ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 





VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 1 из 175
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 51 101 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 4370

Тема: Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    30.07.2008
    Адрес
    Томск
    Сообщений
    46
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Exclamation Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

    Тема про АКПП-типтроник 09G исчезла... Кто-то ставил себе ВОССТАНОВЛЕННЫЙ гидроблок АКПП. Отзовитесь? Как ездится?

    Партнеры клуба по АКПП: Пауэр Трансмишн. Капитальный ремонт АКПП!
    Последний раз редактировалось AND70; 12.03.2010 в 08:20.

  3. #2
    Почетный Мембер Аватар для AntonGolova
    Регистрация
    03.06.2009
    Адрес
    Московская область, Краснознаменск
    Сообщений
    652
    Альбомы
  4. Рейтинг
    На 60 тысячах поменяли по гарантии с товарищем, у меня сейчас 110, тьфу тьфу тьфу, у него уже 156, тоже вроде норм.
    2.0 FSI, Highline продан.

    Уехал из РФ, ностальгия мучает.

  5. #3
    Бывалый Аватар для Тим
    Регистрация
    04.03.2008
    Адрес
    Москва Зеленоград
    Сообщений
    1,679
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от AntonGolova Посмотреть сообщение
    На 60 тысячах поменяли по гарантии с товарищем, у меня сейчас 110, тьфу тьфу тьфу, у него уже 156, тоже вроде норм.
    Масло тоже меняли?

  7. #4
    Почетный Мембер Аватар для AntonGolova
    Регистрация
    03.06.2009
    Адрес
    Московская область, Краснознаменск
    Сообщений
    652
    Альбомы
  8. Рейтинг
    да
    2.0 FSI, Highline продан.

    Уехал из РФ, ностальгия мучает.

  9. #5
    Почти Мембер
    Регистрация
    26.03.2006
    Адрес
    Салехард ЯНАО
    Сообщений
    169
    Альбомы
  10. Рейтинг

    АКПП вышла в аварийный режим

    Камрады помогите АКПП вышла в аварийный режим код ошибки 00268 электромагнитный клапан №6 еще есть какой то номер N 93 машина дергается постоянно едет на 3 передаче живу в Салехарде спец 1 и то.... где эта хрень и че делать

  11. #6
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  12. Рейтинг
    проводка или клапан ... какой двигатель и тип коробки или вин ?

    ---------- Post added at 15:17 ---------- Previous post was at 15:13 ----------

    да и характер какой ? разрыв или замыкание ?

    ---------- Post added at 15:26 ---------- Previous post was at 15:17 ----------

    проверь разъем, для начала, и сопротивление клапана
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  13. #7
    Почти Мембер
    Регистрация
    26.03.2006
    Адрес
    Салехард ЯНАО
    Сообщений
    169
    Альбомы
  14. Рейтинг
    2,0 FSI WVWZZZ3CZ7P135951 в расшифровке написано клапан №6, просто что делать и где этот клапан.

  15. #8
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  16. Рейтинг
    проверь нет ли в коннекторе на акпп влаги или грязи, можно его почистить и смазать СПЕЦИАЛЬНОЙ смазкой. Проверить сопротивление между 13, кажется, ножкой этого коннектора и первой (или второй) ...

    ездить на машине нельзя !!!
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  17. #9
    Почти Мембер
    Регистрация
    26.03.2006
    Адрес
    Салехард ЯНАО
    Сообщений
    169
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Подскажи а где этот разъем искать

  19. #10
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  20. Рейтинг
    к коробке подходит, коннектор такой большой ... не промахнешься
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  21. #11
    Новичок Аватар для Solovey
    Регистрация
    25.01.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    68
    Альбомы
  22. Рейтинг

    Exclamation Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

    VW PASSAT 1.8 TSI типтроник 2009 Проблема возникла спустя полгода эксплуатауии, коробка стала жестко переключаться, при обращении в тех отдел заменили блок клапанов по гарантии, стало значительно мягче. Прошел год опять та же проблема, коробка вновь стала жесткой, переводится из положения P - D с значительным усилием, при езде не дергается...
    Вопрос заключается в том на сколько серьезной может быть проблема, чтобы требовать замены коробки?
    семь раз отмерь, один раз отрежь...

  23. #12
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  24. Рейтинг
    начать с диагностики двигателя
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  25. #13
    Новичок Аватар для Solovey
    Регистрация
    25.01.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    68
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Записан на диагностику в понедельник, хотел бы добавить то что коробка ощутима жестче на холодную, доехав сегодня до работы, заметил что она стала лучше...
    семь раз отмерь, один раз отрежь...

  27. #14
    Завсегдатай Аватар для Thomas
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    диревня нидалёка от Мазгвы
    Сообщений
    2,718
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Solovey Посмотреть сообщение
    переводится из положения P - D с значительным усилием, при езде не дергается...
    А ты ручником то пользуешься?
    VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))

  29. #15
    Завсегдатай Аватар для Evaks
    Регистрация
    20.08.2009
    Адрес
    в том мире где нет наших проблем
    Сообщений
    4,256
    Альбомы
  30. Рейтинг
    много раз обсуждалось, что если машина стоит не на ручнике(когда небольшой склон и т.д.), то при переводе с P на D необх. приложить некоторое усилие. если приехал поставил авто на ручник с D в P. заглушил и потом в обратном направлении ,то все ок. ЕСли ты делаешь все так, и все ровно необх прикладывать усилие, то тогда надо уже задумываться
    Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
    Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
    НЕ ВАГ 2015 премиум

  31. #16
    Почетный Мембер Аватар для staral2
    Регистрация
    29.06.2008
    Адрес
    г.Саров Нижегородской обл.
    Сообщений
    788
    Альбомы
  32. Рейтинг
    У меня тоже так бывало,когда ручник не ставил. Иногда даже на третьей передаче остается и все тут.)

  33. #17
    Завсегдатай Аватар для Thomas
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    диревня нидалёка от Мазгвы
    Сообщений
    2,718
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Evaks Посмотреть сообщение
    много раз обсуждалось, что если машина стоит не на ручнике(когда небольшой склон и т.д.), то при переводе с P на D необх. приложить некоторое усилие. если приехал поставил авто на ручник с D в P. заглушил и потом в обратном направлении ,то все ок. ЕСли ты делаешь все так, и все ровно необх прикладывать усилие, то тогда надо уже задумываться
    Правильно подьехал встал перевел в нейтраль отпустил тормоз, нажал ручник, потом перевел в парк...
    VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))

  35. #18
    Почетный Мембер Аватар для AntonGolova
    Регистрация
    03.06.2009
    Адрес
    Московская область, Краснознаменск
    Сообщений
    652
    Альбомы
  36. Рейтинг
    а я останавливаюсь, нажимаю томроз и ставлю ручник, потом перевожу в Р, это неправильно? Ведь на нейтрали же машина покатится...
    2.0 FSI, Highline продан.

    Уехал из РФ, ностальгия мучает.

  37. #19
    Почти Мембер Аватар для Psihonavt
    Регистрация
    20.03.2010
    Адрес
    Москва,Зеленоград
    Сообщений
    106
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Thomas Посмотреть сообщение
    Правильно подьехал встал перевел в нейтраль отпустил тормоз, нажал ручник, потом перевел в парк...
    Я так никогда не делал,т.е. получается,что я всегда делал всё неправильно и чё теперь всё...
    У меня ракушка под небольшим уклоном(совсем незначительным) и каждое утро переключаясь с P на D прикладываю усилие, а потом в течении дня всё
    2.0 FSI, BVY, 6-tiptron, HighLine + 2пакета+2комплекта свечей в багажнике

    Не включаю днём задние противотуманки.
    Не мщу Вазам за хамство.
    И Вам всем всего хорошего...

  39. #20
    Бывалый Аватар для CERGAN
    Регистрация
    03.11.2009
    Адрес
    Сергиев Посад
    Сообщений
    1,742
    Альбомы
  40. Рейтинг
    А я так: останавливаюсь, держу тормоз, ручник, из D в Р, отпускаю тормоз, усё!
    Положение N вроде ни разу и не использовал за все время!
    1,8TSI Хай МОССА +2 пакета+Tiptron+RNS Оо w oO
    Улыбайтесь, господа,... Улыбайтесь! (С)
    "Армстронг-лох!" ©Гагарин

  41. #21
    Завсегдатай Аватар для Thomas
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    диревня нидалёка от Мазгвы
    Сообщений
    2,718
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от AntonGolova Посмотреть сообщение
    а я останавливаюсь, нажимаю томроз и ставлю ручник, потом перевожу в Р, это неправильно? Ведь на нейтрали же машина покатится...
    ну смотри ты подъехал на автомате, там первая передача, в натяг стоишь машина ехать хочет а ты жмешь тормоз так? потом ты затягиваешь ручник, отпускаешь тормоз и она немного осаживается...
    а вот когда подъехал перевел в нейтраль, отпустил тормоз если на уклоне немного покатилась ничего страшного нажал ручник и все, потом тормоз и перевел в парк...
    и на утро легко переводится....
    Поэкспериментируй попробуй...ИМХО конечно, но лично для меня это оптимальный вариант...
    Да и еще на нейтрали кататься нельза...
    VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))

  43. #22
    Почетный Мембер Аватар для AntonGolova
    Регистрация
    03.06.2009
    Адрес
    Московская область, Краснознаменск
    Сообщений
    652
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Thomas Посмотреть сообщение
    ну смотри ты подъехал на автомате, там первая передача, в натяг стоишь машина ехать хочет а ты жмешь тормоз так? потом ты затягиваешь ручник, отпускаешь тормоз и она немного осаживается...
    а вот когда подъехал перевел в нейтраль, отпустил тормоз если на уклоне немного покатилась ничего страшного нажал ручник и все, потом тормоз и перевел в парк...
    и на утро легко переводится....
    Поэкспериментируй попробуй...ИМХО конечно, но лично для меня это оптимальный вариант...
    Да и еще на нейтрали кататься нельза...
    в том-то и дело, что когда жму ручник, машина останавливается как вкопанная, на любом уклоне, а когда ставлю Р без ручника на уклоне, машина осаживается. Самое галвное я так понял как раз не допускать этого осаживания? я думал я один такой замороченный с ручником))) до меня отец ездил на пассате этом, ни разу за 2 года ручник не нажимал, но поменяли блок клапанов коробки.
    2.0 FSI, Highline продан.

    Уехал из РФ, ностальгия мучает.
    Спасибо!
    ole_zaz Поблагодарил(и) за этот пост

  45. #23
    Новичок Аватар для Solovey
    Регистрация
    25.01.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    68
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Evaks Посмотреть сообщение
    много раз обсуждалось, что если машина стоит не на ручнике(когда небольшой склон и т.д.), то при переводе с P на D необх. приложить некоторое усилие. если приехал поставил авто на ручник с D в P. заглушил и потом в обратном направлении ,то все ок. ЕСли ты делаешь все так, и все ровно необх прикладывать усилие, то тогда надо уже задумываться
    Всегда пользуюсь ручником

    ---------- Post added 27.03.2010 at 00:02 ---------- Previous post was 26.03.2010 at 23:59 ----------

    Цитата Сообщение от staral2 Посмотреть сообщение
    У меня тоже так бывало,когда ручник не ставил. Иногда даже на третьей передаче остается и все тут.)
    речь идет о коробке автомат!
    семь раз отмерь, один раз отрежь...

  47. #24
    Зарегистрированный пользователь
    Регистрация
    22.12.2008
    Адрес
    луна
    Сообщений
    2,159
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Во вы заморочились................

  49. #25
    Завсегдатай Аватар для Thomas
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    диревня нидалёка от Мазгвы
    Сообщений
    2,718
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от AntonGolova Посмотреть сообщение
    в том-то и дело, что когда жму ручник, машина останавливается как вкопанная, на любом уклоне, а когда ставлю Р без ручника на уклоне, машина осаживается. Самое галвное я так понял как раз не допускать этого осаживания? я думал я один такой замороченный с ручником))) до меня отец ездил на пассате этом, ни разу за 2 года ручник не нажимал, но поменяли блок клапанов коробки.
    ну да, из за осаживания , где то была картинка, зуб в зацепление в натяг получается и поэтому сорвать трудно....
    ну блок клапанов это савсем другое дело, каробки гамно потому что....80-120 вылетает этот блок....хотя японские автоматы....
    VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))

Ответить в теме
Страница 1 из 175
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 51 101 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org