Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

[Vovan77]

Собираюсь к официалам на замену АТФ, сегодня звонил, со скидкой сказали 3 тыс. работа и 19 масло и коплектующие.

Сколько сколько??? 22тр? Мне, если самому делать, тыщь 5 выходило с заменой фильтра. Щас конечно подороже, но не настолько. Сколько масла и какие детали вписали? Лучше самому купить и привезти.

[Nikkstyle]

Там так и получается если оригинальные запчасти:
Масло АТФ 6 литров - G 055025A2
Фильтр масляный 09G325429A
Прокладка 09G321370
Кольцо уплотнительное 09D321181B
Очиститель универсальный 6117 0914

[Vovan77]

Nikkstyle, Дело конечно хозяйское, но фильтр с прокладкой можно вообще не менять или неоригинал, масло максимум у меня слить литра 4-4,5 получалось, ну и тоже неоригиналов много разных. Если 22тр не напрягают, то конечно проще все у оффов сразу.

[Nikkstyle]

Если снимать поддон то 6 литров масла получается.
Только масло получается около 11 тыс. прокладка 3842 и фильтр 3350, по exist посмотрел. При смене масла фильтр нужно обязательно менять. А прокладка может себе дороже выйти, вдруг потечет, потом ещё раз масло менять из за неё.

Сообщение добавлено в 01:25, предыдущее сообщение было в 01:23

22 напрягают ещё как, дак вроде не часто масло АТФ меняешь, а если влетишь на ремонт акпп, то 100 раз потом пожалеешь что залил не оригинал.

[Nikkstyle]

Ребят, vag service предлагает заменить масло с материалами (неоригиналы) за 9 т.р., это 2 т работа и 7 материалы (масло mobil), как думаете с моей проблемой можно съэкономить или не стоит этого делать. На данный момент в коробке оригинальные масло залито.

[Vovan77]

Если снимать поддон то 6 литров масла получается.

Никогда столько не получалось . Там всего 7 литров в коробке. Со снятием поддона у меня 4-4,5 литра сливалось максимум.

При смене масла фильтр нужно обязательно менять.

Желательно, но необязательно. Посмотри фото фильтра, сетка металлическая.

А прокладка может себе дороже выйти, вдруг потечет, потом ещё раз масло менять из за неё.

Тоже посмотри фото, толстая резина, случаев протекания не слышал еще. В любом случае я за неоригинал фильтр+прокладка.

22 напрягают ещё как, дак вроде не часто масло АТФ меняешь, а если влетишь на ремонт акпп, то 100 раз потом пожалеешь что залил не оригинал.

Я часто меняю, каждые 30ткм. Открою небольшой секрет, думаю не совру, что абсолютное большинство коробок накрывается на оригинальном масле. Но не из-за качества масла конечно. Скорее уход за авто, манера езды, условия эксплуатации. Мой выбор LiquiMoly Top Tec ATF 1200 - 150ткм без проблем, при общем 213ткм. Но и про мобил негатива не слышал.

Сообщение добавлено в 12:27, предыдущее сообщение было в 12:24

как думаете с моей проблемой можно съэкономить или не стоит этого делать.

У тебя выбор не большой, или промоет свежим маслом или всеравно в ремонт, где опять менять придется. Решать самому.

[Nikkstyle]

[/COLOR]
У тебя выбор не большой, или промоет свежим маслом или всеравно в ремонт, где опять менять придется. Решать самому.[/QUOTE]

Ну да, наверное ты прав, в данном случае врятли нужно за оригинал переплачивать.
Вот только смущает смешивание mobil с остатками оригинала, не вредно ли это?

[Vovan77]

Вот только смущает смешивание mobil с остатками оригинала, не вредно ли это?

Жалоб я не слышал, многие его льют и не только в VW. Я б на твоем месте вообще только масло поменял со снятием поддона (чтоб слить побольше), может даже пару раз с интервалом 500-1000 км. Опять же, если пробьет, то поменять еще раз уже с фильтром и прокладкой. Если нет - опять менять заставят при ремонте.

[Nikkstyle]

А если пробьет, через сколько км второй раз менять? Это обязательно второй раз?

[Vovan77]

Nikkstyle, Обязательного то ничего нет, так общеколлективные домыслы. Просто после 1ой смены 60% жижи новые только будет, если отмоет чего, тоже не лишнее будет освежить. Ну и одного типа жижи будет больше.

[Nikkstyle]

Ок, спасибо за совет.
А где покупать LiquiMoly Top Tec ATF 1200? Сколько его цена? Может тож это лучше попробую.

[Vovan77]

А где покупать LiquiMoly Top Tec ATF 1200? Сколько его цена? Может тож это лучше попробую.

Сам ищу, скоро замена предстоит. Щас самое дешевое 700р за литр примерно, 3200р за 5 литров. А так поиском, его полно везде.

[Nikkstyle]

Погуглю в инете. Через сколько км меняешь масло в коробке?

Сообщение добавлено в 13:16, предыдущее сообщение было в 13:11

Второй раз через сколько км рекомендуется менять если пробьет?

[lera]

Раз не оригинал , тогда Мобил ....и не забываем что надо минерал Атф ...немы и япон пришли к этому ....Не советую сымать поддон при вашей болячке , а просто слить и залить атф и покататься ...если пробьёт тогда все это дело проделать ...

[Vovan77]

Через сколько км меняешь масло в коробке?

Сейчас каждые 30ткм примерно, уже приноровился, если без снятия поддона, то не сложней чем в моторе поменять.

Второй раз через сколько км рекомендуется менять если пробьет?

Четких рекомендаций нет, так, в районе 1-2 ткм.

[Nikkstyle]

Всем огромное спасибо, буду действовать!
Решил записаться в VAG Service, залью Mobil без снятия поддона, покатаюсь пару тыс.км посмотрю как будет себя вести машина. Если пробьет, тогда уж там же буду менять со снятием поддона, заменой фильтра и прокладки.
По результату потом дам обратную связь.

Сообщение добавлено в 16:07, предыдущее сообщение было в 14:05

Ребят, в VAG Service мне пишут:
Замену масла в акпп производим методом частичного замещения старого объёма на новый со снятием поддона и заменой фильтра акпп.Стоимость-9т.руб.
Повторная замена масла в акпп без снятия поддона-800руб.+3л. масла.
Сначала делают замену масла с заменой фильтра и прокладки поддона, а через 500км.-1т.км. повторная замена уже без снятия поддона.

Мне так не подходит?

[lera]

Так вы узнайте что в эту сумму входит и какое Атф , но думаю что не оригинал Атф....а если в эту сумму оригинал то славненько будет ..вам решать и больше не кому ...

Сообщение добавлено в 16:35, предыдущее сообщение было в 16:32

Пойдите другим путём то что написано ниже 800 + 4/5 литра Атф ...как вы скажите так они и зделает ...

[Nikkstyle]

АТФ неоригинал, mobil, я им сказал что мне надо сначала без снятия поддона потом со снятием 2-й раз, сказали как скажете так и сделаем
Так что буду 1 й раз без снятия менять

[AMGlam]

Помогите, други!
Второй раз непонятные симптомы:
коробка автомат типтроник, 1,8 TSI, 2008, проявляются при остановке на светофоре, в положении D, при остановке машину начинает колбасить, как будто в салоне идет жестая еб...я, загорается чек, трогаюсь-все пропадает, машина едет, чек тухнет.
Первый раз приехал в сервис, подключили комп-куча ошибок, пропуски зажигания на всех цилиндрах, сдвиг фаз и чет еще не помню, потом через 10-15-минут заводится и все норм., ну я забил, решил, что глюк, а тут опять тоже самое, в такой же ситуации на светофоре.
Какие мысли? Может сталкивался кто с подобными чудесами?

пробег 107000
масло в коробке менял на 70000-75000 примерно
где-то 2000-3000 назад замена цепи ГРМ и замена заднего сальника коленвала (до снятия коробки такой хрени не было)

[Vovan77]

проявляются при остановке на светофоре, в положении D, при остановке машину начинает колбасить, как будто в салоне идет жестая еб...я, загорается чек, трогаюсь-все пропадает, машина едет, чек тухнет.

Попробуй в этот момент в N перевести, изменится ли чего. Дело наверняка не в коробке, двигатель смотреть надо. Начать с проводки, разъемов, "массы" все протянуть. Жгут проводов с левого лонжерона к двигателю проверить, у меня в нем перетертые провода были.

[AMGlam]

Попробуй в этот момент в N перевести, изменится ли чего. Дело наверняка не в коробке, двигатель смотреть надо. Начать с проводки, разъемов, "массы" все протянуть. Жгут проводов с левого лонжерона к двигателю проверить, у меня в нем перетертые провода были.

Ок, спасибо, буду посмотреть.

[Nikkstyle]

Сегодня, искал неисправности ВАСЕЙ, в памяти была ошибка, Джекичан не горел.
01192 - Муфта блокировки гидротрансформатора
003 - механическое повреждение - непостоянно
Стёр, проехался, подключился ошибки нет, кто нибудь знает что это с учётом того что я писал выше?

[Nikkstyle]

Всем привет!
У меня печаль...
Вчера ехал по пробкам, масло в акпп менять, по дороге случилось следующее:
При переключении с 3 на 4 пропала тяга, обороты повышаются машина не ускоряется а замедляется, я начинаю припарковаваться 4 я заработала, но на ней и остановилось, останавливаюсь плавно 4 скорость, нажимаю на газ так же 4, остановился все так же 4 я.
Включаю паркинг, включается. Включаю д врубается 3 со стуком, снова паркинг, снова д, и снова врубается 3. Врубаю паркинг, глушу, завожу все в порядке поехал, все нормально.
Приезжаю в сервис, жду 2 часа остывает масла, откручивают защиту смотрим:
течь теплообмнника,
снимаем ошибки, по коробке:
- 4-я передача "неправильное передаточное отношение"
- Муфта блокировки гидротрансформатора
Рекомендуют масло не менять сейчас, направляют в их цех по ремонту акпп.
Кто в курсе что это такое и во что это мне выльется?
Спасибо.

[lera]

Значить пустая была акпп ----Накрылся транс ( бублик ) он не любит работать без Атф , кап ремонт акпп , от червонца и выше ...торговаться надо ...платить за деталь что поставили + дефектовка ( можно торговаться ) токо что бы на глазах поставили все новое и оригинальное ( а не с 3 пакетов собрали 1 ) ...удачи ..

[Nikkstyle]

Значить пустая была акпп ----Накрылся транс ( бублик ) он не любит работать без Атф , кап ремонт акпп , от червонца и выше ...торговаться надо ...платить за деталь что поставили + дефектовка ( можно торговаться ) токо что бы на глазах поставили все новое и оригинальное ( а не с 3 пакетов собрали 1 ) ...удачи ..

Но масло есть, сливную пробку откручивали, течёт, правда с запахом гари и темное.
Завтра собирались звонить в сервис по ремонту коробок.
А ездить вобще можно ещё до сдачи в ремонт или поставить машину вообще?