я вот подумываю... но хочу узнать, насколько она удешевит страховку
я вот подумываю... но хочу узнать, насколько она удешевит страховку
В отделе страхования Автоганзы сказали что нисколько не удешевит...
Вроде и так скидки большие
Ставили, правда на другой а/м, но VW. Замечено два нюанса:Сообщение от Lang
1. педаль тормоза становится немного мягче (но на торможение не влияет, просто надо привыкнуть)
2. Если посли блокировки "техноблока" нажать на тормоз, то потом, при открытии замка, потребуется приложить усилие.
Больше никаких вопросов по техноблоку не возникало.
Сегодня люди, кот. являются официальными дилерами техноблока сказали следующие - Оч. не рекомендуем, потому что сами с первого раза обошли его за 12 минут! :vah03:
Чего ж они такие секреты расскрывают? Кто ж после этого у них этотСообщение от deflep
блок ставить будет?
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Да люди хорошие оказались - мы просто выяснили, что у нас есть общий знакомый (Москва - маленькая деревня! ) Вот они мне всю правду и выложили!Сообщение от crv
Я ж говорю каско и неипаться
Хм... А можно поподробнее как это они его обошли за 12 минут? Я вот в ганзе советовался, думал сам.. и вариантов не вижу, как его вообще обойти
кстати, Росгосстрах застраховал меня с техноблоком значительно дешевле...
страховые премии на В6 по каско намного ниже чем на В5, поэтому заморачиваться ради снижения % страховки я бы не стал...
+ тормоза - все-таки основа безопасности, поэтому врезать в штатную систему что-либо, на мой взгляд не стоит.
+ каско тоже не панацея, т.к. если угонят, при выплате страховой суммы сразу потеряете "амортизацию" (процентов 10-20%) + все допоборудование (если не застраховано): тонировки, коврики, зимнюю резину и т.д.
Честно могу сказать как я сам бы даже сделал - не их идея не хочу раскрывать - перерезал бы все тормозные шланги - и на ручнике бы уехал неторопясь куда мне нужно - хотя не знаю точно - и не хочу пробовать!Сообщение от sashadoc
в точку. наверно страховщик или уже сталкивался с этой проблемойСообщение от ivn
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
существует более действенный способ против всех сигналок и тд: ЭВАКУАТОР!!! погрузили и поехали. ну в крайнем случае извинятся.Сообщение от deflep
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
Эвакуатор сложно на охран. стоянку загнатьСообщение от sheff777
а не кто и не говорит, что их со стоянок тащат. с улиц. у кинотеатрок, театров и тд. вывозят легко. в любую сторону. и все!Сообщение от deflep
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
Хм.. ну, я не думаю что на ручнике далеко уедешь с перерезанными шлангами...Сообщение от deflep
Если нет опыта то далеко не уедешь, а так на одном ручнике на ТАЗе 7-ке порядка 20 км по Москве проехал (порвался как раз шланг). А на Б6 там вааще электромех ручник - нажал на кнопку он остановился!Сообщение от sashadoc
Просто там где ставили - не умеют воздух из тормозной системы удалятьСообщение от Dim
Ну я вообще сомневаюсь, что он поедет с перерезанными шлангами, если учесть что там стоит датчик давления тормозной жидкости...Сообщение от deflep
А каким образом датчик тормозной жидкости связан с электро-механическим тормозом?Сообщение от sashadoc
Ребята! Вот вам мое мнение о техноблоке!
Установкой этой системы, занимаюсь прим 2года.
Поскольку, система, тупая механика (вернее сказать-гидравлика) , проблем с ее эксплуатацией отмечено небыло. Предусмотрена, правда еще и блокировка эл. цепи, но после трех рекламаций микрика(осуществляющего разрыв эл. цепи, от этой затеи отказались). Принцип действия- оч. просой! постановка в режим охраны- вставили ключ в личинку, повернули на пол оборота, все! Если кто-то нажмет на педаль тормоза в положении lock , тормозные колодки намертво зажимают тормозные диски. Обратный процесс уже описан одним участником форума.
Все вродебы хорошо, и сертификаты и надежностьи гарантия и ключи только в швейцарии изготовить можно, и положительных отзывов куча... Одно но... (есть реальные факты из собственной практики) . Некто(я имею ввиду угонщиков) титановые личинки не сверлит и ключи не подбирает. Просто, легким движением рук, перерезаются торм. шланги идущие к суппортам или стравливается давление (с тех же суппортов) , а далее, хоть на эвакуатор, хоть движение при помощи ручника (до отстойника).
Короче говоря прибыль с этого устройства не плохая выходит. Розничная стоимость по Москве 1150-1400 долл. Ставим, чего грех таить, да и в составе противоугонного комплекса, не лишнее устройство (справедливости ради, могу отметить, что были случаи, кагда техноблок помогал, аможет просто пионеры были). Но если говорить о единственной противоугонной системе и то ради скидки для страховки, то есть более правильные решения.
О блин! Ну я нихера в механике и электрике не рублю - и то оказался прав по поводу этого техноблока - в общем как говорит Тандэмич - КАСК"А" РУЛИТ!Сообщение от intrepid3
ну вот и техноблок слили. а скока рекламы! и прочей говорильни, ну как по спутниковой охране
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки