigor]

большое спасибо

[AST@H]

Я человек адекватный, без зашкалов. Если кому-то нужно, могу приехать и помочь.
Понятно, что я и не мальчик на побегушках!

[zemiel]

Созванивался сегодня с Олегом ... Был он сегодня в Москве. Но к сожалению встреча не состоялась... В виду ограниченного времени Олега и моей занятости на работе.
Беседой был удовлетворен, человек реально смотрит на вещи и по чем зря не кидает громких слов. (Не обнадеживает по напрасну)
Надеюсь в следующий раз мы все же пересечемся. По итогам проделанной работы отпишусь что да как.

[Zumak]

Мой авто из Германии пригнанный. Сегодня был у официалов (Атлант-М на Бажова). Сдавал машину, чтобы рейку прописали. Мастер-приемщик сразу же, как вбил vin, сказал про акцию по замене форсунок, мол не надо ли)) Так что инфа еще раз подтвердилась. Правда мне уже поздно)) все [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] заменил еще 2010 г.((

[dizelist]

Мой авто из Германии пригнанный. Сегодня был у официалов (Атлант-М на Бажова). Сдавал машину, чтобы рейку прописали. Мастер-приемщик сразу же, как вбил vin, сказал про акцию по замене форсунок, мол не надо ли)) Так что инфа еще раз подтвердилась. Правда мне уже поздно)) все [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] заменил еще 2010 г.((

А старые отдают или забирают?

[Zumak]

А старые отдают или забирают?

в моем понимании должны забрать для отчетности в германию. эт я так думаю.
Мне то не меняли, у меня уже T стоят.

[Dimitrius]

А старые отдают или забирают?

забирают

[zemiel]

Обнаружил такой косяк.
Машина стала шумно прогреваться. Звук при чем дрыньчащий...
Как буд то что то открутилось. После прогрева стал уходить.
Снял кожух и увидел в левой части двиг между тандемным насосом и клапанной крышкой мокрое место... При чем не маслянное а в соляре.
Протер... (Проехал 10 км) Открыл в новь кожух.... Опять мокрота.
Но не понятно... То ли это из под прокладки насоса... Толи из под клапанной крышки.
При чем заметил что при прогреве на ровном месте машина вроде не трындит...
А вот чуть под пригорок (Нос с легка задран) Дрыньчит как буд то лист фанеры не прикрутили к полу.
У кого есть какие соображения?
И еще... (Вчера из области в Москву по делам зделал не большой пробег в 220 км на круг ... Динамика хорошая... 140-160 в среднем)
Но после того как пришлось по толкаться в пробках и сбросить обороты заметил что двигатель стал работать с вибрацией... На сидении сидел буд то на вибромасажере) После остановился мин на 10 заглушил... Завел .... (Все идеально)
Двигло BMP ///
И еще признак... Если с утра в мороз особенно после прокрута определенного количества коленвала при холодном запуске на схватывающем движке выключить зажигание.... То потом попыток 4 по 30 секунд двигло крутиться без всяких признаков на предпусковую детонацию....

[kochanovol]

Стук при прогреве может быть от коромысел форсунок, если тепловой зазор выставлен больше необходимого. При прогреве мотора металл расширяется, зазоры уменьшаются и стук пропадает. Это только один вариант вашего диагноза.
Возможно стук идет от самих клапанов. Там зазоры между ними и распредвалами должны компенсировать гидрокомпенсаторы. Какие неисправности возможны в системе гидрокомпенсаторов я, лично, не могу сказать. Может кто из форумчан имеет опыт?
У вас, как я понимаю, бывает плохой пуск мотора на холодную. Когда он горячий - все в порядке. Возможно причина опять во втором моем предположении. Если есть какие-то неисправности в системе гидрокомпенсаторов клапанов, то возможно и клапана в какие-то моменты "недозакрыты".
"Недозакрытые" клапана -это плохая компрессия, и как следствие, плохой запуск.
Солярная сырость в районе тандемника, логично исходит от него. Ведь он и качает соляру. Иначе, откуда ей взяться.

[zemiel]

"Недозакрытые" клапана -это плохая компрессия, и как следствие, плохой запуск.
Солярная сырость в районе тандемника, логично исходит от него. Ведь он и качает соляру. Иначе, откуда ей взяться.

1. В следствии не правильной регулировки форсунок может тупо перескочить ремень ГРМ на 1 зуб? В последствии чего клапана могут быть приоткрыты...
2. Принцип работы и устройство тандемника? Если не проходит по давлению от 4 до 7 атмосфер в наборе оборотов, он ремонтируется ? Либо меняется целиком? (Либо из за прохудившейся прокладки он каким то образом может понизить свою производительность?

[bobz]

В следствии не правильной регулировки форсунок может тупо перескочить ремень ГРМ на 1 зуб?

Теоретически может, если зазоры коромысло-шток НФ слишком малы. На практике- не слышал...

Если не проходит по давлению от 4 до 7 атмосфер в наборе оборотов, он ремонтируется ?

Не слышал, чтобы их ремонтировали...так же как не слышал, чтоб они ломались... У меня тоже сыро было по шлангу к тандемнику после покупки, на ТО вытирал потом перестало само собой...хз...