Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

[Макас]

Малинка, lera прав насчет нагрева, до 35-40, так по мануалу выставляется правильный уровень, при такой температуре смотрят как капает атф. Ну а про болты вряд ли конечно, а сливать атф при температуре 90 градусов тоже смысла нет.

[Малинка]

Малинка, Так обясните зачем охлаждали ...когда атф горячим сливается лучше и грязь вымывает за собой чем холодным ...а то что видил не видил ...есть кому решать ---но не Вам ...удачи !

Охлаждали потому что на горячую никто не меняет масло. Я никого не просила комментировать мой пост и что то решать за кого то.. При чем здесь Вы не понятно. Оривидерчи бейба!

Сообщение добавлено в 14:24, предыдущее сообщение было в 14:23

Малинка, lera прав насчет нагрева, до 35-40, так по мануалу выставляется правильный уровень, при такой температуре смотрят как капает атф. Ну а про болты вряд ли конечно, а сливать атф при температуре 90 градусов тоже смысла нет.

Все равно надо после 1000 км пробега уровень проверять

[lera]

Малинка, Удачи с КОнем ...и осторожно снег идет ...

[Малинка]

К чему ты мне это написал(а) ? Троль, чтоб у тебя язык отсох.. за своим конем следи..

[Dominik]

ПРиветствую всех.
Через неделю буду проходить ТО-60. Начитавшись этой темы, решил таки поменять масло в АКП (Пассат с двиглом BZB на ТипТроне), хотя к самой коробке притензий нет никаких. Делать буду у офицалов (по замене масла в АКП на 60 тыс. у наших офицалов - только "рекомендация").
Вопросы (особенно тем, кто уже менял масло на нормально работающей коробке):
- на что обратить внимание при смене масла (хочу присутствовать лично);
- сколько масла нужно менять (тут писали про 7 л !!!);
- снимать ли поддон;
- нужно ли менять какие-то прокладки/крышки/гайки/болты в связи со сменой масла в АКП?

Зарание всех благодарю...

Замену произведи в два этапа ,потому-что масло за раз все не поменяешь ,масло мах. влезает 3-3.5 литра . Фильтр ,прокладку лучше поменять при первой смене жижи со снятием поддона ,дальше проедешь 200-300 км и на второй замене просто поменяй ещё раз масло 3-3.5л .
ЗЫ я меняю все сам у меня за 4 смены жижи больше 3 литров не разу не сливал ,заливал чуть больше, обычно потом погоняю и сливаю лишнее по уровню ,уровень проверяется при температуре коробки от 35 ,до 45 градусов .

[lera]

Малинка, Не ужели Вам не нужна удача --не верю ....а выражатся так советую дома .....досвидание ....

[Малинка]

с таким ехидством, и намеками не нужна. Я и так дома. Досвидос)

[lera]

не на что намёков не было .то ко чисто про авто... .Вы не так просто поняли ...до свидание ....

[Малинка]

я уже попрощалась с тобой)) Покеда)

[славник]

как сделаеш - дай знать

Наконец-то появилась возможность ,пока гидроблок в ремонте я сделал доп.охлаждение, если кому нужны размеры переходника, стучите мне в майл slavnik@inbox.ru
вот изготовленный переходник
http://s57.radikal.ru/i158/1212/db/d4fb70c6f0c3.jpg
http://s020.radikal.ru/i713/1212/39/2f4239973ff3.jpg
вот установленный радиатор
http://s42.radikal.ru/i097/1212/3b/5a7bdb113401.jpg
вот он уже стоит на месте
http://s017.radikal.ru/i417/1212/e9/ec63ec1d3d4c.jpg
Будут вопросы спрашивайте, отвечу.

[lera]

славник, Радиатор от какой модели и шланги просто масло стойкие или что ??? И на скоко литров добавилось АТФ ....как идет переключение передач ----давления в гидротрасформаторе хватает ???

[славник]

славник, Радиатор от какой модели и шланги просто масло стойкие или что ??? И на скоко литров добавилось АТФ ....как идет переключение передач ----давления в гидротрасформаторе хватает ???

Радиатор от Форд Фокус 2, шланги для гидравлики (масло-бензо стойкие), объём атф увеличился на 700мл., про переключение и давление пока сказать не могу (гидроблок ещё пока не поставил), как поставлю гб отпишусь, думаю к концу след. недели.

[drsedoy]

славник, куда прикручен этот переходник? Вместо теплообменника?

[славник]

славник, куда прикручен этот переходник? Вместо теплообменника?

Да, вместо него.

[drsedoy]

А как снять теплообменник?

[славник]

А как снять теплообменник?

А какая у тебя кпп?, у меня HXJ

[drsedoy]

Kgv, у меня теплообменник не круглый

[Dominik]

У меня тоже KGV ведать нам если и ставить то другим способом надо .

[славник]

У вас теплообменник наверно прямоугольный?, вариант такой: снимать теплообменник, снимать с него размеры и заказывать балванку, а дальше отдавать для фрезеровки каналов прилегающей площадки.

[Vovan77]

У меня тоже KGV ведать нам если и ставить то другим способом надо .

И у меня она же, мне думается что во всех 09G коробках внутри все должно быть одинаково, неужто япы под каждое VAGовское желание подстраивались? Кто разберет и сфотает?

[drsedoy]

У вас теплообменник наверно прямоугольный?, вариант такой: снимать теплообменник, снимать с него размеры и заказывать балванку, а дальше отдавать для фрезеровки каналов прилегающей площадки.

Как его снять, я буду покупать теплообменник от схожей ваговской коробки с выводами под радиатор. Не могу найти инструкции как снять его

[Dominik]

drsedoy, а радиатор от какой модели мутить будешь?

[Turkmen]

allman Подскажи-те если в курсе, есть ошибки!!! По пропуску зажигания во втором цилиндре двигателя, поменял (масло отделитель, катушки,свечи) , кроме прокладки в форсунке (второй цилиндр), между ней и входом в двигатель , возможен подсос воздуха(подсказки бывалых)? ,но дальше ещё вопрос, при накате на 4-ой передаче, обороты 1-1,3 тыс(50 км/час ) , даю газ , обороты растут до 4-5 тыс, трансмиссия молчит- т.е машина не ускоряется, после падения оборотов до 1-1,3 тыс,резкий толчок!!!, дальше едем как раньше без рывков, но это система-периодически повторяется ( была ещё ошибка по перегреву АТФ -масла, стёрли, пока не появлялась, быстро и интенсивно не ездил!) и это настораживает. Вопрос-гидроблоку конец ( АТФ менял по мануалу 60 тыс) ?, или это может быть связано с (пропуском зажигания во втором цилиндре двигателя) ? Или , или ?????

[Turkmen]

Подскажи-те если в курсе, есть ошибки!!! По пропуску зажигания во втором цилиндре двигателя, поменял (масло отделитель, катушки,свечи) , кроме прокладки в форсунке (второй цилиндр), между ней и входом в двигатель , возможен подсос воздуха(подсказки бывалых)? ,но дальше ещё вопрос, при накате на 4-ой передаче, обороты 1-1,3 тыс(50 км/час ) , даю газ , обороты растут до 4-5 тыс, трансмиссия молчит- т.е машина не ускоряется, после падения оборотов до 1-1,3 тыс,резкий толчок!!!, дальше едем как раньше без рывков, но это система-периодически повторяется ( была ещё ошибка по перегреву АТФ -масла, стёрли, пока не появлялась, быстро и интенсивно не ездил!) и это настораживает. Вопрос-гидроблоку конец ( АТФ менял по мануалу 60 тыс) ?, или это может быть связано с (пропуском зажигания во втором цилиндре двигателя) ? Или , или ?????

[amigo_vmf]

братан едь на дефектовку акпп ,чем быстрее тем лучше ,не то умрет вообще)))))))))))!