Ответить с цитированиемВозможно не не факт, толькое если менять Сименс на НЕ Сименс форсунки. задал письменно такой вопрос Оффам, также про Крафтеры и КоммонРэйл форсунки, если ответят напишуСообщение от Grodno2008
|
||
скорее всего на BKP установили бракованные форсунки, которые вылетают со временем и меняются уже на нормальные с хорошим ресурсом.
Возможно не не факт, толькое если менять Сименс на НЕ Сименс форсунки. задал письменно такой вопрос Оффам, также про Крафтеры и КоммонРэйл форсунки, если ответят напишу
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
заменил покатался, поехал на трассу, вдул, выскочила ошибка 16785 Р0401, через 3 часа погас чек, что делать кроме замены турбы.
VW Passat, 2001, AWT - был
VW Passat, 2005, 2.0 TDI, BKP + DSG
ты б хоть написал что у тебя было до этого, а то я всех не помню ... чо-та с клапаном вакуумным, кажется ?
эта ошибка к турбе отношения не имеет, какие были до этого ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
я поменял блок магнитных клапанов, по рекомендации диллеров, а ошибка была эта 16785 и еще 16618 P0234,
vin wvwzzz3cz6p061828
Последний раз редактировалось rk9aav; 27.05.2010 в 19:39.
VW Passat, 2001, AWT - был
VW Passat, 2005, 2.0 TDI, BKP + DSG
ты вин тогда давай сразу
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
повторю
VW Passat, 2001, AWT - был
VW Passat, 2005, 2.0 TDI, BKP + DSG
Похоже, таких больше нет!
Ну вот, кажется, еще плюс один.
Скорость 80, блямк, спиралька... Аварийка, правый ряд, эвакуатор.
Приговор — замена форсунки 3-го цилиндра.
ps: пробег примерно 86 ткм, неделю-полторы назад никаких ошибок не было вообще (если в VCDS обычный "Поиск неисправностей" показал бы).
Последний раз редактировалось bitten Apple; 03.06.2010 в 12:23.
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее+ EasyOpen + ACC/FrontAssist + Lane Assist/Light Assist + камера ЗВ с омывателем + приборка 3D -- ПРОДАН!
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
как собираешься менять: гарантия, куланц, за свои ?
Всё сделали, примерно 3 часа работы (реально) на всё. Замена форсунки 3-го цилиндра, замена жгута форсунок плюс кучка одноразовых болтов.
По телефону утром мастером была озвучена не сильно привлекательная сумма "в пределах 50 тысяч". На вопрос "А как же куланц, должен подходить полностью..." был ответ : "Сейчас всё узнаю".
Когда приехал в сервис, всё уже было положительно решено. АвтоГанза, как обычно, рулит!
Бригаде Сидоровой Оксаны / Соломенцева Михаила очередное спасибо и респект!
За быстрое и качественное решение неожиданной проблемы и отношение к клиенту!
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
Куланц 100 % или что то сам платил?Всё сделали, примерно 3 часа работы (реально) на всё. Замена форсунки 3-го цилиндра, замена жгута форсунок плюс кучка одноразовых болтов.
По телефону утром мастером была озвучена не сильно привлекательная сумма "в пределах 50 тысяч". На вопрос "А как же куланц, должен подходить полностью..." был ответ : "Сейчас всё узнаю".
Когда приехал в сервис, всё уже было положительно решено. АвтоГанза, как обычно, рулит!
Бригаде Сидоровой Оксаны / Соломенцева Михаила очередное спасибо и респект!
За быстрое и качественное решение неожиданной проблемы и отношение к клиенту!
3 часа - повезло, что форсунка была. Похоже, это уже перешло в разряд расходников...
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
Надо менять все 4-е форсунки..!!!! Если конечно Вы хотите спокойно ездить.
Сообщение добавлено в 10:47, предыдущее сообщение было в 10:42
В Стамбуле одна форсунка стоит 930 дол.США и плюс работа 100 дол.США. Замена производиться за 1-н час.
а эти новые 4 форсунки тоже Сименс и ходят по 70-90тыс.км??????????????
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
А кто знает. У меня подозрение что они такие же.
Сообщение добавлено в 11:04, предыдущее сообщение было в 11:00
Форсунки Сименс и VW, совместное производство. Выпущенные в 2010 году. Какой у них ресурс сложно сказать.
Сообщение добавлено в 11:05, предыдущее сообщение было в 11:04
Форсунки имеються в магазине и на сервисах. Ждать доставки не надо.
Форсунка с работой – Куланц 100%.Куланц 100 % или что то сам платил?
3 часа - повезло, что форсунка была. Похоже, это уже перешло в разряд расходников...
Платил только за шлейф (примерно 4500 р).
Да, эвакуатор и мойка — бесплатно.
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
Ну хоть на шлейфе ОД заработалФорсунка с работой – Куланц 100%.
Платил только за шлейф (примерно 4500 р).
Да, эвакуатор и мойка — бесплатно..
А шо делать? Как говорится- с поганой овцы хоть шерсти клок. Зато как умело, главное чтобы клиент был доволен.
B6 TDI 2.0 DSG
To Oleg_TR: В РБ ни у кого нет в наличии этих форсунок. Срок ожидания до 3-х недель либо от 1-2 недель но цена $1175 минимум :-)
Все 4 форсунки менять не нужно. Ибо скорее всего есть какой-то процент брака, не 100%. Но если вышла из строя одна то лучше конечно иметь запасную форсунку. Особенно если планируются дальние поездки. Одно дело стать колом в родном городе, а другое в далекой дороге.
Последний раз редактировалось Grodno2008; 06.06.2010 в 11:33.
1. Можем организовать доставку форсунок из Стамбула.
2. Поломка пьзоэлемента форсунок это не брак, а их ресурс. Поэтому нужно менять все 4-ре.
Может и нужно, но
1. Большой разброс по пробегам - в основном после 70 тыс., но есть 77, есть 85, есть 102и т.д. Какой ресурс? Почему остальные ходят когда одна уже нагнулась ?
2. По деньгам кучеряво выйдет все сразу поменять...вся экономия на ДТ в трубу...
Имхо..
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
Организуйте :-) за $930 ? :-) Я могу поставить в Москву форсунки за примерно $600 - чуствуете разницу?!
Сообщение добавлено в 11:32, предыдущее сообщение было в 11:29
У меня сломалась форсунка на 66тыс. Поменял и езжу дальше. У кого-то из знакомых первая форсунка сломалась после 150тыс, у некоторых около 200тыс. О каком ресурсе можно говорить? Видно комраду из Турции хочется конкретно так навариться на проблемах остальных.
Блин, попадаются такие привлекательные варианты с мотором ВКР, но вероятность попасть на форсунки отрезвляет. Может они потому и привлекательные. Всё-таки постараюсь 170-сильный BMR выловить.
да, да, лучше боятся одной бракованой форсунки, чем сажевого фильтра
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Как раз я сажевого фильтра уже не боюсь, после того как я его победил на А8 3.0ТДИ. А вот пьезофорсунку можно только поменять на 1000 долларов. И судя по статистике не одну. Кстати, а какие моторы возможны на авто с полным приводом? Или ещё одной моей мечте пока не суждено сбыться?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки