" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[Трахторист]

Прочитал ветку полностью.... есть несколько вопросов:
1. как узнать когда авто произведено (авто калужское)?
2. "светит" ли КУЛАНЦ если авто обслуживалось у дилеров, было всего два ТО но у разных дилеров???

Пы.Сы. стремно теперь далеко от города отъезжать(((((((

[Vladimir777]

Где Вы интересно в коммон рейле пьезопакет нашли?:

Я не за именно пассат говорю, а за коммон-рейл, большинство было выпущено именно на пьезопакетах, к информации коммон-рейл уже в серии был с 1999 г. сам разбирал, с французов ради интереса. А какая форсунка на новых моторах еще не видел.
Сразу отвечу ЭМ насос-форсунки чистят прямой подачей на них (кратковременно, многократно) 12в прямо с аккума, результат сам наблюдал, есть, но сколько потом они протянут незнаю. офам проще, спалят, отправят на гарантию.

[odissey]

Я не за именно пассат говорю, а за коммон-рейл, большинство было выпущено именно на пьезопакетах, к информации коммон-рейл уже в серии был с 1999 г. сам разбирал, с французов ради интереса. А какая форсунка на новых моторах еще не видел.
Сразу отвечу ЭМ насос-форсунки чистят прямой подачей на них (кратковременно, многократно) 12в прямо с аккума, результат сам наблюдал, есть, но сколько потом они протянут незнаю. офам проще, спалят, отправят на гарантию.

Ну, тут разговор за CR на Б6.
Бред, управляющее напряжение на насос-форсунке изменяется в диапазоне от 100 до 200 В. и что там можно очистить подавая на нее 12в убейте меня не понимаю.

[Beloozersk1]

может логичней открывать иглу напругой повышеной и продувать давлением соляры более 200-2000атм (где взять 2000?атм что дает насос (плунжер н/ф)
вообще все эти прочистки это самообман и самоуспокоение.....

лейте хорошее топливо масла и фильтра вовремя и будет счастье (2,5ТДИ рядник 1996г прошел 600тыщ потом в колхозе еще 200 ниче не чистили все работало, потом клин плунжера насоса да так что кувалдой не двигался (в колхозе лили гавн...о), купили б/у и опять льют что есть

[Nick_Shl]

вот и я о том же, м...ть (трындеть) не мешки ворочать, это домыслы и размышления. Где факты?
кстати ведь форсунка комон рэйла НАмного проще н/форсунки, а стоит тоже некисло, странно и нелогично????

Вначале почитали бы что-нибудь. SSP 403 "Двигатель TDI 2,0 л с системой впрыска Common Rail":
CR.PNG

[Vladimir777]

Ну, тут разговор за CR на Б6.
Бред, управляющее напряжение на насос-форсунке изменяется в диапазоне от 100 до 200 В. и что там можно очистить подавая на нее 12в убейте меня не понимаю.

Читайте внимательно, я описал процесс чистки ЭЛЕКТРО-МАГНИТНЫХ ФОРСУНОК (ЭМ) .....

[Vlad_B6]

Действительно, трындеть не мешки ворочать... Вот здесь мы преуспели и весьма.

[odissey]

Читаю внимательно "Сразу отвечу ЭМ насос-форсунки чистят прямой подачей на них ", так про какие форсунки разговор ЭМ или насос-форсунка? Про пьезопакет согласен был не прав.

[Corpse]

Читаю внимательно "Сразу отвечу ЭМ насос-форсунки чистят прямой подачей на них ", так про какие форсунки разговор ЭМ или насос-форсунка? Про пьезопакет согласен был не прав.

На сколько я понимаю, две системы ставились на двигатели VW: система насос-форсунок и Common Rail (c 2008).
Насос форсунок было 2 варианта: надёжные электро-магнитные насос-форсунки Бош (ставились на моторы 1,9TDI и 2,0TDI (BMP)) и не очень надёжные пьезо насос-форсунки Siemens (моторы 2,0TDI (BKP, BMR, ...)). Первые ремонтопригодны, чистятся и гораздо реже выходят из строя, вторые - не ремонтируются (хотя говорят, что уже восстанавливаются в Вильнюсе за 200$).

[Zumak]

День добрый!

Проблема следующая: в паре с вышеуказанной ошибкой по недодуву выскакивала еще одна - P1592. Проблему недодува успешно решили, а вот с это фигня какая-то.
Вот лог:
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 03G 906 018 EM HW: 03G 906 018 EM
Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.2 A 1881
Software Coding: 0000078
Work Shop Code: WSC 44393 142 86763
1 Fault Found:
005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
P1592 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 3
Reset counter: 34
Mileage: 148016 km
Time Indication: 0
Date: 2010.07.06
Time: 08:00:49

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
0.00 %
Voltage: 12.09 V
Pressure: 979.8 mbar
Pressure: 1192.8 mbar
Как проявляется: включаем зажигание (еще не заводим) и сразу начинает мигать спираль. Ключ вытащили, заново вставили - все нормально. На ходу не проявляется. На движение авто не влияет. Понимаю, что первое мнение - не мешает, то забей. Но все же интересно, что это за штука и с чем её едят.
Я так понима, что это ошибка по недостоверному соотношению "датчика высоты" и "датчика давления наддува". Со вторым все в порядке, т.к. показания считывали и проверяли, когда недодув лечили. А вот, что за датчик высоты? Типа, некая мембрана, которая разряженность воздуха меряет?
Куда бы полезли при таком трабле?

А и забыл: частота проявления - в среднем 1 раз в неделю.

2.0 TDI BMR

[толстый]

или проводка или штекер или датчик

[Zumak]

Просто хотелось бы понять что именно этот датчик высоты из себя представляет.

[TAURUS]

принимайте случай для статистики
В6 2.0ТДИ ВКР 2006г.
ночь, ногинск, едем, мигает пару раз сиралька и машинка плавно так глохнет и останавливается.
попытка завести № 1 - вставляем ключ, никаких ошибок нет, давим на него, стартер крутит, двигатель не заводится
попытка завести № 2 - аналогично
попытка завести № 3 - вставляем ключ, горит желтый руль, горит машинка на скользкой дороге, кнопка "ЕСР ОФФ" горит, на нажатие не реагирует, давим на ключ, стартет не крутит
вызываем эвакуатор, едем в АТЛАНТ-М (5 т.р. за эвакуацию)
4.00 ночи, охранник говорит что на территорию только после 9.00 утра и отворачивается, разгружаем эвакуатор, ночуем в салоне (холодно, страшно), периодически в окно стучатся особи обоих полов, демонстрируем им имеющееся оружие, строим страшные рожи
УРА 9.00 приходит добрый дядя мастер, плачем ему в желетку, вставляем ключ, горит желтый руль, желтая машинка на дороге, давим на ключ, ОГО!! проснулся старте, двигатель не заводится, когда крутим двигатель загорается красная маслёнка.
машину загоняем за шлагбаум, теперь она на территории сервиса, уставший, злой и встревоженный еду домой.
сижу жду результатов, либо сегодня либо в воскресенье вынесут приговор.

[Corpse]

принимайте случай для статистики
В6 2.0ТДИ ВКР 2006г.
ночь, ногинск, едем, мигает пару раз сиралька и машинка плавно так глохнет и останавливается.
попытка завести № 1 - вставляем ключ, никаких ошибок нет, давим на него, стартер крутит, двигатель не заводится
попытка завести № 2 - аналогично
попытка завести № 3 - вставляем ключ, горит желтый руль, горит машинка на скользкой дороге, кнопка "ЕСР ОФФ" горит, на нажатие не реагирует, давим на ключ, стартет не крутит
вызываем эвакуатор, едем в АТЛАНТ-М (5 т.р. за эвакуацию)
4.00 ночи, охранник говорит что на территорию только после 9.00 утра и отворачивается, разгружаем эвакуатор, ночуем в салоне (холодно, страшно), периодически в окно стучатся особи обоих полов, демонстрируем им имеющееся оружие, строим страшные рожи
УРА 9.00 приходит добрый дядя мастер, плачем ему в желетку, вставляем ключ, горит желтый руль, желтая машинка на дороге, давим на ключ, ОГО!! проснулся старте, двигатель не заводится, когда крутим двигатель загорается красная маслёнка.
машину загоняем за шлагбаум, теперь она на территории сервиса, уставший, злой и встревоженный еду домой.
сижу жду результатов, либо сегодня либо в воскресенье вынесут приговор.

Да, блин, сочувствую. Эт хорошо, что ещё не зима. Машина не заводится, печка, соответственно, не работает - хоть костры разводи...((
Желаю удачи, надеюсь всё обойдётся по минимуму затрат и нервов.

[LEVAL]

TAURUS
Сочувствую.... пробег какой у Вас?

[TAURUS]

Да, блин, сочувствую. Эт хорошо, что ещё не зима. Машина не заводится, печка, соответственно, не работает - хоть костры разводи...((
Желаю удачи, надеюсь всё обойдётся по минимуму затрат и нервов.

спасибо готовлюсь т.р. на 30, если тока форсунка

TAURUS
Сочувствую.... пробег какой у Вас?

ээээх, и Вам спасибо
нуууу как сказать, я вроде как писал уже, словом моих 20т.км, а вовобще если верить пробегу при покупке, то 100т.км без малого, если верить ЭЛЬЗЕ и АТЛАНТ-М, то пробега порядка 200т.км

[LEVAL]

ээээх, и Вам спасибо
нуууу как сказать, я вроде как писал уже, словом моих 20т.км, а вовобще если верить пробегу при покупке, то 100т.км без малого, если верить ЭЛЬЗЕ и АТЛАНТ-М, то пробега порядка 200т.км

сорри не заметил про пробег... ну а если 200 тыс, то это не самый плохой вариант. Понимаю, что Вам от этого не легче....

[cyxob]

Этот датчик высоты, он же датчик атм. давления, стоит в ЭБУ. Подобная проблема была на Тауране, но там показания датчика давления наддува прыгали и это было очевидно, после чего выскакивала ошибка о неправильном соотношении атмосферного и давления наддува. Причём замена датчика наддува к успеху не привела - всё повторялось и с новым датчиком. Проблема ушла сама собой. Либо действительно дело в контактах и проводниках, либо х.з. Максим, по твоей неисправности ничего больше придумать не могу. Датчик атм. давления у тебя тоже выдавал реальные величины.

[TAURUS]

я снова "на коне"
АТЛАН-М отремонтировал мой агрегат, цена вышла в два раза выше чем я ожидал, но времени деталь дешевле искать и ждать доставки не было.
поставили новую форсунку, дали на неё два года гарантии, сказали что эта - новой модификации, прежние-то были сименс (глючные), а эта видимо лучше, никто не может подсказать, какой код у этой новой форсунки, или это "развод дилера"

[Zumak]

я снова "на коне"
никто не может подсказать, какой код у этой новой форсунки, или это "развод дилера"

Новой модификации - значит другие буквы парт-номера. Надо в любой магазин запчастей позвонить и спросить аналог той форсунки, которая уже стоит.
Сколько они взяли то за неё, "крутую и новую", если не секрет?
Просто, если речь о сроках - то из Белоруссии гонят за 2 дня, если в Москве нет на складе.
Да и меня лично беспокоило бы немного другое - не выйдет ли следующая через несколько дней или в самый нужный момент где-нибудь в дальней поездке.

[TAURUS]

Новой модификации - значит другие буквы парт-номера. Надо в любой магазин запчастей позвонить и спросить аналог той форсунки, которая уже стоит.
Сколько они взяли то за неё, "крутую и новую", если не секрет?
Просто, если речь о сроках - то из Белоруссии гонят за 2 дня, если в Москве нет на складе.
Да и меня лично беспокоило бы немного другое - не выйдет ли следующая через несколько дней или в самый нужный момент где-нибудь в дальней поездке.

угу буду экзисту мозг выносить
полсотни не думаю что это секретные сведения во всяком случае я обязательств о неразглашении не подписывал
срок доставки стоял месяц, вот я и испугался
вот и я думаю прикупить одну про запас, и еще снятую отдать на восстановление, где-то проскакивало что пъезы вроде как стали восстанавливать

[Zumak]

полсотни

Жесть... Могу контакт дать, максимум 20-23 тыка выйти должно с доставкой в 3 дня.
Если че в личку пиши.

[Vasyanya]

И про восстановление поподробней... Я пока не нашел того, кто за это возьмется.

[Beloozersk1]

Ну вот ВАГ вроде фирма, а г....вно Сименс поставили, не могли уроды испытать сначала 50-100тыщ, тож шестиграниик привода масл.насоса, там правда 250-300тыщ нада

Вчера дешевую Лагуну2 2001г 1,9СДИ КоммонРэйл купили корешу за 5000к.у.е, пробег более 300тыщ, а КоммонРэйл и Бош (снимали плиту) и все работает и все родное и ни капли запотевания, только слой пыли на рампе, форсунках, блоке и голове. Правда геометрия залипла - нет подвата в низах) но турба патрубки дует и авто 190-195едет

[Serg2717]

ну вот и я заплыл ... причем 2 раза ... в общем вырубило на трассе мотор при 160 км , с горем пополам остановился . 10 мин проб заводки ничего не дали .. принято было решение вызывать эвакуатор , благо до дилера всего 30 км ... утром диагноз форсунка , соотв замена , так как срочно нужно было ехать дальше фог с ними с деньгами , поменяли на следующий день только... отъезжаю 60 км от станции - таже фигня, тот же эвакуатор ... мужик офигел грит такие машины 3 день тягаю .... но сцуко холодно на трассе в машинке сидеть ждать .... подохнуть можно ...вобщем пока заказ себе 3 новых форсунки и жгут ... пробег 127 тыщ машина 10 месяц 7 года... больше ниче на машине не менялось, как то страшно теперь вообще куда ездить... это шо ж получается - отъехал 100 км от дома и попадаешь на бабос эвакуатору ... а я тут причем ? я купил машину - обслуживаю ее вовремя , что необходимо меняю , в принципе не вопрос и форсунки как расходник менять ... но млять скажите же об этом , у меня иногда пробеги бывают до 3-4 тыщ за 2-3 дня.... мля и перспектива зависнуть где то в степи зимой удручает ... слов нет..