Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

[Mike08]

Mike08, С Вами все понятно ...писал не Знаете не пишите ...

Прав, как всегда прав! Мы ничего не знаем!
Ни про блок управления АКПП в салоне, ни про фильтр бумажный в коробке, ни про оригинальные фрикционы для 09G (номерок, кстати, не подскажешь? )ни про давление масла в 13 бар на BZB...

VAG тоже правда об этом ничего не знает, но куда уж ему, убогому, до великого форумного гуру

[Дальнейший поток сознания пропущен]

[славник]

Всем привет!. Такой вопрос: моему приятелю ремонтировали гб, ремонтировали в проверенном месте (сам через это прошёл). Когда сервисмены ставили гб, то они своими кривыми руками согнули контакты на 5-м клапане (вставляли фишку и видимо не попали), после сборки соответственно были жосткие пинки при переводе селектора в любое положение и в перёд машина начинала ехать только к 2000 оборотов. Соответственно выскочила ошибка по 5-му клапану (что-то типа оборвана цепь или короткое замыкание). Снова сняли поддон, сказали что контакт был сломан и они что-то там припаяли, ну вообщем типа всё сделали. После сборки на холодную всё работает хорошо, а вот как только прогреется начинает пинаться при переключении всех передач.
Так вот вопрос такой: мог ли повлиять их косяк при сборке на соленоиды, ну то есть из-за того что в первый раз она очень жостко пиналась могло ли этим самым убить солиноиды???????? Почему соленоиды?, мастер который ремонтировал гб сказал что проблема скорее всего в них.
Сразу оговорюсь, гб ремонтировался не в нашем городе и даже области и соответственно нет возможности съездить напрямую поговорить и показать всё это дело мастеру.

[Romarios]

Гидроблок больная тема...) ну а в общем на сколько b6 надежен, и дорог в обслуживании, если к примеру сравнивать с маздой 6. Просто пассат очень нравиться, да и всегда хотел немца, но все вокруг, кого не спроси, отговаривают, мол постоянно ломается, а ремонт - космос...

если хочешь относительно надёжный (тысяч до 200 точно!) автомат на B6, то надо брать 2.0TFSI

[lera]

славник, Значит гидроблок не ремонтировался а как было до ремонта ??? Саленоид не повредиш -- то ко электро контакты можно повредить на нем ..а проводку на саленоиды поставили правильно ???

[Romarios]

у меня такие рывки уже 2 года, тока на холодную правда, забил. А вообще у меня уже вошло в привычку первые минут 10-15 ездить в ручном режиме сразу на второй передаче, тем самым прогреваю коробку.... Потом все ок. Если рывки присуисвуют не зависимо от температуры, то видимо через год\полтора начнет пинать сильнее, придется ремонтировать... ИМХО

такая же фигня уже бельше 60тыс. км., и почти 3года, то проходит, то опять появляется, после хорошего прогрева нету

Катался я на нем минут 20 и вроде эти рывки были на протяжении всей поездки...

именно рывки или просто более жёсткое переключение?, если конкретный рывок чем-то уже приближающийся к лёгкому удару, то это может быть первый звоночек
а вообще, ощутимость/жёсткость переключения может быть разной на разных машинах, и даже на одной и той же машине на разных передачах и может периодически меняться..

[славник]

славник, Значит гидроблок не ремонтировался а как было до ремонта ??? Саленоид не повредиш -- то ко электро контакты можно повредить на нем ..а проводку на саленоиды поставили правильно ???

До ремонта были тычки при переключении 1-2-3, а теперь удары на всех передачах. По поводу "не ремонтировался"- есть люди с этого форума и соседнего кто ремонтировал у этого человека гб и проблем ни у кого не возникло, так что думаю нет повода не доверять ему. Другое дело сервисмены которые устанавливали гб своими корявыми руками и сломали контакт на клапане. Могли ли они с чем то накосячить что получился такой результат??????
Насчёт проводки не знаю, своими глазами не видел, но вот после их косяка вообще не хочется верить их словам.

[lera]

славник, Когда на ремонт отдавали Вы были уверены что это гидроблок ??? А если снова также как и до ремонта то что тогда ремонтировали ??? Обычно это делают и проверяют все на авто ..а по письму похоже на г/б ...снять саленоид и где сломали проверить его ...работает или как а датчик там в верху прикрутили ??? Двс работает в норме ...

[славник]

славник, Когда на ремонт отдавали Вы были уверены что это гидроблок ??? А если снова также как и до ремонта то что тогда ремонтировали ??? Обычно это делают и проверяют все на авто ..а по письму похоже на г/б ...снять саленоид и где сломали проверить его ...работает или как а датчик там в верху прикрутили ??? Двс работает в норме ...

Всё понятно, вообшем надо снимать поддон и всё тщательно проверять и смотреть. Спасибо за советы!

[vega]

то, что 09G-гомно давно понял...1.8tsi/bzb/kgv/128000км. Если она начала моросить: удары при переключении, пробуксовки, тупняки.....это уже как 'РАК коробки'. В моем случае я делал полную переборку с заменой сталей и фрикционов, комплекта прокладок, нового гидроблока, бублика. Одели,- поехала., все гуд.. но хватило всего на 25-26 тыс км. и все по новой повторилось. В конечном счете разочаровался очень. Купил новую за 95т.р. буду ставить на выходных. Надо считать если требуется замена гидроблока и сопутствующие расходы.., есть смысл избавиться. Много читал в войне с коробкой она побеждает...

[Shur.avi]

то, что 09G-гомно давно понял...1.8tsi/bzb/kgv/128000км. Если она начала моросить: удары при переключении, пробуксовки, тупняки.....это уже как 'РАК коробки'. В моем случае я делал полную переборку с заменой сталей и фрикционов, комплекта прокладок, нового гидроблока, бублика. Одели,- поехала., все гуд.. но хватило всего на 25-26 тыс км. и все по новой повторилось. В конечном счете разочаровался очень. Купил новую за 95т.р. буду ставить на выходных. Надо считать если требуется замена гидроблока и сопутствующие расходы.., есть смысл избавиться. Много читал в войне с коробкой она побеждает...

Согласен. Если езда не доставляет удовольствия, а только вытрушивает карманы, то лучше избавиться. Говорю так потому, что в свое время менял и блок клапанов, и масло, и АКПП в сборе, результата ноль. Но в моем случае все описанные баги терпимые, поэтому и езжу дальше. Мой совет тому, кто намеревается покупать и ставить новую АКПП в сборе - если нет возможности купить сей узел по нормальной (читай: халявной) цене и а/м при этом на ходу, то лучше продать такое счастье. ИМХО.

[vega]

Гидроблок в этой АКПП вообще рулетка голимая... можно за 20т.р. в конторах с обменом поменять и вылечиться, а можно и попасть и снова брать новый гидроблок. Запросто греется в жару в пробке., 09G критичны к нагрузкам и большим моментам., на мой взгляд. с "S" режимом борщить нельзя на АКПП тем более без внешнего контура охлаждения...., но хочется ццука сильно конечно)). На моей памати и из анализа проблем с данной акпп.., мало кто решал проблему с гидроблоком 'своими силами' и ребилдовыми гидроблоками. конечно каждый случай у каждого может быть свой, но такие процедуры только оттягивают смерть акпп. У 09G вообще 'куринный ресурс' на мой взгляд ее ресур порядка 150 т.км. они в среднем к 100т.км. уже дрыгаются.

Сообщение добавлено в 13:46, предыдущее сообщение было в 13:03

Похоже на бублик ГТР. а задняя передача пропадает?

дравствуйте проблема в следующем: на скорости 20 -30 км/ч почувствовал пробуксовку до 3 тыс об.мин. и через 50 метров на перекрестке не смог тронуться. Ни одна передача не реагирует. Заглушил двиг. Постоял пять минут. Завожу. Покатилась на D. Но не долго. Затем опять все передачи как нейтраль. Опять заглушил. постоит-катится даже едет но не долго. Несколько метров. Если точнее - секунд 10 Pass b6 2006 bvy коробка 09g. Что может быть? Есть подозрения на нехватку масла. Коробка ремонтировалась 22000 назад блок плита масло менялось.
p.s во время буксировки на тросу загорелся датчик неисправности системы отработанных газов (по-моему он же check engine)

[Dominik]

Может дело ещё в сервисах ваших , просто они ещё не научились готовить)
В целом если говорить о качестве всех современных автоматах то картина проясняется ,что большинство ремонтов уже к 100-120 тыс.км ,редко кто доживает до 150 тыс . хотя есть и исключения ,разговаривал с одним у него уже 200 тыс.км без ремонта ездит.
Вараторы те тоже качеством не блещут мах. ресурс 150 тыс.км и на помойку ,покупаешь полностью новый и ставишь. Ремонтировать смысла нет вообще ,да ОФ дилер этим не занимается ,а конторы делают не надолго . Так что ездите на чем приходиться ,выбирать не из чего особо .

[vega]

Троение движка, подсос воздуха или отравление гавенным бензином убивает коробку еще быстрее.

[Joker72]

Добрый день! Давно я у вас тут не был)
В общем, видимо набаяню в стопяцотый раз...
Спасибо, ваш кэп.

[m01ska]

Те вопрос как кинуть покупателя, да?
Я думаю здесь тебе не помогут!

[m01ska]

Именно с такой экономией люди обычно доходят до греха и закрашивают кисточкой лампу эйрбэга. Так если все по честному зачем вообще делать? Продавай как есть!

Сообщение добавлено в 17:00, предыдущее сообщение было в 16:57

Хотя ладно, чего там... У каждого своя экономика..((

[Freeman87]

Всем привет!
Две недели назад приобрел б6 07г. 2.0 автомат. Сегодня возвращаясь домой при при снижении скорости ощутился грубый толчок (вроде с 5 на 4), такое уже второй раз за две недели, в остальном акпп переключается нормально, и ведет себя адекватно. Нормально ли это? либо это первые предпосылки к ремонту гидроблока акпп?
Пробег 95000, предыдущий хозяин говорит что менял в коробке масло на 60000

[mius]

была такая ситуация, после частичной замены масла ушла

[sua]

Добрый день! Давно я у вас тут не был)
В общем, видимо набаяню в стопяцотый раз...
Примерно месяц как на D режиме при переключении с 1 на 2, и со 2 на 3 чувствуется удар. Судя по прочитанному, дело в гидроблоке? Пробег у меня небольшой, еще 60 тыщ нет. Машину собираюсь в этом году продавать, и так уже 4 года езжу (я второй хозяин)
Вопрос знатокам: как по минимуму вложиться, чтобы к моменту продажи (месяца через 3-4) машина тупо не встала. Ну и чтоб покупашка не испугался)))
Достаточно поменять гидроблок или можно решить еще менее бюджетней? Спасибо, ваш кэп.

Забить… Я так уже почти год езжу… Когда совсем квакнет, тогда и буду думать о проблеме…

[Steels]

Всем привет!
Две недели назад приобрел б6 07г. 2.0 автомат. Сегодня возвращаясь домой при при снижении скорости ощутился грубый толчок (вроде с 5 на 4), такое уже второй раз за две недели, в остальном акпп переключается нормально, и ведет себя адекватно. Нормально ли это? либо это первые предпосылки к ремонту гидроблока акпп?
Пробег 95000, предыдущий хозяин говорит что менял в коробке масло на 60000

У меня такая же ситуация была, через месяцок другой будет каждый день дергаться! а потом постоянно, сейчас меняй масло (возможно повезет) или скидывай тачку... Иначе как у меня стоит в сервисе без коробки ищу контрактную... (так как ремонта насчитали 130 тыс)

[lera]

Steels, Так а какой ценник контрактной ( кот в мешке ) ..там у Вас ?

[Freeman87]

У меня такая же ситуация была, через месяцок другой будет каждый день дергаться! а потом постоянно, сейчас меняй масло (возможно повезет) или скидывай тачку... Иначе как у меня стоит в сервисе без коробки ищу контрактную... (так как ремонта насчитали 130 тыс)

Масло поменял, вот проехал уже около 500 км и пока вроде не повторилось... тьфу тьфу тьфу... да и вообще по ощущениям акпп стал работать более плавно. Посмотрим что будет дальше, если повториться буду продавать(
А что за контрактная коробка такая? 130 тыр по моему дороговато...

[km-75]

Посоветуйте пожалуйста, кто менял гидроблок на новый, хороший сервис по АКПП, где это сделают качественно и с гарантией. А то не хочется отдать 50 руб и после этого иметь еще какие-то проблемы, связанные с непрофессионализмом произведенного ремонта. Заранее спасибо откликнувшимся!

Сообщение добавлено в 23:48, предыдущее сообщение было в 23:44

Вот в этот сервис http://automatictransmission.ru/ никто не обращался?

по поводу замены гидроблока., ни чего менять не надо звони помогу т.495-220-74-30 Дмитрий

[Steels]

Steels, Так а какой ценник контрактной ( кот в мешке ) ..там у Вас ?

у нас контрактная 85-90 выходит!

[lera]

Steels, За это у нас починки ремонтируют с гарантией ...советую поискать другую починку ...удачи !