        |
||
lera, наоборот с Д на Н после поездки но не постоянно
lera, у меня 2.0 FSI BVY. сейчас ездил по городу с включенным климатом на одном делении, как только температура за 90 переваливает, начинает пинаться как описал выше, наваливаю печку на максимум, остывает до 85-88, и все становится отлично, но ездить так не кайфово, в машине как в бане...
delux, Поменять атф и фильтр...если не меняли....
lera, менял и то и то тысяч 5 назад
как меняли жижу полностью или частично ?Сообщение от delux
Сообщение добавлено в 16:51, предыдущее сообщение было в 16:49
хотя смотрю у вас пробег большеват ,есть вероятность что маслом и подпортили работу автомата ,до замены проблемы были ?
Dominik,жижу менял 2 раза частично,до замены такого небыло,хотя и после замены уже 5 тык поехал
вот и результат ... если начинать менять то надо уже задумываться от 30 до 60тыс на этом пробеге ,чем дальше тем рискованно .
так а мне что делать то, подскажите пожалуйста???
Сообщение добавлено в 19:17, предыдущее сообщение было в 19:07
И еще из моих наблюдений: сейчас ездил по городу с включенным климатом на одном делении, как только температура за 90 переваливает, начинает пинаться как описал выше, наваливаю печку на максимум, остывает до 85-88, и все становится отлично, но ездить так не кайфово, в машине как в бане...
lacoste, Раз уж проблемы начались, имхо! начать с более дешевого -замены масла, в 2 этапа. В идеале конечно с разбором и промывкой плиты, но это доорого и не все нормально это смогут сделать. Ну а далее -смотреть и действовать по ситуации. Если проблема не исчезнет, как можно быстрее искать где можно продиагностировать коробку, при этом, как можно меньше или совсем не ездить - избежать разрушения деталей коробки, что в итоге отразиться на стоимости ремонта. Хотя прекрасно понимаю, что чаще всего ремонтники не парятся и меняют все внутренности, хотя достаточно было бы поменять 1 пакет фрикционов и т.п к примеру...
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
сегодня звонил в ФФ центр, даже слушать не стали, сразу ответ замена гидротрансформатора (70т.р) +работа, масло, фильтр, прокладка. в итоге ценник 100 рублей...
lacoste, диагностировать и решать по результату .
Возможно и гидроблок подустал .
Сообщение добавлено в 20:04, предыдущее сообщение было в 20:00
ОД разбираться небудут им легче всё сразу поменять . Обратись в проверенную специализированную контору которым можно доверить .
диагностика коробки указывает 100% причину дерганий(толчков) коробки????
Все зависит от диагноста, кто то, по опыту довольно точно скажет причину, кто то -нет, чаще всего вскрытие показывает.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
100% гарантировать некто не будет ,многие проблемы узнаются только при вскрытии.
lacoste,Гидрик не докачивает авто может и не ехать..а Вы катите--получается что гидроблок--РЕМОНТ..и не какая мойка плиты--самовнушение...мыть там нечего..дырки там больше чем у человека между зубами....починки заинтересованы снятием акпп..для гидро-блока сымать не надо...
Сообщение добавлено в 11:07, предыдущее сообщение было в 10:58
Акпп сымать не надо..без вскрития опредилить надо...
значит сначала все-таки на диагностику без вскрытия??? смысла замены масла получается тоже нет???? а так из вашего сообщения я понимаю, что я попал на ремонт/замену гидроблока???
lacoste, АТФ менять не надо..диагностика покажет что..гидро-блок не менять..а ремонтировать..новый до 80тыщ..ремонт 30-40 у нас..а у Вас ??? и смотрите не каждый подойдёт надо по №№№ акпп..удачи !!!
сегодня заезжал к мастеру по коробкам, рассказал все симптомы, говорит надо снимать гидроблок, разбирать, проверить все соленоиды и клапана на работоспособность, поменять не работающие, прочистить все от стружки, если она есть (думаю полюбому есть) и если все в порядке залить нового масла, покататься.....если не поможет, менять гидроблок КАТЕГОРИЧЕСКИ НА НОВЫЙ....работа 10 тыщ
стружка будет по любому. диагностику что нестал делать?
lacoste, Мастер прёт как паравоз на новый чё то не то...а с васей покатался хотя бы на месте проверил...саленоид раньше стоял как мороженое.а сейчас чуствуется...удачи с наступающим 2012 г.
сказали, что комп. диагностика не покажет механических повреждений, а покажет по эл. части, на какой-нибудь датчик, клапан и т.д, т.е. смысла ее нет в моем случае, тем более уже понятно, что это гидроблок помирает, ну есть конечно надежда, что это какой-нибудь соленоид не работает, или клапан, который отвечает за 2-ую передачу..
Сообщение добавлено в 15:30, предыдущее сообщение было в 11:05
к сожалению васи нету у меня....
А кто нибудь знает, где новый саленоид приобрести в Москве?
B6 2006 BVY 6-Tiptronic продан Сейчас CAPTIVA 2.2TD AT LT
В авто запчастях ....
куча всего по з/ч в барахолке
Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
НЕ ВАГ 2015 премиум продан
Tiguan 2019 конект+иновация
lacoste, На гидроблок она не показывает...если перегорит саленоид-да...у Вас есть переключение-значит они целые...Вот теперь всё зависит от мастера...здесь делают 2 часа и усё...а на новый он Вам намекает...цена какая ??? потому что 10 тыщ..это не понятно какая сумма...а масло ..фильтр..саленоиды---это + и дорого...10 вскрыть и закрыть картер....
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки