Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

[drsedoy]

Соленоиды были открыты и подвержены дальнейшему обследованию. На этот раз обследование проводилось при различных температурах с помощью эндоскопа с большим увеличением. Было очевидно, что покрытие на индукторных втулках повреждалось температурой. Оригинальные втулки были изготовлены из мягкого металла и покрыты материалом, напоминающим Teflon.

интересно как это они туда эндоскоп запихнули, да еще и с большим увеличением

[Dominik]

Orbit, вообще слышал уже такие случаи ,когда в клеммы попадает масло ,почему они не предложили поменять клемму, уже герметичность нарушена и по этому пропускает масло.

Сообщение добавлено в 12:52, предыдущее сообщение было в 12:49

интересно как это они туда эндоскоп запихнули, да еще и с большим увеличением

подробности не знаю как .статья была взято вот отсюда http://www.news.autotranstech.ru/?pa...24&article=275

[drsedoy]

просто непонятно написано, если гидроблок вскрыт, то нафиг эндоскоп
если гидроблок собран, то туда эндоскопом не пролезть, уж тем более промышленным

[Orbit]

Dominik, виноват. упустил этот момент. Официалы в первую очередь порекоммендовали поменять клемму.. а в связи с тем, что клемма и вся "коса" внутрикоробочных проводов это одно целое- поменять весь этот жгут. и напомнили, что жгутов там два.. и сказали, что желательно и второй тоже менять. Только 2 жгута стоят порядка 7.5к рублей.
Все работы тоже подсчитали, с заменой масла, разбором и расходниками.. вышло в районе 30 тыс. Я склонен пока следить за клеммами, а не кидаться менять все, вливая кучу бабла.. ну это мой подход на данный момент. никому не навязываю

[Acula]

Dominik, виноват. упустил этот момент. Официалы в первую очередь порекоммендовали поменять клемму.. а в связи с тем, что клемма и вся "коса" внутрикоробочных проводов это одно целое- поменять весь этот жгут. и напомнили, что жгутов там два.. и сказали, что желательно и второй тоже менять. Только 2 жгута стоят порядка 7.5к рублей.
Все работы тоже подсчитали, с заменой масла, разбором и расходниками.. вышло в районе 30 тыс. Я склонен пока следить за клеммами, а не кидаться менять все, вливая кучу бабла.. ну это мой подход на данный момент. никому не навязываю

Правильно! К тому же замена проводов ничего не решит. Проверено!

[Udgin]

После замены атф в типтронике на пробеге 58000 км (коробку берег, не убивал!!!) появились равки и периодические удары на 2 и 3 передачах. Короче говоря я, видимо, попал на замену гидроблока.

Прошу совета, где в Москве можно недорого и качачественно заменить этот еп...й блок.

Нашел вот такую кантору http://www.akppstar.ru/price/volkswagen.php, там ставят востановленные, есть ли какая инфа по ремонтным гидроблокам, или менять нужно только на новый?

P.S. Масло, наверное, лучше не менять пока коробка не умрет ..... . Я ей заменой жизнь не продлил, так бы тыс. 100 000 проездил хотябы ......... .

У меня тоже пробег 58 000, 01.12.2011 записался на ТО, х.з. че делать менять, не менять масло? Коробка пинается при в пробках на 2-3 последние 15-20 тык пробега, хуже не становиться. И еще вопрос по ВИНу у меня фильтр 09G 325 429 A, аналогов Meyle я не нашел, а тот, что тут рекомендуют ставить - Meyle 100 137 0001 аналог VAG 09G 325 429, т.е. без буквы А, посмотрел размещенные здесь фотки, конфигурация отверстий несколько иная, можно ставить Meyle 100 137 0001 вместо 09G 325 429 A без последствий?

[Фокусовод]

У меня тоже пробег 58 000, 01.12.2011 записался на ТО, х.з. че делать менять, не менять масло? Коробка пинается при в пробках на 2-3 последние 15-20 тык пробега, хуже не становиться.

Если пинается на горячую, то смена масла не поможет, прогрессировать будет.

Сообщение добавлено в 09:46, предыдущее сообщение было в 09:44

вот статейка интересная .

Не попадалась пока, наконец то они занялись проблемой блин...

[Dominik]

Правильно! К тому же замена проводов ничего не решит. Проверено!

по чему же всё зависит от конкретного случая

У меня тоже пробег 58 000, 01.12.2011 записался на ТО, х.з. че делать менять, не менять масло? Коробка пинается при в пробках на 2-3 последние 15-20 тык пробега, хуже не становиться. И еще вопрос по ВИНу у меня фильтр 09G 325 429 A, аналогов Meyle я не нашел, а тот, что тут рекомендуют ставить - Meyle 100 137 0001 аналог VAG 09G 325 429, т.е. без буквы А, посмотрел размещенные здесь фотки, конфигурация отверстий несколько иная, можно ставить Meyle 100 137 0001 вместо 09G 325 429 A без последствий?

вообще фильтр ,как показано на рисунке отличие только в отверстии по приёму масла в остальном всё одинаковое

А вот так выглядит фильтр с кодом 09G-325-429:

[Udgin]

Я это видел, т.е. через эти отверстия масло тупо стекает в поддон?

[Evaks]

К тому же замена проводов ничего не решит. Проверено!

а я говорю что помогают и уже даже тут отписывались не раз. причем симптомы коробас не стого ни ссего входил в аварийный режим именно из-за замасливания контактов.
p.s. сегодян человек прислал мне в личку сообщение о запросе и ответе из Миснка :
"Ответили из Атланта.....
Здравствуйте, Михаил.

В автоматической коробке переключения передач установленной на Вашем автомобиле масло рассчитано на весь срок службы. Регламента по замене нет. Необходима только проверка уровня и при необходимости доливка при проведении инспекционных сервисных обслуживаний. Спасибо за Ваш вопрос."
вот и думайте стоит ли связываться с оф. такими. бывают исключения но не до такой же степени уже 2 года как будет в эльзе прописано замена на гар авто в обязат порядке 60000, не гарантийных рекомендовано через 60000. но чтоб так категорично просто расмешили.

[Udgin]

Кстати может они и правы, насколько мне известно замена масла в коробке предусмотрено только на машинах с турбированными движками, на FSI оставили без замены.

[JIBB]

хоть и говорят и пишут что менять масло в коробке не нужно, но начал подтекать левый сальник, по скольку при замене сальника уйдет немного атф, решил поменять за одно и жижу и фильтр и прокладку естессно. Посля замены стал приятно удивлен, пробег 85т

[Evaks]

открываем эльзу и читаем
таблицы инсепкционного сервсиа
– АTF: замена
l касается двигателей 1,8-л- с 6-ступенчатой АКП из семейства 09G
l касается двигателей 2,0-л-с 6-ступенчатой АКП из семейства 09G
l касается двигателей 2,0-л-, начиная с модельного года 2009, с 6-ступенчатой АКП из семейства 09G в странах с жарким климатом, в Китае и США
каждые 60 000 км

[Dominik]

Кстати может они и правы, насколько мне известно замена масла в коробке предусмотрено только на машинах с турбированными движками, на FSI оставили без замены.

в движках нет разницы какой ,коробки одинаковые ,регламент касается всех типтрониках

[Udgin]

в движках нет разницы какой ,коробки одинаковые ,регламент касается всех типтрониках

Ну мне ОД показывал табличку в своем компе где замена масла была прописана только для TSI, TFSI (хотя сам понимаю что каробас один и тот же, поэтому и озадачился заменой масла). Эльзу у меня нет Evaks привел выдержку из Эльзы как я понимаю, значить однозначно менять.

[PowerTransmission]

akppstar, здравствуйте,тут уже не раз обсуждалось про перегрев автомата ,вот и хочется продлить жизнь ему , у меня такой вопрос по коробке 09G ставити ли вы на данный автомат дополнительный радиатор или проще поменять термостат ? В какую суму выльется это доработка .На данный момент машина пробежала 35 тыс по коробки нареканий нет ,несколько раз менялось масло .

Коротко: практика показала, что установка дополнительного радиатора на автомобили с акпп 09G не решает проблему с поломкой гидроблока.
Продлевает жизнь коробке только частая замена масла, причём речь идёт о полной замене....примерно 10л и фильтр.
Мы рекомендуем менять масло каждые 30тыс.
И даже в этом случае вы всё равно столкнётесь с проблемой по качеству включений передач, гидроблоки мы делать научились, в наличии всегда есть подменники. Замена в течении дня (физически 3-4часа). Если настал момент - обращайтесь.
Для клубных машинок скидки.

[Evaks]

akppstar, так сразу напиши без скидки и со скидкой чену вопроса.
я вот человеку предложил куланц 40000 его не устроило дорого ,хотя ставится новая плита с послед гарантией 2 года.

[PowerTransmission]

akppstar, так сразу напиши без скидки и со скидкой чену вопроса.
я вот человеку предложил куланц 40000 его не устроило дорого ,хотя ставится новая плита с послед гарантией 2 года.

Розница:
Работа по замене гидроблока - 4000р
Гидроблок ремонтный - 26000р
Комплект масла ОЕМ - 11700р
Фильтр акпп - 1800р
Очиститель - 340р
Итого: 43840р

Скидки для клуба:
Работа - 10%
Запчасти - 5%

[Dominik]

Коротко: практика показала, что установка дополнительного радиатора на автомобили с акпп 09G не решает проблему с поломкой гидроблока.
Продлевает жизнь коробке только частая замена масла, причём речь идёт о полной замене....примерно 10л и фильтр.
Мы рекомендуем менять масло каждые 30тыс.
И даже в этом случае вы всё равно столкнётесь с проблемой по качеству включений передач, гидроблоки мы делать научились, в наличии всегда есть подменники. Замена в течении дня (физически 3-4часа). Если настал момент - обращайтесь.
Для клубных машинок скидки.

СПС за ответ и совет ,значит я непрогодал с заменой масла в 30тыс. км и тут не раз ребятам советовал не ждите вы 60 есть возможность меняйте как можно раньше .

[Фокусовод]

гидроблоки мы делать научились, в наличии всегда есть подменники. Замена в течении дня (физически 3-4часа). Если настал момент - обращайтесь.
Для клубных машинок скидки.

Кстати, извините что повторюсь, менял гидроблок на ремонтный как раз в akppstar , так что респект вам ребята, делать таки и правда научились.

[Tlo]

Комрады, привествую.

Машинка у меня 2008 года на типторе 07G. Все болячки описанные в теме - есть у меня (рывки 1-2, 2-3 и т.д.). Собственно вопрос, это я "невростеник" такой или болезни 09G есть и у 07G?

[Dominik]

Комрады, привествую.

Машинка у меня 2008 года на типторе 07G. Все болячки описанные в теме - есть у меня (рывки 1-2, 2-3 и т.д.). Собственно вопрос, это я "невростеник" такой или болезни 09G есть и у 07G?

откуда такая информация ,что у вас 07G у меня машина тоже 08г коробка 09G стоит

[allman]

у меня машина тоже 08г коробка 09G стоит

Аха, все верно, никаких 07G на пассатах и не было, только 09G, 09M и тп

[Tlo]

откуда такая информация ,что у вас 07G у меня машина тоже 08г коробка 09G стоит

В свое время на форуме запрашивал расшифровку вина.
Вот там была такая запись:

"3. 0G7 Tiptronic"

Вах, пока писал пост, увидел что буковки то наоборот...

[Dominik]

akppstar, Всё равно ,что то мне покоя не даёт одно размышление ,уже много описано и доказано и ссылки есть на статьи, что наши типтроны(кроме американских) страдаю от перегрева,почему тогда неспасает дополнительное охлаждение ,ведь американские типтроники ходят значительней дольше и без замены масла .Может конечно выгодней для сервисом и ОД что бы люди меняли масло чаще ,приезжали на ремонт гидроблока,веть если решить проблему то и обращаться некто не будет ,автоматы буду ходить без ремонта и замен масла намного дольше .

Сообщение добавлено в 14:45, предыдущее сообщение было в 14:37

Аха, все верно, никаких 07G на пассатах и не было, только 09G, 09M и тп

вот и я про тоже

В свое время на форуме запрашивал расшифровку вина.
Вот там была такая запись:

"3. 0G7 Tiptronic"

Вах, пока писал пост, увидел что буковки то наоборот...

это и есть 09G