" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[Gorynych73]

Машина завелась, с трудом. Пока причина не выявлена, но есть подозрение на забитый сажевый фильтр.

[Arkadii]

Доброго всем времени суток!
В недавнем времени приобрёлся VW Passat B6 2.0 TDI 103 kW 2006 года мануал. Собственно машина шикарная и очень нравиться. Но вчера при не очень долгой поездке (3,5 часа) при наборе скорости с 70 до примерно 140 не очень интенсивно нажимая на газ выскочила эта неприятная ошибка. Так как с такой ошибкой я встретился в 1 раз, то я практически сразу прижался к обочине и заглушил двигатель. Через 15 минут завёл машину и никаких ошибок больше не было, машина прёт , не трясёться на холостых и работает ровно. Начал искать в интернете похожие симтомы, но ничего похожего я не нашёл. С таким не встречался, интересно это глюк или всё-таки она мне намекает на то, что она в чём-то нуждается. Не знаю, связано ли оно или нет, но при езде приблизительно 60 км/ч на 3ей скидывая педаль газа плавно, машина начинала дёргаться как-будто заканчивается топливо. Думаю на счёт диагностики, но ошибки больше нет, покажет ли ?
Может было у кого так же, подскажите, успокойте

[bobz]

Думаю на счёт диагностики, но ошибки больше нет, покажет ли ?

Всё покажет- читать надо в мозгах машины. Скорее всего- привод геометрии турбины подклинивает.

выскочила эта неприятная ошибка

На панели приборов кроме надписи на английском ещё какие нибудь дёлтые символы загорелись?

[Arkadii]

Всё покажет- читать надо в мозгах машины. Скорее всего- привод геометрии турбины подклинивает.

На панели приборов кроме надписи на английском ещё какие нибудь дёлтые символы загорелись?

Да, горели свечи накала, ну как наверно у всех. Больше кроме них ничего не было.

Всё покажет- читать надо в мозгах машины. Скорее всего- привод геометрии турбины подклинивает.

Если турбина, то скорее всего тяга пропадёт или нет?

[bobz]

Если турбина, то скорее всего тяга пропадёт или нет?

Со спиралью- должна пропадать тяга. Более подробно здесь- http://www.passat-club.ru/forum/thre...B5%D0%BC%D0%B0)

[Arkadii]

Со спиралью- должна пропадать тяга. Более подробно здесь- http://www.passat-club.ru/forum/thre...B5%D0%BC%D0%B0)

В том то и дело, что сейчас не понять ... не ошибок ничего не наблюдал сегодня

[Gorynych73]

Недавно появилась такая проблема. На холодном моторе, при равномерной езде начинаются подергивания, будто бы нехватка топлива. Лечится кратковременным (2-3 сек.) сбросом газа. Может повториться 1-2 раза, потом всё пропадает. На горячую такого нет. Ошибок в системе нет, правда с подключенным шнурком не катался. Что может быть? Форсунка? Топливный насос? Или воздуха не хватает?

[bobz]

Я бы сменил заправку, для начала......и осмотрел впускной тракт на предмет трещин/неплотностей. Это самое простое...

[Gorynych73]

Заправка одна и та же все время-ЛУКойл, самая лучшая солярка у нас в области. А вот второе стоит глянуть.

[postaveche]

B6 2007 2.0TDI BMR - дымит из щупа и масло заливочной крышке, нет никаких ошибок, едет вроде нормально, масло вроде не жрет. Я бы не парился но, уж много разных спецов ставят разные диагнозы.
Кто говорит что так и должно быть, кто говорит что движку кранты...
Кто что может сказать по этому поводу

вот видео
https://www.youtube.com/watch?v=OJIs...ature=youtu.be

[bobz]

B6 2007 2.0TDI BMR

Как давно у Вас эта машина?

дымит из щупа и масло заливочной крышке

Закройте и больше не открывайте на работающем моторе.

много разных спецов ставят разные диагнозы

Спецы походу этих моторов не видели и не слышали. А Вам рекомендую воспользоваться поиском по сайту- это обсуждалось, совсем не обязательно делать дубль.

[postaveche]

машина у меня около месяца ... намотал около 4000км

Мне понять что это нормально и не парится?

насчет дублей извините но не нашел ничего по БМР,

[bobz]

Мне понять что это нормально и не парится?

Да, оснований для беспокойства я на видео не увидел. Так дымит даже на новых дизельных В8...... Да и не дымит у Вас...так, пыхтит.

не нашел ничего по БМР

Это одинаково для всех дизельных моторов.

[siglo]

Всем привет!
нужен совет при диагностике.
Куплен пассик после ремонта мотора в ара сервисе , после проблем с шестигранником.Как я понял были поменян модуль бал валов с масл нососом и вкладыши, так как без давляка проехали 4 км
Сейчас авто заводится, ЧУТЬ поработает и подтраивает
При езде это выражается тупостью, как будто топлива не хватает.
На горячую троение ощущается сразу при запуске.
Запускается как холодный так и горячий
коррекция в 13 группе -0.45 во всех а втретьем горшке 2.95
Открыл клапанную, проверил регулировку форсунок....
После ремонта с шестигранником авто проезало 20км...Даже масло не потемнело...АВто простояло 2 года после этого....
какие будут мысли? ошибок нет.Ругается на мертвые свечи накаливания в 1-2 цилиндре-это устраним

[bobz]

какие будут мысли?

Я бы начал с элементарного большого ТО. Все фильтра (включая топливный) и масло. Два года без движения- это хуже, чем перепробег в два раза.

коррекция в 13 группе -0.45 во всех а втретьем горшке 2.95

Так как этот трактор простоял 2 года без движения- возможна проблема с форсунками. Если не прокашляется сама (но только после большого ТО)- вынимать и на стенд...

[siglo]

сегодня нашел проблему.... пробой газов из под форсунки....
куплены новые болты-завтра попробую собрать все это дело....
Масла и филтра поменяны конечно....
а толку...он стоял потому что сломан был, а не просто так....

[smit1]

Здравствуйте.машина passat b6 bkp dsg6(JPJ) 2007 пробег 112000.Проблемма в следующем,машина проехала 1200км. после 120км замигала спираль пропала тяга,заглушил завел поехал. еще чере 40 км тоже самое и с чеком.перезапуск чек не убрал.через 300 км появилсял черный дым,600км машина простояла сутки,снял клемму,завел все норм.поехал через 200 км опять тоже самое,но появилась вибрация при подъеме в гору и дым черный, в гору вообще не едет и так остальные 400 км.еле доехал.дома диагностика

ошибки: мотор. P0101 g70 недостоверный сигнал.
Р0299 регулятор надува меньше нижнего предела.
P0402 система рециркуляции ог слишком высокая пропускная способность.
коробка Р1741 достигнут предел адаптации.
стук и вибрация думаю маховик, коробка переключается с завыванием на 2300 оборотах.
Нужен совет знающих людей с чего начать ремонт, что менять что можно почистить отремонтировать.

[bobz]

bkp dsg6(JPJ) 2007 пробег 112000

За 11 лет 112 тык? На дизеле? Она у Вас с нуля? Сажевый фильтр есть с завода/нет/удалён?

что менять что можно почистить отремонтировать

Чистка/ремонт/при необходимости замена ЕГР. Он у Вас не закрывается- отсюда спираль на панели. После этого станет понятно- наддув и коробка это следствие проблемы ЕГР (спираль отключает турбину, соответственно коробка вынуждена работать по новому алгоритму и пытается адаптироваться под него) или отдельные проблемы.

[ceska]

350тык-238тык скручено,итого имеем 112.000...

[smit1]

За 11 лет 112 тык? На дизеле? Она у Вас с нуля? Сажевый фильтр есть с завода/нет/удалён?

Чистка/ремонт/при необходимости замена ЕГР. Он у Вас не закрывается- отсюда спираль на панели. После этого станет понятно- наддув и коробка это следствие проблемы ЕГР (спираль отключает турбину, соответственно коробка вынуждена работать по новому алгоритму и пытается адаптироваться под него) или отдельные проблемы.

машина с салона,пробег родной(ездили мало был второй машиной)сажевик,если это банка на глушаке после турбины то есть.

Сообщение добавлено в 15:55, предыдущее сообщение было в 15:52

Спасибо за ответ, завтра буду снимать ЕГР как сниму отпишусь.

[bobz]

завтра буду снимать ЕГР как сниму отпишусь

Ок, интересно.

[ceska]

...если это банка на глушаке после турбины то есть...она всегда есть,но бывает пустой,если сажевик удалён...

[bobz]

она всегда есть,но бывает пустой,если сажевик удалён...

Она есть всегда, даже когда сажевого не предусмотрено с завода- катализатор дизельного двигателя. Но здесь иная ситуация, как я понял- машина снуля в одних руках.

[kvp]

На BKP никогда не было сажевого фильтра. Он не предусмотрен конструкцией этого ДВС. Что-то не дает физически прикрыться EGR.

[smit1]

Здравствуйте. Вобщем снял и почистил заслонку,EGR.Я в шоке от увиденного, такое ощущение что машина ездила не на саляре а на угле.Нагар из сажи и масла толщиной 5-6мил(есть фото).Клапан еgr струдом двигался и залепал,шестерни в нутри норм.собрал,поставил,завел.мотор работает норм.поначалу когда газуеш из рубы просто сажа.прокатился потихоньку не дымит машина подругому едет.газ в пол после 120 спираль, теже ошибки что и были.сделал адаптацию EGR.ошибка по нему ушла и больше не появлялась(пробовал 3 раза).Остались G70 и надув.Спасибо за совет bobz.что посоветуете дальше делать?

Сообщение добавлено в 21:53, предыдущее сообщение было в 21:45

На BKP никогда не было сажевого фильтра. Он не предусмотрен конструкцией этого ДВС. Что-то не дает физически прикрыться EGR.

Все верно.Так и есть