" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[bobz]

проехал чуть больше 5000 км, масло не добавлял

Ну тогда фикегознает, србосьте ошибку и катайтесь дальше. Тем более ошибка какая то не характерная...

[Алфизик]

Ошибка не сбрасывается. Поэтому и задал вопрос.

[bobz]

Поэтому и задал вопрос.

Тогда давайте по порядку-
1. ЕГР купили новый или б/у и полностью ли совпадает оригинальный номер? Металлические прокладки между клапаном и отводной от выхлопа трубой ставили новые?
2. Проверьте монтаж и подключение электроразъёмов- ошибка не специфическая, без расшифровки- должен быть подраздел отказавшего элемента или неправильного параметра, а так- просто сбой в работе. У меня было такое, оказалось дело в хреновом контакте электроразъёма- может у вас и там масло.

[Алфизик]

Клапан купил новый. Прокладка тоже новая. Три недели ездил без проблем. Разъёмы за все это время не трогал.

[bobz]

Клапан купил новый.

Номер совпадает ПОЛНОСТЬЮ? Оригинал или заменитель?

Три недели ездил без проблем. Разъёмы за все это время не трогал.

Всякое бывает, проверьте- снимите фишку, поверьте что там внутри и посадите на место.

[Алфизик]

Снял разъём. Все было чисто, посторонних предметов не наблюдалось, контакт был хороший. Поставил на место. ошибка осталась.
Подозрение на некачественный подменный клапан.
Но не в этом суть.
Как мне его адаптировать таким образом, чтобы он вообще не открывался?
Тюнер запросил 250 баксов за программное удаление клапана из ЭБУ. Вроде как многовато...

[bobz]

Как мне его адаптировать таким образом, чтобы он вообще не открывался?

Никак...это программное ешение.

Тюнер запросил 250 баксов за программное удаление клапана из ЭБУ. Вроде как многовато...

Да, многовато кажется...но с другой стороны- альтернативы то нет...

[Алфизик]

Тогда еще вопрос: могу ли я после программного отключения поставить заглушку на этот клапан?

[bobz]

могу ли я после программного отключения поставить заглушку на этот клапан?

Насколько я знаю- нет. Клапан должен оставаться чуть приоткрытым, на какой то маленький процент- иначе может опять повиснуть ошибка. Почему- не знаю, но здесь об этом неоднократно говорили. Этот процент приоткрытия прописывается в новом/самодельном ПО.

[Gorynych73]

Мотор СBAC. Последнее время на холодном моторе при движении дерганье, как будто не хватает топлива (не коробка 100%). Помогает сброс педали газа. Повторяется такое раза 3-4, реже 1-2 раза, потом пропадает. На прогретом двиге не бывает таких приколов. Что это может быть? Ошибок никаких нет.

[Валера2]

Всем привет.Помогите пожалуйста,куда копать.Сегодня поехал в гости выскочил на трассу, как раз думаю прожжется сажевый(по спидометру должен быть прожиг)Бах и спиралька замигала,остановился подключаю Васю а он мне и говорит ошибка P261A - 000 - Open circuit - Непостоянно и еще одна p0299- Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела). Теперь немного предыстории.Эта ошибка P261A и раньше выскакивала изредка, где-то в районе прожига,все руки не доходили,ждал отпуска.Потом выскочила ошибка Система рециркуляции P0401 - 000-слишком низкая пропускная способность-Непостоянно.Отогнал к ребятам попросил почистить трубку к ЕГР с охладителем.Полторы тысячи от катал все было нормально, потом выскочила опять P0401,стер ошибку.И сегодня спираль.Вопрос эти ошибки взаимосвязаны,как проверить дополнительный насос охлаждения.

[bobz]

Вопрос эти ошибки взаимосвязаны

Я думаю, что ошибки не взаимосвязаны. Одна по наддуву, вторая по ЕГР.

попросил почистить трубку к ЕГР

А сам ЕГР не чистили???? Обычно чистить начинают с него...

как проверить дополнительный насос

Ищите в тестах исполнительных механизмов раздела 01 "Двигатель" ВАСЯ.

[Валера2]

ЕГР менял год назад,перед чисткой охладителя снимал клапан вместе с заслонкой и почистил.Сейчас в тестах проверял пункт(Coolant Pump 2) насос вроде-бы работает вкл.-выкл жужит.После теста ошибок нет.Еще вспомнил, вчером мыл машину а утром поехал. Могла вода попасть на разьем насоса.Предыдущие ошибки не приметил после чего выскакивали.А что может по наддуву.Пол дня сижу ищу инфу и вот что нашел при отказе насоса ОЖ перестает циркулировать через интеркулер из-за этого воздух проходящий через него перегревается что отражается на двух датчиках G31 и G42 установленных на впускном коллектор.Может такое быть?

[bobz]

.Может такое быть?

Нет. Речь о радиаторе ЕГР, который охлаждается ОЖ, а интеркулер системы наддува охлаждается только окружающим воздухом.

[Валера2]

Я в замешательстве похоже несколько проблем вылились во едино и спецов поблизости нет.Голова кипит.Проверил в тестах N75 клацает,сбоя нет.А если порвется мембрана тест даст знать.

[bobz]

А если порвется мембрана тест даст знать.

По идее- да. Правда неизвестно, что у Вас за мотор- варианты исполнения бывают разные.

Голова кипит

Попробуйте поросто снять и одеть надёжно разъёмы клапана ЕГР и вспомогательной электропомпы. Мне два года назад помогло, а то тоже началось с клапаном что то непонятное, уже начал мять лопатник на 650 баксов замены...с тех пор больше не вылазит. Перед этим отмахал километров 200 под проливным дождём, в некоторых местах напоминал торпедный катер...что то видно замочил или грязь в разъём попала.

[Валера2]

Сюжет детектива закручивается.Нашел ребят недалеко,занимаются пере прошивкой,недавно шили CBAB вырезав сажевый.Приехал к ним с ошибкой p0299.Ошибку сбросили погоняли движок и говорят а у тебя походу турбина мертвая или забит сажевый,опа приехали.Через Васю смотрел в 108 группе было 129гр.Сколько оборотов можно раскрутить движок в холостую?

[bobz]

Сколько оборотов можно раскрутить движок в холостую?

2500 об/мин, если комонрейл. Дальше не крутится.

у тебя походу турбина мертвая

Была бы ошибка по недо/передуву...

забит сажевый

Тоже сомнительно. Сажевый умный- выкинул бы ошибку.

в 108 группе было 129гр

Не катастрофа, ездят люди с такими цифрами.

[MrAlien]

привет всем. помогите с проблемой.
у меня всё продолжаются проблемы с заводкой двигателя по утрам, а неделю назад ещё и на горячую глюки пошли.
заводится по утрам трудно, примерно так : вставляю ключ, нажимаю, первые пару оборотов стартера очень медленные, после начинает разгонятся и тогда заводиться с детонацией.как завелась то всё хорошо. а неделю назад начались проблемы иногда ещё и на горячую, первый оборот очень слабый и даже свет на приборной панели тухнет, после разгоняется стартер и заводится. по ощущениям, будто что-то заклинило и мешает двигателю раскрутиться.
ошибок нет.
менял акб, стартер ( у прошлого стартера контакты посинели, видимо сильно перегреты ), бросил дополнительную массу на двигатель и отдельно на стартер, проверял на утечку тока в разрыва акб, проверял генератор.
куда дальше копать ?

[MrAlien]

Еще вопрос. Могут ли быть все эти проблемы из за плохого маховика. При заводке и глушение машины слышен не большой грохот маховика. Коробка dsg. Двигатель BMR

[bobz]

При заводке и глушение машины слышен не большой грохот маховика

При работе на холостых оборотах и холодном моторе посторонние звуки ест?

[MrAlien]

Посторонних звуков не слышно на холостых, только не много когда заводишь и отчетлевей слышно когда глушишь.

[bobz]

Посторонних звуков не слышно на холостых

Значит маховик живой.

[Gorynych73]

Значит маховик живой.

Походу начал умирать, при запуске немного слышен звук. У меня так же. Сперва при пуске немного шаркал, сейчас на холодную минут 10 примерно, при прогреве звук пропадает. Скоро начнет и на горячую, тогда замена уже неизбежна. Другое дело сомневаюсь, что у автора вопроса проблема в маховике.

[MrAlien]

Походу начал умирать, при запуске немного слышен звук. У меня так же. Сперва при пуске немного шаркал, сейчас на холодную минут 10 примерно, при прогреве звук пропадает. Скоро начнет и на горячую, тогда замена уже неизбежна. Другое дело сомневаюсь, что у автора вопроса проблема в маховике.

Спасибо за ответ. У меня уже догадки закончились. Не пойму что еще может быть. Думал что может маховик не проворачивает и потому первые обороты стартера очень слабые и электрика проседает.