" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[Beloozersk1]

Для чего здесь весь этот бред про масла, коней и т.д., какой сажевый фильтр, чел. сказал двигатель BKP. Заголовок темы помните?
А он бедняга уши развесил и думает, что ему что-то толковое советуют.

причем буквы двигателя к интервалу масла?????????

ВКР (как и ВМР и др) есть с сажевиком (лонглайф тогда практически на 19-28тыщ по компу от условий) а есть без, тогда 15тыщ если топливо по ЕН590(евро4), или 7,5тыш если НЕ ЕН590 (шт.инструкция)
проинтервал тоже не по теме базар... но чел спросил - я отвечаю (цитатами из шт.инструкции)
твой базар тоже не по теме - "Заголовок темы помните?"(твоя цитата)

Сообщение добавлено в 16:13, предыдущее сообщение было в 16:11

Опоздал ты
тот таксист ее вроде как продал

другому таксисту, тоже кореш кореша

У таксиста уже 3я В6 2,0ТДИ (ВМР) тачка с 200тыщ до 300тыщ, наезжает(ездит), первую продал давно, а уменя В6 тока один под 140тыщ с нуля. (все это за 2года усиленной и жесткой езды (город/трасса170(до 220часто), как и моя) поэтому 3шт В6 более 350тыщ статистики могу расказать по всему

[kvp]

[QUOTE=Beloozersk1;875432]причем буквы двигателя к интервалу масла?????????

ВКР (как и ВМР и др) есть с сажевиком
Очередная чушь.

[Zumak]

ВКР (как и ВМР и др) есть с сажевиком (лонглайф тогда практически на 19-28тыщ по компу от условий) а есть без, тогда 15тыщ если топливо по ЕН590(евро4), или 7,5тыш если НЕ ЕН590 (шт.инструкция)
[COLOR="Blue"]

Блин, это ШТАТНАЯ, как ты говоришь, инструкция. У меня есть сажевый, и масло ЛЛ3, и соляра евро 5 и дальше то что??? Менять каждые 30 тыщ??
Про тяжкие условия слышали? Мы тут не в Гермашке, где машина 90% времени по автобанам летает, а 90% пробок. В любой сервис заедь и расскажи про лонг лайфы евро пятые и сажевые и замену на через каждые 30 тыщ, на тебя с улыбкой посмотрят 15 тыков предел блин для наших условий.
ЗЫ если за машинкой следишь.

[kvp]

как его,..... во - шестигранник

Камрады, прошу не думать что белорусы все такие, в основной своей массе мы очень даже вменяемые люди

Не будем очень строго судить - про шестигранник очень полезная информация, за нее большое спасибо от меня лично. Тем более она помещена в отдельную тему и не мешала другим темам.

[Auschwitz]

Нужен совет. Подскажите кто знает. Померял сегодня сопротивление на форсунках через центральный разъем. Все форсунки были от 199 до 203 кОм, т.е. все номиналы в норме как я понял. Проверял на короткое на корпус двигателя, к.з. тоже не нашел. Вот только не проверил к.з. от общих пинов 4 и 9. Вроде как все нормально, вот только когда смотрел на к.з. на некоторых форсунках было по 200 с чем то кОм, а на одной ниче не показало, типа как бесконечность получилось. Нормально ли это? Надеюсь что форсунки все живы, завтра полезу топливный насос проверять. Поэтому небольшой вопрос, как снять заднюю сидушку ???

[Mishel]

дернуть под седячим местом спереди сидушки, потом отдавить ее к задней спинке и одновременно дернуть наверх в месте контакта сидушки с задней дверью, повторить процедуру со второй стороны.

А ошибки по ВАГКОМУ есть? Может пока под сидушку ненадо.

[Auschwitz]

ошибки негде считать. Чек и спиралька не горят. Загораются только если долго крутить стартер, но потом тухнут. Я думаю что не так сложно бензонасос проверить. Если форсунки в порядке то что это еще может быть? Мозг мог умереть?

[Beloozersk1]

Блин, это ШТАТНАЯ, как ты говоришь, инструкция. У меня есть сажевый, и масло ЛЛ3, и соляра евро 5 и дальше то что??? Менять каждые 30 тыщ??
Про тяжкие условия слышали? Мы тут не в Гермашке, где машина 90% времени по автобанам летает, а 90% пробок. В любой сервис заедь и расскажи про лонг лайфы евро пятые и сажевые и замену на через каждые 30 тыщ, на тебя с улыбкой посмотрят 15 тыков предел блин для наших условий.
ЗЫ если за машинкой следишь.

???НУ где вы нашли 30тыщ?? ну обленились читать совсем, и тут и сервисную и инструкцю
может с ВМW перепутали ???? по сервисной убольшинства мощных дизелей меняют масло через 30тыщ (у немцев), недавно 520Д 2010г ввозили кореша, !88тыщ, и сервис через 30тыщ

цитата со 39стр: (по компу обычно это город-трасса 19-28тыщ, или 21-23тыщи в среднем)

а теперь расшифровка для тех кто не читал сервисную книгу, инструкцию и не знает что такое сервис и масло Лонглайф3

у кореша уже 3й В6 ВМР (юзает обычно на с 200 до 300-350тыщ, и уже не одну сотку тыщ наездил и десятки раз менял лонглайф3 масло), все с сажевиком, масло меняется не через 15тыщ,
а когда ПРИКАЖЕТ КОМП на приборке, а считает он по условиям эксплуатауии (и по часам ане по км, еще зависит от температра масла, обороты, х.х., город, трасса и т.д, малые обороты и холодная работа (до 70гр) расценивается как тяжелые условия, и типа час идет за 2-3 а зимой и более),

вот и получается что если практически только по городу, то комп прикажет примерно через 18-19тыщ, если по трассе длинные поездки (более 500-1000км, и мало холодной работы и пусков двигла) то огда комп кажет на 25-28тыщ меняй масло, но в среднем смешанном режиме (70/30% тарсса/город предлагает на 21-23тыщи менять), при этом он предупреждает болеее чем за за 1тыщу до замены, масло везде лонглайф3 (шел или кастрол) до макс, и ни разу за 22-28тыщ не оно добавлялось(т.е не жрет более 0,5-1л на 22-28тыщ) и не загоралось (долей масло), э это на всех 3х В6 с пробегами 200-300тыщ, которые при покупе тестились просто на 15сек (разгон на 6й 100-150кмч)..... а некоторые усоски и за 5-10тыщ выжирают по 1-2л масла, и разгоняются 30-40сек

[Andrey_]

Господа модераторы, прошу вас аккуратно, но сильно почистить тему от флуда. Нет уже сил читать о расходе масле, секундах разгона, противосажевом фильтре, лонглайф сервисе и упоминания о шестиграннике. Господа писатели, прочтите название темы, прежде чем стучать по клавишам.

[Beloozersk1]

Господа модераторы, прошу вас аккуратно, но сильно почистить тему от флуда. Нет уже сил читать о расходе масле, секундах разгона, противосажевом фильтре, лонглайф сервисе и упоминания о шестиграннике. Господа писатели, прочтите название темы, прежде чем стучать по клавишам.

Ну и где вы ТУТ нашли про шестигранник (просмотрел последние страницы - ни слова моих), это вообще отдельная тема? Галюцинации?
про лонглайф3 только последняя страница (ответов и после вопроса интервала масла)

[sekast]

Установил новую форсунку. Провел компьютерную диагностику. Состояние авто отличное.
У кого накроется пьезо-насос-форсунка, обращайтесь.
Помогу за $500-600 в зависимости от срочности. Я потратил два дня.

Привет! Полетела 3-я насос-форсунка, где и за сколько можно ее купить?
Дигатель ВКР, Пассат Б6, 2006.
+375296158195

[Zumak]

Привет! Полетела 3-я насос-форсунка, где и за сколько можно ее купить?
Дигатель ВКР, Пассат Б6, 2006.
+375296158195

тут смотри:
1. http://www.passat-club.ru/forum/thre...BD%D0%BA%D0%B8
2. http://www.passat-club.ru/forum/thre...BD%D0%BA%D0%B8

[Иванов Денис]

Граждане, подскажите
BKD на Гольфе 2006 г.в. - это то же самое что BKP на Пассате?
Сажевый фильтр есть. Вернее уже удален.

[Andrey_]

Нет, не то же самое. На BKD установлены электромагнитные форсунки.

[Иванов Денис]

Нет, не то же самое. На BKD установлены электромагнитные форсунки.

Это менее надежный вариант чем BKP?
Смотрю еще этот BKD 16-ти клапанник.

[Andrey_]

Это менее надежный вариант чем BKP?
Смотрю еще этот BKD 16-ти клапанник.

C точностью до "наоборот". Электромагнитные форсунки служат долго и беспроблемно. Кроме того, они РЕМОНТИРУЮТСЯ за вполне адекватные деньги.

[Иванов Денис]

C точностью до "наоборот". Электромагнитные форсунки служат долго и беспроблемно. Кроме того, они РЕМОНТИРУЮТСЯ за вполне адекватные деньги.

Благодарю за разъяснения!

[vit_brody]

Привет всем!! Интересно есть ли реальные владельцы моторов ВКР которые прошли больше 200тис. не меняя форсунок (по словам мастеров при нормальном масле и соляре проблемы с форсунками на ВКР очень редки ок. 5%)

[Mishel]

Привет всем!! Интересно есть ли реальные владельцы моторов ВКР которые прошли больше 200тис. не меняя форсунок (по словам мастеров при нормальном масле и соляре проблемы с форсунками на ВКР очень редки ок. 5%)

Таковых нет, у мего друга, авто из германии и пробег на данный момент 270 тыщ, но по истории из германии было видно, что ему заменили все 4 форсунки, за периуд эксплуатации авто в германии, а у них там вроде и саляра гуд и масло какое надо.

А то что вы написали, это диллерский бред, масло почти все льют оригинал, да и саляра тут непричем, давно известно что проблема в другом!
Если даже предположить что то что вам сказали правда, но ведь раньше таких проблем у фольсовских дизелей небыло, а то что раньше была лучше саляра или масло - это врядли???!!!!!
А тут на тебе, мы стали делать такие форсунки что они от нашего оригенального масла и вашей плохой салярки которую вы заливаете на своих непонятных лукойлах - накрываются как спички сгорают!
Проблемы имеют все движки BKP!!! Кто-то раньше, кто-то позже.

Лично я вчера поменял вторую форсунку на пробеге 81600 км, первую поменял при 71400 км. Одна от другой ушла на 10200 км. Ждем еще две!!!!

[Auschwitz]

Подскажите, когда ломается форсунка чек и спиралька загораются и не тухнут больше? Просто у меня когда ключ вставляешь то ничего не горит. Начинает гореть только когда стартер крутишь очень-очень долго, но после когда ключ вынул и заново вставил не горит ничего.

[metcontru]

Тоже интересует, есть ли какие-нибудь признаки, что форсунка скоро накроется.

[Auschwitz]

Тоже интересует, есть ли какие-нибудь признаки, что форсунка скоро накроется.

признаков нету. Единственный признак, если сломлась одна, то жди еще три. А меня интересует когда уже сломалась.

[Mishel]

Подскажите, когда ломается форсунка чек и спиралька загораются и не тухнут больше? Просто у меня когда ключ вставляешь то ничего не горит. Начинает гореть только когда стартер крутишь очень-очень долго, но после когда ключ вынул и заново вставил не горит ничего.

Спиралька загорается только в момент "залета", при последующих включениях зажигания и попытках завести авто спиралька не горит!!! Чем годать на кофейной гуще, лучше прочитай ошибки и все узнаешь, если нет возможности их прочитать(хотя это врятли, ты же в москве находишся), то можно прозвонить форсунки на предмет КЗ тестером через боковой разъем головки блока. Распиновка разъема есть в этой теме, на первых страницах.

Тоже интересует, есть ли какие-нибудь признаки, что форсунка скоро накроется.

нет, признаков никаких нет, тут был кулибин который предлогал сделать тестирующую аппаратуру, но цену объявил 500 зеленых, лучше форсунку прозапас купить за такие бабки и возить в багажнике, тем более что этот прибор смог бы сообщить только о том как скоро смерть, а не сберечь от нее.

признаков нету. Единственный признак, если сломлась одна, то жди еще три. А меня интересует когда уже сломалась.

Сколько ты времени уже потерял, я смотрю тебе нравится мазахизмом заниматься. Лично я вечером в среду встал на мкаде, как притащили сразу продиагностировал. А утром в четверг в 10 часов уже был на ходу, благо новая форсунка в багажнике валялась!!!

[Auschwitz]

Сколько ты времени уже потерял, я смотрю тебе нравится мазахизмом заниматься. Лично я вечером в среду встал на мкаде, как притащили сразу продиагностировал. А утром в четверг в 10 часов уже был на ходу, благо новая форсунка в багажнике валялась!!!

Я уже тестил, нету короткого. И сопротивление в норме на всех.

[Mishel]

ну тогда сам бог велел делать диагностику, в каком районе живешь?