Ответить с цитированием
Мысль...масло разъедает+вибрация. Что льёте?Сообщение от Louis-13
|
||
Народ, а ни у кого не отламывались провода от разъемов, и как на зло прям под корешок, или этим болеет только мой тракторок)))))
Уже перепиновал третий разъем, сперва разъем датчика температуры отработанных газов, потом еще один разъем стоящий рядом, это блок разъемов над бочком тормозухи, а теперь еще один на тыльной стороне двигателя под воздухозаборником правда не уточнял от чего он идет, ошибок нет, мотор работает на холостых нормально, ездить не стал, просто перепиновал и все... Вот я думаю почему такая петрушка происходит...
больше склоняюсь к вибрации дизельных двигателей, а так хз...
У кого есть какие мысли на сей счет.
*** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...
Мысль...масло разъедает+вибрация. Что льёте?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
нравится машина - бери. Олег ака Kochnovol еще в Ригу не ездил)))
Олег, у меня маленький юбилей, 10 тыс. км накатал с модифицированными форсами - полет нормальный)
B6 2.0 TDi BKPРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-kochanovol Поблагодарил(и) за этот пост
виза аднака нада...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
на нейтральной территории
B6 2.0 TDi BKP
Масло не причем, все сухо))))) аж до тошноты))))) правда, все чисто и сухо, да и попадать туда оно врядли сможет... в мотор лью МОБИЛ 1 0W40, но какое это имеет значение... разъемы все вверху, да и за чистотой двигателя постоянно слежу, очень не люблю грязь))))))))
*** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...
Аналогичная проблема у меня вчера всплыла. Сначала заметил что турба явно недокручивает, но работает. Потом спиралька появилась и надпись что надо ехать в мастерскую. Приехал на диагностику, там прибором обнулили 4 ошибки. Все сразу нормализовалось, тяга вернулась как раньше. Вот такой чек вылез из прибора
Ну вздохнул с облегчением, уехал. Сегодня, блин, по пути опять таже самая песня - моргающая спиралька и послание в workshop. Причем после 2-3 раз как заглушил\завел машину загорелась пиктограмма двигателя и турба стала работать как в нормальном режиме. Нифига не пойму в чем дело. Судя по квитанции, видимо глючит какой-то датчик?
Не знаю, имеет ли это значение, но пару дней назад я разрядил аккумулятор и снимал его для зарядки. После установки обратно горел руль и ESP. Руль покрутил от упора до упора и все пропало. ESP выключил\включил.
В случае такой неисправности желательно проверить герметичность вакуумной системы, дальше проверить, не снимая деталей (осмотром), имеется ли на турбонагнетателе шпилька с контргайкой (красный овал). turbo.jpgАналогичная проблема у меня вчера всплыла. Сначала заметил что турба явно недокручивает, но работает. Потом спиралька появилась и надпись что надо ехать в мастерскую. Приехал на диагностику, там прибором обнулили 4 ошибки. Все сразу нормализовалось, тяга вернулась как раньше. Вот такой чек вылез из прибора
Ну вздохнул с облегчением, уехал. Сегодня, блин, по пути опять таже самая песня - моргающая спиралька и послание в workshop. Причем после 2-3 раз как заглушил\завел машину загорелась пиктограмма двигателя и турба стала работать как в нормальном режиме. Нифига не пойму в чем дело. Судя по квитанции, видимо глючит какой-то датчик?
Не знаю, имеет ли это значение, но пару дней назад я разрядил аккумулятор и снимал его для зарядки. После установки обратно горел руль и ESP. Руль покрутил от упора до упора и все пропало. ESP выключил\включил.
Но больше подозрение на то,что при установке клапана не отрегулировали правильно тягу. И не провели базовых установок.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Иванов Денис Поблагодарил(и) за этот пост
Ок, передам сейчас мастерам. Спасибо!
Но клапан никто не снимал.Но больше подозрение на то,что при установке клапана не отрегулировали правильно тягу. И не провели базовых установок.
Сообщение добавлено в 12:52, предыдущее сообщение было в 10:30
Вобщем приговорили мне вот эту штуковину
под названием "Актуатор турбины". Порвалась мембрана внутри него, поэтому и проблема с работой наддува. Сама турбина вроде как в хорошем состоянии, замены не требует. Поэтому от предложения поменять в сборе я отказался, сейчас ищу этот актуатор или возможность восстановить мембрану. Судя по найденным ссылкам, такая возможность есть, осталось руки найти
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Сообщение добавлено в 12:54, предыдущее сообщение было в 12:52
Сейчас машина заводится и едет, турба крутит, но на средних оборотах как будто недорабатывает. То есть трогаешься уверенно, потом натужно преодолеваешь от 1500-2500 где-то и затем разгоняет во всю прыть, но тут же спиралька моргает и отключает наддув.
Что- то на CBAB прямо беда с этими мембранами ....
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Так я думал клапан поменян, 03L 198 716A - Ремкомплект для вакуумного привода регулятора наддува, меняй и будет счастьеОк, передам сейчас мастерам. Спасибо!
Но клапан никто не снимал.
Сообщение добавлено в 12:52, предыдущее сообщение было в 10:30
Вобщем приговорили мне вот эту штуковину
под названием "Актуатор турбины". Порвалась мембрана внутри него, поэтому и проблема с работой наддува. Сама турбина вроде как в хорошем состоянии, замены не требует. Поэтому от предложения поменять в сборе я отказался, сейчас ищу этот актуатор или возможность восстановить мембрану. Судя по найденным ссылкам, такая возможность есть, осталось руки найти
Сообщение добавлено в 12:54, предыдущее сообщение было в 12:52
Сейчас машина заводится и едет, турба крутит, но на средних оборотах как будто недорабатывает. То есть трогаешься уверенно, потом натужно преодолеваешь от 1500-2500 где-то и затем разгоняет во всю прыть, но тут же спиралька моргает и отключает наддув.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Иванов Денис Поблагодарил(и) за этот пост
Сейчас поищем. Спасибо!
Нашли мне актуатор этот от 2,5 TDI, вроде говорят подойдет. Отдают задаром. Вот думаю теперь...
Не подойдет, зря время потратишь.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Иванов Денис Поблагодарил(и) за этот пост
У меня актюатор новый остался от 2х литрового 140 л/c если подходит Вам. Хотя похоже не подходит тоже...
У меня ремень ГРМ и ролик натяжитель от 2,5тди в оригинале валяется- никому не нада? ...
ПыСы Серьёзно.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Актуатор не от 2.5 не от 2.0 BKP на 2.0 CBAB не подойдет.
Последний раз редактировалось Mishel; 18.06.2012 в 13:10.
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
В туарег клубе или на транспортер клубе наверняка нужен, многим)))У меня ремень ГРМ и ролик натяжитель от 2,5тди в оригинале валяется- никому не нада? ...
ПыСы Серьёзно.
Нанофизик, а хз...лень, отдам за так...за пыво...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
На 2.5 которые в Туарегах и Т5, ремня грм нет.
на какие 2.5 тогда они ?
Номер детали есть?
На Т5 2,5 дизель есть ГРМ!!!!
На моторах AJA AJT AHY AYY AXJ
Про Табурег не спорю.
Также может быть от
2.5 V6 в А6 до 2005 года, в пассате В5, В5+, старый Allroad
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Всем спасибо. Заказал ремкомплект.
Не нету, спасибо просто поинтересовался. отец собирался ремень с обводным роликом менять, видимо от компрессора кондея.
T5 c T4 не перепутал? AXD для автомобиля Transporter с 2004, AXE — для автомобиля Transporter с 2004,
BAC — для автомобиля Touareg (продольное расположение)
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки