Ну полно, полно батенька, вам ли быть в печали, пробег то солидный.. Только жгут не трогайте, а форсунки, плюньте, да горем о землю, поменяйте все да и еще , дай Бог, на 150 тыс, а там видно будет....
Удачи!
Всем, привет!
Теперь и мне есть, чего написать по теме.
Машинка Passat B6 Variant 2.0TDI DSG 01.2007 год выпуска. Пробег 153 000 км.
Столкнулся с такой же проблемой. Пару дней назад днем на прогретой машине на скорости около 70км/ч заглох, и загорелась спиралька. Эвакуатор до сервиса (офиц. дилер). Приговор: замена насос-форсунок 1го и 4го цилиндров + жгут. Бюджет мероприятия: 2 форсунки по 42тыс. руб. + жгут около 5 тыс.руб. + работа.
Сказал, что запчасти привезу сам. Нашел форсунки по 28 500 руб.
И что-то на душе как-то стало неприятно. За весь пробег (я единственный хозяин у машины) сгорел какой-то датчик отвечающий за все питание - поменяли по гарантии и бензонасос (видимо из-за любви ездить до последнего) - около 15тыс.руб. и накрылся ручник (неаккуратно поставили фаркоп наши чудо-умельцы). В остальном не было никаких проблем, даже подвеску не трогал. А тут сразу такая засада, что становится неясно нужно ли вообще использовать дизельный пассат после гарантии с пробегом за 100тыс.км.
Пока не привез запчасти, поговорил с приемщиком по поводу куланца. Правда он сказал, что они при пробеге после 100тыс. , уже отказывают. А уж, когда за 150тыс. км. скорее всего будет ситуация: КУЛАНЦ УШЕЛ. Завтра обещал отзвониться.[COLOR="Blue"]
Ну полно, полно батенька, вам ли быть в печали, пробег то солидный.. Только жгут не трогайте, а форсунки, плюньте, да горем о землю, поменяйте все да и еще , дай Бог, на 150 тыс, а там видно будет....
Удачи!
B6 TDI 2.0 DSG
Сколько раз подшипник ступицы на 150тыс. меняли (зад), у меня 64тыщи прожи правый задний?
Куланц есть и после 150тыс., например на коробку, теперь пробиваю ступицы (ходят 64-90тыщ хреново)
Примеры Куланца скачал
Механическая коробка передач (на любой модели VW) – устранение неисправности или замена агрегата.
Пробег до 75 000 км. Срок с момента продажи – до 24 месяцев.
Расходы: Платите вы: Платит наш сервисный центр:
1. Запасные части и материалы 0 % 100 %
2. Работа 0 % 100 %
Пробег от 75 000 до 100 000км. Срок с момента продажи – до 24 месяцев.
Расходы: Платите вы: Платит наш сервисный центр:
1. Запасные части и материалы 30 % 70 %
2. Работа 100 % 0 %
Блок управления впрыском топлива (на модели с бензиновым двигателем) – устранение неисправности или замена.
Пробег – до 75 000 км, срок с момента продажи – до 24 месяцев
Расходы: Платите вы: Платит наш сервисный центр:
1. Запасные части и материалы 0 % 100 %
2. Работа 0 % 100 %
Рычаги подвески на Passat, устранение неисправности или замена
Пробег – до 150 000 км, срок с момента продажи – до 48 месяцев
Расходы: Платите вы: Платит наш сервисный центр:
1. Запасные части и материалы 0 % 100 %
2. Работа 0 % 100 %
Пробег – до 200 000 км, срок с момента продажи – до 60 месяцев
Расходы: Платите вы: Платит наш сервисный центр:
1. Запасные части и материалы 50 % 50 %
2. Работа 50 % 50 %
Система пассивной безопасности водителя и пассажиров (ремни, Airbag) любой модели VW – устраниние неисправности или замена
Пробег не ограничен, срок с момента продажи – до 72 месяцев
Расходы: Платите вы: Платит наш сервисный центр:
1. Запасные части и материалы 0 % 100 %
2. Работа 0 % 100 %
Аналогично – по целому ряду важнейших узлов и деталей!
И помните:
Гарантия измеряется не годами,
Гарантия измеряется деньгами!
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
Куланц - оказывается хорошая штука.
После запросов предложили вариант:
запчасти: 30% - я, 70% - сервис;
работа: 30% -я, 70% - сервис.
Жалко, что только не меняют все 4 форсунки сразу.
Подшипник ступицы не менял.
А где можно узнать информацию по куланцу по различным агрегатам?
ОД получается, сам не предложит такую услугу.
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
Очень сомневаюсь, что кто то из ОД пойдет на такой шаг. Данная таблица предназначена только для внутреннего пользования, запрещено использовать данный список в рекламных целях и для раздачи клиентам (можно оперировать только общими фразами которые будут мотивировать клиентов проводить ТО после окончания гарантии).
НАСОС ФОРСУНКИ И PLD СЕКЦИИ
1 Проверка НАСОС-ФОРСУНКИ/PLD секции на стенде 1 1 000,00 руб.
2 Ремонт НАСОС-ФОРСУНКИ/PLD секции 1 3 000,00 руб.
это к нашим движкам имеет отношение?
ТДИ ДСГ
скорее всего это к Bosch'евским относится, наши, пьезо, не ремонтируют
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
В продолжение моих постов про Пассат с поломанными форсунками. Знакомой устранили все по куланцу 100%.
С моих слов мной самим записано верно
Passat 2.0 FSI Highline АКПП + все пыжики + Winca S100
часть темы прочёл. по сути вопроса - где дешевле взять форсунку для ВКР двигателя. можно восстановленную.
это первое к чему готовлюсь.
VW Multivan 2.5TD highline временно.
VW PASSAT Variant 2.0 TDi, 4 motion, 2006 highline продан
VW Passat B6, 2.0FSI, 2006, highline - был
Mondeo 2005 2.2TD был.
восстановленных нет на складе в москве, так что если срок ожидания минимум 2 недели не напрягает, то можно ждать - около 18-19тр будет, новая-новая хоть во вторник в столице - 26-27тр. Обратись к Гризли, в партнерах есть, Сашка должен помочь
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
блин, а на ВКР - они ремонтопригодные?
VW Multivan 2.5TD highline временно.
VW PASSAT Variant 2.0 TDi, 4 motion, 2006 highline продан
VW Passat B6, 2.0FSI, 2006, highline - был
Mondeo 2005 2.2TD был.
я ж написал выше
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
если кто-то вентилировал вопрос покупки пьезо форсунок - стукните где лучше и дешевле купить
Сообщение добавлено в 12:46, предыдущее сообщение было в 11:06
кстати,ошибки такие 17075 и 17674
П.С. какие дизельные дигатели самые неломучие из ФВ? и вообще? коммон рейл?
VW Multivan 2.5TD highline временно.
VW PASSAT Variant 2.0 TDi, 4 motion, 2006 highline продан
VW Passat B6, 2.0FSI, 2006, highline - был
Mondeo 2005 2.2TD был.
надо, для начала, попробовать с контактами разобраться третьей форсунки, может и не надо ничего менять
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
пока в бош поставил,Ильи не будет до вторника. завтра че-то будет ясно. и еще одно - напрягает металлический звук. машину включаешь - он начинается, глушишь, двигатель перестает работать,а металлический звек под креслом водителя продолжается секунды 3, пока есть подозрения на маховик...токо вопрос, а он-то че вдруг вышел из строя, если это он
VW Multivan 2.5TD highline временно.
VW PASSAT Variant 2.0 TDi, 4 motion, 2006 highline продан
VW Passat B6, 2.0FSI, 2006, highline - был
Mondeo 2005 2.2TD был.
А в двигуне тракторе 2,0 ТДИ вин WVWZZZ3CZ9P036898 (двиг. CBA КоммонРэйл 2009мод.год) какие форсунки:
1. Бош или Сименс?
2. Пьезо или электромеханические или..?
3. Бывают вообще пьезо не Сименс, а Бош которы не дохнут?
4. В чем преимущестов пъезо, несмотря на то что если они Сименс то дохнут собаки?
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
LEVAL, у классического дизеля ТНВД имеет насосные секции высокого давления для каждой форсунки, у каммон-рейл ТНВД с одной секцией с высоким давлением, которое подается в общую рампу (магистраль) о оттуда к каждой форсунке. У ТНВД для каммон-рейл рабочее давление 1600-2000 кгс/кв.м. Механическая форсунка не может работать при таком давлении, а пъезо на "ура" да еще несколько мини-доз успевает впрыскнуть в ходе сжатия.
LEVAL, завсегда, пожалуйста, Владимир.
Вот сегодня, забирая машину с сервиса, после замены очередной насос-форсунки, отъехал буквально 20 метров от СТО и опять "спиралька и кирдык балалайка" ...... приговор... очередная форсунка....... уже больше месяца без авто.. что за блин..... это уже третья...нф..
B8 1,8 DSG
Так в КомонРейле какие форсунки Пьезо или э/мех; Бош/Сименс?
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки