        |
||
Проверить большую фишку которая вставлена в акпп и фишку селектора ( маленькое вскрытие тоннеля ) и проверить блок селектора ( датчик холла ) ...или роз валился или подходит к развалу ...обычно если разваливается то ручной режим вообще не включается ( тоесть вправо ) , а так акпп работает в нормальном режиме ....
Всем привет!
Появились неприятные ощущения при переключении со 2-й на 3-ю и не понятно, то ли провал, то ли легкий толчек ... Если разгоняться плавно, то есть до 2000 об/мин, переключения практически не чувствую. И еще если едешь накатом на 2-й или 3-й при нажатии на "газ" появляется небольшой удар. Удар прямо зависит от силы нажатия на "газ".
Что может быть? Пора ли менять ATF?
Машина: В6 2.0 TSI 2008 г.в. начало эксплуатации 01/2010, пробег 49 тыс.км
B6 2.0TSI
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-daimlerrr Поблагодарил(и) за этот пост
Камрады, всем привет!Сообщение от Akmal
У точно такая же штукень, хотелось знать что это???
WVWZZZ3CZ8P025367 BVY
2.0 FSI/150 HighLine 2008 WebastO шильдик =) хочу Оо_W_Oo
А 146 страниц это что просто так написано ???
Ну просто нет свободного времени чтобы все это прочитать...
Поэтому и задал вопрос
B6 2.0TSI
Ситуация:С утра доехал до работы,все было Ок.В обед выхожу завожу,прогреваю,трогаюсь загорается Check и акпп пинается.Далее сканер,ошибка указанная в теме,снимаю 2 данных датчика,они в масле!!!Чистим датчики,ставим обратно,ошибки нету,но толчки остаются,далее не рискую ехать.
Вопрос:поможет ли действительно замена датчиков или что-то случилось более серьезное?На форумах почитал:разные мнения, кто-то меняет датчики и все становится Ок,а другие высказывают мнения, что есть мех.повреждения или др.варианты.
Поделитесь опытом пожалуйста!!!
Сообщение добавлено в 16:46, предыдущее сообщение было в 16:40
VW PASSAT 2.0 FSI,АКПП,2007г.
Инфы мало про авто....как ручной режим работает акпп ??? Или не включается он ???...но сначала надо двс привести в порядок ...
ДВС в порядке,ошибка ушла.Ручной режим работает,но также толчки.
А про какие датчики пишите ??? Ведь на акпп нечего нету, окромя подхода 2 проводов ( 2 тонких и большой с фишкой ) управления акпп ....
Очередной раз поменял жижу. (прошлые замены 110т пост #3402, 83т, первые на 60т и 62т). Почти 3л без снятия поддона. Сравнение старой и новой - без коментариев. В этот раз чтот не совсем удачно: сорвал резъбу на трубке уровня и болтике, через который заливал. Трубка то хрен с ней, главное что до конца вкручена, а вот с болтиком придется в следующий раз разобраться и заливать через слив.
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Болтик часом не тот ли, что сбоку коробки рядом с наклейкой со штрих-кодом и разъёмами?
Если он, то лучше побыстрее принять меры - он там не для красоты, его назначение имеет более глубокий смысл...
Сообщение добавлено в 14:58, предыдущее сообщение было в 14:48
Тоже кстати неделю назад в очередной раз поменял жижу (37ткм с предыдущей замены прошло).
И попутно подкрутил главный регулятор давления в гидроблоке - работа коробки изменилась в лучшую сторону. По характеру изменений могу сделать вывод, что в некоторых ситуациях эта процедура поможет сохранить 50-60круб тем, кого пытаются развести на замену ГБ недобросовестные "мастера".
Который с переднего торца, если по ходу движения, с резинкой уплотнительной. Он? И в чем его тайный смысл?
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Это порт отбора давления муфты K3 (туда манометр подключают в диагностических целях).
Т.е. это не просто "дырочка в картере", а там есть реальное давление (до 14(!) бар). Если вышибет на ходу, коробке может стать плохо...
Думаешь? Чет для такого давления резиночка уплотнительная на болтике показалась хлипенькой. Буду наблюдать. А что с ним сделать теперь можно? На герметик какой адский посадить аккуратно?
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Судя по мурзилке это один из 7 портов отбора давления (такие же болтики и в других местах коробки можно найти). Конкретно этот - для муфты K3. По мануалу на некоторых режимах давление в этом контуре доходит до 13.8бар.
При случае конечно проверю, но оснований не доверять документации у меня нет
А вот хз, наверное зависит от того насколько сильно свернул.
Может и просто нитью (полиамидной сантхнической) уплотнить можно.
поподробнее можно?И попутно подкрутил главный регулятор давления в гидроблоке
Чорный скоростной компьютеризированный немецкий танк BZB, 09G (пинается, зараза), Hi+2, 2008
А что за мурзилка?
Он до конца вкрутился и провернулся, натяг есть небольшой, вчера посмотрел - подтеков нет. В ближайший раз, как полезу, посажу его намертво на герметик какой, а заливку через слив буду делать.
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Что за регулятор такой, где его крутить?
Во вложении.
Регулятор в гидроблоке, между соленоидами N88 и N89, под шлицевую отвёртку (он там один такой). Имеет 4 или 5 положений, крутить его можно только после утапливания.
Однако я бы советовал трогать его только в том случае, если есть явные признаки недостаточного давления.
.зачем тогда клапан нужен в гидротрансформаторе ??? А что лучше стало это то что поменяли атф ..
13544841641922.jpeg
А форум то технический ...когда думать начнете или отверточкой под крутите ???
А почему в фак нету явной темы про охлаждение акпп ?
проблема то явно не смешная.
Технический говоришь? Ну тогда расскажи ка нам темным и несведующим про клапан в гидротрансформаторе, каким боком он к давлению в коробке относится, а также чем/как давление в коробке устанавливается/регулируется.
P.S. Ставлю 100 к 1 что ответа как всегда не будет
Сообщение добавлено в 15:24, предыдущее сообщение было в 15:22
А что за тема про охлаждение? У 2.0 с этим все впорядке, для 1.8 - накладно переделывать, только для истинных маньяков.
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Vovan77, По писанине вроде все знаете , а про клапан в гидротрансформаторе нет ....А что бы не было непоняток откройте инет Вы же там вынимаете инфу и почитайте что за клапан там стоит и зачем ( там все расписано для спрашивающих ) .....а 100 к 1 ---Надо понимать это прежде чем писать ...Если бы было так легко то все бы крутили болтики и не обращались в починку ...посмотрите на гидроблок на фото если у Вас нету живого и там ( КРАСНЫМ ) для умных помечено от производителя ...что до датчика давления на гидроблоке лезьть незя ...вроде взрослый раз авто водите , а в стае полетать нравится ...
Сообщение добавлено в 22:38, предыдущее сообщение было в 22:36
Поставить доп ОХЛАЖДЕНИЕ на 1.8 .. Починок много ...и быстро ...накладного не чего нету ...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки