Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

[JORA]

кого какие трезвые мысли будут!!

Основная проблема в том, что свежее масло смыло старые отложения, которые начали забивать каналы. По хорошему надо разбирать.

з.ы. Особо расстраиваться не стоит, ибо скорее всего и без замены масла она бы у тебя тысяч через 20 закончилась.

[lera]

Val1980, Это называется попали на гидротрасформатор (если буксует ) с места на горку КАТИТ ??? От дома не куда не ехать ..В 1 очередь замер давления....

[severn_sof]

Всем привет!
Проблема такая:
Толчков и рывков нет вообще при переключении передач, но если едешь в пробке, коробка с первой на вторую постоянно скачет и иногда бывает скидывает обороты, вознкиает ощущение, что кто-то держит за жопу, при нажатии на педаль газа возникает толчок, если качественно педалировать и перед ускорением маленько прибавить газа, чтобы обороты поднялись хотя бы до 1200, то никаких рывков и дальше движение спокойное ну и переключение как-то происходит не всегда в те моменты, когда я этого ждал бы от исправной коробки именно на нижних передачах, с 4 и выше все ок, переключается как надо вообще без проблем. Что это может быть?
Опять же звонил в несколько автосервисов в Москве, некоторые говорят, что это гидроблок и некоторые соленоиды тупят, их нужно поменять и типа все будет ок (я к этому мнению и склоняюсь), а другие говорят, что плита меняется в сборе, после замены соленоидов гидроблок точно на выброс, а могут ещё и другие части выйти из строя после ремонта гидроблока. Просто машину купил 2 недели назад, обидно как-то получается, что надо что-то искать, что-то чинить, при выборе машины эти косяки разглядеть не удалось, хотя проверял везде и у всех.

У меня все тоже самое...тоже приговорили гидроблок, я его поменял, а симптомы что Вы описываете так и не прошли, после мастер ничего толком сказать не может, говорит "ну Х.З. что тогда может быть" пробег на момент замены 38 т.км

такая же проблема на 66000, даже и не знаю с чего начать!

[Vovan77]

Val1980, Это называется попали на гидротрасформатор (если буксует ) с места на горку КАТИТ ??? От дома не куда не ехать ..В 1 очередь замер давления....

Причем тут гидротрансформатор если все началось после замены жидкости и происходит только на определенных переключениях передач 2-3 и 3-4, а не на всех? Лишь бы ляпнуть чего. Тут явно напрашивается проследить что отвечает за переключение данных передач и какие каналы и соленоиды могли забиться.

[JORA]

даже и не знаю с чего начать!

Начни с поиска нормального мастера.

[lera]

severn_sof, Начните с замера давления ....на горку катит ??? Буксует ????

[Pavel St.]

Всем привет. Сейчас покупаю В6 2,0 АТ, год смотрю 06-07.
Так то вроде по машине всё понятно, НО вот машина на автомате у меня будет первая.
Недавно был в Мск, там посмотрел пару машин... (ни о чём)
Хочу спросить по поводу дёрганья автомата при переключениях... Уйдёт ли оно после замены масла и фильтра???
P.S. Вольюсь в коллектив после покупки))))))

[Zumak]

Не факт, может мехатронику или сцеплению уже кердык, смотря опять де что за коробка. DSG?


---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?us3czp

[bobz]

Всем привет

Взаимно!

Уйдёт ли оно после замены масла и фильтра???

Бывали случаи- становилось много хуже...

I am here: http://tapatalk.com/map.php?us3czp

Что то не открываетсо сцылкэ......

[JORA]

Уйдёт ли оно после замены масла и фильтра???

Крайне маловероятно.
Есть ли есть сомнения в исправности АКПП проводи диагностику либо отказывайся от покупки. Автомат это один из больных зубов В6-го.

[Val1980]

Давление померял бы с удовольствием, да нет мануала. Куда манометры подключать и какое должно быть? Если есть инфа поделитесь, буду премного благодарен. В интернете только описание работы нашел. На горку катит нормально. После хорошего прогрева, даже если давить педаль в пол переключения четкие.

Сообщение добавлено в 11:15, предыдущее сообщение было в 11:12

Кстати читал мануал по другой КПП, aisin только постарше будет, - там на блоке клапанов есть регулятор давления настраиваемый. Здесь есть что-нибудь похожее? Вообще конечно в идеале мерять давление. Нужна инфа.

Сообщение добавлено в 11:40, предыдущее сообщение было в 11:15

P.S. После того как скорость включилась (3-я например) смело давлю на газ, ничего не буксует.

[Pavel St.]

Ребята, всем спасибо за помощь. Сегодня купил, но другого. Завтра похвалюсь))

[Amplify]

Мужики, как думаете - сняв поддон и фильтр, можно будет за одно передний сайлент рычага поменять - он упирается в поддон АКПП ?

[Vovan77]

Мужики, как думаете - сняв поддон и фильтр, можно будет за одно передний сайлент рычага поменять - он упирается в поддон АКПП ?

Где то видел отчет - там так и сделали.

[lera]

Конечно можно --было бы желание...но мешает поддон при сёме заднего (болт упирается )...или не так понял ..

Сообщение добавлено в 19:45, предыдущее сообщение было в 19:43

Но есть и 2 способ не сымая поддона ....

[evgen33]

Но есть и 2 способ не сымая поддона ....

По совету ELSA Ослабить подрамник, или еще какой есть?

[Макас]

Всем привет! Готовлюсь к ремонту АКПП типтроник. Вопрос к тем, кто уже чинился: как я понимаю по-простому, за пинки-удары отвечает (или виноват) - гидроблок, а за пробуксовки - фрикционы? Поправьте меня если что не так! С гидроблоком все понятно - покупаешь новый, ставишь. А вот замена фрикционов - насколько это дорогостоящая операция? Есть ли какие то ремкомплекты? Симптомы: на горячую в пробках удары - при переключении 4-3-2-1, когда едешь накатом. При повышении передач, вначале растут обороты, потом нехотя и иногда с ударом переключается. Такой же удар при разгоне например при переключении с 5 на 4. АТФ не менялась, пробег 150 тысяч. Заметил небольшой рост оборотов и на холодную при переключении 1-2-3, хотя может это мнюха уже...

[Чиф95]

Макас,На моем авто гидроблок поменял предыдущий владелец именно из-за проблем с периодической пробуксовкой при переключении передач. Сейчас коробка работает без нареканий.

[rudder]

Всем привет! Готовлюсь к ремонту АКПП типтроник. Вопрос к тем, кто уже чинился: как я понимаю по-простому, за пинки-удары отвечает (или виноват) - гидроблок, а за пробуксовки - фрикционы? Поправьте меня если что не так! С гидроблоком все понятно - покупаешь новый, ставишь. А вот замена фрикционов - насколько это дорогостоящая операция? Есть ли какие то ремкомплекты? Симптомы: на горячую в пробках удары - при переключении 4-3-2-1, когда едешь накатом. При повышении передач, вначале растут обороты, потом нехотя и иногда с ударом переключается. Такой же удар при разгоне например при переключении с 5 на 4. АТФ не менялась, пробег 150 тысяч. Заметил небольшой рост оборотов и на холодную при переключении 1-2-3, хотя может это мнюха уже...

Вопрос-дополнение: если ты рассматриваешь вопрос ремонта фрикционов путем ремкомплекта, почему не пробуешь ремонтировать ГБ. Сейчас это уже научились делать.

[Макас]

rudder, Потому что в Самаре никто не хочет за это браться, по крайней мере пока я не нашел.
Чиф95, Спасибо за ответ!

[lera]

Макас, Фрикционы менять акпп разбирать (сами они не дорого )...вообще капиталка Вам предстоит ..1 ремонт гидротрасформатора (давление с пропуском даёт-забит )2 ремонт гидроблока (потому что толкает )..ну и фрикционы до кучи---раз акпп разобран ...Но всё надо смотреть и мерять давления...а потом уже капиталить...у нас это дорого ...

[Val1980]

Народ! Есть ли у кого информация по замеру давления (где мерять и какое должно быть)?

[Макас]

Макас, Фрикционы менять акпп разбирать (сами они не дорого )...вообще капиталка Вам предстоит ..1 ремонт гидротрасформатора (давление с пропуском даёт-забит )2 ремонт гидроблока (потому что толкает )..ну и фрикционы до кучи---раз акпп разобран ...Но всё надо смотреть и мерять давления...а потом уже капиталить...у нас это дорого ...

lera, что то не могу найти где купить фрикционы, к кому не обращаюсь - не поставляются, может подскажете?

[Пилум]

Всем добрый день!
Продолжение моей истории про типтрон.
Начало тут… Коробка дергает 5> 4, 3 >2 и сильный толчок 6>4 в режиме педаль в пол.
BZB пробег 39 000, 2008 г.в. На 28 000 в Атланте меняли гидроблок по гарантии (если меняли?) симптомы были похожие.

Написал на сайт VW все, что я думаю про продукцию ВАГа с подробным описанием проблем на моем авто.
Через дней 10 позвонили из Атлант М и пригласили на тест АКПП.
Проехались, после чего было сказано, что проблеме присутствует, оставляйте машину, будем разбираться.
На следующий день перезвонили и сказали, что принято решение о замене АКПП. ВАГ компенсирует 70% коробки, расходы по замене – Атлант М и 30% компенсирует импортер.
В итоге коробка заменена и мне это ничего не стоило.
В такой исход я бы не поверил, скажи мне об этом ранее. Выражаю респект Атланту (не реклама) ну и ВАГу. Хотя могли бы сразу давать гарантию 3 года и не &#ать мозги.
Спасибо Всем и отдельно Макасу из Самары за совет по куланцу.

[Макас]

Рад за тебя! В этом и сила форума! Жаль у меня пробег за 150 и год 6-ой, вот буду за свои денюжки чинить