" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[tyuha]

Здравствуйте форумчане. Сегодня случилась такая неприятность,загорелась и одновременно запищала лампочка давления масла потихоньку съехал на обочину остановился проверил уровень масла на щупе на минимуме, дошёл до магазина взял литр кастрол долил подождал 5 м проверил щуп уровень норм,завёл поиграл акселератором лампочка не светится тронулся и... заглох ,повторил ,попробовал ещё пару раз с каждым разом стартер крутил всё тяжелее потом перестал крутить. грусть эвакуатор домой,,,компьютер, форум . Уважаемые знатоки вопрос; может кто сталкивался с подобным ? К чему готовиться? Да самое главное турбодизель 2.0 двигатель СВА2009 г в да вспомнил она потом ещё начала троить ,дело было на мкад там был сервис но они только только бусики wv ремонтируют мастер согласился сходить посмотреть мой аппарат потому что у него точно такой же(ради интереса) взял нетбук, вася диагност показал на форсунку 4 .го цилиндра но мастер сказал что что то не то .Едь в сервис .Знать бы в какой чтоб без эспериментов типа ;давайте попробуем поменять вот эту хреновину а там посмотрим).Москва ,Троицк.

[bobz]

Здравствуйте форумчане

Привет! Пробег какой? Машина в одних руках или второй-третий хозяин?

проверил уровень масла на щупе на минимуме

Это никак не повлияло на то, что у Вас произошло...красная лампа с зуммером не загорится даже если масло будет только на самом кончике щупа...

К чему готовиться?

Замена шестигранника привода масляного насоса и АКБ- при идеальном стечении обстоятельств...это если клин мотора- не клин, а смерть АКБ... В любом случае- сервис и вскрытие...там видно будет.

[tyuha]

Спасибо ,уже в сервисе ждём приговор.

[Andrey_]

Ну чего там? Две недели диагностируют?

[bobz]

https://life.ru/t/%D0%B0%D0%B2%D1%82...ieita_mashinam

[Kosjak]

https://life.ru/t/%D0%B0%D0%B2%D1%82...ieita_mashinam

Если это так и новости не Фэйк, то это полный ****. Хорошо что я не поехал)))

[bobz]

Хорошо что я не поехал)))

И я не поехал......

[Kosjak]

И я не поехал......

Хорошо что Мы не поехали)))
Так что теперь делать будем? Не поедит теперь никто на прошивку?)

[bobz]

Так что теперь делать будем?

Ничего- дальше кататься и не париться......

[fedor_64]

Я в феврале во время ТО отказался: http://www.passat-club.ru/forum/thre...%9E%D0%94-23R7 А как меня дилер (Атлант-М) уговаривал: всё будет хорошо, ни у кого проблем не возникло.
Кстати, в статье ни слова о Тигуанах. А они жалуются ещё с 2016 года на своих форумах.

[Will12]

Всем привет! Подскажите где капать. Пассат B6 2009г 2.0TDI CBDC. Месяц назад начались глюки: Периодически стали подниматься хх обороты до 1030 при этом мотор работает заметно "жестче", хуже тяга, раскручиваются на максимальную скорость оба вентилятора на радиаторе, перестает работать климат и все обогревы (лампочка кнопки обогрева стекла моргает). Закономерности такого поведения авто я не заметил. Это происходит и во время движения и стоя на нейтралке, и на прогретой, и на недавно заведенной, может в течении поездки несколько раз меняться режим работы двигла. Совершенно не предсказуемо. Если заглушить и завести то всегда работает после этого какое-то время нормально, причем может работать нормально и 10 мин а может 10 сек после чего обороты в течении нескольких секунд плавно вырастают и начинают гудеть вентиляторы.
Диагностика ошибок не выявила. Тестером замерял на клемах в обеих режимах - норм 14.3в, при повышеных хх около 14-14.1в. Грешил на забитый сажевый фильтр но после вырезки последнего ничего не изменилось (касаемо повышенных хх). Может кто сталкивался с подобным????

[bobz]

Диагностика ошибок не выявила

Вся диагностика заключалась в чтении памяти ошибок? Нокомментс...Вам на ДИАГНОСТИКУ.

[Will12]

Вся диагностика заключалась в чтении памяти ошибок? Нокомментс...Вам на ДИАГНОСТИКУ.

Почищу места соединения на кузове массы. Если не поможет то на диагностику.

Сообщение добавлено в 18:22, предыдущее сообщение было в 13:47

До массы не успел добраться но был на диагностике у другого спеца. Ошибка по напряжению. Прыгает напряжение от 13.5 до 14.9в! Генератор смотреть?

[bobz]

Генератор смотреть?

Да, но сначала его обгонную муфту и провод массы.

[YuroK161]

Приветствую..
Подскажите пожалуйста, это похоже на сдохшую форсунку?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BMN.clb
Номер блока управления: 03G 997 020 N HW: 03G 906 018 EM
Компонент и/или версия: R4 2.0l PPD1.2 G 4799
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 00191 264 15243
VCID: 336EE3D5521DB7DF93-8066
2 Найдены неисправности:

005399 - Главное реле
P1517 - 007 - неисправность в электрической цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00010010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 40
Пробег: 239438 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.07.05
Время: 09:29:08

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 12.32 V
Температура: 18.0°C
Бин.биты: 00000111
(нет узла): 0.0

008518 - Питание форсунки (форсунок) A
P2146 - 009 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00010100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 16
Индекс забывания: 40
Пробег: 239438 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.07.05
Время: 09:29:30

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Крутящий момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 12.32 V
Температура: 39.0°C
Бин.биты: 00000111
(нет узла): 0.0

[Will12]

Всем привет! Подскажите где капать. Пассат B6 2009г 2.0TDI CBDC. Месяц назад начались глюки: Периодически стали подниматься хх обороты до 1030 при этом мотор работает заметно "жестче", хуже тяга, раскручиваются на максимальную скорость оба вентилятора на радиаторе, перестает работать климат и все обогревы (лампочка кнопки обогрева стекла моргает). Закономерности такого поведения авто я не заметил. Это происходит и во время движения и стоя на нейтралке, и на прогретой, и на недавно заведенной, может в течении поездки несколько раз меняться режим работы двигла. Совершенно не предсказуемо. Если заглушить и завести то всегда работает после этого какое-то время нормально, причем может работать нормально и 10 мин а может 10 сек после чего обороты в течении нескольких секунд плавно вырастают и начинают гудеть вентиляторы.
Диагностика ошибок не выявила. Тестером замерял на клемах в обеих режимах - норм 14.3в, при повышеных хх около 14-14.1в. Грешил на забитый сажевый фильтр но после вырезки последнего ничего не изменилось (касаемо повышенных хх). Может кто сталкивался с подобным????

почистил клемы на аккуме (хотя они вроде были и без налета) и все стало нормально. Возможно помогли скинутые клемы.

[Gorynych73]

На днях чистили с другом ЕГР и ДЗ. Сажи было много, конечно. На патрубке, что ниже клапана у меня только сухая сажа на стенках, а у друга там масло. Вопрос к знающим, масло там это норма или надо что-то делать?

[bobz]

масло там это норма или надо что-то делать?

Я бы не заморачивался, ИМХО.

[Алфизик]

Добрый день,
Имеется В6 с дизелем ВКР. Висела ошибка 0401 - проблема с ЕГР.
Купил новый ЕГР, переставил, ошибку удалил. Почти месяц ездил без "джеки чана". Сегодня выскочила ошибка 2413. Сижу и думаю - что лучше сделать. Есть варианты:
1. С помощью Васи (или чего-то аналогичного) зарегулировать ЕГР так, чтобы он вообще не открывался (адаптация, по-моему третья группа ) Васи у меня нет, есть ваг-кан, но что-то им не получается сделать.
2. Обратиться к тюнеру, чтобы отключили ЕГР программно. Здесь тоже есть варианты:
а) обратиться к местному. 20 минут работы - и готово. Почему-то к нашим местным не хочется идти.
б) слить прошивку, переслать какому-нибудь опытному тюнеру, рассчитаться, залить исправленную прошивку. Мне видится этот вариант предпочтительным. Есть ли на форуме такие тюнеры? Слить и залить прошивку смогу самостоятельно.


Кто-нибудь может посоветовать другие решения?


И еще кое-что: разобрал старый ЕГР, думал, как у многих, поломались шестеренки.
Шестеренки были целые, но вся внутренность была залита маслом, в том числе и контакты. Поэтому наверно периодически вылезала 401-я ошибка

[bobz]

Кто-нибудь может посоветовать другие решения?

Я бы начал с того, откуда в ЕГР масло... Новая ошибка сродни старой- сбой в работе ЕГР...

зарегулировать ЕГР так, чтобы он вообще не открывался

Если сажевый фильтр жив- это не вариант...

[Алфизик]

По ВИНу у меня нет сажевого фильтра.
А как вообще в ЕГР может попасть масло? Только через трубу, идущую от радиатора

[bobz]

Только через трубу, идущую от радиатора

А в ней масло есть, если есть- то сколько?

[Алфизик]

Когда менял ЕГР, видел в трубе лишь тонкий налет.
Машина у меня 4 месяца, что было до меня - темный лес

[bobz]

видел в трубе лишь тонкий налет

Что то гонит масло в выпуск..., а там должно быть сухо...

Машина у меня 4 месяца

Сколько масла жрёт на 1000 км?

[Алфизик]

Не знаю, я за это время проехал чуть больше 5000 км, масло не добавлял, иногда проверяю, уровень примерно на середине метки