Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

[AND70]

Тема про АКПП-типтроник 09G исчезла... Кто-то ставил себе ВОССТАНОВЛЕННЫЙ гидроблок АКПП. Отзовитесь? Как ездится?

Партнеры клуба по АКПП: Пауэр Трансмишн. Капитальный ремонт АКПП!

[AntonGolova]

На 60 тысячах поменяли по гарантии с товарищем, у меня сейчас 110, тьфу тьфу тьфу, у него уже 156, тоже вроде норм.

[Тим]

На 60 тысячах поменяли по гарантии с товарищем, у меня сейчас 110, тьфу тьфу тьфу, у него уже 156, тоже вроде норм.

Масло тоже меняли?

[AntonGolova]

да

[лёха 1973]

Камрады помогите АКПП вышла в аварийный режим код ошибки 00268 электромагнитный клапан №6 еще есть какой то номер N 93 машина дергается постоянно едет на 3 передаче живу в Салехарде спец 1 и то.... где эта хрень и че делать

[толстый]

проводка или клапан ... какой двигатель и тип коробки или вин ?

---------- Post added at 15:17 ---------- Previous post was at 15:13 ----------

да и характер какой ? разрыв или замыкание ?

---------- Post added at 15:26 ---------- Previous post was at 15:17 ----------

проверь разъем, для начала, и сопротивление клапана

[лёха 1973]

2,0 FSI WVWZZZ3CZ7P135951 в расшифровке написано клапан №6, просто что делать и где этот клапан.

[толстый]

проверь нет ли в коннекторе на акпп влаги или грязи, можно его почистить и смазать СПЕЦИАЛЬНОЙ смазкой. Проверить сопротивление между 13, кажется, ножкой этого коннектора и первой (или второй) ...

ездить на машине нельзя !!!

[лёха 1973]

Подскажи а где этот разъем искать

[толстый]

к коробке подходит, коннектор такой большой ... не промахнешься

[лёха 1973]

Вскрыл разъем там масло капли две было причем там два разьема Почистил ошибка пропала, но поездил минут 15 заглушил завел опять вылезла и опять АКПП в аварийный режим , снял клемму минут 5 подождал пропала опять вскрыл разьем там мокро то ли на сухо не добился то ли снова масло выдавило звонил в ОФ Автодине в Тюмень те говорят может и глюк (говорят бывает и у них есть новая прошивка) и клапан и проводка короче них....я они сами не знаюткомп показывает ошибка 6 клапана, но э/магнитный клапан если крякнул то крякнул а тут то есть то нет короче хрен знает
Скажите что делать ехать к ОФ 2000 км доедет или нет и скоко будет поменять блок клапанов гарантия кончилась.

[triada13]

Ту скорее всего, надо смотреть проводку которая подходит к разъему АКПП, возможен обрыв провода идущего на этот клапан, или же всетаки плохой контакт из за масла в разъеме.

[Oleg999]

Я сталкивался с такой проблемой. У меня был плохой контакт к разъёму АКПП. Поэтому ошибка то появлялась, то исчезала

[лёха 1973]

Я сталкивался с такой проблемой. У меня был плохой контакт к разъёму АКПП. Поэтому ошибка то появлялась, то исчезала

Так и что сделал

[triada13]

Есть аэрозольные балончики, они называются очиститель контактов. Можно их попробовать.

[лёха 1973]

попробую ,но от куда там масло с АКПП давит так и что с этим делать регулярно чистить?ни хрена себе удовольствие сними защиту которой чуть не прибило.

Сообщение добавлено в 08:36, предыдущее сообщение было в 08:29

И вопрос как проверить масло в акпп 09G то я читал в книге читал и не хрена не понял проверяется ли оно вообще и может такая хрень быть из-за нехватки масла

[triada13]

Эту проблему можно устранить путем замены уплотнений на разъеме и проводах жгута который стоит внутри АКПП, или путем замены этого жгута на новый.
Проверка уровня:Проверка уровн.doc

[лёха 1973]

Эту проблему можно устранить путем замены уплотнений на разъеме и проводах жгута который стоит внутри АКПП, или путем замены этого жгута на новый.
Проверка уровня:Вложение 24608

А не подскажеш номер этого жгута который стоит внутри АКПП

[Костик]

а есть ли реальные примеры решения этой проблемы с помощью этого жгута?

[allman]

а есть ли реальные примеры решения этой проблемы с помощью этого жгута?

VW официально признал эту пробему, а именно:

• Коробка передач неправильно переключается и временами перескакивает через передачи.

• Имеет место резкое переключение коробки передач, сопровождаемое рывками.

• Коробка передач работает с рывками в режиме принудительного холостого хода, если имеет место переключение передач.

решение:

При наличии претензии нужно проверить оба разъёма автоматической коробки передач, а также разъём блока управления коробки передач на возможность попадания масла из коробки передач.

Если имеет место загрязнённость на разъёме автоматической коробки передач, следует заменить оба внутренних жгута проводов коробки передач, очистить жгут проводов автомобиля при помощи средства для очистки тормозов и просушить затем сжатым воздухом. При очистке разъёма блока управления коробки передач нужно действовать так, как описано выше и обработать затем область колодки штекерного разъёма аэрозольным средством для контактов.

[klimov_d]

VW официально признал эту пробему, а именно:

• Коробка передач неправильно переключается и временами перескакивает через передачи.

• Имеет место резкое переключение коробки передач, сопровождаемое рывками.

• Коробка передач работает с рывками в режиме принудительного холостого хода, если имеет место переключение передач.

решение:

При наличии претензии нужно проверить оба разъёма автоматической коробки передач, а также разъём блока управления коробки передач на возможность попадания масла из коробки передач.

Если имеет место загрязнённость на разъёме автоматической коробки передач, следует заменить оба внутренних жгута проводов коробки передач, очистить жгут проводов автомобиля при помощи средства для очистки тормозов и просушить затем сжатым воздухом. При очистке разъёма блока управления коробки передач нужно действовать так, как описано выше и обработать затем область колодки штекерного разъёма аэрозольным средством для контактов.

Я правильно понял, что теперь у официалов есть приказ свыше по признанию этой проблемы?
И они теперь всем обратившимся не будут менять блок клапанов, а будут чистить разъёмы?
Есть ли такие кому это помогло?

[allman]

Я правильно понял, что теперь у официалов есть приказ свыше по признанию этой проблемы?
И они теперь всем обратившимся не будут менять блок клапанов, а будут чистить разъёмы?
Есть ли такие кому это помогло?

нет, менять не обязанны, это не отзывная акция, но вполне возможно, что даже при окончании гарантии признав этот дефект, на тотже Куланц пойдут более охотно, но это мои предположения, а так это просто официально признанная проблема, которая проявляется далеко не у всех, (тобишь на отзывную акцию не тянет) и на которую у VW есть официальный ответ с указаниями, как и что править в условиях сервиса.
Также, охота сервиса взяться за тот же бесплатный ремонт естественно зависит от того, с каким узлом или агрегатом, или просто отделкой салона и тп., связана проблема, в общем в любом случае, все, что касается постгарантийной программы, решает непосредственно сервис..

[Ivanco]

Я правильно понял, что теперь у официалов есть приказ свыше по признанию этой проблемы?
И они теперь всем обратившимся не будут менять блок клапанов, а будут чистить разъёмы?
Есть ли такие кому это помогло?

Мне по гарантии меняли и жгут и разъём. Жалобы были на рывки при резком нажатии газа при движении накатом на включённой 2 передаче (режим D).
Если в кратце, ничего не изменилось. Ладно хоть бабос не пришлось платить.

Сообщение добавлено в 17:34, предыдущее сообщение было в 17:26

Происходит повышенный механический износ внутренностей коробки, проще говоря, навернется коробка при таких режимах работы -быстро. Для чего нужен режим "N" я написал выше

Ну то что рассекать на нейтрале нельзя это ясно. Я вот лично N положение использую если стою на светофоре долгом. Т.е. подъезжаешь на D. Останавливаешься и держишь тормоз. Видишь что зеленый ещё не скороб а держать тормоз ногой - в лом да и раздражает меня легкая вибрация на кузове. Не отпуская тормоз ставлю на N. Все вибрации пропадают всё тихо и спокойно Т.е. как я понимаю двигло от коробана отключается в этот момент.
Загорается зелёный - включаю D и еду.

Смущает только одно - частые переключения из D в N и обратно на светофорах. Насколько это вредно именно если машина не движется? Т.е. масленный насос не сосёт, но и смазывать то нечего, т.к. машина то не едет.

[лёха 1973]

А не подскажеш номер этого жгута который стоит внутри АКПП

[Дмитриевич]

Эту проблему можно устранить путем замены уплотнений на разъеме и проводах жгута который стоит внутри АКПП, или путем замены этого жгута на новый.
Проверка уровня:Вложение 24608

Заехал в сервис проверить уровень и долить, как дурак ждал 2 часа пока остынет ATF - подняли посмотрели и проверочной пробки не нашли... сверху есть сопун с пластиковой заглушкой, снизу сливная вроде пробка....
На ауди - две пробки - сливная и проверочная....
обьясните плз